建设项目环境影响报告表
项目名称：建设单位（盖章）：编制单位（盖章）：
合生杭州湾国际新城0807地块项目 宁波合生锦城房地产有限公司 浙江环科环境咨询有限公司 编制日期：二〇一八年三月
国家环保部制
环评文件审批申请及承诺
建设单位 项目地址 联系人 宁波合生锦城房地产有限公司 宁波杭州湾新区杭州湾大道与海富路交叉口西北侧 周涛 项目名称 法人代表 联系电话 合生杭州湾国际新城0807地块项目 夏雩川 ********* 宁波杭州湾新区环境保护局： 经认真审查，我单位委托浙江环科环境咨询有限公司编制的“合生杭州湾国际新城0807地块项目环境影响报告表”，确认该环评文件所述内容属实，并承诺做到如下环保措施： 1、废气治理： 汽车尾气：地下室汽车库排风系统设计换气次数为6次/小时，收集的废气集中通过排烟井排放。 厨房油烟：项目居民厨房脱排油烟机削减50%后由竖井升至屋顶排放。 2、废水治理： 生活污水经化粪池处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准纳入市政污水管网，送至杭州湾新区城市污水处理厂，处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级A标准后排入九塘江。 3、固废治理： 生活垃圾由带盖垃圾桶收集后委托环卫部门统一清运。 4、噪声治理： 项目营运期噪声主要为水泵、电机、风机及空调室外机等动力设备的噪声，以及汽车的交通噪声等。应加强对道路和车辆的管理，停车场的位置应设置指示牌加以引导，避免不必要的怠速、制动、启动甚至鸣号（或造成堵塞），以减小交通噪声；汽车库出入口采用新型低噪声环保材料有效吸声，出入口设置橡胶减速带，车辆行驶速度低于5km/h。各动力设备在安装时应根据设备的振动特性采用合适的钢筋混凝土台座，保证有效隔振。风机的进出风口及送风管、进风管等高噪声部位应根据其位置和对环境的影响情况，安装相应的消声器；高噪声场所的内壁、天花板应铺设一定数量的吸声板；对空调室外机做好隔声罩等措施。只要充分落实以上的隔声降噪措施，则该项目产生的噪声对周围声环境影响不大。 本项目生产内容及规模如发生重大变更，将重新编制相应的环评报告报批。 现将本项目的环评报告文件呈报贵局，请出具有关审批意见。 建设单位（盖章） 法定代表人（签字）： 年 月 日 备注
合生杭州湾国际新城0807地块项目环境影响报告表编制人员名单表
编制 主持人 序号 主要编制人员情况 1 职（执）业登记（注册证）资格证书编编号 号 0007295 A20030870300 卢春艳 姓名 职（执）业登记（注册证）资格证书编编号 号 卢春艳 0007295 A20030870300 姓名 章林琼 0011099 A20030800900 专业类别 轻工纺织化纤类 本人签名 本人签名 编制内容 第3、4、6章 2 其余章节 质量审核人员 序号 姓名 职（执）业登记（注册证）资格证书编编号 号 0002237 A200310703 审核类别 本人签名 1 吕必成 审核
目 录
一、建设项目基本情况............................................................................................................................ 1 二、建设项目所在地自然环境简况 ........................................................................................................ 6 三、环境质量状况 ................................................................................................................................. 16 四、评价适用标准 ................................................................................................................................. 19 五、建设项目工程分析.......................................................................................................................... 23 六、项目主要污染物产生及预计排放情况 .......................................................................................... 32 七、环境影响分析 ................................................................................................................................. 33 八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 .............................................................................. 49 九、结论与建议 ..................................................................................................................................... 51 附图：
附图1 项目地理位置图 附图2 项目周围环境图 附图3 项目总平面布置图 附件：
附件1 宁波杭州湾新区企业投资项目备案登记表 附件2 规划设计条件 附件3 审批申请及承诺
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。
5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
一、建设项目基本情况
项目名称 建设单位 法人代表 通讯地址 联系电话 建设地点 立项审批部门 建设性质 占地面积 （平方米） 总投资 （万元） 评价经费 （万元） 工程内容及规模： 1、项目由来 宁波合生锦城房地产有限公司拟在桥0807地块实施房地产开发。主要建设内容为高层住宅及其配套用房等建筑工程，给排水、电气、消防、暖通、弱电等公用工程，以及绿化景观、道路广场、地下停车库、室外管网等配套工程。用地面积为36788.74㎡，总建筑面积为103540.03㎡，其中，地上建筑面积为78082.28㎡，包括住宅77479.14㎡，配套用房603.14m2；地下建筑面积为25457.75㎡。 为科学客观地评价项目建设过程中以及建成后对周围环境造成的影响，根据《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》中有关规定，该项目应进行环境影响评价。受宁波合生锦城房地产有限公司委托，浙江环科环境咨询有限公司承担了该项目的环境影响评价工作。我单位在现场踏勘、监测和资料收集、工程分析等的基础上，根据环评技术导则及其它有关文件，在征求环保主管部门意见后，编制了该项目的环境影响报告表，报请环保主管部门审查、审批，以期为项目实施和管理提供参考依据。 36788.74 53273 2.0 ********* 夏雩川 合生杭州湾国际新城0807地块项目 宁波合生锦城房地产有限公司 联系人 宁波杭州湾新区中兴一路1433号 传真 / 邮政编码 315336 周涛 宁波杭州湾新区杭州湾大道与海富路交叉口西北侧 宁波杭州湾新区经济发展局 新建 批准文号 行业类别 及代码 甬新经备[2017]141号 K7210 房地产开发经营 绿化面积建筑面积 （平方11036.7 103540.03 （平方米） 米） 其中：环保投资（万环保投资占0.56300 元） 总投资比例 % 预期投产日期 2020年3月 1
2、项目概况 合生杭州湾国际新城0807地块项目项目位于宁波杭州湾新区，东侧为合生杭州湾国际新城0828地块，为居住用地；南临规划河道，隔河为商业居住混合用地；西临规划河道，隔河为学苑路；北临滨海四路，隔路为居住用地。本项目主要建设内容包括6栋24F~29F的高层住宅及配套公建。项目总用地面积为36788.74㎡，总建筑面积为103540.03㎡，其中，地上建筑面积为78082.28㎡，包括住宅77479.14㎡，配套用房603.14m2；地下建筑面积为25457.75m2。机动车停车位820辆，绿地率30%，户数712户。 3、平面布局及建设内容 (1) 平面布置 项目总平面大致呈长方形，6栋高层住宅楼在地块内均匀分布，配套用房穿插在绿化带中。项目总平面布置图见附图3。 项目用地面积36788.74㎡，总建筑面积为103540.03㎡，建筑密度12.05%，绿地率30%。项目总技术经济指标及见表1-1所示。 表1-1 技术经济指标 名称 总用地面积 总建筑面积 地上建筑面积 地下室建筑面积 其中 高层住宅 配套用房 建筑密度 绿地率 机动车停车位 其中 地面停车位 地下停车位 非机动车停车位 户数 单位 m2 m2 m2 m2 m2 m2 % % 辆 辆 辆 辆 户 表1-2 公建配套设施一览表 数量 36788.74 103540.03 78082.28 25457.75 77479.14 603.14 12.05 30 820 26 794 1172 712 部门 公变 消防水泵房 生活水泵房 数量 3个 1个 1个 位置 7#楼南侧 21#楼北侧 20#楼北侧 地下室 地下室 离最近住宅距离 21.5m 21.5m 26.3m / / 2
地下车库出入口 3个 7#楼南侧 13#楼南侧 6#楼南侧 20.8m 14.3m 19m 表1-3各建筑功能特征表 楼号 6# 7# 12# 13# 20# 21# 层数 29 29 24 24 24 24 各 楼 层 功 能 特 征 住宅 住宅 住宅 住宅 住宅 住宅 4、消防设计 本项目地上各单体建筑防火分区及防烟分区均安装现行相关防火设计规范设置。地下室为一个防火分区。各防火分区间采用甲级防火门窗或防火墙分隔。防火墙为200厚轻质混凝土砌块墙，耐火极限大于3小时。穿越防火墙的管线、桥架应用不燃烧材料将其周围空隙填塞密实；穿过防火墙的管道保温材料，应采用不燃烧材料。 5、环保、节能、人防设计 环保： 1、生活垃圾采用筒装处理，每天由环卫部门直接清运。 2、经过净化池处理后的生活污废水集中排入城市污水干管内。 3、变配电采取低噪音变配电措施。 4、地下室汽车尾排气通过排烟井排放。 节能： 1、建筑单体设计减少外墙的转折，控制体型系数。墙体材料设计为复合陶粒混凝土砌块； 2、外墙采用外保温做法，采用25（20）厚无机保温砂浆B型，保证外墙传热系数； 3、屋面采用30（50）厚挤塑聚苯板，保证屋面传热系数； 4、楼板采用100厚现浇混凝土，20厚水泥砂浆抹面。架空楼板处采用30厚泡沫玻璃，保证架空楼板的传热系数； 3
5、外门采用节能外门； 6、地下室外墙自室外自然地坪下0.8M以内，采用40厚挤塑聚苯板，保证地下室传热系数。 6、给排水设计 (一) 给水系统工程 给水采用市政自来水，从市政给水管网引入4 根DN250 给水管。最高日用水量为5000m3/d，最大时用水量为580m3/h。市政供水压力按0.20MPa 考虑。2 层及2 层以下给水采用市政给水管网直供， 其余层采用自备变频供水设备增压供水。 (二) 排水系统工程 建筑内污废水合流，地面以上排水采用重力流排水，设专用通气管。地下室污废水采用潜污泵提升压力流排出。生活污水经室外化粪池处理后排至市政污水管网。最高日排水量约为4500m3/d，最大时排水量为522m3/h。 雨水与污水分流排放。多层屋面雨水设计重现期为10年，高层屋面雨水、地下室坡道入口设计重现期为50年。建筑屋面雨水采用雨水斗有组织重力流排至室外，局部大屋面采用虹吸压力流雨水排水系统。地下室入口雨水设集水坑收集采用潜污泵提升压力流排出。室外雨水排水设计重现期为3年。室外雨水收集经过处理后可用于道路保洁、绿化灌溉、车辆清洗。既可以节约水资源，又可以节约大量自来水费和排污费。 7、电气设计说明 1、电力负荷：本工程中消防负荷、部分非消防动力负荷、重要房间和重要通道及楼梯间的应急照明为二级负荷，其余为三级负荷。 2、人防部分平时主要通道应急照明和消防设备用电负荷为二级负荷，战时应急照明和基本通信设备、音响报警接收设备、应急通信设备为一级负荷，重要的风机和水泵、三种通风方式装置系统，正常照明为二级负荷，其余为三级负荷。 3、供电措施：供电电源来自市电网，设公变房3座，独立成间，配电房内设4台800KVA专用变压器及相应的高低压配电设备。 4、室内外配线：高压进线采用NHYJV22-10KV交联聚乙烯绝缘电力电缆，变电所至电缆分支箱和配电箱的电缆用YJV22-1KV交联聚乙烯绝缘电力电缆或VV22-1KV聚乙烯绝缘电力电缆，动力和照明配电箱至用电设备采用BV和BVR导线或VV-1KV电缆，室外路灯照明回路采用VV22-1KV聚乙烯绝缘电力电缆。所有消防负荷的强弱电线路采 4
用阻燃或耐火型电缆和导线，线路明敷部分应涂防火涂料保护。 5、地下是接地系统采用TN-S系统，其他单体接地系统采用TN-C-S形式，低压电缆进总配电箱处设重复接地，室内线路经总配电箱后，PE线（接地线）和N线（中性线）独立设置不共用。 8、暖通设计 1、地下车库火灾时机械排烟，相应防火分区排烟风机高速运行进行排烟，排烟时换气次数按每小时不小于6次计算；有直接对外汽车坡道的防火分区采用自然补风，其余防火分区采用采光通风井补风，若设置采光通风井有困难时设置机械补风，补风风量按排烟量的50%考虑。排烟风机前设置常开280℃排烟防火阀。 2、高层住宅楼合用前室无自然排烟条件的设置加压送风系统。 3、送风口风速不超过7m/s，排烟口风速不超过10m/s。 4、通风管道采用镀锌钢板制作，法兰垫片采用不燃环保型硅玻钛金密封垫。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目现状为空地，为填海用地，无现有污染情况及环境问题，适合作为居住用地开发。
