桥梁肋板式台身

一、工程概况

本标段共有肋板式台身32个，其中洪水河大桥12个，王古道大桥8个，毛仪涧大桥8个，上毛仪涧分离式立交4个。现仅以K9+369.56上毛仪涧公公分离式立交1#台台身为例说明施工工艺。

上毛仪涧公公分离式立交1#台基础于2004年10月25日全部完成，计划于2004年11月3日浇筑1#台肋板式台身。

上毛仪涧公公分离式立交台身共有I级钢筋767kg, II级钢筋2175.2kg,C30#混凝土32.59M3,每个桥台有两个肋式台。 二、组织机构

组 长：项目副经理 程 忠 副组长：项目总工程师 屈 折 成 员：质检部部长 董学成

工程部部长 刘宏民 试验室主任 付丽华 测量队队长 刘在成 机材部部长 雷 平 质检工程师 邵引兵 试验工程师 孙 彪 测量工程师 陈丹成 现场负责人 邓启山 技术负责人 胡宝堂 安 全 员 张四彦

混凝土班班长 刘大伟 钢筋班班长 范玉安 模板班班长 雷 鸣

三、主要机械组合

机械名称 型号 单位 套 辆 台 台 套 套 台 套 台 数量 2 4 1 1 1 1 2 3 3、5 技术性能 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 拌和机、配料机 750型、500型 混凝土运输车 吊 车 装 载 机 弯 曲 机 切 割 机 发 电 机 电 焊 机 振 动 棒 HYG3型 16T 40型 上海YQ220 上海TD160 50KW、18KW 30KVA 70型、50型 四、施工方案及工艺

台身因是外露部分，所以工程质量就要求更高，既要内在质量好又要外在质量高，台身内部要密实，外表要平整、光洁，作到无露浆、无蜂窝、麻面，无错台。

肋板采用整体钢模，一次浇筑完成，立模时应保证垂直度及稳定性。其施工顺序为：施工准备→测量放样→钢筋制作绑扎→模板架设→混凝土拌和及运输→混凝土浇筑→养护→拆模→进入下一工序。

⑴ 施工放样

用全站仪对台身及翼墙墙角线进行准确放样，并用油漆标设在基础顶

面上。报监理工程师验收，验收合格后进行下道工序。

⑵ 钢筋加工制作及绑扎安装

熟悉图纸，对工人进行技术交底，明确钢筋尺寸、形状及数量。严格按照设计尺寸进行加工、绑扎焊接。自检钢筋数量、尺寸及位臵，合格后报监理工程师验收，验收合格后进入下道工序。

钢筋制作、焊接绑扎要求：钢筋骨架的每根钢筋都应直顺，无局部弯曲，长度一致，允许误差为±10mm，网眼尺寸允许偏差为±10mm，骨架的宽及高允许偏差为±5mm，箍筋间距允许偏差为0，-20mm。对于绑扎钢筋，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两接头；电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，钢筋骨架同一断面的焊接接头不能大于同类钢筋总面积的50%。Ⅰ级钢筋采用J402焊条，Ⅱ级钢筋采用J502或J506焊条。

⑶ 支模

安装前对模板表面进行处理，清除污垢使表面平整、光洁。钢模板先拼装好，拼装要平，接头无错台、接缝，然后用吊车配合人工安装，用全站仪对模板几何尺寸和竖直度进行复核，准确无误后，用支撑、拉杆固定模板，涂刷脱模剂，报监理工程师验收。验收合格后，进行下道工序。 （4）报监理工程师检验合格后，浇注混凝土。混凝土浇注前先将支架和串筒安装好，然后用混凝土罐车运输混凝土。用吊车配合吊斗将砼入模。混凝土每次浇注层厚不应超过30cm，以利振捣，振捣时要细心认真，不得漏振，不得过振，以保证表面的光洁度。砼达到一定强度且符合规范规定的拆模要求后进行拆模，并及时养生。

⑸、养生

拆模后用草袋覆盖养护，养护期间保持混凝土表面湿润，混凝土的养

护时间一般为7天，监理工程师认为情况特殊时，按监理工程师要求进行养护，要确保立柱混凝土不因养生不当而产生裂缝。 五、冬季施工

1、料场

⑴ 严禁夹有雨雪、冰块或冻结成大块的粗、细集料进入料场。 ⑵ 所有进入料场的水泥和钢材以及粗、细集料必须覆盖或搭设防雨雪设施。

⑶ 覆盖棚布上的积雪必须及时清扫，指定专人负责集料的收放和检验覆盖棚布上的积雪是否及时清扫干净，并在标牌上标明具体的责任人。

2、砼的配制和搅拌

⑴ 水泥应优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥强度不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。蒸养的砼应优先选用矿碴水泥。

