洛湛铁路全线铺通

宜万铁路全线铺轨完成　８月ｌ８日，连接我国“四纵四横”客运网、地质最复杂、工程最艰巨　的沪汉蓉快速通道宜昌一万州段全线铺轨完成。　蓝烟电气化铁路正式投入运营　８月３０　Ｅｔ，蓝（村）烟（台）电气化铁路正式　投入运营，牵引能力从３　５００ｔ提高到５０００ｔ，年货　蓝烟铁路始建于ｌ９５３年，途经青岛、烟台和　宜万铁路是我国中长期铁路网规划巾沪汉蓉快速通道的重要组成　运能力也从５　０００万ｔ提高到７　０００万ｔ。　部分，是贯通我同东、中、西部的重要交通纽带，也是进出川渝地区的　东通道之一。东起鸦宜铁路花艳站，西至达万铁路万州站，途经湖北宜　威海三市，全线设有１４）ｄｉ，是一条重要的干线铁　昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川和重庆万州７个县市（区），全长　路。２００８年１２月２６日，蓝烟铁路电气化工程正式　３７７．４６　ｋｍ，其中宜昌东一凉雾２８８．４６　ｋｍ为一次建成复线，凉雾一万州　动工。Ｔ程包括青岛两一烟台站１８６．６５　ｋｍ线路的　８９　ｋｍ为单线。宜万铁路沿线工程大部分位于构造剥蚀侵蚀的喀斯特地貌　电气化改造，烟大轮渡公司珠玑站前方一烟台北　山区，山高壁陡，桥隧相连，全线共有隧道１５９座，共计３３８．８　ｋｍ，桥梁　站１２．１　１　ｋｍ线路同步电气化。随着工程完工，这条　２５３座，桥隧比例高达７４％。线路最大坡度为１８‰，其中坡度１　８‰的４段　胶东半岛铁路主干线的货运能力得到大幅提升，　共８０．２６６　ｋｍ，１６％。以上单方向连续坡道最长达７１．８７１　ｋｍ。宜万铁路设计　东北运往珠江三洲角地区的货物可直接由烟大铁　为Ｉ级电气化干线铁路，一次铺设无缝线路，ｌ开通时速复线段为１６０　ｋｍ／　路轮渡转至蓝烟线，再由胶新线南下。　ｈ、单线段１２０ｋｍ／ｈ，总投资２２５．７亿元。　（本刊记者）　（摘自《大众日报》）　洛湛铁路全线铺通　霍尼韦尔工业安全智能化系统　８月１７日，随着最后一节轨排铺在岑溪车站，洛　解决方案推广会在京召开　（阳）湛（江）铁路全线铺通。洛湛铁路北起河南省　７月２３口，全球自动化控制和安防技术的领导者霍尼韦尔（纽约　洛阳市，南至广东省湛江ｍ，是我国“八纵八横”铁　证券交易所代码ＨＯＮ）在北京召开了主题为“霍尼韦尔安防引领智　路干线之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深　能化丁业系统安防”的工业安全智能化系统解决方案推广会，详细　水港口的重要出海通道。洛湛铁路南端在广西岑溪分　介绍了霍尼韦尔安防领先的工业安全智能化解决方案及其在石油石　为两个走向：向西到玉林后与黎湛铁路相接；向南经　化行业的成功应用案例。该解决方案将安防系统和生产管理系统相　信宜、高州、茂名，与三茂铁路相连。其中玉林线已　结合，实现了工厂安全的统一管理，可大大改进工业领域的安全防　于２００９年７月１日开通营运。　范能力。　洛湛铁路岑溪到茂名段全长１５２．３　ｋｍ，总投资约　将１　业生产管理和智能化的安全防范技术相结合，实现快速而　３１．５亿元人民币，按国家Ｉ级单线铁路标准建没，设　有效的安全隐患防范措施和应急预案处理机制是当前工业行业安全　计时速为１４０　ｋｍ，预留电气化条件时速为２５０ｋｍ。工　管理的关键。霍尼韦尔工业安全智能化系统解决方案基于工业行业　程于２００５年１２月１８日动丁，２００８年１月１６　Ｅｔ从茂名开始　的安全需求分析和诸多项目的成功应用经验，其Ｔ业安防集成平台　铺轨，２０１０年６月１９　Ｅｌ进入岑溪市，预计２０１０年年底开　将视频监控、光纤周界防范、通道控制等和安全生产管理相融合，　通营运。　（摘自新华网）　是综合性的安全生产管理辅助决策系统：正常情况下可实时监测各　草原东部３项铁路工程同时开工　种设备运行状态和生产环境参数；紧急事件发生时可快速准确地为　应急指挥决策提供完善的关联信息资源和现场实时图像，有助于指　８月３０日，集宁一通辽铁路增建二线扩能改造工　挥者完成各种复杂的应急指挥流程，保障应急预案按章自动执行，　程、锡林浩特一多伦铁路增建二线扩能改造工程、新　极大程度地保护现场人员安全及降低设备资产的风险。霍尼韦尔工　建正蓝旗一张家口铁路３项＿［程开Ｔ建设，内蒙古铁路　业安全智能化系统解决方案已经在我国诸多工业领域得到了成功应　建设掀起新高潮。　用。　（本－ｆ１记者）　既有集通铁路于１９９５年１２月开通运营，受地理条　件和资金限制，线路等级为单线Ｔ级，输送能力已远　黄韩侯铁路动工　远不能满足区域经济发展需求。此次增建二线扩能改　８月２８日，连接山西与陕西两省的煤炭外运新通道——黄（陵）　造＿［程建成后，集通铁路最高时速将达１６０　ｋｍ，远期输　韩（城）侯（马）铁路正式破土动工。　送能力达每年８　０００万ｔ，成为连接东北、西北地区的大　黄韩侯铁路横贯陕西省东北部和山西省中南部，为双线铁路，　能力客货运输快速主干通道。　正线全长２０５　ｋｍ，线路等级为国铁Ｉ级，丁程建设工期３年。该线路　锡多铁路增建二线扩能改造．Ｔ二程建成后远期输送　建成后，不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足　能力为每年１．２５￣Ｌｔ，形成蒙东煤炭资源经锡丰线至曹　陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区发往侯　妃甸港出区达海的黄金通道。新建蓝张铁路将成为连　马以远的煤炭较经包西、西延、侯西线缩短运输距离１３０　ｋｍ，是晋　接锡蓝线与京张线的南北大通道和少数民族地区群众　陕两省煤炭运输的新便捷通道。　（摘自《人民日报》）　进北京的客运通道。　（除署名外，均摘自　人民铁道　报）　一７６一　：　基曼　ＣＨ／ＮＥＳＥｔｅＡ／ＬＷＡＹＳ　２０１０／０９