站房螺栓球节点网架施工方案
目 录
1、编制依据....................................................................................................................................1 2、钢网架结构施工简介................................................................................................................1
2.1 网架结构工程简况............................................................................................................1 2.2 钢网架结构重难点分析....................................................................................................2 3、施工准备....................................................................................................................................2
3.1 主要劳力计划....................................................................................................................2 3.2 主要材料计划....................................................................................................................2 3.3 主要设备计划....................................................................................................................3 3.4 进场物资的验收................................................................................................................3 3.5 工期计划............................................................................................................................3 4、满堂架搭设................................................................................................................................4
4.1 支撑架搭设方案................................................................................................................4 4.2 满堂脚手架搭设................................................................................................................4 4.3 滑移架搭设........................................................................................................................5 4.4 支撑架搭设应符合下列规定............................................................................................5 4.5 支撑架的卸载顺序............................................................................................................5 5、钢网架总体安装概述及施工流程............................................................................................5
5.1 钢网架施工总体工艺流程图............................................................................................6 5.2 钢网架制作........................................................................................................................6 5.3 钢网架焊接........................................................................................................................6 5.4 钢网架除锈......................................................................................................................10 5.5 钢网架涂装......................................................................................................................11 5.6 钢网架运输与成品保护..................................................................................................12 5.7 钢网架安装......................................................................................................................13 5.8 檩条安装..........................................................................................................................16 6、钢网架安装累积误差消除措施..............................................................................................16
6.1 支座安装方面..................................................................................................................16 6.2 材料加工制作方面..........................................................................................................17
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6.3 钢网架安装方案的选定..................................................................................................17 7、质量保证措施..........................................................................................................................17