⑵ 当配制砼的原材料温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料的蒸汽加热。拌和水和骨料的最高加热温度必须符合规范要求。

⑶ 拌和砼用的水泥只能保温，不得加热。

⑷ 砼搅拌机在投料之前，应事先对搅拌机预热，利用热水或蒸汽冲洗搅拌机。砼施工完毕后，宜用热水或蒸汽冲洗。

⑸ 严格控制投料顺序和搅拌时间，投料的顺序为：骨料 热水 搅拌 加入水泥 再搅拌。拌和时间应比常温时延长50%以上。

3、砼的温度控制

⑴ 砼的出机温度不能低于10℃，入模温度不能低于5℃。

⑵ 混凝土运输必须采用砼运输罐车，为保证运输过程中温度尽量减少损失，采取将灌车的罐体用棉被进行包裹，并加强运输组织，缩短运输时

间。

4、混凝土的浇筑和养护

⑴ 混凝土施工应特别注意新旧混凝土的施工缝，施工前必须对接合面进行加热，浇注完成后，要采取积极的养护措施使接合面保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。

⑵ 冬季施工的养护方法可根据构造物的部位不同，采取切实可行的养护措施，保证混凝土抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。

⑶ 测温是冬季施工的关键环节，桥梁各作业队必须派专人负责此项工作，并做好原始记录。

5、钢筋加工

⑴ 钢筋的焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，必须采取挡风防雪措施，且室外温度不宜低于-20℃。

⑵ 钢筋焊接后，严禁未冷却时接触冰雪。

⑶ 焊接前对电焊条进行加热，确保电焊条不受潮，保证焊接质量。 六、技术参数

项次 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 混凝土强度（MPa） 断面尺寸（mm） 竖直度或斜度（mm） 顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 大面积平整度（mm） 预埋件位臵（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 检查方法和频率 按附录D检查 检查3个断面 用垂线或经纬仪测量2点 用水准仪测量3处 用经纬仪测量纵、横各2点 用2m直尺检查 用尺量 ±20 0.3%H且不大于20 ±10 10 5 10 七、安全文明施工及环保措施

安全管理工作重在控制，为此项目经理部组建了以项目经理为组长的安全领导小组，设臵专职安全员，各施工队和工点设一名专职安全员，各级安全员紧密配合、齐抓共管，坚持全员、全过程、全方位的动态安全管理。坚持贯彻安全第一，预防为主的方针，确保每个生产者高高兴兴上班去，平平安安回家来。建立健全各工种、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作，特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证操作， 违章操作。加强安全教育工作提高全员的安全生产意识。

1、安全措施

⑴ 严格按施工工艺施工，遵守操作规程，按照施工方案中有关安全条款的要求进行施工，各种设备必须完好，不准带病作业，不准超负荷作业。

⑵ 加强与当地气象部门之间的联系，作好一切安全应对措施，防止暴风雨的袭击。

⑶ 晚间施工必须配备好照明设备，并在危险处设臵示警标志。 ⑷ 在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点设臵明显的标志，并指定专人指挥。

⑸ 发电机棚等现场设施按照国家要求设臵好防火设备。 2、坚持文明施工

⑴ 第3合同段将严格按照招标文件有关章节的具体要求和我单位文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工。

⑵ 设臵醒目的150cm×75cm蓝底白字标语牌，书写本标段工程有关内容，介绍工程范围、工程量、质量安全要求及负责人姓名等内容。

⑶ 制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标语牌上，挂在工区内，时刻提醒职工认真遵循。

⑷ 工程管理人员、技术人员一律佩证上岗，维持工区内施工秩序，无证人员不得进入工地。办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子以示标识。

八、质量保证体系

1、质量是企业的生命线，质量是一个单位综合素质的具体反映，路桥集团第二公路工程局向来重视工程质量管理，不断加强质量教育，提高全体职工的质量意识。安林高速公路第3合同段成立了以项目经理为组长的质量保证体系，加强本标段的质量管理工作。

2、全体职工学习有关施工规范、法规和奖惩制度，使全体员工牢固树立以质量求生存、以质量求信誉、以质量求发展、以质量求效益的质量管理经营观念，坚持“质量第一，预防为主”的方针，努力创建更多的优质精品工程。

