整体道床轨道工程监理细则

合 肥 市 轨 道 交 通 工 程 1号线滨湖车辆段与综合基地工程

监理实施细则

（整体道床轨道工程）

项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期：

B13

目 录

一、工程概况 二、监理依据 三、监理工作流程 四、监理控制要点 五、监理控制目标值 六、监理工作的方法及措施

七、安全、文明施工控制措施及监理控制要点

一、工程概况

滨湖车辆段与综合基地 位于一号线终点站徽卅大道站西侧，主要承担一号线全线 配属车辆的厂架修，定修以及本段配属车辆的仃放 ，运用，整备，列修，月修， 等工作。滨湖车辆段位于贵州路以东，规划珠江路以北，规划西藏路以西，规划 遵义路以南的长方形地块内，占地面积约36.97公倾其中一号线 滨湖车辆段占地29.83最 公倾，其余为预留5号线仃车场用地，约为7.l4公倾。出入段线，试车线，库内线库外线线路总长19l06·88米，50Kg/m钢轨，60Kg/m钢轨、5Okg钢轨7号单开道岔42 组

(19左，23右)，5Okg/7号道岔5m间距交叉渡线二组(非对称型3左、1右)， 试车线6Okg/m钢轨9号单开道岔2组(1左、1右)，培训线含9号单开道岔1组左开。 整体道床有运用库及联合捡验库:立柱式捡查坑道床、墙式捡查坑道床、一半墙式一半立柱式道床丶横通道整体道床、直埋式整体道床丶洗车库整体道床六种。

轨道结构主要为：一般采用WJ-2A型扣件，短轨承轨台式钢筋混凝土整体道床；中等减震地段采用LORD扣件、短轨承轨台式钢筋混凝土整体道床；无枕直埋尼龙式整体道床 。 60kg/m钢轨9号单开道岔、5Okg/m7号单开道岔.及交叉渡线均使用轨下基础采用长枕混凝士長枕。

二、 监理依据

1、本工程招标文件及所列的《技术要求》 2、现有设计图纸 3、本工程监理规划

4、《建设工程监理规范》 (GB0319-2000)

5、《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-2002)

6、《地下铁路工程施工及验收规范》（2003年版）（GB50299-1999） 7、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92） 8、《铁路轨道工程施工质量验收标准》 (TB10413-2003)

三、监理工作流程

1、 测量控制点复核监理工作程序

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测量复核准备工作(承包单位) 审核测量仪器校验证书 控制点、水准点测量(承包单位) 测量成果报审(承包单位) 不合格 合格

2、商品砼质量监理工作流程

不合格

现场复核(监理工程师) 同意使用(监理工程师) 现场复核(监理工程师) 加密控制点、水准点测量(承包单位) 合格 不合格 同意使用(监理工程师) 料源 选择商品砼供应商或总包、业主、监理共同考查 资质证书(复印件)、质保书、准用证 商品砼报验单 专业监理工程师审核 隐蔽工程报验单 - 2 -

施工方对结构实体强度按规定频率检测 监理按规定频率抽样检测 砼养护、拆模 砼浇注 监理旁站监督 施工方按规定频率检测坍落度制作试件 监理按规定频率进行抽样检测 商品砼进入施工现场

3、 模板工程质量监理工作流程

施工方按设计制作、安装模板、支撑 返 工 施工方自检 或 整 合格 修

不合格 模板安装报验 监理工程师检查、复验 合 格

同意浇注砼 - 3 -

4、工程隐蔽检查监理工作流程

监理审核评定资料 不合格

规定时间内到现场检查 合格 签署隐蔽工程验收单 监理工程师 整改 (承包人) 自检评定资料及检查 申请报监理工程师 施工单位自检合格 工程隐蔽前

5、监理巡视检查工作流程

不合格

检查结果 落实整改措施 工序质量自检合格(承包方) 部位工程各工序施工(承包方) 进行下道工序施工 资料归档 工序施工质量检查 监理工程师 合格 进行下道工序施工