7.1 原材料控制方面..............................................................................................................17 7.2 材料和部件防腐处理......................................................................................................17 7.3 制作方面..........................................................................................................................17 7.4 运输方面..........................................................................................................................18 7.5 安装方面..........................................................................................................................18 8、质量控制措施..........................................................................................................................18 9、钢结构工程施工安全保证措施..............................................................................................19
9.1 构件起吊与落位..............................................................................................................19 9.2 构件吊装..........................................................................................................................20 9.3 操作人员..........................................................................................................................21 9.4 起重机械及索具..............................................................................................................21 9.5 用电安全..........................................................................................................................21 9.6 氧气、乙炔使用安全......................................................................................................22 10、工期保证措施........................................................................................................................22 11、应急预案................................................................................................................................24
11.1 危险源识别....................................................................................................................24 11.2 应急预案........................................................................................................................25 12、满堂支架搭设计算书............................................................................................................27 13、滑移落地支架（8 个滑轮）计算书.....................................................................................29
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1、编制依据
1. 向莆铁路·三明北站工程施工图；
2. 向莆铁路·三明北站实施性施工组织设计；
3. 《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ 138-2001）；
《钢骨混凝土结构技术规程》（YB 9082-2006）； 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）； 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）； 《空间网格结构技术规程》（JGJ 7-2010）； 《网架结构工程质量检验评定标准》（JGJ 78-91）；
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ 82-91）； 《建筑钢结构防火技术规范》（CECS200:2006）； 《钢结构防火涂料应用技术规范》（CECS24:90）；
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T 8923-88）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）； 4. 其他现行相关规范、技术规程等。
2、钢网架结构施工简介
2.1 网架结构工程简况
三明北站站房屋盖采用螺栓球节点正放四角锥网架，钢网架屋盖长 192m，宽 54m， 最大高度 3.34m，外悬挑长度 6.0m，投影面积约 10368㎡，网架总用钢量约 727 吨。网架 屋面最高点标高为 22.66m（相对标高），下弦杆标高 19.32m。采用下弦支撑，支座采用 成品支座，支座支撑在下部结构的柱子上，下部支撑形式为混凝土框架。
网架上、下弦杆及腹杆主要采用
Φ159×8、Φ140×4、Φ114×4、Φ88.5×4、Φ75.5×3.75、Φ60×3.5mm 等规格钢管， 材质为 Q345B。网架球节点采用螺栓球栓接，螺栓球采用以下规格： Φ250、Φ220、Φ200、Φ180、Φ150、Φ120mm 等。
网架平面布置图如下：
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网架平面布置图
2.2 钢网架结构重难点分析
站房钢屋盖网架面积大，为纯网架结构，杆件数量多，安装难度大。
本工程由于构件安装高度高，特别是网架结构控制节点较多，空间定位难度大。 钢结构屋盖需待土建主体结构施工完成后方可施工，施工单位应协调好各施工工序 保证整个钢结构屋盖的进度。
钢结构与土建施工交叉进行，施工场地狭小，施工单位应合理组织钢结构屋面安装 施工。
3、施工准备
3.1 主要劳力计划
主要劳力投入计划 工种 人数 管理人员 3 技术人员 8 网架安装 50 网架涂装 30 架子工 40 杂工 10 3.2 主要材料计划
主要材料供应计划 序号 1 材料名称 网架钢杆件 单位 t 总数量 208.029 供应开始时间 2012 年 12 月 10 日 备注 分 2～3 批 2
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序号 2 3 4 5 6 7 8 9 10 材料名称 螺栓 套筒 螺钉 封板 锥头 螺栓球 钢檩条 扣件式钢管及构配件 滑移架及构配件 单位 t t t t t t t t t 总数量 7.501 4.831 0.066 2.026 28.605 30.056 124 75 25 供应开始时间 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 备注 分 2 批 3.3 主要设备计划
主要设备供应计划 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 设备名称 塔吊 施工电梯 汽车吊 自动切管坡口机 规格型号 QTZ80 SC150/150 QY50 QZ11-16×35 AX-320×1 KQ3256C CPXS-500 JB1193-71 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 2 2 2 3 5 5 2 供应开始时间 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 2012 年 12 月 10 日 备注 既有 电焊机 无气喷漆机 CO2 焊机 角向砂轮机 3.4 进场物资的验收
（1）根据订购、加工合同及技术标准核对品种、规格、图号、代号、几何尺寸及其 数量，并取得合格的质量证明文件，规定需要进行物理、化学性能检验的，应负责关检， 并取得合格的检验文件；规定按样品验收的，按样品标准验收。及时填写《材料进场抽 样检查记录》。
