一、工程概况
某工段厂房内， 为方便设备安装和检修， 设有一台 50／ 10t 桥式起重机。该起重机为双梁箱形结构，安装在 14m 标高的混 凝土梁上，轨道跨距 13.5in 。起重机总重约 39.2t ，大车重约 29 t ，小车重 10t ，小车轨距 2.5m ，小车轮距 3.53m 。起 重机最大宽度 6.15m ，轨面至起重机顶端最大距离约 2.73 m ， 操纵室底面至主梁底面距离约为 2.22 m 。厂房屋顶为混凝土预 制件，下弦标高为 19.2m ，起重机轨道长 40m 。
二、施工准备
1. 技术文件准备 混凝土梁结构图厂房设备平面布置图，起重机安装技术资 料以及起重机安装工程施工及验收规范、验评标准。
2. 机具准备
8t、20t、120t 汽车吊、 3t 卷扬机、钢绳索具、道木、滚 杠、大锤、钢盘尺、钢板尺、弹簧秤、经纬仪、水准仪、水平 尺、轨道调直器、电焊机、气焊工具、手电钻、导链、各类扳手 等。
3. 开箱检查
⑴按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数 量，且应符合设计和设备技术文件的要求， 并应有出厂合格证书 及必要的试验记录。
⑵机电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈 蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。
⑶设备技术文件应齐全。
⑷开箱检查应有建设单位人员参加，并做记录经检查人员 签字后保存。
4. 起重机梁检查
⑴梁中心线位置对设计定位轴线偏差不大于 smm 。
⑵梁顶面标高对设计标高偏差在一 smm 至十 10mm 之 间。 ⑶两梁平面相对标高在柱子处不大于 10mm ，其他处不大 于 15mm 。
⑷梁上预留螺柱孔中心位置尺寸偏差不大于 ⑸梁上找平层顶面须保证：螺栓处 面
水平度不大于 2 mm ；任意 6 m 长度中各螺栓处顶面标高差不 大 于 3 mm ；沿车间全长各螺栓处顶面标高差不大于 5 mm 。 ⑹找平层顶面须找平压光， 不得有石子外露和凹凸不平。 但 不允许采用在表面另铺水泥浆的方法抹平。
5. 沿起重机梁全长在两梁内侧搭设以安装轨道。 三、施工工艺 1. 轨道安装
⑴放线 以起重机梁定位轴线为基准，用经纬仪在轨道中心的一边
5 mm 。
400 mm 宽范围内顶
60 mm 处，按梁的纵向位置每隔 2m 打一点，并在每根柱子处 打一点，以此放出轨道找正的基准线。
⑵轨道制作 轨道制作主要是轨道的下料、钻孔、调直和切头。调直时可 用全长拉线或局部用钢板尺靠的办法， 查明弯曲部位， 然后在凸 起处用轨道调直器去顶。 顶的时候要顶过一些， 且应停一会再松 开。必要时用大锤在凸起处锤击几下， 应调到正侧两个方向合格。
⑶轨道上位
先在起重机梁上垫一些 20 mm 厚的小木板，再按规定铺 好弹性垫板，将制作好的轨道（每边四根）用 st 汽车吊吊放到 梁上。
⑷轨道找正、紧固 安装轨道需用的料具如螺栓、垫圈、压板、鱼尾板等用工 具袋装好放到起重机梁上。弹性垫板垫好后，可将轨道下的木 板抽出， 然后用鱼尾板把轨道连成一体。 注意轨道接头间隙不应 大于 2 mm 。根据梁上已放好的找正基准线， 大体将全长轨道找 正成一直线，用螺栓压板将轨道初步固定。最后进行全面找 正，达到要求为止。此时应把螺栓全部固紧。
⑸测量检查
轨道安装完毕后，应对其进行最后测量检查，看是否符合 安装技术质量要求，并做记录作为交工资料。
① 检查轨道的顶面标高和相对标高，用水准仪测量。 ② 检查轨道轨距，用弹簧秤、钢盘尺等测量。轨距每
6m
测量一次，用弹簧秤来控制钢盘尺的张紧力度。张紧力所需的 拉力与跨距及盘尺每米自重有关， 不是一个定值。 随轨距和盘尺 的不同，
所需的拉力需要计算。
可用测量起重机轮距的方法确定拉力的大小： 轮子的中心距 是 13.5 m ，将钢盘尺一端系上弹簧秤，以钢盘尺的零点对正 一个轮子的中心，拉动弹簧秤直到钢盘尺上 13.5m 刻度正对另 一个 轮子的中心， 记下弹簧秤上所显示的拉力数值， 以这个数 值作为 测量跨距时尺上施力的依据，从而测出轨距偏差。
2. 起重机车体组装 起重机为解体运到安装现场。主要有大梁、端梁、小车、操 纵室等几大部分。