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二、建设项目所在地自然环境简况
自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)： 1、地理位置 杭州湾新区位于杭州湾南岸，北与上海隔海相望，距慈溪中心市区仅12公里，浒崇公路(延伸段)、东外环线直接市区。纵向的芦庵公路、浒崇公路、东外环(杭甬高速公路连接线延伸段)、樟新公路和横向的329国道、中横线、杭州湾大通道将共同构成新区外围交通网络。杭州湾新区区域规划陆域面积235平方公里，海域面积350平方公里，是浙江省首个海洋经济发展大平台，是宁波市目前最新最大的开发区。 本项目位于宁波杭州湾新区新城板块，现状为空地，用地性质为住宅用地。东侧为合生杭州湾国际新城0828地块，为居住用地；南临规划河道，隔河为商业居住混合用地；西临规划河道，隔河为学苑路；北临滨海四路，隔路为居住用地。项目地理位置详见附图1，周边环境见附图2。 2、地形、地貌、地质 慈溪市地形属浙北平原区，为杭州湾南岸海滨冲积沉积平原。县境总面积1154km2(不含海域，未计入 1954 年后新成陆地)，以平原为主，“二山一水七分地”。 地势南高北低，呈丘陵、平原、滩涂三级台阶状朝杭州湾展开。岸线北凸成弧形，长77.56km(1986 年图版量标)。平原大部成陆于千年以内。全境地层稳定，土壤深厚肥沃， 有大片海涂资源可供开发。 地势自西向东缓缓倾斜，西部地区北高南低，东部地区南高北低。南缘为四明山余脉构成的山地丘陵，西南至东北走向，以与余姚市交界的蹋脑岗为全市之巅。北部平 原地势低平，河网密布。平原面积占全市陆域面积的 82%，海拔高程一般在 3.0m下。 慈溪地质可分二个构造体系：新华夏系构造，轴线呈 40°～60°主向展布，上林湖断裂、洪家断裂、岙里徐断裂及下侏罗统浅变质岩发育的北东走向片理构造和宽缓褶 皱均属该体系的构造形迹；东西向构造主要成分为压性断裂，代表性断裂有上滩头断裂、 竹山断裂、任家溪断裂、凤浦岙断裂及其化一些北西或北东向的扭性断裂。境内断裂与 境外活动断裂不相交切，为地震非危险区。其地震活动特点是震级小、强度弱、频率低。 根据地震部门对本区域基本裂度的鉴定值为Ⅵ度。 杭州湾新区面临杭州湾开敞式海域，均为历史上围涂而成，全区地势平坦，平均海拔2m-4m。区内呈平原地貌景观，以沙质粉土为主，精细相间，土地平均承载力为7.5吨/平
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方米。 3、气象、气候特征 慈溪属亚热带季风气候区，气候四季分明，气候温和，光热较优，湿润多雨、雨量充足，全市气温在-5℃～40℃之间，全年降雨量平均为1200～1300mm，根据慈溪市气象局气象要素资料统计，慈溪市全年的主导风向为E，频率为12.2%，次主导风向为NW，频率为8.63%。主要气象情况如下： 多年平均气温为16.3℃； 最高气温月为七月，平均气温为30.7℃； 最低气温月为一月，平均气温为1.6℃； 历年极端最高气温为38.5℃，极端最低气温为-9.3℃； 历年平均风速为1.82m/s； 历年平均相对湿度为 81%； 多年平均降水量为1338.7mm； 历年平均蒸发量为1361.2mm； 历年平均气压1016.5hpa。 影响当地的灾害性天气有三种：一是伏旱，从七月上旬到八月中旬，在此期间天气炎热、降雨少，用水紧张；二是寒潮，每年以十一月至次年二月份最为频繁，其中十二月至次年一月为冬枯；三是台风，从六月到九月，其间伴有大量降雨，往往能缓解伏旱的威胁。 4、水文特征 （1）地表水 水系：慈溪隶属姚江流域，但真正排入姚江的流域面积不足 23%，大部分皆自成水系北排入杭州湾，故又称北排水系。根据慈溪西高东低和南高北低的地势，境内建有西 北河、西河、中河和东河四个水系，除西河水系及中河的石堰小水系受制于姚江调控外， 其余均为北排水系自行调控运行。 本项目所在地属西河区、西北河区，该水系东起鸣山路东，北至十塘江，南、 西与余姚接壤。其中，纵向排涝骨干河网有陆中湾、三八江、建塘江一集直江一、直江二、直江三等；横向汇流主干河道有三塘江、八塘江、九塘江、十塘江。西河区以陆中湾北排为主，三塘江为汇流河道； 西北河区有八塘江、十塘江汇流并通过建塘江、三八江北排。 水量：慈溪雨量充沛，多年平均径流量 5.35×108m3。但人口众多，年人均占有量 仅 7
512m3，为浙江省人均占有量的 24%。境内降水时空分布不均匀，河流虽多，但小而浅， 地表拦蓄能力弱，降水季节大量径流泄入海，致常年供水量不足，水资源供需矛盾尖锐。 慈溪内陆水域约 61.75km2，较长的河道 73 条，长 770km，河床坡降平缓，平均水深 1.2～1.4m，南北向河流大都北流入海，杭州湾新区内的较大的河流东西向的八塘江、九塘和南北流向的四灶浦江等，区内还有多条南北流向的河道。 水库：全市南部丘陵水库作为水源保护区，集中分布在东河区和中河区，为全市的生活、工业生产和农业用水及城镇主要景观用水；中河区和西河区建有滩涂水库满足 工农业生产用水。全市共建有中型水库 4 座，小（一）型水库 13 座，小（二）型水库 6 座，山塘 128 处，合计水库总库容 1.42 亿 m3，设计兴利库容 1.165 亿 m3。 纳污水域：九塘江为挖泥筑堤后形成的内河，主要功能为蓄洪排捞。九塘江河宽 60m，平均水深 4m；十塘江河宽 150m，平均水深 4m。 （2）地下水 慈溪市地下水资源贫乏，全市天然地下水资源为 4056 万 m3/a（其中基岩丘陵区为1776 万 m3/a，平原区 2280 万 m3/a），地下水可开采资源只有 782 万 m3/a，目前已被开采的地下水不到 10 万 m3/a。地下水资源量占全市多年平均水资源总量的 6.2%，地下水基本类型为平原潜水，承压水和孔隙水及基岩裂隙水。平原潜水基本为咸水和微咸水， 开采利用率低，其中地下潜水（微咸水）为 1755.5 万 m3/a，承压微咸水 182.5 万 m3/a，承压淡水为 10.4 万 m3/a。 5、自然资源 （1）陆地生态 慈溪植被按林业区划分为山丘植被、平原植被、沿海植被 3 类。 慈溪市山丘较低，植被构成亦较简单，可分阔叶林、针阔混交林、针叶林及人工植被等。山地种植茶叶、毛竹、杨梅等。平原植被大多是人工栽培的农作物，主要有棉花、水稻、油菜及果树、蔬菜等。沿慈溪市近岸海域因滩涂淤涨，形成了较好的湿地区，主要位于庵东和杭州湾新区段的十塘江大堤外，有丰富的滩涂湿地资源，主要为盐生植被。 项目所在区域目前大部分陆地植被以滩地植被为主。 （2）海洋生态 根据近期对本项目附近海域潮间带底栖生物调查结果，本区域调查断共出现底栖生物四门三十余种，其中以甲壳类动物的种类最多，其次是软体动物，其中高潮带主要为字纹 8
弓蟹、日本刺沙蚕，中潮带为堇拟沼螺、豆形拳蟹、缢蛏、泥螺、焦河篮蛤、蟹，低潮带为虾蛄、鲻鱼、焦河篮蛤等。 该区域潮间带底栖生物主要由广温广盐种和半咸水河口种组成，外海高盐种和内 河淡水种类极少出现，上述优势种主要栖息于盐度 5~30 之间，能耐受较大生活类型为主，未见明显的耐污性种类，种类特征反映了该区域的底栖生物群落主要受盐度和底质的控制，反映的是群落的自然特征而非污染特征，从生物量、种类数和栖息密度来看， 泥质滩涂的底栖生物均要高于泥沙质滩涂。 社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、交通等)： 1、慈溪市概况 慈溪位于东海之滨，东离宁波60公里，北距上海148公里，西至杭州138公里，是长江三角洲经济圈南翼环杭州湾地区上海、杭州、宁波三大都市经济金三角的中心，区位和交通优势十分明显。杭州湾跨海大桥的建成，给慈溪带来了千载难逢的历史性机遇，使得慈溪一跃成为连接上海、宁波两大都市的“黄金节点”，融入沪、杭、甬2小时交通圈，这极大提升了慈溪在长三角城市群中的战略地位。全市行政区域面积1154平方公里，年末耕地面积65.28万亩，户籍总人口101.54万，辖17个镇、3个街道，共297个行政村、28个居委会、47个社区。市政府驻地浒山街道。 1954年行政区域调整，现市境为原慈溪、余姚、镇海三县的北部组成(俗称“三北”)，1988年10月撤县设市。慈溪自然条件优越，气候常年温和湿润，四季分明，属北亚热带季风气候区。市境东南部为低山丘陵区，林木果品繁多；中西部为辽阔平原，土壤肥沃，特产丰富，盛产果蔬等农特产品；北部为杭州湾，拥有长达77公里的海岸线，蕴藏着极为丰富的海涂资源，近期可围垦开发的海涂近10余万亩，是全省土地后备资源最丰足的地区之一。 2、宁波杭州湾新区概况 杭州湾新区位于浙江省宁波市北部，世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥南岸，是宁波市、慈溪市重点规划开发的战略性区块。杭州湾新区东西长约35公里，南北宽约4公里，规划总面积145平方公里。 杭州湾新区分西部、中部、东部三大区块。西部以发展现代服务业和湿地公园建设为主，规划面积40平方公里；中部为工业区块，以发展先进制造业为主，规划面积65平方公里；东部为预留发展区块，规划面积40平方公里。 杭州湾新区设立国家级出口加工区（2005年6月国务院批准设立，面积为2平方公里）、
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省级开发区（2001年11月浙江省人民政府批准，面积为10平方公里）。2005年9月，宁波市委、市政府设立浙江慈溪出口加工区（经济开发区）管委会，作为宁波市政府派出机构。 杭州湾新区经过六年开发建设，已初步建成投资环境一流的现代化产业新城。累计基础设施投入达到36亿元，工业区块一期12.7平方公里区块市政基础设施全部建成，二期20平方公里区块基础设施配套进入全面实施阶段，“九横八纵”骨干路网基本形成，达到“七通一平”标准，热电厂、水厂投入运行，工业区块累计开发面积达35平方公里，形成家电、电子信息、机械制造、汽车制造和零部件、化纤纺织等七大产业功能区块，集聚了方太、沁园、卓力等一批国内外有一定知名度的优势企业。六年来，杭州湾新区工业经济指标年均保持50%以上增速。 目前已有25个国家和地区近300个项目落户新区，实际到位外资7亿美元， 2000万美元以上项目50多个。欧洲工业园集聚了来自西班牙、德国、法国的20多家制造企业。 3、杭州湾新区总体规划（2010—2030） （一）基本情况 杭州湾大桥通车大大拉近了上海与浙江东部地区的时间距离，推动沪浙一体化进程。宁波杭州湾新区位于杭州湾大桥桥头地区，在长三角结构中也由“边缘”转为“门户”，成为沪浙沟通的核心地区，这一区域地位的改变推动该地区各类要素的流动和集聚将日益频繁。 2009年浙江省委、省政府批准成立宁波杭州湾新区管委会，陆域面积235平方公里，海域面积350平方公里，将成为宁波 乃至浙江发展海洋经济的新平台。并提出该地区将建设成为国家统筹协调发展的先行区、长三角亚太国际门户的重要节点区、浙江省现代产业基地和宁波大都市北部综合性新城区。 （二）规划主要内容 1、规划期限和范围 规划期限：2010—2030年。其中，近期：2010-2015年；远期：2016-2030；远景：2030年以后。 规范范围：东至水云浦，南至七塘公路，西至湿地保护区西侧边界，北至杭州湾新区规划建设填海区域和四灶铺水库。规划面积242平方公里。远景展望至宁波与嘉兴的海域分界线，海域面积350平方公里。 2、城市定位、职能与规模 结合省海洋经济大平台建设和宁波市域城市发展部署，在综合研究了城市发展条件和
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区域特征基础上，规划提出宁波杭州湾新区的发展定位为：宁波北新城，生态杭州湾。定位突出新区在对接上海、服务宁波、引领余慈地区发展的重要作用。其发展目标是“国家统筹协调发展的先行区，长三角亚太国际门户的重要节点区，浙江省现代产业基地，宁波大都市北部综合新城区”。 规划近期2015年，宁波杭州湾新区常住总人口为20万人，远期2030年达到55万人，同时新增城镇就业岗位需求约为35万个。同时充分考虑宁波杭州湾新区集约节约利用土地的要求，将城镇新增用地的人均城镇建设用地应控制在120平方米以内，规划2030年城镇建设用地总量控制在93平方公里以内，2015年城镇建设用地总量应控制在50平方公里以内。 3、产业定位与策略 规划立足于区域产业特色，结合省《杭州湾产业集聚区规划》，规划在杭州湾新区形成四大装备制造业、三大高新技术产业和二大特色产业，形成三大产业板块。四大装备制造产业即汽车制造及相关产业、海洋装备制造业、新材料产业、新能源产业；三大高新技术产业即海洋高科技产业、电子信息产业、光电子产业；二大特色产业即智能家电产业、纺织服装产业。 在发展策略上，通过做优做强汽车制造、海洋装备制造、新材料、新能源等装备制造产业；培育壮大海洋生物高科技、电子信息、光电子等高新技术产业；巩固提升智能家电、品牌服装等特色产业；整合淘汰化纤印染等污染产业四个发展策略，实现以科技创新引领，构筑新区高层次的产业结构。 在此基础上，规划提出新区应当优先考虑发展汽车、高端金属新材料、海洋生物及海洋工程装备、风能利用、智能家电、物流、高端服务业（金融服务、总部经济、研发、检测、工业设计等）等产业的发展。 4、空间布局 规划通过对杭州湾新区独有的海塘文化和水文化进行分析梳理，提出了“理水成网、筑湖成城、塑塘成廊”的规划理念，着力打造以水环境为特色的生态新城。 按照生态家园保护性开发理念，规划确定主要横江、纵江两侧绿地，高速公路、铁路等重要基础设施两侧防护绿带，以及为确保生态安全而设置的带状结构性绿地，共计四横、七纵十一条生态廊道为宁波杭州湾新区重要的生态廊道。 规划科学划分空间管制分区，明确禁建区、限建区、已建区和适建区不同发展策略。空间结构为“两带、三轴、三区”，两带为公共服务带和生态休闲带；三轴为区域服务轴、