（2）未经验收的物资不准使用，不合格材料通知供应单位退货。 （3）各类物资质量证明文件应同时到达，及时报验、归档。
3.5 工期计划
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工作内容 A1 区满堂架搭设 A1 区网架安装 A2 区滑移架搭设 A2 区网架安装 A3 区滑移架搭设 A3 区网架安装 A4 区网架安装 A5 区网架安装 A6 区支架搭设 A6 区网架安装 屋面钢檩条安装 开始日期 2012 年 12 月 11 日 2012 年 12 月 16 日 2012 年 12 月 26 日 2013 年 1 月 4 日 2012 年 12 月 26 日 2013 年 1 月 4 日 2013 年 1 月 25 日 2013 年 1 月 25 日 2013 年 1 月 25 日 2013 年 2 月 1 日 2013 年 2 月 15 日 结束日期 2012 年 12 月 15 日 2012 年 12 月 25 日 2013 年 1 月 3 日 2013 年 1 月 24 日 2013 年 1 月 3 日 2013 年 1 月 24 日 2013 年 1 月 31 日 2013 年 1 月 31 日 2013 年 1 月 31 日 2013 年 2 月 7 日 2013 年 3 月 6 日 工天 5 10 9 21 9 21 7 7 7 7 20 备注 4、满堂架搭设
4.1 支撑架搭设方案
为满足本工程的施工需要，根据本工程网壳的结构形式和现场土建的实际情况，并 考虑到本工程的施工进度计划和施工要求，结合我公司多年的施工经验，我们采用搭设 扣件式满堂脚手架和滑移架的方式来完成本工程的施工。（附：网架支撑架搭设平面图、 立面图）
4.2 满堂脚手架搭设
（1）满堂脚手架采用扣件式钢管脚手架搭设，搭设构造分别为立杆间距为 1.5m×1.5m、步距 H=1.5m，搭设范围为 A1 区域（10～11 轴 22.8m 范围），最大搭设高度 18.6m（标高-0.050m～18.550m）。在侧面设剪刀撑，并在中间每隔四排立杆沿东西纵长 方向设一道剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面倾角为 45～60 度，所有斜撑和剪刀撑均由底到顶 连续设置，在顶层、底层及每隔三步架设水平剪刀撑以提高脚手架的稳定性，并按图示 位置设置二立杆格构柱支撑点。
（2）网架安装过程中，脚手架顶杆件为承载杆件，为保证架顶刚度及均匀受力，施 工时在脚手架上面铺设竹笆片，作为操作平台。
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（3）为确保施工安全，脚手架搭设完后，应在架顶四周临边设置 0.2m 高脚手板和 1.2m 高栏杆。同时，为便于施工通行，应按规范要求搭设 1m 宽的上、下通道，具体位置 视现场情况而定。为确保土建成品保护，架管底部必须设置木底座。
4.3 滑移架搭设
滑移架搭设区域为 A2 区域（3～10 轴）、A3 区（11～18 轴）。搭设立杆间距为 1.5m×1.5m、步距 H=1.5m，架体外侧四周及中部两个方向均设连续剪刀撑，并按图示位 置设置二立杆格构柱支撑点。滑移架五、六由滑移架三、四拆除后转用搭设。
4.4 支撑架搭设应符合下列规定
（1）必须按要求设置足够完整的垂直剪刀撑和水平剪刀撑。
（2）支架立杆安装每步高允许垂直偏差应为±7mm，全高允许垂直偏差应为 ±30mm。
（3）横杆在每一面的脚手架范围内的纵向水平高低差，不宜超过 50mm。同一步内的 横杆接头应相互错开，避免在同一跨内。
（4）脚手架各杆件相交伸出的端头应大于 10㎝，以防止杆件脱滑。 （5）扣件拧紧力矩不应小于 40N·m，抽检率不应低于 20%。
（6）支架搭设的其余技术要求应符合现行行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安 全技术规范》JGJ 130 的相关规定。
4.5 支撑架的卸载顺序
网架螺栓球临时支撑结束后由边支座往中间逐步卸载。
5、钢网架总体安装概述及施工流程
本工程网架安装采用高空散拼外扩法（由中央向边支座拼装）施工，高空散装法适 用于全支架拼装的各种类型的空间网格结构，尤其适用于螺栓连接的非焊接连接结构。 并可根据结构特点选用少支架的悬挑拼装施工方法。
钢网架屋盖划分为六个施工区域，分别为 A1 区～A6 区（附：网架安装顺序图）： 由 A1 区（10～11 轴）开始安装，在网架结构的正下方搭设钢管满堂脚手架作为操作 及临时支承平台；
A2 区（3～10 轴）由 A1 区 10 轴接出，往 3 轴推进，采用在网架结构的正下方搭设 滑移架作为操作及临时支承平台；
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A3 区（11～18 轴）跟进 A2 区对称安装，采用在网架结构的正下方搭设滑移架作为 操作及临时支承平台；
A4 区（1～3 轴）位于站房砼平屋面上，可直接利用砼屋面进行操作；
A5 区（18～20 轴）位于站房砼平屋面上，跟进 A4 区对称安装，可直接利用砼屋面 进行操作；
A6 区为网架悬挑部分，采用悬挑外扩法施工，在网架结构的正下方挂设安全网作为 操作平台；由站房北侧向南侧推进，南侧待塔吊拆除完后安装。挂设方案见附图。
5.1 钢网架施工总体工艺流程图
深化设计
场地准备
图纸审核
钢材采购
设备进场
构件加工制作 原材检验
安全、性能检
验 设备就位
脚手架架搭设
出厂检验
构件运输到场
安装测量
构件倒运
小单元拼装
焊缝检验
形成整体
涂装、结构验
支座安装
钢网架施工工艺流程图
收
5.2 钢网架制作
本工程钢网架所有构件是由福州铁建建筑有限公司在厂里制作加工，并运至现场验 收合格后进行安装。
5.3 钢网架焊接
本工程为空间钢架结构体系，结构焊缝较多，所产生的焊接变形和残余应力较大， 结构的焊接质量与焊接变形的控制在本工程制造中显得尤为重要。因此焊接工艺作为制
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造的关键工艺之一，对焊接施工应予以重点控制。
（1）焊接一般要求 ①焊前清理要求
焊缝区域 30mm 范围不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物。 ②焊前预热要求
a.当环境温度低于 5℃、相对空气湿度≥80%、母材板厚≥24mm 时，焊缝两侧 80～100mm 区域内要求预热，预热温度为 80～100℃。
b.经焊接工艺评定试验确定的预热温度按具体要求进行预热。 ③定位焊焊接要求
a.定位焊焊缝长度为 60～80mm，间距 400～500mm，定位焊应距焊缝端部 30mm 以上， 且焊脚尺寸≤1/2 设计焊脚。
b.定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出现开裂现象，须先 查明原因，然后用碳弧气刨清除原定位焊缝，再由装配人员重新定位。
c.定位工装严禁采用锤击法或疲劳破坏的方式拆除，须采用气割。切割时应留 3mm～5mm 的余量，然后铲掉余量、磨平。
d.定位焊采用手工电弧焊或 CO2 气体保护半自动焊。 ④严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。
⑤角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊 10mm 以上。
⑥埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成 1:5 的坡度，搭接 50mm 施焊。
⑦埋弧自动焊焊剂覆盖厚度控制在 20～40mm 范围，焊接后应待焊缝稍冷却后再敲去 熔渣。
⑧多层多道焊时,各层各道间的熔渣应彻底清除干净。
⑨焊接时，严格控制层间温度，采用点温计在焊接过程中进行监控。 ⑩焊后清理熔渣及飞溅物，图纸要求打磨的焊缝按要求打磨平顺。
⑪对接焊缝焊接时，在焊缝两端装设引、熄弧板，引、熄弧板的材质、坡口形式与 母材保持一致。
⑫气体保护焊在风速超过 2 米/秒、手工电弧焊在风速超过 8 米/秒时，应采取良好 的防风措施如挡风板等，防止焊缝产生气孔。
⑬施工人员在施工过程中，如发现焊缝出现裂纹应及时通知工艺人员，工艺人员在 查明原因后制订工艺方案，工艺方案经监理工程师批准后才能实施。
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⑭工地焊接采用防风棚以局部防风。遇有雨天时一般停止施工，若因进度要求需赶 工时，除局部加热和防风外，焊缝在采取有效的防雨措施后才能施工。
（2）焊缝返修
①焊波、余高超标、焊缝咬边≤1mm 时，采用砂轮机修磨匀顺。
②焊脚尺寸不足、焊缝咬边＞1mm 时，可采用手工电弧焊进行补焊，然后用砂轮机修 磨匀顺。
③焊缝内部缺陷的返修先用碳弧气刨或砂轮机清除后，再采用手工电弧焊或 CO2 气 体保护焊进行返修焊接。
④焊接裂纹清除时应沿裂纹两端各外延 50mm，并需采取措施防止裂纹扩展。 ⑤返修焊缝的质量要求与原焊缝相同，返修焊缝的最小长度大于 50mm。
⑥焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次；超过两次以上的返修在查明原因后制定 相应的返修工艺。
（3）焊缝质量检验 ①焊缝外观检验
a.所有焊缝应待焊缝金属冷却后进行外观检查，并填写检查记录备查。所有焊缝不 得有裂纹、未熔合、焊瘤、未填满弧坑及漏焊等缺陷，所有焊缝外观质量要求符合下表 的规定。