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6、轨道施工监理工作流程

钢筋加工 基础钢筋网铺设

监理工程师检查验收

不合格 合格 不合格 基标测设 测量监理工程师复核 基础清理 轨枕架设、调整 轨道状态调整 厂家配合指导 模板安装 监理工程师检查验收

无缝线路铺设 拆除支架、模板 混凝土养生、达到75%以上强度 监理工程师检查混凝土强度报告 合格 混凝土灌注 监理工程师旁站

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四、监理控制要点

1、轨枕、轨道进场后，根据设计图纸认真检查其质量及轨枕的几何尺寸是否与设计相符合，轨枕、轨道施工前期准备工作应在轨枕、轨道生产厂家的配合指导下进行。

2、整体道床施工前对底板基面高程进行检查，若不能满足设计要求需进行处理。 3、检查钢筋尺寸、数量、规格等满足设计要求。

4、纵向钢筋断面要求应满足杂散电流排除要求即：每行道床收集网钢筋截面不小于3000mm2，纵向钢筋及横向钢筋间按防迷流设计图SG11N(02).000-GJ-02-117及GB50204的规定焊接。

5、基面凿毛，清除杂物及垃圾，用高压水或高压风对基础底面进行清理。 6、检查模板支立应牢固，严禁发生跑、涨模现象。模板的允许偏差为：高度±5mm,宽度±5mm,位置±3mm,凹槽的长、宽、高±5mm,中线2mm,模板，平整度2mm等。模板支立完成后，应将基础混凝土表面的定位线弹划在模板上以便观测。

7、检查轨道几何状态应在技术要求的允许偏差之内，超过允许偏差的要对轨道进行调整。

8、整体道床混凝土采用商品混凝土，

整体道床设计标号为C35等，混凝土在浇筑过程中加强振捣，特别是在轨枕下面部位，混凝土成型后加强养护，保证道床混凝土质量。混凝土施工严格按《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)执行，另需注意以下事项：

（1）对混凝土进行坍落度进行抽检，保证符合施工要求

（2）浇注混凝土时要求按《地下铁道工程施工及验收规范(2003年版)》(GB50299-1999)、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)执行，保证道床模板不发生变形。混凝土浇注时，应充分均匀振捣。

（3）混凝土终凝后，应及时松开扣件以及接头夹板，以防止钢轨胀缩对混凝土造成损坏。

9、道床混凝土强度达到5MPa时方可拆除钢轨支撑架，强度达到设计强度的70%方可行驶车辆和承重。 五、 监理控制目标值

1、整体道床钢筋绑扎前应将基础凿毛。混凝土浇注前要将基础用高压水或高压风清理干净。

2、整体道床混凝土的质量要求：道床顶面宽度允许偏差为：位置±10㎜，道床面与

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承轨台顶面相对高差±5㎜；道床板间伸缩缝宽度为：±5mm；中线 2㎜。

3、整体道床模板宜采用钢模板，模板与钢筋网间应设混凝土垫块，保证所有钢筋的保护层满足设计要求。

4、整体道床混凝土浇注过程中，同一配合比混凝土每灌注100m（不足者按100m计）取2组试件，1组在标准条件下养护，另1组与整体道床同条件下养护。

5、混凝土浇注过程中，应将混凝土振捣密实，特别是接触轨枕处，应严格控制混凝土与防振材料的密贴度。混凝土强度应符合设计规定，表面清洁、平整，变形缝直顺，无蜂窝、麻面和漏振。

6、整体道床混凝土用水泥、骨料及水等原材料应符合《地下铁道工程施工及验收规范(2003年版)》(GB50299-1999)、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)的有关规定，粗骨料宜选用最大粒径不大于20mm的碎石。

7、现场存放轨枕时，支撑位置距离端头1.2m；堆放层数最多不超过七层；码放时应在轨枕与基础之间、每层轨枕之间放置方木，上下层垫木应对齐。

8、轨枕、轨道钢轨调整精度应符合设计图纸及相关行业标准的规定。 六、 监理工作的方法及措施

1、工程质量控制的方法

（1）由项目总监组织专业监理人员，认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料，了解项目设计意图和各项技术要求，并核对全套施工图纸。

（2）协助业主组织设计交底及图纸会审工作，对施工图审核中的疑点或差错，以监理工作联系单或专题报告形式发建设单位，并认真参加设计交底和图纸会审，深刻领会设计意图，并作好记录。

（3）审查施工单位的施工准备工作，包括施工单位的管理机构和负责人名单，施工单位现场人员及进场计划，进场设备、机械的数量、型号、规格、完好率及进场计划，施工现场实验室及试验人员；进场施工材料的合格证，复试单，施工定位放线，并由专业监理工程师核签施工测量放线报验单。

