市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术探讨

术探讨

摘要：为保证道桥质量，就需要对道桥工程材料检测质量控制，加强标准化施工，以稳定道桥的使用性能。目前，在市政道桥项目中地基与地面沉降问题常有发生，不仅会对道桥运行安全性及舒适性造成一定影响，还会存在一定安全隐患。并对其技术进行深入探讨，为市政道桥工程运行与发展提供保障。

关键词：市政道桥工程；沉降段路基路面；施工技术 引言

在进行市政道路施工的过程中，经常出现路基路面发生沉降的问题，相关施工人员应当严格做好施工准备工作，应用合理的施工技术控制路面的沉降情况，保障沉降问题得到有效解决，促使市政道路工的整体施工质量得到充分的提升。在开展市政道路工程施工的过程中，应当深入分析沉降段路基路面的施工技术，确保沉降问题对市政道路行车安全产生的不良影响得到充分的控制，保障现代城市和谐发展。

1市政道桥路基路面沉降的危害

城市道路交通作为一种基础的城市设施，是城市发展以及经济腾飞的命脉，若城市道路存在质量问题，必将对城市居民的生活产生严重的影响。因此，在进行市政道路工程施工的过程中，施工单位应当充分保障市政道路工程的施工质量，最大限度避免路基路面发生沉降问题，为行车的安全性做出充分的保障。路基路面沉降会产生很多方面的危害，在道路发生沉降的情况下，车辆在行驶时会因为道路的开裂或者地面的凹凸不平而出现跳车的情况，不但严重影响到车辆的舒适性同时也影响车辆的安全性，严重缩减车辆的使用寿命。若发生这种跳车情况的是大型货车则十分容易引发严重的安全事故。此外，大多数情况市政道路工程沉降段都发生在道路与桥梁的交界处，在这些区域发生跳车的情况下影响的不仅是

车辆本身，对市政道路工程自身也会产生严重的影响，道路的稳定性受到了严重的破坏，损害道路的结构，道路的使用寿命严重缩减。

2市政道桥沉降段路基路面施工中的问题 2.1路基路面凹凸

在市政道桥工程中影响沉降段路基路面出现凹凸的根本原因在于道路建设基层部分结构强度及质量安全并未达到标准，且市政道桥工程所使用的材料多为黏土粒与粉土粒，土壤中存在大量负电荷，土粒会稀释空气中存在的水分，提高软土天然含水量，如果软土天然含水量过高时，将会导致土粒黏结性大幅降低，改变软土孔隙大小。市政道桥工程中沉降段路基路面在受重力与外力双重作用下将会发生严重凹陷，因此，需对市政道桥工程沉降段路基路面进行加固处理，控制软土流动范围，尽可能避免发生道路塌陷等情况。市政道桥工程沉降段路基路面如果长期受力，将会受来往车辆重力影响而引发路面向下凹陷。此外，道桥路面受雨水冲刷，将会致使路面潮湿，改变道桥形状。对于刚刚修建的市政道桥工程沉降段路基路面来讲，在未经严格检测或是提前通车将会出现结构性车辙等形态，也是引发路面发生凹陷的根本原因。

2.2桥头搭板设置不合理

桥头搭板设置不合理同样是引起道路桥梁沉降的一个重要原因。桥头搭板设置不合理指的是路基桥头的搭板位置具有比较强的弹性支撑现象。路基台背土体由于和桥台的位置接近，所以承受的应力变小，由此使得路基受力不均匀。由于道路桥梁所承受的外界荷载力不是一成不变的，而是始终处于变化状态，在外界应力影响下，路基受到影响而出现双峰值。从车辆荷载力持续变化的情况来思考，桥头搭板末端路基所承受的应力是不断增加的，这样一来就使得路基塑性变形问题更加严重，使得搭板出现过量沉降现象，由此导致市政道桥纵向坡度差的出现，导致安全行车受到不良影响。

3市政道路工程沉降段路基路面施工技术的应用 3.1合理开展沉降段搭板施工

在市政道桥工程沉降段搭板施工过程当中，需要精确定位搭板的具体位置，而搭板位置确定的原则是保证其与路基路面的平行，只有这样才能够有效地避免不均匀沉降问题的出现。车辆行驶在市政道桥路面上也才能够保持平稳安全，降低交通事故的发生率。除此以外，在进行市政道桥工程沉降段搭板施工过程当中，相关的施工人员务必要严格遵循施工工艺流程和相应的施工标准来展开施工操作，施工现场要有专门的质量管理监督人员进行全过程管控，由技术管理人员对施工人员的操作进行全过程指导以及监督，保证在施工过程当中，施工人员不会依照自己的主观意图和经验盲目操作，从而保证沉降段搭板施工的合理性，确保工程整体质量。

3.2科学实施路堤填充

在进行路堤填充时，务必合理地选择填充物。填充物的选择是影响沉降段路基路面施工的一个重要因素。通常，路堤段的填充物以沙石、泥土作为主要原料，在实际的路基路面施工过程中，施工人员可以依据路堤填充的具体情况和要求，合理确定填充材料。如果市政道桥沉降段路基路面施工区域的底层夯实施工不到位，水土融合的情况不好，那么这种情况下就可以选择以沙石为主的填充物。如果水泥融合的情况比较好，施工区域底层路基的夯实情况比较好，这种情况下就考虑选择以泥土为主的填充物。要注意在路基路面填充的过程当中，除了合理地选择填充物之外，还要将其合理应用到底层路基沉降处理当中。例如，在碎石桩等路基沉降层的建设过程中，应该按照道路桥梁沉降段路基路面施工上层受力情况，做好基层软土的填充，待基础夯实完毕之后，再对施工区域水面位移变化区域展开回填施工，这样能够有效避免地基桩不稳定导致的坍塌问题。

3.3控制路面变形

市政道桥在施工时，不仅需要注意路基路面的品质，还要高效管控路面沉降的幅度，同时，在一定程度上加强自身对道路桥梁交界处不均衡现象的控制处理力度。因此，需要注意以下几点：第一，市政道桥在建设设计环节中，要提前应用计算机设备对路面进行模拟工作，从而获得准确的沉降幅度范围，然后根据获取的数据，对路面进行科学施工。第二，施工人员要根据现场实际情况为基准，对施工技术进行调整，同时，要将沉降差异控制在预期方案的范围内，并且在规

定的时间内，将沉降幅度控制到最低标准。第三，施工人员不能急于施工，要在模拟沉降范围达到预期标准后，再开展施工操作，这样，对于降低施工误差起着十分关键的作用。第四，在施工前，建筑企业需要对施工路面进行试验工作，在确保施工方案有效后，再通过技术手段施工，以此达到控制路基路面沉降的问题，同时对于路基路面的结构设计和目标也能够达到合理的要求。

结束语

市政道桥施工是一项复杂的工作，保证施工安全与质量安全是桥梁施工中的关键问题。在对设计方案、施工方案与防治措施进行规划时，应满足有效性与针对性特征，保证路基稳定性不受影响，为出行安全提供保障。在具体道桥工程施工中，应结合工程现场具体运行状况，设定具有可行性建议的施工方案，并对其进行科学管控，从而保证道桥工程施工质量安全，以此推动道桥建设的可持续发展。

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