焊缝外观检查允许 缺陷 编号 项目 1 咬边 简图 质量要求（mm） 受拉部件纵向及横向对接焊缝 U 型加劲肋角焊缝翼板侧受位区 受压部件横向对接焊缝 △≤0.3 主要角焊缝 △≤0.5 其他焊缝 2 气孔 主要角焊缝 其他焊缝 直径小于 1 每米不多于 3 个, 直径小于 1.5 间距不小于 20 横向及纵向 对接焊缝 △≤1 不容许 不容许
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编号 项目 简图
3 焊脚尺寸
质量要求（mm）
＋２ ＋２ ０ －１， 埋弧焊 K ，手弧焊 K
＋３ －１。 手弧焊全长 10%范围内允许 K
h<2
4
焊 波
（任意 25mm 范围内） b<15 时 h≤3；
余高
5
（对接）
15 25 1≤+0.5 余高铲磨 6 （对接） △2≤｜-0.3｜ 表面粗糙度 Ra50μm b.外观检查不合格的焊接构件，在未进行处理并满足要求之前，不得进入下一道工 序。 ②焊缝无损检验 焊缝施焊 24 小时，经外观检验合格后，才能进行无损检验。对于厚度大于 30mm 钢 板的焊接接头在施焊 48 小时后进行无损检验。 结构对接缝、钢管相贯焊缝要求全熔透的焊缝、进行 100%超声波检查，每条焊缝在 两端和中间部位各按一张片位进行 X 射线探伤检查。 对接焊缝内部质量检验按规定进行超声波探伤。其技术要求按 GB11345-89 的规定执 行。 对接接头焊缝内部质量还应进行射线探伤。射线探伤的焊接接头不得少于总数的 10%，并不少于一个接头。如超声波探伤有疑问时，则需作 X 光射线探伤拍片检查。用于 破坏性试验的焊接试板则应全部经过射线探伤。 （4）焊接接头破坏性试验 ①破坏性试验原则 a.破坏性检验试验一般用于主要构件的焊缝评定、对接焊缝力学性能、角焊缝熔透 程度、断口缺陷情况或存在些缺陷需要通过破坏性试验评定强度的焊缝。 b.承载构件的受力焊缝的破坏性强度试验应与受力行为一致。 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 9 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 c.有关规范规定或图纸规定要求进行破坏性试验的焊缝。 d.监理工程师可以根据焊缝内部质量检查情况和施焊情况，提出破坏性试验项目及 其特殊要求。 e.破坏性试验设计在编制焊接工艺设计时同期完成。 ②破坏性试验试件取样要求 a.在焊接主要构件产品时，增设焊接试板，从焊接试板取样进行破坏性试验，取得 焊缝力学性能资料，用以评定焊缝性能。 b.焊接试板使用要求 试板材质与母材相同；尺寸足够切割各项试验所需试件。 对于横向受拉的对接焊缝，每 5 对焊接试板抽选一对，其它对接焊缝每 10 对焊接试 板抽选一对，供破坏性试验取样备用，焊接试板长度不小于 500mm。如监理工程师认为有 必要，可适量增减抽检数量。 产品完成后，先对供取样用的焊接试板作出标记，并记录所在产品部位，然后进行 切割，移送试验部门取样。 ③破坏性试验项目 a.横向抗拉试验 试验目的在于评定焊缝的抗拉强度；试验按照抗拉试验规程进行，保证焊缝受力面 与拉力作用线垂直；横向抗拉试验得到的抗拉强度应不低于母材规定的最小值，如果第 一个试件不能满足试验要求，则须对同一试板再做试验，如果再做试验的试件仍不能满 足要求，则此焊接接头拒绝验收。 b.弯曲试验 对于厚度小于 10mm 的钢材对接接头焊缝，至少取一个焊根进行正面横向弯曲试验和 一个焊根进行反面横向弯曲试验。厚度等于或大于 10mm 的钢材焊缝，还进行焊缝横向侧 弯试验。弯曲模具半径为试件厚度的 4 倍。弯曲角度为 90°。试件弯曲后，认真检查焊 缝拉、压面上出现的变异并作出记录，注明判断意见，供验收备查。试件菱角处出现的 轻微撕裂，原则上可不判为质量不合格。但是，若出现严重裂缝，甚至焊缝断裂、张口， 认为本试件不符合要求。须从同一焊接试板上再取一个试件进行弯曲试验。若仍达不到 要求，则可判定该焊接接头不符合抗弯要求，应拒绝验收。 c.冲击试验 主要承受横向拉应力的对接焊缝或直接承受冲击荷载的承载力的对接焊缝，应作焊 缝金属的 V 型缺口冲击试验。所测得指标应与母材标准值相近，以证明焊接温度未损害 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 10 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 母材抗冲击性能。 5.4 钢网架除锈 本工程钢结构除锈采用抛丸除锈。 （1）钢结构抛丸除锈前的准备 ①加工的构件应经验收合格后，方可进行表面除锈处理。 ②钢结构表面的毛刺、电渣药皮、焊瘤和焊渣、飞溅物、灰尘和积垢等，应在除锈 前清理干净，同时要铲除疏松的氧化皮和较厚的锈层。 ③表面处理大于 ISO8501-1 标准中的 Sa2.5 级，表面粗糙度控制在 35-75um，密度 ≥90%，清洁度达到 Cleanliness 2 级。 ④材料的表面不得有油污，含水率不得大于 1%。 ⑤抛丸除锈时，施工环境相对湿度不应大于 85%或控制钢材表面温度高于空气露点温 度 3℃以上。 （2）抛丸除锈工序 ①在钢构件除锈前，检查标签后摘除去标签，待喷完后再挂上标签。 ②抛丸除锈采用八抛头 BP-8-15000 型抛丸机或四抛头的 QGW30B 的钢管抛丸机，抛 丸材料采用 80% 1.6～0.63 粒径的钢丸及 20%的高硬度 SS600 棱角砂；抛丸速度： 0.5～2m/min，抛丸除锈后的钢材表面呈现灰白色，构件除锈等级应达到《涂装前钢材表 面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）中 Sa2.5 级。 ③抛丸除锈后，用毛刷等工具清扫或用干净的压缩空气吹净构件上的锈尘和残余磨 料(磨料须回收)。 5.5 钢网架涂装 （1）涂料的调制 ①配料员必须熟悉材料的性能，配方及注意事项； ②料搅拌均匀，若发现漆皮、杂质颗粒或粗大颗粒，必须用 80 目以上钢丝网过滤后， 方可使用； ③控制配料后熟化时间； ④配料必须在 4-6 小时内用完，超过时间禁止使用; ⑤控制各种固化剂、稀料的加入量，待涂层固化 12 小时后，检查合格即可交付使用。 11 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 （2）涂装 ①油漆充分搅拌均匀，使其色泽、粘度均匀一致； ②涂/涂刷第一道底漆，注意涂刷方向应一致，均匀整齐； ③完第一底漆，等其干透后，再涂刷第二道底漆，直至达到设计规定的漆膜厚度。 （3）质量检查 ①锈按《涂装前的钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)中 Sa2.5 级等级彩照 检查，粗糙度在 40-75μm。 ②观按《漆膜厚度测定法》(GB1764-79)检查。 ③附着力测定用胶带粘在涂层上，压紧胶带，提起一端漆膜不脱落为合格，按《漆 膜附着力测定法》(GB1720-79)检查。 检查数量：每类钢构件抽查 10%，且不少于 3 件，每件侧五个点。 （4）面漆涂装：面漆的喷涂/涂刷将在施工现场进行，在喷涂前，应先对碰损、剥 落的构件进行除锈、补刷底漆。 （5）喷涂时应注意 ①调整好喷嘴口径、喷涂压力，使喷枪管能够自由的拉伸到作业区域； ②喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在 10mm 左右。喷枪 与构件基面角度应保持垂直，或喷嘴略为上倾； ③喷涂时喷嘴应平行移动，移动时应平衡，速度一致，才能保证涂层均匀。 （6）涂装要求 ①除锈合格后的基层，必须在 6 小时内进行喷涂； ②每道漆严格控制间隔时间； ③涂层必须做到均匀，不漏涂，不流淌，不起皱； ④涂层厚度必须符合设计要求； ⑤必须保证涂层的附着力； ⑥表面要平整光洁，颜色一致。 （7）施工环境控制（下列情况不准施工） ①气温低于 5°C； ②气温高于 40°C； ③相对温度大于 85％； ④大风﹑下雨﹑大雾﹑结露； ⑤当气温高于 30°C 时，应避免于干喷现象。 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 12 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 5.6 钢网架运输与成品保护 （1）成品包装 ①包装应在涂层干燥后进行，包装和存放保证构件不变形、不损坏、不散失。 ②构件重量超过 5t 的构件包装时标出构件重心位置及重量。 ③螺栓、垫圈等零星小件进行分类装箱，每件重量不超过 50Kg，箱内放置发运清单。 ④拼接板、填板、连接角钢等较小件（长度方向小于 1200mm，宽度方向小于 800mm）采用集装箱发运，包装时在集装箱底部码放木条，将构件与箱体隔开。构件之间 采用 40×40mm 五合板加垫隔开，箱内其余空间用草帘填充、填满、填实。箱内放置发运 清单并加封。 ⑤拼接板、填板、连接角钢等较大件包装时在构件层间采用 40×40mm 五合板加垫， 每层垫 5 处，成组堆码后用加厚塑料薄膜将其包严，然后上下面用三合板加垫，在构件 四角用螺栓进行栓合。 ⑥构件的包装时，螺栓连接摩擦面用加厚塑料薄膜包严，再用透明胶带将塑料布周 围粘严，防止雨水侵入。其余涂漆面裸露不进行包装。装车发运时，将构件和车体固定 以避免构件碰撞，保证构件质量。细小构件，可按要求捆扎发运。 （2）运输 ①运输方式的选择：针对本工程特点采用汽运方式运至工地； ②运输过程中的质量保证措施。 a.在运输过程中，派专人负责装运，并派员押车到施工工地，对装卸的质量作全面 的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给总部，以便作出第一时间的处理，从真 正意义上把质量放在第一位。 