（4）审查施工单位的施工组织设计及专项施工方案，，以确保施工单位所采取的质量保证措施的合理性并由项目总监签署施工组织设计报审表。

（5）协助施工单位建立和完善工序控制体系。对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核施工单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。

（6）施工中的过程控制是整个工程质量好坏的关键，督促施工单位加强施工工艺管

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理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。 （7）监理组在接到隐蔽工程验收单后应及时派专业监理工程师做好验收工作。在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，应签发监理工作联系单，必要时以监理工程师通知单的形式通知施工单位，待其整改后重新进行验收，未经复验签证一律不得进行隐蔽。

（8）监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。当发生工程质量事故时，应按有关规定进行处理。

（9）坚持记好质量监理日记。认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，加以处理。 2、工程质量控制的措施

1、组织措施

建立健全监理项目部内部工作制度，落实质量控制工作的监理管员和工作目标及职责，对不称职的监理人员及时予以调整。对施工单位工程质量管理人员工作不力，造成工程质量事故，监理工程师可以要求施工单位予以调整，对不能胜任本工程质量要求的施工人员，可以向施工单位提出调换施工人员的要求。

2、技术措施

工程项目开工前，总监理工程师应组织专业工程师对施工单位报送的施工组织设计(方案)进行认真审查、审批。施工过程中，当施工单位对已批准的施工组织设计(方案)进行调整、补充或变动时，应经专业监理工程师审查，并应由总监理工程师签认。当承包单位采用新材料、新工艺、新技术、新设备时，专业监理工程师应要求施工单位报送相应的施工工艺措施和证明材料、组织专题论证，经审定后予以签认。发生工程质量事故时，应参与工程质量事故原因的分析，并对工程质量事故处理方案进行审核，是否满足结构安全要求和使用功能要求。

3、合同措施

根据施工承包合同的规定。监理工程师应监督施工承包单位是否按合同要求的工程质量标准组织施工，对不符合施工承包合同标准的施工，可以要求其返工整改。仍不履行合同条件的，可以建议建设单位中止合同，并要求施工承包单位承担相应的赔偿责任。

4、经济措施

经监理工程师检查，工程质量达不到设计文件和规范、验收评定标准的，监理工程师有权不予签证，不予支付不合格分项(分部)或部位的工程款，并要求施工单位返工整修，

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直至达到合同文件要求的技术标准。 3、 旁站监理工作方案

1、旁站监理工作的范围及内容

根据梯形轨道施工的特点，对混凝土浇筑施工过程实施监理工程师(监理员)旁站监督、检查，以确保施工质量处于受控状态。

2、旁站监理工作的程序

旁站监理记录存档 施工方质检员签认 承包商整改或暂停施工 承包商组织关键工序、关键部位施工 合格 发现问题 施工企业关健工序、关健部位施工前24h书面通知监理机构 总监理工程师组织制定旁站监理方案 监理工程师(监理员)实施旁站监理 监理编制旁站监理记录表 3、旁站监理人员的主要职责

1）检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人工持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；

2）在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；

3）核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品砼的质量检验报告单等。并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验； 4）做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。 七、 安全、文明施工控制措施及监理控制要点 1、安全、文明施工控制措施

1、针对库内轨道工程特点，监理要求施工单位对进场施工人员进行安全生产教育，

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并重点对专职安全员、安全监督岗位人员及特殊工种作业人员，如电工、电焊工等，应持有效证件上岗。

2、要求全员必须通过安全教育后，增强职工安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行施工安全操作规程，应必须做到：不违章指挥、不违章操作。严格施工现场安全、文明施工的各项管理和控制，监督起重吊装作业人员是否遵守“十不吊”规定，及时制止违章操作。

3、要经常督促、检查施工单位安全制度的落实，定期和不定期的检查施工中安全生产情况，施工前准备工作的检查，施工危险源的检查，对检查中发现的违反操作规程和安全隐患即时指出。督促施工单位及时落实整改或通过会议、安全监理指令书的形式，要求施工单位予以整改。 2、 监理控制要点

1、防止起重机械伤害、触电事故；

2、轨道交通运输安全，防止交通伤害事故；

3、安全监理工程师应对大型设备 进场、大件吊装关键工序实施旁站和现场跟踪监督检查；

4、经常对施工现场的安全用电、动用明火、临边防护、防火、消防设施等预防事故措施及现场文明施工的落实情况进行综合性的检查，严格按合肥市文明工地标准监督执行。

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