这些加油误区你有吗

不少车友缺乏加油知识，常以自己的第一感观衡量油品数量和质量，如加油慢才能保证油量，用油箱、油表来衡量油量等等，其实，这些都是误区。 误区一：加油慢才能保证油量

车友在加油时，强调要用一挡加油，认为这样油量才够。

专家解答：加油枪分为1、2、3挡，用它来控制汽油的流速，一挡最慢，三挡最快。一般是开始时加油快，到快加满的时候，加油机会自动调节速度，最后直到跳枪。据实验表明，无论那个挡加的油量都是相同的。如果车主一味要用最低挡加油，不光浪费自己的时间，还会妨碍其他车友加油。

误区二：油箱当唯一“计量器”

这是很多女性车友爱犯的毛病，通常以汽车油箱作为判断油量是否正确的“计量器”。 专家解答：汽车油箱只是一种容器，不是计量器具，根本就不属于国家计量器范围。根据国家强制标准GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》的规定，汽车油箱的额定容量应控制在燃油箱最大容量的95%（有的甚至是90%或85%），燃油箱的额定值是设计值；燃油箱在制作的过程中肯定会产生误差，但一定要满足额定容量。 误区三：汽车油表最准确

车友看着油表盘上的刻度，来判断油箱内的汽油量，有时还会感觉前半箱跑的里程少，后半箱多。

专家解答：油表盘上的刻线并不能准确地反映出油箱内的存油量，主要任务是提醒驾驶人是否应该加油，只能是一个参考值。大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动，带动电子传感器，再由传感器将产生的电子信号传递给油表指针，最终显示在油表上。所以遇到油浮子卡住，或油表损坏的情况下，即使加满油，油表仍然会显示无油状态。许多有经验的车友都知道在车辆油表指示已经无油的情况下，其实还可以继续行驶30公里至40公里。这表明，油表并不能准确地反映油箱内的存油量。 误区四：行驶公里数判断油量

很多老司机都愿意记下加油前后的公里数，以判断油量是否达标。

专家解答：汽车的油耗受路况、驾驶习惯、车辆负载等诸多因素的影响。就算每天走的是同一条路，遇到红灯的次数多少都会影响油耗。所以，用行驶的公里数来判断耗油量并不完全准确。

误区五：出游归来质疑油品质量

车友自驾游到外省市，在当地会加入乙醇汽油，回来后油路发生堵塞，便误以为是油品质量的问题。

专家解答：在外地加入乙醇汽油的车辆，回京后要清洗一下油路。另外，如果是长期奔走于两个不同油品区的车辆，也要记得定期清洗油箱。因为乙醇汽油对油路有清洗作用，所以加入后会将油箱、油路中可能沉淀、积存的各类杂质，如铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，很容易堵塞油路。