⑴按厂房设备布置图选择厂房中间位置进行组装和吊装。 ⑵组装时，应复测各部分的外形尺寸和检查主要零部件。 如发现变形、 超差等缺陷且无法处理时， 应报知建设单位人员并 协助处理。
⑶铺设组装车体的临时轨道。临时轨道高约 距
13.5m 且找好水平。
300 mm，轨
⑷在厂房内走滚杠，由卷扬机牵引大梁至临时轨道旁，用 20 t 汽车吊将两片大梁翻身成安装位置并吊放到临时轨道上。
⑸按连接板的编号，把两端梁与大车梁连接固定。连接端 梁时应调平连接处的钢板， 并检查连接螺栓孔是否吻合。 螺栓孔 对正后， 穿上并把紧螺栓， 测量大车对角线， 看是否相等。 此外， 测量大小车相对两轮中心距及大车上小车轨距，使其达到规定 值。
⑹桥架大车组装完后， 可安装栏杆和小车沿线， 并检查栏杆 和小车滑线的平直度。如有弯曲，应先校直。随后将小车滚运至 大车旁，用 20 t 汽车吊吊放到小车轨道上。然后在大车两端分 别挂上导链，拴上牵引绳，以便大车起吊时调整方向。
3. 起重机整体吊装就位
⑴轨道上车挡应在吊装起重机前装好， 同一跨端两车挡与缓 冲器的接触面要在同一平面， 否则可用橡胶垫调整， 使两者到定 位轴线的距离偏差不大于 4mm 。车挡装好后，应安装上行程限 位器，限位器与车挡位置相距 1.5m 。
⑵120t汽车吊进入厂房内，尾端离车体约 Im处站定支腿。 汽车吊在 20.4 m 臂杆、 7.5 m 回转半径状况下，将起重机整 体吊离地面。当起重机吊离地面时，用人力晃动大车车体，并检 查起吊机具是否有缺陷， 利用小车将大车调整到水平位置， 固定 好小车继续起吊。当吊到 2.5m 高度时，将操纵室安装上。
并再次调整大车的水平， 然后继续起吊。 当要接近混凝土梁 时，牵拉事先拴好的绳子，使大车转一角度避开混凝土梁。大车 继续升高，高于混凝土梁时，使大车复位，同时慢慢下落，使车 轮落在轨道上。大车就位后，装上其他附件并接好电源线路。
4．试车 ⑴试车前准备
① 所有联接部位应紧固。
② 电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号 系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确。
③ 钢丝绳端的固定及其在吊钩、 滑轮组和卷筒上的缠绕应正 确、可靠。
④ 各润滑点和减速器加油、脂符合设备技术文件规定。 ⑤ 盘动运动机构的制动轮， 均应使转动系统中最后一根 （车 轮轴、卷筒轴）旋转一周中不应有阻滞现象。
⑵空负荷试运转
空负荷试验方法是分别开动起重机各机构， 使其进行空负荷 运行。空负荷运行符合下列要求。
① 操纵机构的操作方向应与起重机各机构运转方向相符。 ② 各机构的电动机运转正常，大车和小车运行时不应卡轨。 各制动器准确及时动作，限位开关及安全装置动作准确、可靠。
③ 吊钩下放到最低位置时， 卷筒上钢丝绳的圈数不应少于 2 圈（固定因除外） 。
④ 导电电缆的放缆收缆速度与相应机构速度协调， 并能满 A 工作及限位要求。
⑤ 以上试验均不应少于 5 次。
⑶静负荷试验 静负荷试验按下列程序和要求进行。 ① 起重机停在柱子处。
② 先开动起升机构， 进行空负荷升降操作并使小车在全程上 往
返运行，此项空载试运转不应少于三次，应无异常现象。
③ 将小车停在起重机跨中， 逐渐的加负荷做起升试验， 直到 加到 50t 额定负荷后， 使小车在桥架全行程上往返运行数次， 各 部分应无异常现象，卸去负荷后挤架结构应无异常现象。
④ 将小车停在起重机跨中，无冲击地起升
62 . 5 t负荷，
在离地面高 200 mm 处，悬吊停留时间不应小于 10ndn 。应元 失稳现象。卸去负荷将小车开到跨端， 检查起重机挤架金属结构， 应无裂纹、焊缝开裂、 油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等 缺陷。
此项试验不得超过三次， 第三次应无永久变形。 测量主梁的 实际上拱度，应大于 0 . 3/1000nun = 9 . 45rum （为起重机 轨道跨度）。
⑤ 检查起重机的静刚度（主梁下挠度）。将小车开到桥架跨 中，起升 50t 负荷，离地面 200nun ，待起重机与负荷静止后， 出其上拱值， 此值与第四项结果之差即为起重机的静刚度。 静刚 度允许值应小于 S／700（mm ）。