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新城综合轴、产业服务轴；三区为湿地休闲区、商务新城区和智慧产业区。 规划特别注重工业产业布局与城市发展关系，规划杭州湾新区的工业板块形成“一轴五片”的用地布局结构，总用地约为25平方公里，占城市建设用地的27.25%，凸显新区产业发展平台优势。 规划还强调了农业生产在城市发展中的重要作用。结合宁波市土地利用总体规划，在八塘横江和高速公路南侧，以及十塘横江以北新围垦地区主要布局耕地，发展农业生产，同时发挥重要的生态调节和景观塑造功能。基本农田的面积为57.73平方公里，占总规划面积的23.9%。 公共服务中心体系的规划也是本次规划的特点之一。按照城乡统筹和完善公共服务配套的要求，规划公共服务设施用地面积约为1152.73公顷，占城市建设用地的13.93%，人均用地达到23.05平方米/人。形成“一带、三轴、多心”的结构。即在八塘和九塘之间，结合丰富的河湖水系资源，重点打造串联新城中心区和产业区的公共服务带。以公共服务带为核心纵向延伸出三条功能差异化的公共服务轴，包括区域服务轴、新城综合轴、产业服务轴。结合各片区功能，形成多个片区中心，实现全区公共服务设施的均衡和全覆盖。包括一个新城中心，即新城综合服务中心；二个专业中心，即会议中心、商贸物流中心；四个邻里中心以及多个社区中心。 5、综合交通规划 构建安全、绿色、便捷、集约的新区综合交通体系是本次规划对交通的总体目标。 在对外交通通道上，形成高速公路两条，分别为沈海高速和杭甬高速复线，在现有2个高速出入口基础上新增3个出入口。根据《宁波市余慈地区轨道交通线网规划》，设置轨道交通线路2条，分别是S2线和L3线，在规划范围内共规划有轨道交通站点14个，充分做好与常规公交的衔接，形成桥头堡和越林湖两个主要的公交枢纽。同时布局5条城市道路，分别与余慈地区或直接连通高速公路与上海、宁波、杭州发生联系。 在区内路网上，主要形成“四横七纵”的方格网格局。“四横”是：滨海一路、滨海二路、十塘大道、十一塘大道。“七纵”是：潮升路、杭州湾大道（进场大道）、兴慈八路、兴慈七路、兴慈五路、兴慈三路和兴慈大道。 6、水系保护与利用 为体现新区“百米见水，千米现湖”的新城景观特色，规划构筑以骨干河网为支撑、景观水系为脉络、水库湖体为点缀的水系规划。形成“四纵三横”的骨干河网。四纵是：四灶浦江、陆中湾江、三八江、建塘江；三横是：八塘横江、十塘横江和十一塘横江。水库湖
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体建设形成2大水库和3大湖体，2大水库为：四灶浦水库和慈西水库（建塘江水库与陈家路江水库整合而成）；3大湖体是：越秀湖、越林湖以及越溪湖。整个杭州湾新区的水面率控制在11%左右。 规划提出，通过实施环境治理、生态建设、综合功能协调等水系保护策略，以及城市蓝线的控制，以水资源的可持续循环利用保障新区经济社会的可持续发展。 4、杭州湾新区污水处理厂概况 杭州湾新区污水处理厂由管委会采用“BOT”方式建设，日处理污水5万吨，与慈溪市北部污水处理厂实行联调运营处理。慈溪市北部污水处理厂位于杭州湾污水处理厂东侧，建设规模为近期（一期工程）废水处理能力10万m3/d，远期达到32万m3/d，采取分点进水A/A/O工艺处理废水。 杭州湾新区污水处理厂位于杭州湾新区兴慈四路东、九塘横河南、滨海二路 南、四号直江西，目前处理能力6万 m3/d。截止目前，实际处理量已达到饱和。随着新区印染园区的关停，在慈溪市北部污水处理厂建成之前，印染园区处理能力5万 m3/d污水处理站将作为新区日常生活污水处理站过渡使用。其要求进水水质为 GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准，出水水质为 GB18918-2002《城镇污水处理厂污 染物排放标准》一级A标准，最终排入九塘江。 工艺流程见图2-1。 UASB 进水 生物滤池 （接触氧化） 沉淀池 氧化塘 九塘江 剩余污泥 污泥回流 消化后的剩余污泥 污泥缓冲池 污泥脱水机房 外运填埋 图2-1 污水处理厂工艺流程图 5、环境功能区划 本项目位于杭州湾新区人居环境保障区0282-IV-0-15，总面积73.500 km2，位于杭州湾新区中部，由十二塘-陆中湾-八塘江-兴慈三路与高速公路围成的区域。生态环境敏感性
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为中度敏感到较敏感；生态系统重要性为中等重要到较重要。 主导功能：维护健康的人居环境，提供健康的人居环境，保障各环境指标能够持续满足人类健康生活的需要，防范环境风险。 环境质量目标： 1、地表水达到Ⅲ类标准或水环境功能区要求； 2、环境空气达到二级或功能区要求； 3、土壤环境质量保持本底状态或达到功能区要求。 生态保护目标： 人均公园绿地面积12平方米以上，绿地率38%以上；绿化覆盖率45%以上；水域面积不降低； 管控措施：1、禁止新建、扩建、改建二、三类工业项目，现有的要限期关闭搬迁；2、严格按照城镇规划进行建设，合理布局生产与生活空间，确保居住区的舒适、安全；在保持原有城市格局和风貌的基础上，提升现代城市功能；合理规划布局工业、商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染排放较大的建设项目布局；3、推进城镇绿廊建设，建立城镇生态空间与区域生态空间的有机联系；4、严格执行畜禽养殖禁养区和限养区规定，城镇建成区内禁止畜禽养殖；5、污水收集管网范围内，禁止新建除城镇污水处理设施外的入河（或湖或海）排污口，现有的入河（或湖或海）排污口应限期纳管。但相关法律法规和标准规定必须单独设置排污口的除外；6、最大限度保留区内原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，禁止未经法定许可占用水域；除防洪、重要航道必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和水生态（环境）功能。 负面清单： 所有二类工业项目，包括：27、煤炭洗选、配煤；29、型煤、水煤浆生产；30、火力发电（燃气发电、热电）；46、黑色金属压延加工；50、有色金属压延加工；I金属制品（不含带有电镀工艺、使用有机涂层或有钝化工艺的热镀锌的金属制品表面处理及热处理加工）；J非金属矿采选及制品制造（不含矿产采选；不含58、水泥制造；不含68、耐火材料及其制品中的石棉制品；不含69、石墨及其非金属矿物制品中的石墨、碳素）；K机械、电子（除属于一类工业项目外的）；85、基本化学原料制造；肥料制造；农药制造；涂料、染料、颜料、油墨及其类似产品制造；合成材料制造；专用化学品制造；炸药、火 14
工及焰火产品制造；食品及饲料添加剂等制造（单纯混合和分装的）；86、日用化学品制造（单纯混合和分装的）；M医药（不含“90、化学药品制造；生物、生化制品制造”中的化学药品制造）；N轻工（不含96、生物质纤维素乙醇生产；112、纸浆、溶解浆、纤维浆等制造，造纸（含废纸造纸）；115、轮胎制造、再生橡胶制造、橡胶加工、橡胶制品翻新；116、塑料制品制造（人造革、发泡胶等涉及有毒原材料的）；118、皮革、毛皮、羽毛（绒）制品（制革、毛皮鞣制））；119、化学纤维制造（单纯纺丝）；120、纺织品制造（无染整工段的，不含无染整工段的编织物及其制品制造）；121、服装制造（有湿法印花、染色、水洗工艺的）；122、鞋业制造（使用有机溶剂的）；140、煤气生产和供应（煤气生产）；155、废旧资源（含生物质）加工再生、利用等污染和环境风险不高、污染物排放量不大的项目。 所有三类工业项目，包括：30、火力发电（燃煤）；43、炼铁、球团、烧结；44、炼钢；45、铁合金制造；锰、铬冶炼；48、有色金属冶炼（含再生有色金属冶炼）；49、有色金属合金制造（全部）；51、金属制品表面处理及热处理加工（有电镀工艺的；使用有机涂层的；有钝化工艺的热镀锌）；58、水泥制造；68、耐火材料及其制品中的石棉制品；69、石墨及其非金属矿物制品中的石墨、碳素；84、原油加工、天然气加工、油母页岩提炼原油、煤制原油、生物制油及其他石油制品；85、基本化学原料制造；肥料制造；农药制造；涂料、染料、颜料、油墨及其类似产品制造；合成材料制造；专用化学品制造；炸药、火工及焰火产品制造；食品及饲料添加剂等制造。（除单纯混合和分装外的）；86、日用化学品制造（除单纯混合和分装外的）；87、焦化、电石；88、煤炭液化、气化；90、化学药品制造；96、生物质纤维素乙醇生产；112、纸浆、溶解浆、纤维浆等制造，造纸（含废纸造纸）；115、轮胎制造、再生橡胶制造、橡胶加工、橡胶制品翻新；116、塑料制品制造（人造革、发泡胶等涉及有毒原材料的）；118、皮革、毛皮、羽毛（绒）制品（制革、毛皮鞣制）；119、化学纤维制造（除单纯纺丝外的）；120、纺织品制造（有染整工段的）等重污染、高环境风险行业项目。 本项目为房地产开发，符合环境功能区划要求。 15
三、环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)： 1、环境空气质量现状 本项目环评引用宁波市环境监测中心在杭州湾新区站点连续7天的监测数据。2016年7月5日至7月11日杭州湾新区职校点位环境空气常规污染因子数据统计及分析结果见下表3-1： 表3-1 常规污染因子监测结果统计表 监测时间 样品数 项目 日均值浓度范围（μg/m3） 2016.7.5~2016.7.11 7 二级标准值（μg/m3） 评价指数（li） SO2 4.0~10.0 150 0.027~0.067 NO2 3.0~18.0 80 0.038~0.225 PM10 18.0~38.0 150 0.12~0.23 由表3-1可知，杭州湾新区区域环境空气质量中SO2、NO2、PM10浓度的日均值达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准，说明监测期间当地环境空气质量较好。 2、水环境质量现状 本项目附近的地表水为八塘江，执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅳ类标准。本环评收集了项目附近地表水体2016年常规监测数据，八塘江水质监测结果见表3-2。 表3-2 2016年八塘江水质监测结果 单位：pH无量纲，其它均为mg/L 项目 最大值 最小值 平均值 评价结果 PH 8.87 7 8.04 Ⅰ类 DO 13.5 5.03 9.6 Ⅰ类 CODMn 6.8 3.8 5.5 Ⅲ类 CODCr 3 51 21 V类 BOD5 5.9 3 3.9 Ⅲ类 氨氮 1.2 0.48 0.68 Ⅲ类 石油类 0.23 0.02 0.07 Ⅳ类 总磷 0.45 0.11 0.288 Ⅳ类 项目附近地表水监测点八塘江水质要求为《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中IV 类要求，监测结果统计分析表明，除CODcr为V类外，其余各项监测指标均能满足IV类要求。八塘江水质较差。 3、声环境现状 本项目位于宁波杭州湾新区，所在区域未划分生功能区划，根据《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》(GB/T 15190—94) “1类标准适用区域：居民区、文教区、居民集
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中区以及机关、事业单位集中的区域”，经主管环保部门确认，本项目所在区域为1类标准适用区。声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类标准。项目北临滨海四路，为次干道，故北侧临路一侧声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准。为了解项目所在地噪声环境质量现状，根据该项目所在地的目前状况，本次环评在场界四周各设一个测点进行声环境质量现状监测。噪声监测点见附图2。 监测时间：2018年2月11日。 监测频次：昼间一次。 监测方法：执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）的有关规定进行。监测结果统计见表3-3。具体噪声监测布点见附图2。 表3-3 噪声监测结果统计表 单位：dB(A) 测点位置 厂界东 厂界南 厂界西 厂界北 昼间监测值Ld 52.4 52.5 54.6 56.7 标准值 55 55 55 70 夜间监测值Ln 42.3 41.5 42.9 45.2 标准值 45 45 45 55 执行标准 执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类标准 执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准 由监测结果可知，项目地块厂界噪声均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类、4a类标准。 4、生态环境 本项目位于杭州湾新区，处于人类活动频繁，无原始植被生长和珍贵野生动物活动，区域生态系统敏感程度较低，项目的实施不会对生物栖息环境造成影响。 主要环境保护目标 根据现场调查，该项目主要保护对象如表3-5。 表3-5 主要保护对象一览表 敏感点名称 合生杭州湾国际新城0828地块项目 合生杭州湾国际新城0829地块项目 方位 东 东 与项目红线 最近距离（m） 紧邻 205 规模 1020户 922户 备注 规划住宅小区 规划住宅小区 17
规划居住用地 规划商业居住混合用地 北 南 36 60 / / 规划住宅小区 规划住宅小区 主要保护目标如下： 1、环境空气。保护目标为建设区域周围空气环境质量，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级。 2、水环境。保护目标为项目最终纳污水体——九塘江，水环境质量执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中IV类标准。 3、声环境。保护目标为所在地声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类、4a类标准。 18
四、评价适用标准