b.构件装载与加固的基本要求是必须能够经受正常运输中所产生的各种力的作用， 以便保证构件在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况。 （3）钢结构装载方法 ①钢结构运输应按安装顺序进行配套发运。 ②汽车装载不准超过行驶证中核定的载重量。 ③装载须均衡平稳、捆扎牢固。 ④运输构件时，根据构件规格、重量选用，大型货运汽车载物高度从地面起不准超 过 4 米，宽度不准超出厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车身 2 米。 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 13 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 ⑤钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板 不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。 ⑥钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车。 ⑦封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近 45 度。 5.7 钢网架安装 5.7.1 网架组装的工艺流程 构件清点 现场校正 检查质量 网架拼装 复核轴线尺寸 测量放线 支撑平台的搭设 支撑平台标高检测 复 检 拼装完成 5.7.2 吊装机械 综合考虑工程特点、现场实际情况，网架杆件及螺栓球的重量、工期等因素，网架 构件吊装将选择现场施工塔吊。 5.7.3 网架组装技术准备 （1）网架组装前用全站仪、水准仪找好每个下弦球的标高。 （2）网架的组装应按施工图所标注的杆件号、球号进行拼装、不得错位使用、不得 相互替换。 （3）下方安装临时支架。临时支架采用脚手架钢管制作，搭设高度由球节点直径大 小及该球节点具体位置确定。 （4）随时检查部分拼装单元网格尺寸，做好检查记录。 5.7.4 网架拼装次序 （1）首先对网架下弦螺栓球中心（高差、轴线偏移）进行测量定位，布置上下可调 的支承下弦球的支撑平台，并将各个平台连接成一刚体，确保满足要求后划出中心轴线 位置不变。然后根据定位轴线用塔吊把螺栓球放置在支承平台上，再一次用全站仪复测 下弦螺栓球位置准确后即可对球用限位块进行临时定位固定。 （2）网架安装时，以某一标准轴线（下弦球的支座处）为基准开始安装，先安装 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 14 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 下弦网格，然后依次为腹杆和上弦杆件，边安装边测量定位，如中间有杆件放入困难时， 可调节支撑胎架后放入。安装时应垫实下弦球，确保下弦节点不位移，同时边安装边用 全站仪对各控制节点进行测量定位。 5.7.5 网架拼装要点 （1）螺栓球节点网架的拼装 ①螺栓球节点网架拼装时，一般是先拼下弦，将下弦的标高和轴线调整后，全部拧 紧螺栓，起定位作用。 ②开始连接腹杆，螺栓不宜拧紧，但必须使其与下弦连接端的螺栓吃上劲，如吃不 上劲，在周围螺栓都拧紧后，这个螺栓就可能偏歪，（因锥头或封板的孔较大）那时将无 法拧紧。 ③连接上弦时，开始不能拧紧。当分条拼装时，安装好三行上弦球后，即可将前两 行抄到中轴线，这时可通过调整下弦球的垫块高低进行，然后固定第一排锥体的两端支 座，同时将第一排锥体的螺栓拧紧。 按以上各条循环进行。 ④在整个网架拼装完成后，必须进行一次全面检查，看螺栓是否拧紧。 （2）下弦杆与下弦球的组装 根据安装球的编号先固定下弦球，找准中心连接下弦杆与另一头水准测量对角尺寸 正确后拧紧高强螺栓。 （3）腹杆的组装 安装腹杆时必须校正上弦杆和下弦杆的位置。腹杆与上弦球的组合就成为向下四角 锥，腹杆与上弦球连接的高强螺栓全部拧紧，腹杆与下弦球连接牢固，主要是为上弦杆 的安装起调整作用。 （4）上弦杆的组装 四根上弦杆组合即成向上四锥体系，上弦杆安装顺序由内向外，根据已装好的腹杆 锥体排列，高强螺栓先后拧紧(包括松动的腹杆)。整个安装过程中，必须随时检查螺栓 的拧紧、支承点轴线的偏差、网架安装时产生的挠度，如碰到问题须及时调整解决。 5.7.6 拼装工艺流程 5.7.6.1 合理分割：即把网架根据实际情况合理地分割成各种单主体。每个单主体 于地面拼装完后吊至高架平台散拼完成网架安装。 （1）直接由单根杆件、单个节点、一球一杆、两球一杆，总拼成网架。 （2）由小拼单元一球四杆（四角锥体）总拼成网架。 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 15 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 （3）由小拼单元→中拼单元→总拼成网架。 5.7.6.2 尽可能多地争取在工厂或预制场地焊接，尽量减少高空作业量。 5.7.6.3 杆件。 5.7.6.4 小拼单元 （1）划分小拼单元时，应考虑网架结构的类型及施工方案等条件，小拼单元一般可 分为平面桁架型和锥体型两种。 （2）正放四角锥网架小拼单元的划分。将其划分成平面桁架型小拼单元，则该桁架 缺少上弦，需要加设临时上弦。 （3）两向正交斜放网架小拼单元划分方案，考虑到总拼时标高控制方便，每行小拼 单元的两端均在同一标高上。 5.7.6.5 网架单元预拼装：采取先在地面预拼装后拆开，再行吊装的措施。当场地 节点尽量不单独在高空就位，而是和杆件连接在一起拼装，在高空仅安装 不够时，也利用“套拼”的方法，即两个或三个单元，在地面预拼装，吊去一个单元后， 再拼接一个单元。 5.7.7 网架现场测量监控 （1）测量主要内容 网架的卸载及下挠度观测。 （2）网架测量及观测 网架安装完成后进行局部的卸载，卸载过程中利用水准仪对下挠度进行观测，下挠 度满足规范要求时方可以进行全部卸载。 5.8 檩条安装 （1）檩条安装根据檩条设计图进行作业。当檩条吊装就位后，穿入螺栓，在螺栓紧 固之前应检查安装的檩条顶面与相邻檩条顶面是否平齐，如不平齐应作调整后方可紧固 螺栓。针对每个节点安装檩条，安装好檩条校正后，及时安装拉杆、檩条支撑，使之形 成稳定的结构体系。每一跨安装完成后检查檩条螺栓的拧紧程度及檩条是否扭曲，是否 在同一个平面，是否有错开现象发生，对出现的问题及时纠正。在屋面板安装前，报请 甲方及监理对檩条安装进行验收。 （2）檩条的安装质量要求 檩条的跨距及高低与最终确定之檩条设计图纸中所标示的尺寸误差不得超过 L/200（L 指次檩的间距）且不超过±5mm； 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 16 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 每根檩条应垂直于屋面，角度误差不得超过 1°； 每排檩条应尽量成一直线，每排檩条的最大误差不得超过±5mm。 6、钢网架安装累积误差消除措施 6.1 支座安装方面 全站仪一次性测量到位，并马上弹出中心十字墨斗线，弹完后再使用钢卷尺全部校 核一遍尺寸；水准仪也是一次性测放到位，画出标高线，并交接清楚。支座安装位置、 标高必须准确，严格控制偏差在规范规定范围内。 6.2 材料加工制作方面 所有钢网架材料尺寸严格按照设计图纸制作加工，在杆件两端部设置约 1cm 长可滑 动卡槽，便于安装时的局部微调整。 6.3 钢网架安装方案的选定 选定高空散拼外扩法施工，以当前区域跨作为一个单元，在小单元内先消除再一步 步到大单元，以避免累积误差过多过大，使误差可控，从而达到消除的目的。 7、质量保证措施 网架工程制作、安装质量验收执行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2001)进行。具体工作贯彻公司 ISO9001《程序文件》及《质量手册》。 7.1 原材料控制方面 a.书面检查：原材料采购严格按设计要求进行,原材料进厂必须检查材料质保书是否 与进材料相符,并且检查其理化性能,全部合格后方可入库。 b.理化检查：对于有疑问和主要材料，需复检其化学、 物理性能，合格入库，否则 作退货处理。 c.外观检查：对以上检查合格后，有必要对材料外观、品种、规格、标志、外形尺 寸等进行直观检查。 d.无损检验：对外观检验有疑问时，利用无损检测仪对材料进行最后鉴定。 7.2 材料和部件防腐处理 a.对钢管、型钢、钢板进行抛丸除锈处理，除去其表面浮锈和氧化皮。 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 17 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 b.对于除锈后的材料和部件随即涂上环氧富锌防锈漆。 7.3 制作方面 a.特殊工种经专业考试合格后，方可上岗操作。 b.对于重要构件的焊接进行焊接工艺评定，确定其正确的技术参数。 c.在杆件制作上，按规范随机抽检 5%的杆件，检查其落料尺寸、装配尺寸、加工质 量。在制作过程中，量具必须经常性校正。部件制作必须有台帐，记录下哪种部件由谁 加工制作，并且做好各种资料的收集整理。 7.4 运输方面 a.构件制作完后，由质管部检验，凭合格证堆放入库，堆放时需根据具体要求分条 块堆放，堆放以保证部件不损伤为原则。 b.从工厂运输至安装现场必须牢记条块分离，不得乱装、乱放，即使混装也需分离 清楚，确保在运输过程中的构件不变形、不遗失。 c.垂直运输时，绳扣需绑扎牢固，以免构件脱落而受损。 