⑷动负荷试运转
各机构的动负荷试运转应在全程上进行。 起重量为额定起重 量的 1．l 倍，累计起动及运行时间不应小于 lh 。各机构的动作 应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应 准确、可靠。
四、质量标准 ⑴轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不 应大于 10mm 。
⑵轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差不应大 于 5mm 。
⑶起重机轨道跨度的允许偏差为 p
△S= ±[3 + 0.25 (S— 10 门(mm ) 式中S――起重机轨道跨度(m )。
⑷轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于 1000 ；
每 2m 测一点，全行程内高低差不大于 10mm 。
⑸轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为 ±10mm 。
⑹同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于 10mm 。 ⑺轨道接头高低差及侧向错位不应大于 lmm ，间隙不应大 于 2mm 。
⑻钢轨应与弹性垫板贴紧。 当有间隙时应在弹性垫板下加垫 板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大 10 — 20mm 。
⑼桥架组装时应符合下列要求。
① 主梁上拱度伍)允许偏差一 0.1F v F v + 0.4F。
F= S/1000 ( mm ) 式 中 S— — 起 重 机 跨 度
( mm )。
② 桥架两对角线相对差不大于 5 mm 。
1 ／
③ 小车跨端轨距允许偏差为 2 mm ，跨中轨距允许偏差在 +lmm 与+5mm 之间。
④ 同一截面上小车轨道高低差不大于 5 mm 。 五、注意事项
⑴弹性垫板的材料为橡胶板， 其性能应满足以下要求： 邵氏 硬度 70－80 度，扯断力大于 130kg ／cm ，延长率大于 300％， 受压弹性模量 700 － 1200kg ／ cm 2。
⑵压板可采用 3 号普通碳素钢， 按要求加工焊接。 在鱼尾板 处的压板应将与轨道接触处尺寸由 16mm 改为 6mm 。
⑶轨道调直不但要校轨道垂直方向的弯曲，还要校侧向弯 曲，因侧向不直时，起重机运行过程中轮子就会卡边，所以，侧 向弯曲是校直的重点。
⑷轨道上的螺丝必须拧紧， 所有螺母下须加弹簧垫圈， 拧紧 后螺纹应露出螺母至少 1.5 扣，最长应低于清道板 10mm 以下。
⑸两平行轨道的接头位置应错开， 其错开距离不应等于起重 机前后车轮的基距。
⑹试车前的检查应是在切断全部电源情况下进行。 ⑺制动器调整应符合以下要求。
① 制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠。
② 起升机构制动器应为额定负荷的 1.25 倍，在静载下应无 打滑现象。
③ 运行机构的制动器， 调整不应过松或过紧， 以不发生溜车 现象和冲击现象为宜。
⑻主钩和副钩分别进行静负荷试验和动负荷试验。
⑼起重机安装施工中，厂房内无土建作业，场地清扫干净。 ① 组装起重机时，对其大、小行走车轮、减速机及其他零部 件进行清洗加油，清洗好的零部件要分类放置，用塑料布盖好。
② 高空作业的施工人员需挂好安全带， 严禁从高处向下扔工 具、材料等。
③ 在轨道梁上行走时，不能在轨道上行走，同时扎紧裤腿， 以防挂或钩住其他物件而摔倒。
④ 为防止起吊起重机时捆绑位置产生位移， 在大车梁走台板 上相应位置割开适当尺寸的孔。 再在大梁间选有肋板部位用枕木 撑住，以免起吊时大梁向内弯曲产生变形。
⑤ 运输吊装过程中， 要听从指挥号令， 不得擅自离开工作岗 位，吊装时划分的施工警戒区域有禁区标志， 非施工人员禁止人 内。
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