1、环境空气 根据环境空气功能区划分，评价区域环境空气属二类区，常规污染物执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。特征污染物HC参照非甲烷总烃，执行《大气污染物综合排放标准详解》，标准限值详见表4-1。 表4-1 环境空气中大气污染物质量标准 编号 污染物名称 环境质量标准 浓度限值 取值时间 年平均 1 二氧化硫（SO2） 24小时平均 1小时平均 年平均 60 ug/m3 150 ug/m3 500 ug/m3 40 ug/m3 80 ug/m3 200 ug/m 70 ug/m3 150 ug/m3 4 mg/m3 10 mg/m3 2.0 mg/m3 《大气污染物综合排放标准详解》 3采用标准 环境质量标准 2 二氧化氮（NO2） 颗粒物（PM10） CO 非甲烷总烃 24小时平均 1小时平均 年平均 24小时平均 24小时平均 1小时平均 小时平均 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中 二级标准 3 4 5 2、水环境 本项目纳污水体为九塘江，地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的IV类标准，具体标准值见表4-2。 表4-2 地表水环境质量标准 （单位：mg/L pH除外） 项目 IV类标准 pH 6~9 DO ≥3 高锰酸盐指数 ≤10 BOD5 ≤6 石油类 ≤0.5 总磷 ≤0.3 氨氮 ≤1.5 3、声环境 本项目位于杭州湾新区，声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类标准。具体标准值见表4-3。 表4-3 声环境质量标准（GB3096-2008） 采用标准 1类 标准值[dB(A)] 昼间 55 夜间 45 19
4a 70 55 1、废气 该项目废气主要是汽车尾气，相关污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)，其中HC参照非甲烷总烃的排放标准，具体标准见表4-4；车库内污染物浓度参照《工作场所有害因素职业接触限值》(GBZ2-2007)，具体标准见表4-5；厨房油烟废气执行《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001），具体见表4-6。 表4-4 大气污染物综合排放标准（GB16297-1996） 污染物排放标准 序号 污染物 最高允许排气筒高排放浓度，度，m mg/m3 15 20 240 30 40 60 15 最高允许排放速率，kg/h 0.77 1.3 4.4 7.5 16 10 17 53 100 无组织排放监控浓度限值，mg/m3 1 氮氧化物(NOx) 周界外浓度最高点 0.12 2 非甲烷总烃(HC) 120 20 30 40 周界外浓度最高点 4.0 表4-5 工作场所有害因素职业接触限值表(GBZ2-2007) 序号 1 2 污染物名称 一氧化碳（CO） 二氧化氮（NO2） 规模 最高允许排放标准(mg/m3) 净化设施最低去除效率(%) 60 时间加权平均容许浓度（mg/m3） 20 5 短时间接触 容许浓度（mg/m3） 30 10 表4-6 饮食业油烟排放标准（试行） 小型 中型 2.0 75 85 大型 20
2、废水 本项目排放废水主要为生活污水，生活污水经化粪池处理后纳入市政污水管网，送至杭州湾新区城市污水处理厂处理，最终排入九塘江。杭州湾新区城市污水处理厂的进管执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准，污水处理厂出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准，详见表4-7。 表4-7 杭州湾新区污水处理厂进、出水标准 单位：除pH外，mg/L 项目 纳管标准 出水标准 pH 6～9 6～9 石油类 20 1 CODCr 500 50 氨氮 45 5（8） 动植总磷 物油 100 1 8 0.5 SS 400 10 LAS 20 0.5 备注 (GB8978-1996) 三级标准 (GB18918-2002) 一级A标准 3、噪声 项目营运期四周厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中1类、4类，具体见表4-8。项目施工期噪声执行《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-2011)标准。具体见表4-9。 表4-8工业企业厂界环境噪声排放标准 单位：dB(A) 执行标准 1类 4类 标准值 昼间 55 70 夜间 45 55 表4-9 建筑施工场界噪声限值 单位：dB(A) 昼间 70 夜间 55 21
1、总量控制原则 本环评结合环保管理要求，对项目主要污染物的排放量进行总量控制分析。根据《宁波市环保局建设项目排污总量调剂平衡审核管理规定（试行）》确定的实施排放总量控制的五项污染物：即化学需氧量（COD）、二氧化硫（SO2）、氨氮、氮氧化物和重金属的排放量。 根据省厅（浙环发〔2012〕10号）关于印发《浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法（试行）》的通知、市政府（甬政办发[2012]295号、290号）《关于印发宁波市排污权有偿使用和交易工作暂行办法的通知》、《宁波市“十二五”主要污染物总量减排实施方案（2011-2015）》、《宁波市环保局建设项目排污总量调剂平衡审核管理规定（试行）》确定的实施排放总量控制的五项污染物，即化总量控制指标 学需氧量（COD）、二氧化硫（SO2）、氨氮、氮氧化物和重金属，排污单位应根据省环保厅和市政府要求实行排污权（或总量）有偿使用、开展排污权（或总量）交易确定排污量。 根据浙江省《关于进一步建立完善建设项目环评审批污染物排放总量削减替代区域限批等制度的通知》（浙环发〔2009〕77号），建设项目不排放生产废水，只排放生活污水的，其新增生活污水排放量可以不需要区域替代削减。本项目无总量控制污染物排放，本报告将不做总量控制分析。 22
五、建设项目工程分析
1、主要污染工序 1.1施工期 1、施工流程 本项目施工期施工流程如下图5-1。 噪声、固废、粉尘、废水 图5-1 本项目施工期施工流程图 内外墙粉饰、装修 门窗制作、安装 勘查打桩基础挖掘构建基础钢筋切割、 渗水 油漆废气 圈梁、砌墙、上板混凝土搅拌 2、污染源强分析 本项目总用地面积36788.74㎡，总建筑面积103540.03m2，地下室建筑面积25457.75m2，计划施工人数300人，施工时间600 天。 2.1废气 施工期的废气主要为施工粉尘及装修时的油漆废气。 2.1.1 施工粉尘 施工期的废气主要为施工粉尘。施工粉尘主要来自施工过程中的场地平整、开挖路面、露天堆场和裸露场地的风力扬尘，土石方和建筑材料车辆运输所产生的道路扬尘和装卸水泥、砂石料等作业扬尘。其中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，尤其在干燥及风速较大时更为明显。根据《深圳市建筑施工扬尘排放量计算方法（试行）》，建筑工程的扬尘排放量计算方法为：
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构建预制 W = WB + WK WB = A × B × T WK = A ×（P11 + P12 + P13 + P14 + P2 + P3）× T 其中，W为建筑施工扬尘排放量，吨； WB为基本排放量，吨； WK为可控排放量，吨； A为建筑面积，万平方米； B为基本排放量排放系数，建筑工地的基本排放系数为1.21吨/万平方米•月； T表示施工期：月； P11、P12、 P13、 P14分别表示道路硬化管理、边界围挡、裸露地面覆盖、易扬尘物料覆盖等各项控制扬尘措施所对应的一次扬尘可控制排放量排污系数，吨/万平方米·月； P2、P3分别表示运输车辆密闭和运输车辆机械冲洗装置所对应二次扬尘可控排放量系数，吨/万平方米·月。 本项目总建筑面积103540.03 m2，施工期为600天，共产生建筑施工扬尘121.2 t；通过类比调查可得，施工粉尘源强为0.211~0.351 mg/Nm3。 2.1.2 油漆废气 油漆废气主要来自于装修阶段，油漆废气的排放属无组织排放。由于不同住户的习惯、审美观、财力等因素的不同，装修时的油漆耗量和油漆品牌也不相同。因此，该部分废气的排放对周围环境的影响也较难预测，本报告仅对油漆废气作一般性估算。 现代装潢大部分采用外购家具和底板，较少用到刷漆。且随着人们健康和环保意识的不断增强，绝大部分采用了环保型油漆，稀料中基本不含苯系物。本工程合计地上建筑面积共78082.28m2，按建筑面积100 m2消耗油漆3组，每组份约7 kg油漆，油漆在油漆过程挥发性有机物(VOC)的含量约为油漆量的5%，排放的有机气体量为0.82 t。 由于装修期相对较长，油漆废气的释放较缓慢，不会一次性排放，故产生的油漆废气对周围环境基本不会带来明显影响。 2.2废水 施工期间的废水主要有施工人员的生活污水、地基渗水和建筑施工废水等。 2.2.1施工人员的生活污水 项目施工期间的施工人数约为300人，用水量以100 L/(P·d)计算，则日用水量为10 m3/d。项目施工期为期以600天计，排水量占85%，则日排水量为8.5 t/d，共产生废水6800 m3。根据类比调查，生活污水水质情况一般为pH≈7.0、CODCr 300 mg/L、SS 200 mg/L、 24
氨氮35 mg/L，则日产生 CODCr 2.55 kg/d、SS 1.7 kg/d、氨氮0.30 kg/d；排污系数按0.8计，则施工期间施工人员生活污水中各污染物排放量为CODCr 2.04 t、SS 1.36 t、氨氮0.239 t。 2.2.2地基渗水 项目在施工开挖过程可能会有地下渗水产生。地下渗水量随季节有一定变化，水量较少，难估算，但地下渗水含大量泥沙，浑浊度高。地下渗水若不处理任意排放，会造成周围水体污染。 2.2.3建筑施工废水及施工泥浆水 主要来源于施工车辆以及机械设备的清洗、建材清洗、混凝土养护、设备水压试验产生的废水等，另外还有场地雨污水，这部分废水含有一定量的泥沙和少量的油污；建筑施工在采用灌注桩打桩过程中有钻孔泥浆产生，主要污染因子为SS、pH。 2.3噪声 施工阶段的噪声主要来自于各种施工机械的噪声，其噪声强度与施工设备的种类和施工队伍的管理有关；建筑材料运输过程中的交通噪声；此外装修时也会产生噪声。另外还有突发性、冲击性、不连续性的敲打撞击噪声。 施工过程中，不同阶段会使用不同的机械设备，使现场产生具有强度较高、无规则、不连续等特点的噪声。其强度与施工机械的功率、工作状态等因素有关。一些常用的建筑机械的峰值噪声及其随距离的衰减见表5-1。 表5-1 常见建筑机械的峰值噪声及其传播声级 单位：dBA 声源 载重车 混凝土搅拌机 装载机 推土机 打桩机 自卸机 气锤 叉式升降机 起重机 挖掘机 *装修切割机 峰值 95 105 93 107 105 108 108 100 104 89 95 距离(米) 15 84~89 85 80~89 87~102 95 88 88 95 75~88 79 71 30 78~83 79 74~82 81~96 89 82 82 89 69~82 73 65 60 72~77 73 68~77 75~90 83 76 76 83 63~76 66 59 120 66~71 67 60~71 69~84 77 70 70 77 55~70 60 53 *为只考虑距离衰减，不考虑建筑物等其他衰减 25
一般施工现场均为多台机械同时作业，它们的声级会叠加，叠加的幅度随各机械声压级的差别而异。两个相同的声压级叠加，总声压级增加3dBA。根据以上常用施工机械的噪声声压级范围，多台机械同时作业的声压级叠加值增加3~8dBA。 2.4固废 (1) 建筑垃圾 施工过程中产生的建筑垃圾按每100 m2建筑面积2 t计，本项目总建筑面积为103540.03m2，则将产生建筑垃圾2070.8t。 建筑垃圾大多为固体废弃物，一般是在建设过程中或旧建筑物维修、拆除过程中产生的。不同结构类型的建筑所产生的垃圾各种成分的含量虽有所不同，但其基本组成是一致的，主要由土、渣土、散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、金属、竹木材、装饰装修产生的废料、各种包装材料和其它废弃物等组成。项目装修垃圾包括废砖、混凝土、沙石、木屑、碎玻璃、废木版、废砂布、废泡沫包装材料等。建设单位应要求施工单位实行标准施工、规划运输，其中钢筋等可回收利用材料应及时挥手利用，不可利用部分连同弃土回填或委托环卫、渣土办清运、处理，不要随意倾倒制造新的“垃圾堆场”、造成水土流失，不然会对周围环境造成影响。 (2) 装修垃圾 本项目地上部分总建筑面积为78082.28m2，装修垃圾按每150 m2建筑垃圾0.5 t计。则将产生装修垃圾约260.3t，该部分垃圾将由物业管理公司统一收运，不会对周边环境产生影响。 (3) 施工人员的生活垃圾 施工人员产生的生活垃圾以1.0 kg/(P·d)计，则在施工期间该地块的日生活垃圾排放量0.1 t/d，产生总量为80.0 t。生活垃圾不得随意堆放，应设置临时垃圾箱（筒）收集，并由环卫部门统一及时清运处理，对环境影响较小。 2.5 生态 2.5.1施工过程对建设区域植被的影响 施工过程需对建设场地进行开挖、填筑和平整，项目地块现状为农田，项目施工结束后，该地块现有植被将被完全破坏，但通过大面积覆绿（本项目绿地率将达到30%），可以较为有效地恢复局部区域植被。 2.5.2施工过程可能造成的水土流失影响 26