7.5 安装方面 a.构件要按分类、安装顺序进行堆放，以方便取用，上下重叠堆放时，垫木要结实， 并垫在同一垂线上，防止因堆放不当而引起构件变形。 b.构件在组装前，必须对编号、外型尺寸、加工质量等进行全面检查，完全符合设 计要求后才能进行组装。 c.构件在运输过程中发生的变形应予修复，不能修复的杆件，应该更换。 d.定位轴线、标高要精心测量，支座放线要用整根钢尺丈量，防止因分尺丈量产生 积累误差。 e.吊装要严格按照安装顺序进行，不能任意变更。 f.支座的支承面必须踏实，焊接必须有专业考试合格的焊工上岗操作，焊缝严格按 设计图纸。 g.边安装边检查网架安装的具体情况，并记录好检查数据。 h.网架安装完及屋面安装完后，按照规范要求测量出挠度值并作好记录。 i.发现问题不得随意处理，必须向项目部汇报，由项目部处理解决。 j.安装完工后，要整理出全部质量记录的技术资料, 作为竣工验收的主要文件。 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 18 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 8、质量控制措施 (1) 施工现场实行三检制，首先由安装工自检，由安装班质量员进行检查，再由现 场专职质量员进行全过程跟踪检查。 (2) 对全体施工人员进行质量意识教育，牢固树立“质量第一”的思想观念，视质 量是企业的生命。 (3) 检查内容：a.支座的轴线、标高；b.各种规格螺栓球、杆件、支座的安装位置； c.螺栓的拧紧程度；d.支座的焊缝；e.安装完后支座的中心偏移、几何尺寸、网架自重 挠度等。 (4) 安装过程中严格按照 JGJ78-91《网架结构质量检验评定标准》中的有关要求进 行质量控制。 (5) 网架挠度控制是安装质量的关键，在安装过程中必须严格控制网架挠度的超差， 安装中在网架未形成几何不变体前，在网架下弦节点处需增加若干个临时支撑点，防止 安装时网架下挠，在网架形成刚体后，活动脚手平台滑移前，再将临时支撑点拆除，拆 除后进行挠度的观测，如发现异常，必须采取措施整改。 (6) 安装过程中，必须逐个复查高强螺栓的拧紧程度，要求套筒与球体和杆端之间 无缝隙，无松动。 (7) 安装过程中随时检测网架的轴线、标高尺寸，当发现轴线尺寸出现较大偏移时， 应停止安装，找出原因，采取措施，防止误差积累造成较大偏差，严禁强行安装。 (8) 对支座焊缝进行严格检查，必须达到设计要求。 (9) 安装完毕后，复查网架各节点螺栓的拧紧程度，复测网架支座的标高、轴线尺 寸，测量通过网架纵横向中心轴下弦节点的初挠度，并作好记录。 (10) 本工程网架安装后验收标准为纵横向几何尺寸允许误差为±L/2000，支座中心 偏移允许最大为 L/3000，相邻支座高差为 15mm，支座最高最低差为 30mm，网架结构挠度 值不大于设计值的 1.15 倍。 9、钢结构工程施工安全保证措施 9.1 构件起吊与落位 （1）构件起吊前须计算出重心部位，钢绳长度、夹角及钢绳直径。选择吊点，计算 杆件力。 （2）构件起吊时应保证水平，均匀离开平板车或地面。起重吊钩应在重心的正上 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 19 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 方，起钩后构件不作前后、左右摆动。检查钢绳受力状况，几根钢绳应均匀受力。吊钩 要求具有防跳绳装置，无排绳打搅现象。构件吊点应牢固，无滑落现象。起钩由地面人 员指挥，塔机操作员应仅听从地面的专职人员指令。起钩速度应缓慢，施工人员不得站 在构件上。 （3）构件起重高度应在人手可触及的高度，不能在空中自由任意摆动。构件吊运通 道应无障碍物，施工人员不要站在构件运动方向，构件不得超跃头顶。 （4）落钩前应明确位置，摆正构件，避免无目的随意摆放。构件下要垫放枕木以利 于取出钢绳。落钩要使用慢速，经充分落钩钢绳不受力才能靠近取钢绳。忌手放在构下 取物，钢绳退出时不允许使用吊钩直接拉动避免钢绳弹出伤人。 9.2 构件吊装 （1）坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必 须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑绝缘鞋。危险作业区应有明显标志、防护措施及专 人看守。 （2）安装前要再次对起重机具进行检验。仔细检查钢绳、卡构造具是否符合规格要 求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。 （3）合理安排作业区域和时间，避免直线垂直交叉作业。 （4）重点把好高空作业安全关，高空作业人员须体检合格。高空作业人员应配带工 具袋，小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内，不得放在钢梁或易失 落的地方。使用工具时，要握持牢固。所有手动工具(如榔头、扳手、撬棍等)应穿上绳 子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。 （5）高空作业人员应身体健康，严禁带病作业，禁止酒后作业。 （6）夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜，特殊情况时应报主管领导 批准，并采取可靠的安全防范措施。 （7）每层外围构件拉挂立网，“四口”设护栏、挂安全网，设醒目标志，用红白小 旗绳圈转围。 （8）钢爬梯、吊篮、平台、吊物钢管等，应设计得轻巧、牢靠、实用，制作焊接牢 固，检查合格，并按规定正确使用。 （9）焊接提供作业平台，增加安全感，减少安全设施的重复搭设，为安全施工提供 方便。 （10）架板要按规定铺设牢靠，不得出现翘头。电焊作业平台搭设力求平稳、安全、 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 20 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 周围设防护栏杆，所有设置在高空的设备、机具，必须放置在指定的地点，避免载荷过 分集中。并要绑扎，防止机器工作中松动。 （11）所有安全设施由专业班按规定统一设置，并经有关部门验收，其它人不准随 便拆动。因工作需要必须拆动时，要经过有关人员允许。事后要及时恢复，安全员要认 真检查。 （12）切实搞好防火，设置足够数量的灭火器材，严防火灾发生。 （13）统一高空、地面通迅，联络一律用对讲机，严禁在高空和地面互相直接喊话。 （14）起重指挥要果断，指令要简短明确。按“十不吊”操作规程认真执行。 9.3 操作人员 （1）进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业穿防滑鞋并系好安全带，安全带必须 套在安全稳固的构筑物上或专门设置的安全保险绳中。 （2）使用扳手的扳口尺寸应和螺母尺寸相符，高空使用的扳手或其它工具必须系防 坠绳。上下传递工具等物时，不许投抛，需用细绳绑好进行传递。严禁在工作中打闹或 相互抛弃物品。 （3）电焊工高空作业时，必须系挂好安全带，潮湿地点作业时，应注意绝缘工作。 焊割前应清除焊割区的易然、易爆物品。 （4）在高空作业时，焊接电缆和氧、乙炔气带应扎在支架上，切勿绕在身上拖动。 （5）遇有五级以上大风应停止高空作业。 （6）进入施工现场区，严禁吸烟，做好防火工作，焊接人员坚持执行用火申请制度， 焊割时设专人看火，并备有防火用具。 （7）禁止地面操作人员或与吊装无关的人员在正在进行吊装作业的下方停留或随便 通过，也不许在起重机正在吊起重物的起重臂下停留或任意通过。 （8）严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关条款。 9.4 起重机械及索具 （1）工作前应严格按安全生产技术标准检查验收吊索具，符合本工程要求后方可使 用。 （2）吊装构件之前，应查明构件重量和就位高度是否在起重机性能允许范围内，严 禁违章作业。 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 21 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 （3）工作时升钩或吊杆要稳、避免紧急刹车，起重物在高空时，严禁调整刹车。 （4）起重司机工作时应精神集中，服从信号工的指挥，停止作业时应关闭起动装置， 吊钩不得悬挂物品。 9.5 用电安全 （1）搞好安全用电。现场用电应有定期检查制度，对重点用电设备每天巡回检查， 每天下班后一定要关闸。所有电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，要 使用的电动工具，必须安装漏电保护器，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具， 认真执行 JGJ46—2005 标准，保持良好状态，保证用电安全万无一失。 （2）砂轮机、电钻等移动式设备应加装漏电保护形状开关。电焊机、干燥机等发热 设备应放在通风良好、干燥的地方，焊钳、焊把线应绝缘良好，不能有裸露接头。使用 电动工具(手电钻、手电锯、圆盘锯)前检查安全装置是否完好，运转是否正常，有无漏 电保护，严格按操作规程作业。 （3）电焊机上应设防雨盖，下设防潮垫，一、二次电源接头处要有防护装置，二次 线使用接线柱，且长度不超过 30m，一次电源采用橡胶套电缆或穿塑料软管，长度不大于 3m，焊把线必须采用铜芯橡皮绝缘导线。 （4）配电柜和用电设备应有防雨雪的措施。配电箱、电焊机等固定式设备外壳应按 规程接地，防止触电。