3、建立健全内部质检、试验和测量控制三大质量保证体系。 ⑴ 建立完善的内部质检体系，由质检部部长董学成具体负责，对施工的全过程实施严格监控，实行专职检查和群检相结合，对关键和特殊的施工过程安排专职质检工程师跟踪督查，做到预防为主，一票否决，把工程质量事故消灭在萌芽状态。为了保证质量管理体系工作的连续性、稳定性，便于积累经验，提高自身的业务水平，确保收集的数据和资料真实、可靠，人员还必须保持相对稳定，不能随意更换。

⑵ 建立完善的试验检测体系和工作制度，由试验室主任付丽华具体负责，做好标准试验及施工过程检验，严禁弄虚作假，以使整个施工过程始终处于受控状态。

⑶ 建立完善的测量控制体系，由测量队队长刘在成具体负责，确保各项工程严格按设计尺寸和规范要求进行施工。

4、贯彻执行质量一票否决制度，严格执行公路工程技术规范和安林高速公路质量要求，排除一切行政干预。

5、对工程质量事故的处理必须遵照“三不放过”的原则进行，即：事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过。

6、施工日志是施工过程的基本原始记录，是实现可追溯性的重要依据，故各现场技术人员和专职质检人员必须实事求是地认真地记好施工日志，详细纪录与施工有关的一切活动，包括天气、环境、监理指令、工艺流程、各种干扰和工程进展情况等，以备项目质检部随时检查和必要时的查阅。

7、各主要工序及关键部位必须认真作好施工原始记录、工程照片等原始资料的收集、整理和保管工作。

8、所有施工人员、管理人员必须牢记项目部的质量目标，各工序实现零缺陷，不遗留任何大小隐患。

9、质量保证机构的建立：为保证安林高速公路第3合同段的工程质量，我项目经理部选拔具有丰富施工经验、业务能力熟练、责任心强的技术管理人员成立质检部，在施工过程中严格按照设计文件要求和施工规范来指导施工作业，严把工程质量关。

10、质量保证措施

⑴ 施工前控制：项目总工程师组织有关人员编制施工组织设计，详细制定各分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制点和相应的控制计划，对关键工序进行重点控制。按照要求在开工前对原材料等按规定进行

检验，报监理工程师审查确认。

⑵ 施工计划控制：项目经理部各职能部门编制、落实、检查和督促每月生产计划执行情况。检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作，协调人、机、物，控制工程形象进度。项目部每周召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改进措施。

⑶ 工序控制：施工过程中按设计文件要求，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书、技术交底书，每道工序前进行技术交底。

⑷ 材料控制：严格按合同文件、设计文件、技术规范要求的标准进行原材料采购。采购计划、合同中应明确质量要求、技术标准，对供应商进行严格筛选，把供应商的质量管理纳入项目部的管理体系，对供应商进行严格的质量监督与考核。

⑸ 施工控制：保证施工过程中各阶段的产品质量始终处于受控状态。对于主要工序质量点着重控制，满足技术规范要求。

⑹ 质量意识教育：施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育，增加全员质量意识，树立质量第一的观点。

⑺ 加强施工管理人员的职业道德教育，提高遵守质量管理制度的自觉性。

⑻ 提高员工的工作责任心，用令人满意的工作质量来保证工程质量。 ⑼ 加强人员岗前培训学习，凡参加本工程建设的施工生产人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习。

⑽ 严格岗位考核制度，特别是施工质量标准，更要求生产工人熟练掌握，并组织考试，符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。

质量、安全保证组织体系框图

项 目 经 理 房 清 坦 总 工 程 师 屈 折 副 经 理 程 忠 质检部部长 董学成 工程部部长 刘宏民 机材部部长 雷 平 试验室主任 付丽华 测量队队长 刘在成 质检工程师 现场工程师 现场负责人 安全员质检员 邵引 兵 胡宝堂 邓启山 张四彦 李永强

墩、台、帽施工工艺框图

模板制作 安装模板 基坑开挖 绑扎钢筋(基础、承台、系梁) 钢筋制作 施工准备及放样 砼拌和运输 养生 钢筋制作 模板制作 浇筑砼 制试件 拆模 焊接绑扎墩、台钢筋 安装墩台模板 砼拌和运浇筑墩台砼 输 养生 安装支架 钢筋制作 模板制作 砼拌和运输输 浇筑砼 拆模养生 安装侧模 绑扎钢筋 安装盖梁底模 制试件 拆模 制试件