随着施工场地开挖、填方、平整，原有的表土层受到破坏，土壤松动，或者施工过程中由于挖方及填方过程中形成的土堆不能及时清理，遇到较大降雨冲刷，易发生水土流失。 施工期水土流失可能造成局部水体污染、生态破坏。为将水土流失、生态破坏减少到最低程度，建设方应采取如下措施： ① 取土场地、开挖面等裸露地应尽快恢复土层和植被，减少水土流失； ② 注意施工场地建筑材料堆放及施工过程弃土的雨水冲刷问题，弃土合理利用并及时回填于低洼地带。 项目施工期对环境产生的影响，均为可逆的、短期的，项目建成后，建设场地被水泥、建筑及植被覆盖，改变了因人们进行农业耕作等造成的土体扰动而可能引发水土流失的现状，有利于消除水土流失的不利影响。 二、营运期工程分析 1、污染源强分析 1. 1废气 本项目建成投产后的废气主要来自汽车尾气和厨房油烟废气。 (1) 汽车尾气。 本项目机动车停车位共820个，其中26个地面停车位，794个地下停车位。 汽车尾气对周围环境的影响与其运行工况直接相关，一般分为三种。第一种为满负荷状况，此状况反映满负荷泊车时对环境的影响，此时车库内进出车流量相当大，此类状况出现概率极小，而且时间极短；第二种为高峰时段车库及道路上车辆的污染源排放情况；第三种情况为白天平均流量时车库及道路车辆的污染源排放情况。 1) 汽车尾气排放参数 ① 车流量Q和汽车运行时间 本评价在源强计算时，假设停车库满负荷运转，汽车在小区进出泊位时为怠速运转，车辆进出车库集中在上下班时间，大约每次在1小时内所有车辆驶入（或驶出）车库和小区。其他时间的不可预计车流以上下班进出车库车辆的50%计算。则地下车库高峰车流量794辆/h，日流量为1191辆。 根据类比调查及车库规模，车辆怠速行驶时间平均约1分钟。 ②耗油率及产生的主要污染物 根据统计资料及类比调查，小型车辆进出车库(怠速<5 km/h)平均耗油量为0.05 27
L/min(即0.0375 kg/min，汽油的密度约为0.713 kg/L)，正常行驶(车速>15 km/h)平均耗油量为0.10 L/km(0.075 kg/km)。根据对其它同类型车库的类比调查和有关资料，车库产生的主要污染物为汽车所排放的废气中所含的CO、HC和NO2。 汽车尾气中CO、HC和NO2浓度随汽车行驶状况不同而有较大差别，根据类比调查、监测、统计结果，汽车在怠速与正常行驶时所排放的各污染物浓度详见表5-2。 表5-2 汽车废气中各污染物浓度（容积比） 污染物 CO HC NO2 单位 ppm ppm ppm 怠速 40700 1200 600 正常行驶 20000 400 1000 备注 容积比 容积比 容积比 ③空燃比 汽车耗油量与汽车行驶状况有关。另一方面，在相同耗油量的情况下，汽车尾气污染物排放量还与空燃比有关。空燃比指汽车发动机工作时，空气与燃油的体积比。当空燃比较大时（>14.5），燃油完全燃烧，产生CO2及H2O，当空燃比较低时（<14.5），燃油不充分燃烧，将产生CO、HC和NO2等污染物。据调查，当汽车进出停车位时，平均空燃比约为12:1。 2) 汽车废气中污染物源强 废气排放量按下式计算：DQT(k1)A 1.29式中： D—废气排放量，L/h； Q—汽车车流量，v/h； T—车辆在车库运行的时间，min； k—空燃比； A—燃油耗量，kg/min； 污染物排放量按下式计算：GDCf 式中： G—污染物排放量，kg/h； C—污染物的排放浓度，容积比； f—容积与质量换算系数。 表5-3 各污染物的容积与质量换算系数 污染物 换算系数 CO 1.25 HC 3.21 NO2 2.05 按上述有关参数和计算公式，计算得到地下车库废气排放源强见表5-4。
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表5-4 汽车尾气排放源强 车库 地下车库 地面停车场 泊位 (个) 794 日车流量 (辆/h) 1191 项 目 时最大排放量kg/h 日均排放量kg/d 年排放量t/a 时最大排放量kg/h 26 合计 39 日均排放量kg/d 年排放量t/a 年排放量t/a 污染物 CO 15.27 22.90 8.36 0.50 0.75 0.27 8.63 HC 1.16 1.73 0.63 0.04 0.06 0.02 0.65 NO2 0.37 0.55 0.2 0.01 0.02 0.01 0.21 3）地下车库废气排放浓度计算 为保持车库内空气新鲜，车库内采用机械系统通风。 地下室面积为25457.75平方米，净高5米。按换气次数设计要求，应达到6次/小时的换气次数，因此估算出地下车库各废气污染物高峰期的浓度，计算方法如下： QnV CG106 Q式中 C—污染物排放浓度，mg/m3； G—污染物排放速率，kg/h； Q—废气排放量，m3/h。 其计算结果见表5-5。 表5-5 地下车库汽车废气污染物排放浓度 单位： mg/m3 污染物 地下室 CO HC NO2 763732.5 换气量 m3/h 排放速率 kg/h 15.27 1.16 0.37 浓度 mg/m3 19.9 1.52 0.48 标准值 mg/m3 20（车库内） 120 240 是否 达标 是 是 是 (2) 垃圾收集点臭气 本项目拟在每幢住宅门前绿化带内设置2-3个移动式垃圾收集桶，在0829地块设置垃圾房，环卫工人每天将移动式垃圾收集桶运至垃圾房，再将垃圾集中清运，垃圾房不作为垃圾的暂存场所。垃圾收集点臭气主要产生于两种途径：一种是垃圾成分中本身发出的异味，如厨房宰杀鱼类、家禽等抛弃的内脏所产生的异味；另一种是有机物腐败分解产生 29
的恶臭，米饭、面食、瓜皮果壳、蔬菜烂叶等在微生物作用下分解产生的恶臭味，这是垃圾气的主要来源。垃圾收集点产生的臭气是多组分、低浓度化学物质形成的混合物，属无组织排放，且随垃圾成分、季节、天气状况变化较大，成分和含量均较难确定，故本环评仅对其作定性分析。据资料调查，臭气中主要成分为氨、硫化氢和甲硫醇、三甲胺等脂肪族类物质。 (3) 厨房废气 居民采用煤气(或天然气)作为能源，污染排放影响较小。废气主要来自于住宅厨房的油烟废气。食物在烹饪、加工过程中将挥发出油脂、有机质及热分解或裂解产物，从而产生油烟废气。根据类比调查，目前居民人均食用油日用量约70g/人·d，一般油烟挥发量占总耗油量的2-4%，平均为2.83%。小区设计居民按3.5人/户计算，住户总人数2492人，则油烟产生量约为1.8t/a。一般家庭均采用脱排油烟机过滤油烟，处理效率一般为50%，因此油烟排放量为0.9t/a。 2.2废水 拟建项目建成后年用水及排水明细如表5-3所示。生活用水排放系数按0.85计，未预水量排放系数按0.6计。 表5-6 项目用水量及废水排放量 用水分类 居民用水 配套用房用水 绿化用水 未预水量 合 计 用水系数 300L/人·d 10L/m2·d 1.5L/m2·d 总用水量的10% 数 量 2492人 603.14m2 11036.6m2 — — 日用水量（t/d） 747.6 6.03 16.55 77.02 847.2 日排水量（t/d） 635.46 5.13 / 46.21 686.8 计算得项目排水量为686.8t/d，即25.07万t/a。 经类比调查，废水中主要污染物的浓度分别为：COD 350 mg/L、SS300 mg/L、氨氮35 mg/L、动植物油30 mg/L。污染物产生量为COD 87.74 t/a、SS 75.2t/a、氨氮8.77t/a，动植物油7.52t/a。 2.3噪声 本项目噪声主要来自汽车进出车库时的交通噪声、水泵房、电梯机房、厨房风机、空调机组等设备噪声以及社会活动噪声等，经类比调查，各主要噪声源的噪声级见表5-7。 表5-7 各噪声源强声压级 单位：dB（A） 部 门 声 源 运行状况 声级 备注 30
怠速行驶 小型车 正常行驶 鸣 笛 怠速行驶 车库及附近道路 中型车 正常行驶 鸣 笛 怠速行驶 摩托车 正常行驶 鸣 笛 空调系统 抽排风系统 泵房 变配电房 空调室外机 风机 水泵 电机 59~76 61~70 78~84 62~76 62~72 75~85 66~78 70~82 78~84 60~75 80~85 80~85 80~85 各楼顶 地下室 地下室 配电房 主要以小型车为主 2.4固体废物 本项目固体废弃物主要为生活垃圾、公建产生的垃圾等。主要组分为厨余、果皮、塑料、纸张等，若不及时清理，易引发恶臭以及招引蚊蝇等害虫，危及周边大气及卫生环境。生活垃圾产生情况见下表5-8。 表 5-8 固体废弃物产生量一览表 序号 1 2 项目 住宅 配套公建 人数或面积 2492（人） 603.14m2 合计 产污系数 1.0kg/d·人 0.1kg/d·m2 产生量 909.58t/a 22.01t/a 931.59t/a 由上表可知，本项目生活垃圾产生总量为931.59t/a，其中居民住宅产生的生活垃圾909.58t/a，配套公建产生的垃圾22.01t/a。 31
六、项目主要污染物产生及预计排放情况
内容 类型 排放源 （编号） 污染物名称 扬尘 油漆废气 CO 处理前产生浓度 及产生量 0.211～0.35l mg/Nm3 0.82t 8.63t/a、19.9mg/m3 0.65t/a、1.52mg/m3 0.21t/a、0.48mg/m3 1.8t/a 6800 m3 300 mg/L；2.04 t 200 mg/L；1.36 t 35 mg/L；0.239 t 25.07万t/a 350 mg/L；87.74t/a 300 mg/L；75.2t/a 35 mg/L；8.77t/a 30 mg/L；7.52t/a 2070.8t 260.3t 80t 931.59t/a 排放浓度 及排放量 / 0.82t 8.63t/a、19.9mg/m3 0.65t/a、1.52mg/m3 0.21t/a、0.48mg/m3 0.9t/a 6800 m3 50 mg/L；0.34 t 10 mg/L；0.068 t 5 mg/L；0.034 t 25.07万t/a 50 mg/L； 12.5t/a 10 mg/L； 2.5/a 5 mg/L； 1.25t/a 1 mg/L； 0.25t/a 0 0 0 0 1施工期场地 2装修 废气 污染物 3营运期 地下车库 4营运期 厨房 汽车尾气 HC NO 油烟 废水量 6施工场地 CODCr SS 氨氮 废水量 COD 生活污水 SS 氨氮 动植物油 建筑垃圾 水 污 染 物 7营运期 居民生活 固 废 8施工场地 9居民生活 装修垃圾 生活垃圾 生活垃圾 噪 声 其 他 施工期：施工设备噪声90~110 dB 营运期：噪声主要为水泵房、风机房、变配电房及进出车辆产生的噪声，其噪声值在60～90dB。 / 主要生态影响： 本项目位于宁波杭州湾新区新城板块，项目现状为空地，处于人类活动频繁区，无珍贵野生动植物活动，区域生态系统敏感程度较低，项目的实施不会对生物栖息环境造成影响。但是工程建设使原有土地植被遭到破坏，这将影响植物群落的光合作用，从而抑制绿色植物、人工栽植物的生存和发展。需根据占用情况进行保护、恢复或补偿。 32
七、环境影响分析
施工期环境影响分析： 整个建设过程中所进行的场地平整、掘土、基础设施建设、地基处理及土石方、建施材料运输、设备装备等行为，在一定时段将会对周围环境造成一定的影响，应参照《宁波市建设工程文明施工管理规定》(宁波市政府令195号)做好污染防治工作。但施工所引起的影响一般是可逆的，待建设期结束后将一并消失。 1、施工废气 施工期对大气环境的影响主要表现为各类扬尘、施工机械以及车辆排放的尾气等以及装潢期粉尘及油漆废气等。 1）施工扬尘影响分析 施工期间的扬尘主要来自汽车扬尘，其次为物料堆场产生的风力扬尘。 （1）汽车行驶扬尘 本项目汽车行驶扬尘主要由施工场地便道路面以及施工车辆车轮上附带的泥土掉落至路面产生的扬尘，根据有关资料分析，汽车行驶扬尘其产生量与路面含尘量、汽车车型、车速等有关，根据有关文献资料介绍，施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。 车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按以下经验公式计算： Q0.123V5W6.80.85P0.50.75 式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km•辆； V——汽车行驶速度，km/h； W——汽车载重量，t； P——道路表面粉尘量，kg/m2。 下表为一辆5吨卡车通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度、不同行驶速度条件下，产生的扬尘量。单位：kg/辆·km。 表7-1 不同车速和路面清洁程度条件下的汽车扬尘 粉尘量 车速 5 km/h 10 km/h 15 km/h
0.1kg/m2 0.0283 0.0566 0.0850 0.2kg/m2 0.0476 0.0953 0.1429 0.3kg/m2 0.0646 0.1291 0.1937 33
0.4kg/m2 0.0801 0.1602 0.0000 0.5kg/m2 0.0947 0.1894 0.2841 1.0kg/m2 0.1593 0.3186 0.4778 25 km/h 0.1416 0.2382 0.3228 0.4006 0.4736 0.7964 由上表可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样车速条件下，路面尘土量越大，扬尘越大。因此，限制施工车辆速度和保持路面清洁是减小扬尘的有效手段。 如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右。表7-2为施工场地洒水抑尘的试验结果。 表7-2 施工场地洒水抑尘试验结果 距路边距离（m） TSP小时平均浓度（mg/m3） 不洒水 洒 水 5 10.14 2.01 20 2.89 1.40 50 1.15 0.67 100 0.86 0.60 结果表明：每天洒水4～5次，可有效地控制施工扬尘，TSP污染物扩散距离可缩小到20m～50m范围。因此，运输车辆覆盖篷布、限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段之一。 （2）风力扬尘 主要为露天堆场和裸露场地产生的风力扬尘，由于施工需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在天气干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算： Q2.1V50V0e1.023w 3式中：Q——起尘量，kg/吨·年； V50——距地面50米处风速，m/s； V0——起尘风速，m/s； W——尘粒含水率，%。 由公式可见，这类扬尘的主要特点与风速和尘粒含水率有关，因此，减少建材的露天堆放和保持物料一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。扬尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件、沉降速度有关。不同粒径的沉降速度见下表7-3。 表7-3 不同粒径尘粒的沉降速度 粉尘粒径（μm） 沉降速度（m/s） 粉尘粒径（μm） 沉降速度（m/s） 10 0.003 80 0.158 20 0.012 90 0.170 30 0.027 100 0.182 40 0.048 150 0.239 50 0.075 200 0.804 60 0.108 250 1.005 70 0.147 350 1.829 由表可知，粉尘的沉降速度随着粒径的增大而迅速增大，当粒径大于250μm时，主要 34