配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在易 受外来固体物撞击、强烈震动、液体浸溅及热源烘烤的场所。 （5）禁止多台用电设备共用一个电源开关，开关箱必须实行“一机一闸一漏”制， 熔丝不得用其它金属代替，且开关箱上锁编号，有专人负责。 （6）现场用电要按计划进行，不得随意计划外乱拉乱接，超负荷用电，三相要均衡 搭接。配电作业人员需持证上岗，非专业人员不得从事电力作业。钢结构安装现场都是 能导电的构件，主电缆要埋入地下一次线要架空，不得放置在地上。 9.6 氧气、乙炔使用安全 氧焊与气割操作人员应为持证上岗人员。气瓶、压力表及焊枪、割刀使用前应经过 检验。氧乙炔瓶上应有防止回火装置、减震胶圈和防护罩。两种气瓶应分开 10 米以上， 稳固直立，避免阳光曝晒。氧气胶管为黑色，乙炔胶管为红色，两种胶管不能互换使用， 胶管应无磨损、轧伤、刺孔、老化、裂纹。焊炬、割炬使用专用点火器，禁止使用普通 火柴点火，防止人员烧伤。操作人员应在通风环境中作业，现场不得有架板、木方、锯 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 22 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 屑、编织袋等易燃物。火焰不能对准周围其它人员，作业现场应有事后检查措施。 10、工期保证措施 为了确保安装进度，除了制作加工、包装、运输、搬运过程中要确保产品质量和安 全，在安装现场还要采取以下措施： （1）采用的施工进度计划与周、日计划相结合的各级网络计划进行施工进度和管理 并配套制订，计划、设备、劳动力数量安排实施适当的动态管理。 （2）加强计划、管理和协调，做到早计划，严管理，勤协调，项目组成员每天都必 须在施工工地。 （3）合理安排施工进度和交叉流水作业，通过各控制点工期目标的实现来确保总工 期控制进度的实现。 （4）采用成熟的施工工艺和新工艺方法相结合，尽可能缩短工期。 （5）准备好预备安装队员，及时到位零部件，带足备件和施工的加工机械和工具， 以保证能现场解决的问题就在现场解决，不因资源问题或组织问题造成脱节而影响工期。 （6）雨天不间断工作，工作平台在雨天绑扎麻布以防滑，平台的四周布置安全栏杆。 （7）做好安全防护工作，尽可能使各项工作有较大的安全度。 （8）与现场业主、监理人员和设计人员、土建单位作好有关控制、交叉作业以及各 方面的关系，确保不因施工质量问题、现场与其他单位协调配合问题而影响工期。 （9）严格完成当日施工计划，不完成不归工，现场人员可适当加班加点，必要时开 夜工安装，管理人员应及时分析工作台存在的问题（如不按计划完成），并及时采取对策。 （10）准备好照明灯具和线缆，以确保在开夜工加班时有充分的照明，为夜班工作 创造条件。 23 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 11、应急预案 11.1 危险源识别 序 号 作业项 目及部 位 涉及危险源和不利环境因素 1.杆件吊装违章作业； 2.杆件、支架堆码超高、随意丢弃； 3.人工搬运，绑扎不牢固，指挥不当； 4.支架安装、拆除未按顺序作业； 5.施工方案缺乏或不符合要求； 重大 一般 可能造成的事故 物体打击等 坍塌 物体打击等 物体打击等 倒坍、物体打击等 采取控制措施 6.支撑系统不符合要求； 网架安 装工程 8.模板存放无防倾倒措施或存放不符合要求； 9.悬空作业未系安全带或系挂不符合要求； 10.支架工程无验收与交底； 11.安装作业 2M 以上无可靠立足点； 12.支架拆除区未设置警戒线且无人监护； 13.支架上施工荷载超过规定或堆放不均匀； 14.支架吊装违章作业。 7.支撑网架的立柱的稳定性不符合要求； 1.执行运行控制程序、规 范和操作规程； 支架坍塌，物体打击等 杆件坍塌等 √ 模板坍塌等 高处坠落等 倒坍、物体打击等 高处坠落等 物体打击等 坍塌、物体打击等 物体打击 24 2.教育与培训考试； 3.监督检查； 4.制定应急救援预案及演 练。 1 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 11.2 应急预案 网架安装具有高危险性，对支架倒塌等紧急事故应急准备的响应措施，对事故进行 控制和处理。 (1)事故的应急救援工作程序 1)项目应急救援组织小组 组长：陆平 副组长：余长柱、邱福祥 组员：蔡宗金、林晓东、瞿宝仁、陈本淼、周峰龙、徐家亮、张召武、李杰 2) 紧急事故处理流程图 紧急事故发生 发现人通知事故发生单位负责人 负责人决定是否暂时停止有 关工作，并向上级领导报告 可控制情况 按事故严重程度和具体 情况，组织人员采取应 急措施 不可控制情况 立即通知政府有关部门：如消 防局、安监局、医疗单位 配合有关当局进行处理，抢救受伤人员 填写紧急事故处理报告， 报管理者代表 (2)事故的应急响应 a) 紧急事故发生时，所在单位必须立即采取应急措施处理，当事故严重，自身难 于处理时，必须首先联络紧急救援或医疗单位，并同时向上级领导报告； b) 当紧急事故威胁到人身安全时，必须首先确保人身安全，组长应立即组织人员 25 迅速脱离危险区域或场所，再采取应急措施以尽可能地减少事态的发展； 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 c) 紧急事故发生时应按紧急事故处理流程图所示的程序进行处理； d) 对紧急情况和紧急事故发生后，应保护好现场； e) 紧急事故处理结束后，事故所在单位的负责人应在 2 小时内填写紧急事故处理 报告，报告政府相关主管单位。 (3) 应急准备 措施准备 a) 编制网架安装专项方案，并进行专家论证； b) 施工队应按方案及专家意见的措施严格控制质量； c) 项目部严格检查施工队的方案执行情况,有没有违章操作,安全措施是否得当。 d) 现场生产设施和电气线路及设备均应符合环保、安全和防火要求； e) 所有办公场所、施工现场危险部位都应明示安全通道，并保证畅通； f) 每天对消防器材、场所、危险物品检查１次。发现隐患及时采取措施消除，并 填写相应记录。 人员 防范技能准备 a) 应对相关人员进行所从事工作将产生的潜在事故和紧急情况及相应预防措施的 教育或培训； b) 应对相关人员进行发生潜在事故和紧急情况时信息传递渠道，应急措施实施的 教育或培训； c) 项目部对从工人、工长进行技术交底。 物资准备 a) 或设备； b) 应急器材必须放置在明显、便于索取的地方，并作醒目的标识； c) 应急准备物资或器材或设备主管人员应按规定贮存，防止丢失、变质、损坏， 按相关措施要求，物资供应部门应提前准备好所需紧急救护设备等物资或器材 同时还应不定期检查，保证其有效，并做好检查记录。 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 26 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 12、满堂支架搭设计算书 一、立杆的强度验算 式中：N——每根立杆所承受的荷载；查表，满堂支撑架立杆承受的每米结构自重标准值 gk=0.2116kN/m； A——立杆截面面积，A=5.06cm2 ； μa——工作条件系数，μa=0.36； μb——高度影响系数，μb=1/（1+0.005Hs）=0.915，其中 Hs——支架搭设高度， 为 18.6m； 2 f——钢材抗压强度计算值，f=205N/mm ； 强度验算： （1）静荷载标准值包括以下内容： a．网架的自重（kN）： NG1 = 238.085÷(189×50) ×9.8×1.500×1.500=0.573kN b．脚手架的自重（kN）： N G2 = 0.2116×18.600=3.936kN c．模板的自重（kN）： NG3 = 0.300×1.500×1.500=0.675kN 经计算得到，静荷载标准值 G = (N G1+N +N G2 G3) = 5.184kN。 N （2）活荷载为施工人员操作安装产生的荷载： 活荷载标准值 N Q = 2.000×1.500×1.500=4.500kN （3）不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式 N = 1.20NG + Q=1.2×5.184+1.4×4.5=12.521kN 1.40N 验算结果： 2 中 铁二十四 =12521/506*[1/（0.36*0.915）]=75.122 N/mm ＜205 N/mm 2 结论：立杆的强度验算满足要求! 局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 27 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 二、立杆的稳定性验算 其中 N —— 立杆的轴心压力设计值，N = 12.521kN —— 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到； i —— 计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.59 2 )； A = 5.06 A —— 立杆净截面面积 (cm 3 2 W —— 立杆净截面抵抗矩(cm )；W = 5.26—— 钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm )； l0 —— 计算长度 (m)； 参照《扣件式规范》，由公式计算 l (h+2a) 0 = ku 1 2 [f] —— 钢管立杆抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm ； (1) (2) l h 0 = ku 2 k —— 计算长度附加系数，按照规范表5.4.6取值为1.217； u1，u2 —— 计算长度系数，参照《扣件式规范》附录C表；u1 = 1.532, u2 = 2.089 计算结果：取整体稳定最不利值 l0=3.915m； =3915/15.9=246.247 =0.121 =12521/(0.121×506)=204.50N/m2 ，立杆的稳定性计算 m < [f],满足要求! 