齿轮与减速机安装维修作业指导书

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现行版本：C 组织名称) 起重机齿轮与减速机安装维修 作业指 导书 修改码：01 质量管理体系 作业文件 QJ/6.3 ZY -02 页码：1/3 1. 适用范围 起重机械安装、维修工程 2. 项目 2.1 拆解减速器，清洗检查齿轮磨损状况 2.2 齿面的检查 2.3 轴的检修 2.4 轴承的检修 2.5 装配检查 2.5.1 中心距：用知分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距离 2.5.2 齿侧齿顶间隙，可用压铅丝方法测量 2.5.3 啮合面积的检修 2.5.4 运转试验 3. 技术标准 3.1 起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过原齿厚的 10%，其余则应 小于 20%；大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损量不应超过 15%，其余则应 小于 25% 3.2 齿面点蚀损坏达啮合面的 30%，且深度达原齿厚的 10%时应报废齿轮，轮 齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿，否则更换 3.3 轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过 0.03mm/m，超标则校直 3.4 大修后轴承的径向间隙允许偏差（mm） 轴承内径 允许间隙 17～30 0.02 35～50 0.03 55～90 0.04 3.5 装配时检查以下3 项：中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差（mm） 3.5.1 中心距允许偏差 中心距 ＜100 100～200 250～400 ＞500 允许偏差 ±0.07 ±0.09 ±0.120 ±0.150

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(组织名称) 齿轮和减速器安装维修作业指 现行版本：C 修改码：01 质量管理体系 导书 作业文件 QJ/6.3 ZY-02 页码：2/3 3.5.2 齿侧间隙允许偏差 齿顶隙允许值为 0.25m，m-模数 3.5.3 用涂红丹的方法检查。啮合面积不低于齿高的 45%，齿宽的 60% 3.6 减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边 缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过 0.03mm，并保证不漏油。 平行度在 1m 以上不得大于 0.5mm；在空载情况下，以 1000r/min 拖动运转，正 反转各不小于 10 分钟，启动时电动机不应有振动、撞击和剧烈或断续的异常声 响；箱体内温升不得超过 70℃，且绝对温度不高于 80℃；轴承温升不应超过 40 ℃，其绝对值不应超过 80℃。 4. 齿轮和减速器的检验 4.1 齿轮的检验 断齿可能酿成重大设备或人身伤亡事故，所以要把断齿和引起断齿的因素作 为安全技术检验的重点。而起重机上的齿轮传动对运动精度要求较低，即对齿轮 的齿廓曲线的准确性要求较低，因而对因点蚀剥离、磨损等造成的齿廓曲线的改 变要求也低。 4.1.1 裂纹的检查 将齿轮擦洗干净，用放大镜检查，应特别注意齿根部是否有裂纹。 4.1.2 磨损与点蚀剥离的检查 磨损和剥离会使齿厚减小，最终导致齿的折断。因此，需要检查齿厚。检查齿 厚有二种方法： 4.1.2.1 测量分度圆弦齿厚或固定弦齿厚，需要使用专用量具（齿厚卡尺） 测量。 4.2.1.2 测量公法线长度（公法线齿厚）。可用普通的精密游标卡尺，应 用较普遍。 - 46 -

(组织名称) 质量管理体系 作业文件 齿轮与减速机安装维修作业指 导书 QJ/6.3 ZY-02 现行版本：C 修改码：01 页码：3/3 用上述方法测得的实际齿厚与标准齿厚比较，可以得出齿厚的磨损和剥离量。 由于磨损、剥离等在齿的高度方向上是不均匀的，测量公法线长度时最好靠 近齿轮分工圆的部位，并多选几个测点，尽量测得磨损、剥离的最大值。由于点 蚀剥离，还应检查剥离面积。 4.1.3 键不应松动、脱落。 4.1.4 齿轮传动在工作时不应有异常噪声、发热和振动。 4.1.5 齿轮应保持良好的润滑状态。 4.2 减速器的检验 4.2.1 减速器中齿轮的检验要求同前。 4.2.2 检查减速器箱体有无变形或裂纹，查出裂纹应及时更换。 4.2.3 检查地脚螺栓是否符合技术条件，是否松动。 4.2.4 减速器油量要适中，油量过多会增长搅油功率损失并使油过热，易氧 化变质。每年换一次油，夏季用 30 号齿轮油，冬季用 20 号齿轮油。 4.2.5 减速器不应漏油。 4.2.6 经常监听齿轮啮合的声响，不得有不均匀噪声和撞击声，噪声不得超 过 85dB（A）。 4.2.7 经常检查箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过 80℃。如超 过此温度，应查明原因，采取相应措施。 4.2.8 减速器在规定工作条件下应能正常工作。