影响范围在扬尘产生点下风向近距离范围内，而对外环境影响较大的是一些粒径微小的粉尘。 因本工程在施工阶段，伴随着土方的挖掘、装卸和运输等施工活动，其扬尘对周边敏感点有一定影响，因此建设单位必须充分重视扬尘所带来的环境污染问题，根据《宁波市建筑施工现场扬尘控制管理（暂行）规定》（甬政办发[2010]238号、宁波市住建委《宁波市建筑工地扬尘污染控制专项行动实施方案》的通知（甬建发[2013]16号）、宁波市住建委《关于印发宁波市房屋建筑工程施工扬尘控制应急行动方案（试行）的通知》甬建发[2014]16号）、宁波市住房和城乡建设委员会关于印发《2016年度全市房屋建筑工程质量安全工作要点》的通知（甬建发〔2016〕14号）等相关文件规定，从车辆途经路段、车辆行驶速度以及车辆轮胎清洁度，施工工地堆场、裸露地表等方面采取合理可行的污染控制措施，最大程度减轻其污染程度。综上，本环评提出以下几点防治对策和措施： A、要求做到8个100%： ①建设工程现场沿工地四周设置连续围挡，外脚手架密目式安全网安装率达100%； ②建设施工场地内水泥、石灰等易产生扬尘的建筑材料应存入库、池内，遮盖率达100%；建设施工场地主要施工道路硬化率100%； ③建设施工场地余土集中堆放，采取固化、覆盖、绿化等措施落实率为100%； ④拆迁工地临近主要道路和生活区的，必须采取硬质封闭围挡，拆迁作业全晒水压尘率100%；拆迁余料集中堆放，遮盖率达100%； ⑤施工现场出入车辆冲洗设施及冲洗制度落实率100%； ⑥运输建筑渣土等车辆封闭率100%； B、加强施工车辆管理，优化行车路线。筑渣土运输车辆在驶出建筑工地之前，必须采取封闭措施，防止渣土在运输过程中沿途抛、撒、滴、漏，污染周边环境；工地出入口应设置车辆冲洗池，配备高压冲洗设备，冲洗池四周必须设置排水沟和两级沉淀池，运输车辆必须冲洗干净后方可出场，并建立车辆冲洗台帐。 C、本项目目前尚未进入施工阶段，尚无施工平面布置图，建议合理布置施工现场，即砂石、土石方、粉料等物料堆放应尽量远离南侧的杭州湾新区已开发的区域。 D、开挖的土石方应及时回填，不能及时外运的应采取植草复绿，加蓬覆盖和洒水等措施，防治扬尘的产生，裸露的地面未能及时开发建设，应同开挖的土石方一样植草复绿。 E、遇有6级以上大风天气预报或市政府发布空气质量预警时，应立即停止施工作业。 F、《关于推进大气污染联防联控工作 改善区域空气质量的指导意见》（国办发（2010）
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33号）第四点第十一条中明确规定：强化施工工地环境管理，使用商品混凝土，禁止使用袋装水泥和现场搅拌混凝土、砂浆。 G、实施装修施工阶段扬尘控制提升行动。楼层内的建筑垃圾等物料，必须采用相应容器垂直清运或管道清运，严禁凌空抛掷和乱倒乱卸，同时，施工现场余土及建筑垃圾等不能及时清运的，必须集中堆放并采取固化、覆盖、绿化等措施；施工现场的水泥、砂石等易产生扬尘的建筑材料应入库、入池，并根据施工情况及时遮盖，防治产生扬尘；外脚手架拆除时应当采取洒水等防尘措施，禁止拍抖密目网造成扬尘。 H、实施扬尘控制措施和专项方案编审提升行动。建设单位在开工前应当针对工程特点和环境影响评估报告，组织设计、施工、监理等单位制定完善的建筑施工现场扬尘控制措施。 另外，施工临时宿舍区应布置于地块内上风向位置，减少地块内砂石等物料扬尘及施工过程产生的粉尘对施工工人影响。 2）施工车辆或机械尾气排放影响分析 施工车辆（工程车）、施工机械（挖掘机、推土机等）等一般均采用柴油为燃料，产生CO、HC、NOx等尾气污染物，车辆以及施工机械分布较散，大部分为流动性，产生情况表现为局部和间歇性，其排放量也较小，经自然扩散后，其对周边环境敏感点以及周边大气环境影响不大。 3）装潢期废气影响分析 项目装潢期主要污染物为：装修粉尘、甲醛、苯类等有机废气。 由于各区块装修时间不同，时间跨度很长，且装修阶段的有机废气点多面广，较难控制，目前尚无较有效的治理方法。建议建设单位装修时使用环保油漆和水性涂料等。 总之，施工期和装潢期对大气环境的影响是暂时的，一旦结束后，其影响也不复存在，对环境的影响十分有限。 2、施工废水 施工期废水主要包括施工人员生活污水和施工场地废水。 1）施工人员生活污水影响分析 根据工程分析，施工期生活污水排放量为8.5m3/d，废水水质为CODCr300～400mg/l，BOD5200～300mg/l，氨氮35mg/l。若处置不当，会对附近的内河水体造成污染，为此建设单位应建设临时隔油沉淀池、化粪池等污水治理设施。施工期间食堂产生的含油废水需经 36
隔油沉淀池预处理后排入化粪池，一般性生活污水经化粪池处理后接入市政污水管网，对周边水环境影响较小。 2）施工场地废水影响分析 （1）施工场地废水 主要来源于施工车辆以及机械设备的清洗、建材清洗、混凝土养护、设备水压试验产生的废水等，另外还有场地雨污水，这部分废水含有一定量的泥沙和少量的油污，要求施工严禁直排附近内河和海域，施工工地周围设置截水沟，经隔油、沉淀处理，然后排入集水池回用于场地及道路洒水以及施工车辆的冲洗，溢流水排入附近内河，则对接纳水体的水环境影响较小。 施工车辆冲洗应设专用的场地，采用水泥硬化路面，收集的冲洗废水预先经隔油、沉淀处理后排入集水池回用，不排放。 除此外，在材料的运输、搬运等过程中，应防止物料散落；砂石、土石方、粉料等物料堆放场所应设围堰和雨篷，防止暴雨径流而被冲走；按时检查施工机械等设备，防止油料等泄漏，污染周边土壤和水体。 （2）钻孔泥浆 采用灌注桩打桩过程中有钻孔泥浆产生，施工单位应严禁将施工过程产生的钻孔泥浆倾倒入河以及排入市政雨污水管道。应委托杭州湾新区城管部门认可的具有渣土承运资格的专业单位采用防漏密闭槽车收集后清运，并外送至城管部门指定的地点消纳。 综上，采取上述措施防治后，项目施工废水对接纳水体的水环境影响较小。 3）施工期地下水环境影响 本项目建设过程不使用地下水，施工期所产生的生活污水、场地废水均采取了合理的防治措施。因此，本项目施工期对地下水环境几乎无影响。 4）装潢期水影响分析 装璜期废水主要为装修施工人员的生活污水，因装璜时间不能确定，其废水排放情况也很难确定，此类废水一般均通过室内排水管经化粪池处理后排入市政污水管，经杭州湾新区污水处理厂处理后排入九塘江，对纳污水体影响较小。 3、施工噪声 本项目建设期主要噪声来源是各类施工机械设备噪声。施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，不同的施工设备产生的噪声不同。在多台机械设备同时作业时，各台设备产 37
生的噪声会产生叠加，根据类比调查，叠加后的噪声增值约为3-8dB。在这类施工机械中，噪声较高的为挖掘机、混凝土搅拌机等，在80dB以上。 施工噪声对该地块周边地区的影响较大，项目周界平均声级会超标，夜间影响更为明显。因此，为减小噪声对该区域的污染，施工单位在施工作业中必须合理安排各类施工机械的工作时间，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。如有特殊原因须有县级以上人民政府或者有关主管部门的证明，并且夜间作业必须公告附近居民。同时对不同施工阶段，按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523－2011）对施工场界进行噪声控制。 建议项目采取如下措施： ①从声源上控制：建设单位在与施工单位签订合同时，应要求其使用的主要机械设备为低噪声机械设备，例如选液压机械取代燃油机械。同时在施工过程中应设专人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，规范操作各类机械； ②合理安排施工时间：除工程必须，并取得环保部门批准外，严禁在22：00～6：00期间施工； ③使用商品混凝土，避免混凝土搅拌机等噪声的影响； ④建设管理部门应加强对施工场地的噪声管理，施工企业也应对施工噪声进行自律，文明施工，避免因施工噪声产生纠纷； 建筑施工单位在建设期间，为减少噪声对该区域的污染，在施工期内必须遵照规定，在施工前应向宁波杭州湾新区环保局申请登记，并服从环保有关部门的监督。 装修时使用的设备主要有打孔机、冲击钻、切割机、电锯、磨地板机等，工作时机器噪声在75～100dB左右，其中以打洞和切割瓷砖时噪声值最大。建议项目加强管理力度，严禁施工人员在中午休息时间和夜间从事会产生噪声污染的装修作业，则装修期间噪声对周围环境的影响可控制在允许的范围内。 4、施工固废 施工期间需要挖土，会产生弃土和弃渣，在运输各种建筑材料（如砂石、水泥等）过程中以及在工程完成后，会残留不少废建筑材料。对于建筑垃圾，其中的钢筋可以回收利用，其它的混凝土块连同弃渣等均为无机物，可送至专用垃圾场所或用于回填低洼地带。 建设项目所在地由于开方量一般大于填方量会产生一些弃土、弃碴，委托专门碴土办
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清运处置，不会对环境产生大的影响。同时，在施工期间施工人员还将产生一定量的生活垃圾，须合理堆放，委托环卫部门清运，日产日清，对环境产生的影响较小。 综上所述，该项目建设期间采取一定的污染防治措施后对周围环境影响不大。 营运期环境影响分析： 1、大气环境影响分析 1.1汽车尾气 本环评大气环境影响分析将主要围绕地下车库汽车尾气影响分析（包括地下车库室内空气质量影响分析、车库内废气收集后对周围环境的影响评价及车库出入口的环境影响）和厨房油烟废气影响分析。本项目地面停车位26个，由于地面停车位较少，且地面空旷，汽车尾气扩散较快，故对周边环境影响较小。 （1）污染源强及预测分析 1)预测模式 根据《环境影响评价技术导则——大气环境》(HJ2.2-2008)，采用估算模式计算项目汽车库废气排放落地浓度计占标率。 2)预测方案 本项目地下车库内汽车尾气排放采用机械通风换气，并采用排烟井排放。本项目地块内设置12个排烟井，高度为1.5米，因为排烟井高度小于15米，故汽车尾气为无组织排放，则地下车库排放源强见表7-4和表7-5。 表7-4 地下车库排放源强 车库名称 地下车库 源强排放 无组织 污染物排放量(kg/h) CO 8.63 源的释放高度：1.5米 长：205m，宽：142m HC 0.65 NOX 0.21 表7-5 各污染物最大落地浓度及距离 污染物 CO HC NOx 环境空气质量小时平均mg/m3 10 2.0 0.24 无组织 距离m 156 156 156 最大落地浓度mg/m3 0.018 0.141 0.016 浓度占标率% 0.18 7.05 6.7 39
由表7-5可知，地下车库汽车尾气各污染因子最大落地浓度占标率均小于10%，无组织排放后对地面浓度的贡献微小，远低于标准限值要求，可见，本项目地下车库汽车尾气排放对本项目地块以及周边大气环境影响不大。 ②地下车库内环境影响分析 为保持车库内空气新鲜，车库内废气采用机械系统通风，尾气集中通过排烟井排放。地下汽车库排风系统设计换气次数为6次/小时。根据表7-5，HC（按非甲烷总烃计）和NOx排放速率和排放浓度低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准限值，车库内CO浓度低于《工业企业卫生设计标准》(TJ36-79)中的车间空气中有害物质最高容许浓度。 因此，在此基础上，汽车尾气的排放对周围环境的影响不大。 1.2 厨房油烟 1）住宅厨房油烟 小区居民日常生活产生的炒菜油烟气，内含较多酮、芳香化合物、酯、杂环化合物等污染物，并带有一定热量。根据工程分析可知，居民厨房油烟产生量为1.8t/a，采用家用油烟机净化排放，油烟去除效率为50%，油烟排放量约0.9t/a。 油烟废气如直接排放，会导致排放口附近有一定异味，排出的油污冷凝后容易附着在住宅外墙，长期积累影响建筑美观，而且由于低空排放，油烟不易扩散，对邻近居民及建筑美观的影响较大。为此建设单位在住宅设计时，已考虑厨房间内预设专用的排烟井道，油烟废气经家用油烟机净化处理后引至排烟井道高于所在楼房的屋顶排放，对小区居住环境的影响较小。 1.3 垃圾臭气 垃圾臭气主要来自于垃圾收集点，其源强较难确定，主要为氨、硫化氢和甲硫醇、三甲胺等脂肪族类物质。只要合理布置垃圾桶的位置，与周围住宅楼保持距离，同时定期消毒、垃圾及时清运，垃圾臭气对附近住宅楼及周围环境影响不大。 2、水环境影响分析 本项目采取雨、污分流制，雨水通过雨水管排入雨水管网，污水经污水管网收集后最终流入杭州湾新区污水处理厂，对环境影响较小。 本项目排水量为686.8t/d（25.07万t/a），主要来自生活污水，生活污水经化粪池处理就近排入市政污水管网，最终纳入杭州湾新区城市污水处理厂处理达到《城镇污水处理