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 28 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 13、滑移落地支架（8 个滑轮）计算书 一、参数信息 1.基本参数 立杆横向间距或排距la(m):1.50，立杆步距h(m)：1.50； 立杆纵向间距lb(m):1.50，平台支架计算高度H(m)：18.60； 立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10，平台底钢管间距离(mm)：300.00； 钢管类型:Φ48×3.5，扣件连接方式：双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.75； 2. 荷载参数 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 29 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 脚手板自重(kN/m2 ):0.300； 栏杆自重(kN/m):0.150； 材料堆放最大荷载(kN/m2 ):5.000； 施工均布荷载(kN/m2 ):4.000； 二、纵向支撑钢管计算 纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面几何参数为 3； 截面抵抗矩 W = 5.08 cm 4 截面惯性矩 I = 12.19cm ； 纵向钢管计算简图 1.荷载的计算 (1)脚手板自重(kN/m)： q 11 = 0.3×0.3 = 0.09 kN/m； (2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)： q 12 = 5×0.3 = 1.5 kN/m； (3)施工荷载标准值(kN/m)： p 1 = 4×0.3 = 1.2 kN/m 2.强度验算 依照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)规定，纵向支撑 钢管按三跨连续梁计算。 最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和； 最大弯矩计算公式如下: 2 2 1l +0.117q 2l M = 0.1q 最大支座力计算公式如下: N = 1.1q l 1l + 1.2q 2 均布恒载：1 = 1.2 × q 11= 1.2×0.09 = 0.108 kN/m； q 2 2 均布活载：q2 = 1.4×1.2+ 1.4 ×1.5=3.78 kN/m； M 最大弯距 max = 0.1×0.108×1.5 + 0.117 ×3.78×1.5 = 1.019 kN·m ； 30 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 最大支座力 N = 1.1×0.108×1.5 + 1.2×3.78×1.5 = 6.982 kN； 6 2 最大应力 σ = Mmax / W = 1.019×10 / (5080) = 200.666 N/mm ； 2 纵向钢管的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm ； 2 小于 纵向钢管的抗压设计强度 205 N/mm 2， 纵向钢管的计算应力 200.666 N/mm 满足要求！ 3.挠度验算 最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度； 计算公式如下: 4 ν = 0.667ql /100EI 均布恒载: qk = qll=0.09 kN/m； 4 ν = 0.677 ×0.09×1500 /(100×2.06×10 5×121900)=0.123 mm； 纵向钢管的最大挠度为 0.123 mm 小于 纵向钢管的最大容许挠度 1500/150与10 mm，满足要求！ 三、模板支架立杆荷载标准值(轴力)计算 作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。 1.静荷载标准值包括以下内容 (1)脚手架的自重(kN)： NG1 = 0.139×18.6 = 2.593 kN； (2)栏杆的自重(kN)： NG2 = 0.15×1.5 = 0.225 kN； (3)脚手板自重(kN)： N G3 = 0.3×1.5×1.5 = 0.675 kN； 经计算得到，静荷载标准值 G = N +N +N GGG3 = 3.493 kN； 1 2 N 2.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载 经计算得到，活荷载标准值 NQ = 4×1.5×1.5+5×1.5×1.5 = 20.25 kN； 3.因不考虑风荷载,立杆的轴向压力设计值计算公式 N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2×3.493+ 1.4×20.25 = 32.541 kN； 四、立杆的稳定性验算 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 31 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 立杆的稳定性计算公式: σ = N/φAK H ≤ [f] 其中 N ---- 立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 32.541 kN； φ ------- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 L o/i 查表得到； i ---- 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.58 cm； A ---- 立杆净截面面积(cm2 )：A = 4.89 cm2 ； W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm 3 )：W=5.08 cm3 ； 2 2 σ------- 钢管立杆最大应力计算值 (N/mm )； [f] ---- 钢管立杆抗压强度设计值 ：[f] =205 N/mm ； KH ----高度调整系数：KH=1/(1+0.005×(18.6-4))=0.932； L0 ---- 计算长度 (m)； 如果完全参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)，由公 式(1)计算 l0 = h+2a (1) k1---- 计算长度附加系数，取值为1.167； μ ---- 计算长度系数，参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2011)；μ= 1.79； a ---- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.1 m； 公式(1)的计算结果： L /i = 1700 / 15.8 = 108 ； 0 由长细比 l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.53 ； 2 2 钢管立杆受压应力计算值 ； σ =32541.408 /( 0.53×489 )= 125.56 N/mm ； 钢管立杆稳定性验算 σ = 125.56 N/mm 小于 钢管立杆抗压强度设计值 [f] = 2 205 N/mm ，满足要求！ 如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(2)计算 l0 = k1k2(h+2a) (2) k2 -- 计算长度附加系数，按照表2取值1.05 ； 公式(2)的计算结果： L0/i = 2083.095 / 15.8 = 132 ； 由长细比 0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.386 ； l 中铁 二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 32 新建向塘至莆田铁路三明北站站房工程 XPZF-4 标段 站房螺栓球节点网架施工方案 2 钢管立杆受压应力计算值 ； σ =32541.408 /( 0.386×489 )= 172.401 N/mm ； 2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 [f] = 钢管立杆稳定性验算 σ = 172.401 N/mm 205 N/mm2 ，满足要求！ 中铁二十四局集团有限公司向莆铁路 XPZF-4 标工程项目经理部 33 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容