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厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准后排九塘江，对纳污水环境的影响较小。 3、噪声环境影响分析 本项目营运期噪声主要来自汽车进出车库时的交通噪声、加压水泵房、电梯机房、排风机、空调外机等设备噪声以及人群活动噪声等。 （1）地下车库出入口噪声 交通噪声主要为地下车库出入口的噪声。类比调查可知，宁波部分地下车库出入口噪声的实测结果详见表7-6。 表7-6 地下车库出入口监测结果 位置 地下车库出入口（dB） 5m 57.4 10m 54.3 15m 51.3 针对交通噪声，应采取一定的缓减措施，加强对道路和车辆的管理，停车场的位置应设置指示牌加以引导，避免不必要的怠速、制动、启动甚至鸣号（或造成堵塞），以减小交通噪声。在道路侧种植树木绿化，路面尽量平整，尤其在出入口附近。汽车库出入口设吸声罩，采用新型低噪声环保材料有效吸声。采取上述措施后，可认为项目车库出入口噪声对周边环境影响不大。 （2）水泵噪声 本项目生活水泵房和消防水泵房均位于地下室，且未设置在住宅正下方，地下层隔声效果好，其隔声量能达到40dB以上，故对周围环境的影响较小。 (3)地下车库风机噪声 根据设计，排烟机房均设于地下车库，与住宅正下方位置有部分重叠。为减少风机噪声对住宅的影响，要求风机房避开卧室等声环境要求较高的房间；要求选购低噪声环保型风机，安装时底部加装减震垫；风机房墙体内部铺设隔声板等吸声材料；风机的进出风口及送风管、进风管等高噪声部位应根据其位置和对环境的影响情况，安装相应的消声器，通风管道弯管长边大于500mm 时均加设导流叶片，以减少涡流声。 (4)变电室噪声 本小区变配电用房距离最近敏感建筑20米以上。变配电室产生的噪声源强一般在68~72dBA。为防止配电房运营时振动及低频噪声会对居民居住环境造成一定的影响，拟采取以下噪声防治措施：①变电所墙体采用钢混结构现浇实墙，墙体作隔音降噪处理；②在变压器底座底座与地面之间安装阻尼弹簧减震器及橡胶隔声垫，变压器的输入、输出及接地线最好采用电缆线，避免采用铜片连接；③物业管理部门应定期检修和维护配电房内的 41
设施，避免设备故障原因发生噪声扰民现象。预计采取上述措施后，变电所的整体隔声降噪效果在30dBA以上，变电所噪声可明显降低，能有效减缓对本小区住宅的噪声影响。 (5)电梯运行噪声 要求建设单位采购低噪声、低振动的电机设备，采取有效的隔声减震措施，如电梯井内墙铺设矿棉等吸音材料。 总之，本项目经采取以上噪声治理措施后，营运期泵房噪声、汽车进出地下车库噪声、地下车库风机噪声、变电室噪声等对本小区内部噪声影响较小。 4、固体废物影响分析 本项目固废主要包括居民生活垃圾、公建产生的生活垃圾，年产固废总量为931.59t/a。本项目产生的固废经妥善收集后，由环卫部门统一清运，做到日产日清，项目固体废物得到妥善处置，对周围环境影响很小。 5、生态影响分析 本项目地块现状为空地，处于人类活动频繁区，现状基本无植被。本项目建设完成后绿地率将达到30%，有助于地块内生态系统重建。 6、平面布局合理性分析 本项目地块位于滨海四路以南，杭州湾大道以西。地块内共设3个地下车库出入口，距离住宅楼8米以上。3个公变，独立设置于地面，距离敏感建筑较远，由此，本项目变电所均有效的避开了居民住宅，布局合理；本项目生活水泵房设置于地下室，并于住宅楼错开，布局合理；此外，本项目住宅均设有电梯，电梯井布置在厨房、卫生间或阳台一侧，远离卧室布置，布局合理。 总之，本项目平面布局基本合理。 8、外环境对本项目的影响 根据现场调查并结合周边规划，项目周边无工业企业、餐饮、加油站等，污染源主要为北侧滨海四路交通干道交通噪声对本项目的影响。 8.1交通噪声影响 （1）项目周边道路建设情况 具体见表7-7。 表7-7周边道路建设具体情况 42
道路宽度 道路名称 方位 道路等级 （m） 滨海四路 北 36 城市次干道 车道 建设 性质 已建 道路边界（不含非设计速度 设计路面 机动车道）与第一（km/h） 排建筑距离（m） 40 沥青 15 4 （2）道路交通噪声预测评价方法及内容 （i）噪声预测模式 本评价采用德国Cadna/A环境噪声模拟软件系统。Cadna/A系统是一套基于ISO9613标准方法、利用WINDOWS作为操作平台的噪声模拟和控制软件。该系统适用于工业设施、公路、铁路和区域等多种噪声源的影响预测、评价、工程设计与控制对策研究。 Cadna/A软件计算原理源于国际标准化组织规定的ISO9613-2：1996《户外声传播的衰减的计算方法》。软件中对噪声物理原理的描述、声源条件的界定、噪声传播过程中应考虑的影响因素以及噪声计算模式等方面与国际标准化组织的有关规定完全相同。我国公布的《声学户外声传播的衰减第2部分：一般计算方法》（GB/T17247.2-1998），等效采用了国际标准化组织规定的ISO9613-2：1996标准。因此Cadna/A软件的计算方法和我国声传播衰减的计算方法原则上是一致的。 道路交通影响的预测计算，Cadna/A采用的方法为： A、交通噪声源强 车辆产生的噪声 Lm,E定义为： 25)Lm,EL(mDvDstroDstg 式中： 为自由声场中，距车道中心线水平距离25m、高度2.25m处平均声级： (25) Lm37.310lgM10.082p 其中：M为单车道道路小时平均车流量，对于多车道道路，计算最外侧2条车道，每条车道流量为M/2；p为2.8t以上车辆占有百分比。 -- 不同车速的声级修正； -- 不同道路表面的声级修正； -- 不同坡度的声级修正。 B、交通噪声影响声级 计算多车道道路声级，假定最外侧2条车道中心线位置、高度0.5m处为2个线声源，分别计算后叠加得到道路噪声的平均声级Lm： 43
0.1Lm,f0.1Lm,nLm10lg1010 式中Lm,n、Lm,f分别为距预测点最近、最远车道的平均声级。对于单车道道路最近、最远车道的位置相同。单一车道声级用Lmi表示： Lm,iLm,EDlDsDBMDB 式中：Lm,E—车辆产生的噪声； Dl—计算中采用的声源分段长度l引起的声级不同，Dl=10×lg(l)； Ds—不同距离及空气吸收引起的声级不同： 其中 ；D11.220lg(s)s/200 s为声源至敏感保护目标的距离 DBM—不同地面吸收和气象因素引起的声级不同： 其中；DBM(hm/s)(34600/s)4.8 DB—不同地形、建筑物引起的声级不同。 Cadna/A具有较强的计算模拟功能，可以同时预测各类噪声源（点声源、线声源、任意形状的面声源）的复合影响，对声源和预测点的数量没有限制，噪声源的辐射声压级和计算结果既可以用A计权值表示，也可以不同频段的声压值表示，任意形状的建筑物群、绿化林带和地形均可作为声屏障予以考虑。 （ii）预测参数选取 本项目计划于2020年3月建设完毕，项目周边道路已建设完毕。根据相关规划和道路设计车流量，确定周边道路近、中、远期车流量见下表7-8。 本次预测选取临滨海四路的6#、7#住宅楼为代表，预测周边交通噪声对住宅楼的影响，周边道路与预测住宅楼的关系见表7-9。 表7-8周边道路昼夜小时绝对交通量（单位：辆/小时） 车流量(辆/小时) 道路名称 测量时段 昼间 夜间 2019 167 74 2027 400 171 2035 800 257 滨海四路 表7-9周边道路和住宅楼的关系 道路 相对 方位 面向道路首排建筑 首排建筑距道路 边线（不含非机临道路一侧执行标准 44
动车道）距离 (m) 滨海四路 地块北 6#、7# 15 GB3096-2008 4a类标准 （iii）预测结果与分析 为预测各侧道路交通噪声对住宅的影响，具体分别在住宅楼楼各层窗外1m设预测点，各预测点近期、中期、远期昼、夜间噪声值见表7-10和表7-11。 表7-10周边交通道路对本项目噪声影响预测结果（近期） 单位dB 2019年 建筑编号 与路肩的距离（m） 楼层 预测值 1 3 5 7 9 11 13 6#楼 15m 15 17 19 21 23 25 27 29 1 3 5 7 9 11 7#楼 15m 13 15 17 19 21 23 25 27
昼间 标准 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 45
夜间 超标情况 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 预测值 53.3 55.3 55.9 56.1 56.1 55.9 55.7 55.5 55.3 55 54.8 54.6 54.4 54.2 54 53.4 55.4 56 56.2 56.2 56 55.8 55.6 55.4 55.1 54.9 54.7 54.5 54.3 标 准 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 超标情况 达标 0.3 0.9 1.1 1.1 0.9 0.7 0.5 0.3 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 0.4 1.0 1.2 1.2 1.0 0.8 0.6 0.4 0.1 达标 达标 达标 达标 58.8 60.7 61.4 61.7 61.6 61.5 61.3 61.1 60.9 60.6 60.4 60.2 60 59.8 59.6 58.9 60.8 61.5 61.8 61.7 61.6 61.4 61.2 61 60.7 60.5 60.3 60.1 59.9 29 59.7 70 达标 54.1 55 达标 表7-11周边交通道路对本项目噪声影响预测结果（中期、远期） 单位dB 建筑编号 与路肩的距离（m） 1 3 5 7 9 楼层 预测值 60.5 62.4 63.1 63.4 63.3 昼间 标准 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 超标情况 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 预测值 55 57 57.6 57.8 57.8 57.6 57.4 57.2 57 56.7 56.5 56.3 56.1 55.9 55.7 55.1 57.1 57.7 57.9 57.9 57.7 57.5 57.3 57.1 56.8 56.6 56.4 56.2 56 55.8 2027年 夜间 标 准 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 超标情况 达标 2.0 2.6 2.8 2.8 2.6 2.4 2.2 2.0 1.7 1.5 1.3 1.1 0.9 0.7 0.1 2.1 2.7 2.9 2.9 2.7 2.5 2.3 2.1 1.8 1.6 1.4 1.2 1.0 0.8 预测值 62.4 64.3 65 65.3 65.2 65.1 64.9 64.7 64.5 64.2 64 63.8 63.6 63.4 63.2 62.5 64.4 65.1 65.4 65.3 65.2 65 64.8 64.6 64.3 64.1 63.9 63.7 63.5 63.3 昼间 标准 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 超标情况 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 预测 值 56.9 58.9 59.5 59.7 59.7 59.5 59.3 59.1 58.9 58.6 58.4 58.2 58 57.8 57.6 57 59 59.6 59.8 59.8 59.6 59.4 59.2 59 58.7 58.5 58.3 58.1 57.9 57.7 2035年 夜间 标 准 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 超标情况 1.9 3.9 4.5 4.7 4.7 4.5 4.3 4.1 3.9 3.6 3.4 3.2 3.0 2.8 2.6 2.0 4.0 4.6 4.8 4.8 4.6 4.4 4.2 4.0 3.7 3.5 3.3 3.1 2.9 2.7 6#楼 11 63.2 13 63 15m 15 62.8 17 62.6 19 62.3 21 62.1 23 61.9 25 61.7 27 61.5 29 61.3 1 3 5 7 9 60.6 62.5 63.2 63.5 63.4 7#楼 11 63.3 13 63.1 15m 15 62.9 17 62.7 19 62.4 21 62.2 23 62 25 61.8 27 61.6 29 61.4 A、预测结果及影响分析 46
①近期： 临滨海四路的6#、7#楼各楼层昼间能够达到4a类标准，夜间超标，超标范围0.1~1.2dB(A)。 ②中期： 临滨海四路的6#、7#楼各楼层昼间能够达到4a类标准，夜间超标，超标范围0.1~2.9dB(A)。 ③远期： 临滨海四路的6#、7#楼各楼层昼间能够达到4a类标准，夜间超标，超标范围1.9~4.8dB(A)。 B、噪声防治措施 由上述预测可见，本项目建成后，周围道路交通噪声对住宅楼存在一定影响。根据《地面交通噪声污染防治技术政策》：“建筑设计单位应依据《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）等有关规范文件，考虑周边环境特点，对噪声敏感建筑物进行建筑隔声设计，以使室内声环境质量符合规范要求”；“交通噪声敏感目标室外声环境质量达标；如噪声敏感建筑物户外达标不可行，至少应保证室内适宜的声环境质量”；“地面交通线路两侧区域建设噪声敏感建筑物，建设单位应采取有效措施”；“对于邻近道路或轨道的噪声敏感建筑物，应合理安排房间使用功能，以减少交通噪声干扰。例如居民住宅在面向道路一侧布置厨房、卫生间等非居住用房间措施保证室外声环境质量达标；在征得所有权人同意的条件下，也可采取建筑隔声措施使室内达到相应的标准要求“。因此为最大程度减小交通噪声对本项目住户的影响，建议建设单位采取相应的降噪措施。 (1) 提高建筑本身的隔声性能，建设单位应提高建筑墙体的隔声效果，采用隔声效果优的建筑材料。建设单位拟对沿金源大道一侧的住宅全部安装中空隔声玻璃，隔声量大于25分贝以上的隔声玻璃。建议建设安装时提高加工精度、减小门窗缝隙，中空玻璃窗要求采用铝合金骨架，框厚度10~20 mm，四周布置吸声砖并设置嵌条。根据《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010），城市主干道、快速路一侧的隔声窗要求隔声量30分贝以上，其它侧隔声量在25分贝以上，在此隔声量的基础上，本项目室外声环境超标的住宅室内声环境基本上符合《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010）中规定的昼间45 dB，夜间37 dB的室内标准要求。 (2) 绿化降噪：建设单位拟在地块四周种植绿化，起到隔声，又能防尘、美化环境。有资料研究表明，道路绿化带对降低交通噪声污染具有重要作用，而绿化带宽度及其结构是影响减噪效果的关键因素，因此建议本项目绿化带在设计上采用多层复合结构，如乔木（20m 以上）+小乔木+灌木/绿篱型等，适当采用密封枝型树种与观赏性好的树种搭配，可减少噪声。
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(3) 交通管理：车辆进入区内进行限速和限制大型车辆，高峰期注意道路的疏通，避免交通堵塞。建议交通部门采取措施，汽车通过时，不鸣笛或少鸣笛，并控制路段汽车车速。 C、结论 建筑单位应积极推进以上隔声降噪措施，确保住宅楼室内昼夜噪声满足建设部发布的《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）中的相关标准（卧室、起居室在关窗状态下的白天允许噪声级为45 dB，夜间允许噪声级为37 dB。） 48
八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
内容 类型 排放源 污染物名称 CO 地下车库 汽车尾气 HC NO2 防治措施 预期治理效果 地下室汽车库排风系统设计换气次数为6次/小时，收集的废气集中通过排烟井排放 项目居民厨房脱排油烟机削减50%后由竖井升至屋顶排放 垃圾桶位置与居民楼距离>10 m，定期消毒、及时清运 采取雨、污分流；生活污水经排放浓度和排放速率均满足相应标准 大气 污染物 厨房 厨房油烟 满足《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001) 对居民楼影响较小 垃圾房 垃圾臭气 COD 水 污 染 物 营运期 生活污水 BOD5 SS 氨氮 化粪池处理后排入市政管网，最后经杭州湾新区城市污水处理厂处理后排入九塘江。 达标排放 固体 废物 生活 生活垃圾 合理设置垃圾筒，收集后由环卫部门统一收集处理。 资源化 施工期：高噪声施工设备控制在白天使用，夜间禁止进行对敏感点生活环境产生噪声污染的施工作业，如有特殊原因，须由宁波杭州湾新区及以上人民政府批准、或者有环保部门的证明，并且夜间作业必须公告附近居民。施工场地四周设置高2m以上的围档。 营运期：① 进入地下停车库坡道处安装防滑、防噪减振带，车辆行驶速度低于5km/h；② 加强小区内部交通管理，设立禁鸣标志，限制小区内车辆行驶速度。 噪 声 49
环保投资： 该项目总投资53273万元，其中环保投资约300万元，占总投资的0.56%，投资估算详见表8-1。 其 它 表8-1 建设项目环保投资估算 序号 1 2 3 4 项目 废气 废水 噪声 生态 保护 内容 地下车库的排风系统、竖向排烟井 施工期：临时厕所、隔油池、化粪池 营运期：污水管网、化粪池等 隔声、减振、吸声等 绿地建设、景观改造等 合 计 投资(万元) 100 50 100 30 20 300 生态保护措施及预期效果： 根据自然资源损失补偿和受损区域恢复原则，项目必须采取一定的生态恢复和补偿措施，以削减生态影响程度，改善区域生态环境质量。 根据工程建设特点及城市污染总量控制原则，在项目拟建区内有效的生态补偿措施为绿化补偿。根据长期的研究成果证明，绿化对改善区域环境具有极其重要的作用，绿地具有放氧、吸毒、除尘、杀菌、减噪、防止水土流失和美化环境等作用。据冯采琴1992年编的《绿化环境效应研究》一书，绿地的城市生态补偿能力如表8-2。 表8-2 不同类型绿地生态补偿能力 绿地类型 草地 绿篱(1m) 灌木 乔木 年吸收CO2 (m2/t) 1.4423 1.2000 0.8982 0.7212 年滞降尘 (m2/t) 0.0012 0.00096 0.00075 0.00046 降噪 (m2/dB) 1.5-2.5 7.5左右 7.5左右 3.0-5.0 年吸收SO2 (m2/t) 16.22 2.53 2.03 1.04 释氧能力 (m2/t) 14.2308 11.8399 8.8623 7.1158 吸碳能力 (m2/t) 5.3719 4.4444 3.3267 2.6711 由表8-2可知，降污能力自强到弱的顺序为乔木＞灌木＞绿篱＞草地。项目应进一步采取加强屋顶绿化和垂直绿化等措施，达到生态补偿的目的，在一定程度上改善和提高区域生态系统功能。 另外在项目建设过程中土方量较大，建设单位应尽量减少土方开挖和运输，减少对环境的影响的同时，又能对生态保护起到一定作用。 50
九、结论与建议
结论： 宁波合生锦城房地产有限公司拟在桥0807地块实施房地产开发。主要建设内容为高层住宅及其配套用房等建筑工程，给排水、电气、消防、暖通、弱电等公用工程，以及绿化景观、道路广场、地下停车库、室外管网等配套工程。用地面积为36788.74㎡，总建筑面积为103540.03㎡，其中，地上建筑面积为78082.28㎡，包括住宅77479.14㎡，配套用房603.14m2；地下建筑面积为25457.75㎡。 1、环境质量现状 （1）大气环境质量现状 杭州湾新区区域环境空气质量中SO2、NO2、PM10浓度的日均值达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准，说明监测期间当地环境空气质量较好。 （2）水环境质量现状 项目附近地表水监测点八塘江水质要求为《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中IV 类要求，监测结果统计分析表明，除CODcr为V类外，其余各项监测指标均能满足IV类要求。八塘江水质较差。 （3）噪声环境质量现状 由监测结果可知，本项目四周厂界昼间噪声均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）的1类、4a类标准。 2、环境影响分析结论 (1) 大气环境影响分析结论 该项目废气主要是汽车尾气，地库必须强制通风，达6次/h的换气次数，气体通过12个排烟井排放，尾气污染物对地面贡献符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准，车库内污染物浓度满足《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ 2-2002）标准，对周围环境的影响不大。 居民厨房油烟由脱排油烟机处理，根据类比调查，生活产生的油烟经脱排油烟机处理后排放，不会对周围环境造成不利影响。 (2) 水环境影响分析结论 本项目所产生的废水主要为居民引起的生活污水，产生量为25.07万t/a.项目所在地属于杭州湾新区污水处理厂服务片区，生活污水经化粪池处理后排入市政污水管道，排至
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杭州湾新区污水处理厂处理。另外，空调室外机的机位旁边合理设计并铺设独立塑料落水管，方便居民将空调冷凝水接入落水管中，集中排入雨水管网。 (3) 噪声环境影响分析结论 项目噪声主要是进出车辆、风机、变配电房、泵机产生的噪声，以及人群活动噪声。高噪声设备全部设于地下，内部安装隔声设施；加强车库进出口绿化和进出车辆的管理，限制车速、严禁鸣号，维持车辆的畅通。 只要充分落实本环评提出的隔声降噪措施，就能大大减小项目产生的噪声对周围环境的影响，不会造成明显的不利影响。 (4) 固体废物影响分析结论 本项目营运期固废产生量为931.59t/a，产生的固废经收集后由环卫部门统一清运，做到日产日清。项目固体废物得到妥善处置，对周围环境基本没有影响。 (6) 外环境对本项目的影响分析 小区临交通干线一侧住宅全部采用隔声窗结构，隔声量应大于25分贝以上，在此基础上，可减小交通噪声对本小区的影响，做到对本小区的噪声贡献达1类、4a类标准。 3、总量控制建议值 根据工程分析，本项目建成后主要污染为汽车尾气和生活污水，汽车废气主要污染物尚未列入国家总量控制目标，根据浙江省《关于进一步建立完善建设项目环评审批污染物排放总量削减替代区域限批等制度的通知》(浙环发[2009]77号)，建设项目不排放生产废水，只排放生活污水，其新增生活污水排放量可以不需要区域替代削减，由于本项目排放的是生活污水所以本项目污染物不纳入总量控制指标。 4、环保措施 1、加强车辆进出管理，缩短怠速行驶时间，减少尾气排放；立体绿化种植，提高环境对空气自净能力； 2、生活污水经隔油池、化粪池处理后纳管，经杭州湾新区污水处理厂处理达到(GB18918-2002)一级A标准后排入九塘江； 3、每隔一定距离需设垃圾桶，产生的固废经妥善收集后，由环卫部门统一清运，做到日产日清。 4、噪声防治措施：①加强对道路和车辆的管理，停车场的位置应设置指示牌加以引导，避免不必要的怠速、制动、启动甚至鸣号（或造成堵塞），以减小交通噪声。在道路侧种 52
植树木绿化，路面尽量平整，尤其在汽车库出入口加盖，采用新型低噪声环保材料有效吸声。设置橡胶减速带，车辆行驶速度低于5 km/h；②设备用房设于地下室或专项用房。各动力设备在安装时应根据设备的振动特性采用合适的钢筋混凝土台座，保证有效隔振。风机的进出风口及送风管、进风管等高噪声部位应根据其位置和对环境的影响情况，安装相应的消声器。高噪声场所的内壁、天花板应铺设一定数量的吸声板（覆盖率50~60%），可降噪3~5 dB (A)；③空调室外机设置在各主楼顶楼，在选型上选用低噪环保型空调，对室外机做好加装隔声罩等措施；④提高临街房屋隔声性能，采用双层隔声玻璃，保证室内声环境达标；⑤ 绿化时应选择合适的绿化带，以起到最大限度的吸声作用。 建议： 1、建设期 (1) 建设单位和当地政府应加强政策和当地规划宣传，通过发布公告、传单和广播等形式，使当地民众了解该项目建设的必要性，以及项目建设对居民个人利益的保障，从而获得民众的理解和支持。 (2) 民用建筑工程环境污染控制应遵守国家安全卫生和环境保护的有关规定，在工程设计和施工中应选用低毒性、低污染的建筑材料和装修材料。 (3) 使用的非金属无机建筑材料（含掺工业废渣的建筑材料），包括砂、石、砖、瓦、水泥、墙砖、地砖、马赛克、陶瓷、玻璃，以及混凝土、硅酸盐、石灰、石膏等及其各种制品，如砌块、预制品和构件等应检验放射性指标。 (4) 室内人造板及饰面人造板必须检验甲醛的释放量或甲醛的含量，室内用水性胶粘剂应测定其挥发性有机化合物、苯及游离甲醛的含量，禁止使用含量超标及不符合要求的人造板及胶黏剂。民用建筑采用内墙涂料严禁使用聚乙烯醇水玻璃内墙涂料（106内涂料）、聚乙烯醇缩甲醛内墙涂料（107、803内墙涂料）、树脂以硝化纤维素为主，溶剂以二甲苯为主的O/W多彩内墙涂料。民用建筑工程中所使用的混凝土外加剂、阻燃剂不得含有可挥发氨气的成份。 2、使用期 (1) 污水处理设施应委托具备相关资质的单位建造。 (2) 在汽车进出的道路口，设置禁鸣标志。区间道路侧应注意选择合适的绿化，以起到较大限度的吸声效果。
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环评总结论： 本项目的建设符合环保审批原则和要求。项目为非生产性项目，污染因素简单，但在建设和运营过程中还是会对环境带来一定影响。经评价分析，采用严格的科学管理和环保治理手段，可减缓环境污染。因此，本报告认为，在全面落实本报告提出的各项环保措施的基础上，切实做到“三同时”，并在使用期内持之以恒加强管理，从环保角度来看，本项目建设是可行的。
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预审意见 公 章 经办人： 年 月 日 当地政府意见： 公 章 经办人： 年 月 日 下一级环境保护行政主管部门审查意见： 公 章 经办人： 年 月 日
审批意见： 公 章 经办人： 年 月 日
项目所在地 附图1 地理位置图
0828地块
本项目地块
附图2 周边环境图
6#
7#
公变
12#
13#
公变
公变
20#
21#
附图3 项目总平图
慈溪经济开发区管委会规划建设设计条件
（杭州湾新区）
桥0807# 地块：按下列规划设计条件进行设计： 东：开发区留地 用地范围 西：规划新区纵河 用地面积 36789平方米 用地性质 二类居住用地 容积率 各项指标 建筑高度 ≤60米 建筑规模 建筑 设计 要求 以审定设计方案为准 建筑间距 符合消防要求 1.0-1.5 建筑密度 ≤30% 绿地率 ≥30% 北：规划滨海四路 南：规划新区横河 建筑层数 低层或高层为主 停车泊位 主要出入口 建筑红线 建筑后退滨海四路道路红线15米以上。 城市设计1、地块应统一规划，合理布局，并处理好与周边地块的关系。要求 2、沿滨海四路不得布置沿街商业。 配套设施 要求 市政要求 地块市政管线依托滨海四路并与周边地块相衔接。 其他要求 未尽事宜按相关规范、标准及规定执行。 经办人： 周 超 负责人： 2008年 8 月11 日 遵守事项：1、本规划设计条件是审批设计方案的依据。
2、持本规划设计条件及规划红线图委托具有规划设计资质的设计单位进行方案设计。
关于要求对合生杭州湾国际新城0807地块项目环境影响报告表进行审批的申请报告
及承诺
宁波市杭州湾新区环境保护局：
根据《行政许可法》、《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价文件分级审批规定》、《浙江省建设项目环境保护管理办法》的有关规定，我单位委托浙江环科环境咨询有限公司已编制完成了合生杭州湾国际新城0807地块项目环境影响报告表，现报请贵局审批。 同时，我单位郑重承诺：
（一）我单位对报送的合生杭州湾国际新城0807地块项目环境影响报告表及其它相关材料的实质内容真实性负责，如隐瞒有关情况或者提供虚假申请材料的，愿意承担相应的法律责任。
（二）我单位在本项目建设和运营中，将严格遵守相关环保法律法规，并按照本项目环境影响报告表和贵局审批意见中的内容和要求实施项目建设，切实落实各项污染防治和生态保护措施。我单位承诺，项目未经环评批复前不开工建设。若项目在建设和运行过程中产生不符合经审批的环评文件情形的，我单位将及时办理相关环保手续。
特此申请和承诺！
单位法人签字：
年 月 日（单位盖章）
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