浅谈公路工程的施工技术与管理

浅谈公路工程的施工技术与管理

摘 要：公路是交通网的重要组成部分，也是我国经济发展的重要基础设施。公路的建设、发展与经济的发展和社会的进步有着直接的关系。加快公路工程的发展，不断地开拓创新，才能为我国的经济发展和人民工作、生活提供良好的交通环境。本文就目前我国的公路工程现状,针对公路工程的施工技术和管理进行了论述。

关键词：公路工程;施工技术;质量管理

Abstract: The highway is an important part of the traffic network, also is our country economy development important foundation facilities. With the development of highway construction, economic development and social progress has a direct relationship. Accelerate the development of the highway engineering, innovation, to provide good traffic environment for China’s economic development and people’s work. In this paper, the current highway construction situation in China, according to the construction technology and management of highway engineering are discussed.

Keywords: highway construction; construction technology; quality management

一、引言

随着我国经济的快速发展，大型车辆、重型载重车辆在交通汽车流量中的比例逐渐增加，对公路工程中的路基、路面的施工要求越来越高，因此需要在公路施工技术方面不断的提高，并且加强和重视公路工程施工中的质量安全管理意识。只有认真的抓好建设施工过程中的各个环节，使其符合相关规定的技术规范和要求，才能保证公路工程的质量。本文主要针对公路工程的施工技术和质量管理方面进行了分析与探讨，希望能在提高公路工程的技术水平以及确保工程的质量安全方面有所帮助。

二、公路工程中的施工技术管理

严格的依照施工组织设计方案与相关的规范要求进行施工，还要及时的检查工程施工进度，确保工程能够按期完工。以下是一些施工技术方面的要求：

（1)要认真做好加宽部位的土基填筑前的处理，对于有积水或者容易积水的区域先进行填筑一层厚度应不小于50cm的石渣的处理，并且石渣的碎石含量不应小于70%，然后使用大吨位的振动压路机进行碾压处理；对于软质土地区域要按照规定的要求在插板排水的基础上增加填筑厚度不小于50cm的石渣或者砂砾；对于其他特殊地区公路工程施工时，要严格按照规范要求依据具体的情况进

行铺筑相应厚度的石渣或者砂砾的处理。

（2)对于原来路填方边坡中的压实程度不能够满足的规范要求的部分进行清除，例如树根、腐殖土等不合格的物质要进行彻底的清除，确保公路地基的结实、牢固。

（3)对于新路基和旧路基的连接部位要严格的按照规定进行台阶的挖设，以及错台填筑，公路路基的施工中要确保分层填筑，在分层压实的基础上，再大约每隔100cm使用冲击碾进行一次补强压实的操作。在新旧路基的衔接处还要严格依照设计规范以及工艺的要求设置土工格栅等。

（5)桥(涵)台后部位严格依照规定填筑透水性材料，而填筑材料的碎石含量不能小于70%，并且每层的压实度厚必须大于20cm，至于肋板式桥台我们必须在完成土方的填筑后，再进行盖梁的施工。公路工程挖方路段的施工必须在机械施工的基础之上，再进行人工施工整形，将挖方段的道边线做的顺直，使坡面平整。对于石质的挖方段施工要尽可能的采用光面爆破的施工工艺，并且清理干净表面松动石块。

（6）公路的路基工程在施工时，要设置比较完善的临时排水设施，以防止出现工地积水现象，严禁原路的路表水流入新加宽的路基里。在进行下路床的施工时要设置不小于4%的横坡以确保能及时将雨水排出，防止积水。对于上路床的施工，要逐渐调整确保路槽的顶面横坡能满足设计的要求。

（7)在进行混凝土施工时应该严格的控制施工配合比，确保能够满足设计配合比的要求，并且各工序必须精益求精，保证混凝土的质量边角直顺，外光内实。至于防撞墙等比较薄，或者曲折的构件，应该采用科学的振捣方法，以消除混凝土表层浇筑过程中产生气泡等外表美观的缺欠。钢筋的绑扎以及骨架的制作要加强控制管理力度，并确保混凝土的保护层厚度达到规范要求，特别是在桥面铺装的钢筋网必须严格的控制上、下结构的保护层厚度，而网下的垫块不能使用砂浆垫块，必须采用与厚度相适应的短钢筋作为垫块。在新旧梁板的接缝处要采取加强措施，防止裂缝开展，还必须使用有效的方法措施以避免开裂现象的发生。

三、公路工程施工的质量管理

公路工程安全质量管理是多方面、多层次的要求,应该达到工程整体优化的目的。而且公路工程施工还具有特殊性,它要求工程必须在要求规定的时间以及使用条件下,确保达到并通过设计要求的性能。此外公路工程还要求对环境、车辆以及人等方面的安全保障程度,必须符合国家规定的标准,并满足社会公共的需求。

（1）公路工程施工的质量管理是一个动态的管理过程。首先我们要明确质量管理的目标,制定适合的质量规划,在工程实施过程中不断的对管理对象进行检查。施工阶段的质量管理包括对各种影响工程质量安全的因素进行全面控制,可分为对施工人员的管理、对建筑材料的管理、对施工以及生产机械的管理、对施

工环境以及对施工方法的管理。公路工程质量管理目的是按照规划设计规定的工期,以最低的定额规定的人力、物力以及设备的费用,确保达成出最满意的成果。因此公路施工企业不但应该注重优良的工程质量,还要注重工期和成本的损耗。

（2）公路工程施工人员,要认真的执行国家的技术规范标准的相关规定,积极的采取有效措施，消灭质量安全隐患,保证公路工程质量。要努力健全和完善人员安全管理制度，增强企业管理人员的安全意识。还要加强安全公路工程施工人员的教育，增强他们的安全施工意识要。要全面落实和健全工程质量安全生产责任制。将经济效益和工程质量安全挂钩考核，严格的按照管理职责进行分工，并且建立清晰的奖惩制度规范。只有建立完善的质量管理责任制,正确运用质量奖惩制度,才能准确地保质、保量、按工期建造出满意的公路工程。

（3）在施工过程中要严格的进行质量检查,争取事先采取措施,努力消除工程质量安全的隐患,防止质量问题的发生。质量管理要求企业的管理工作坚持科学化、现代化以及坚持经常性的检查的原则。由于质量安全事故的发生除了少数是意外情况所导致的，大多数是人的因素导致的。进行安全检查可以及时的发现隐患，能尽最大可能的避免或者消除质量安全事故的发生。

四、公路工程质量问题的处理措施

公路工程质量有时会随环境、时间以及施工情况发展变化，因此在处理质量问题时应该及时的对质量问题进行分析，做出准确的判断，找出原因，并对质量问题及时的采取应急补救措施。例如：(1)对比较大的质量事故我们应该设警戒区或者封闭现场。（2）对于要求拆除的质量事故工程要制定比较可靠的安全措施以及拆除方案。（3）建立预见性的质量监督模式，使服务与执法有机结合。公路工程质量的监督机构应该就工程质量的事前管理、过程管理以及事后管理三大步骤在做好过程的监督工作。（4）认真的做好公路工程的施工测量是现场进行质量管理的重要措施。在施工过程中要着重的对公路的路基中线的平面位置以及预制构件的几何尺寸等方面进行严格的控制，使各个建造成果都控制在规定允许的范围之内。

五、总结

随着我国公路建设方面的快速发展，公路工程质量管理也已经逐步走上系统法和法制化的轨道。公路工程的施工质量在很大的程度上决定了公路的质量。所以为了确保公路的质量，有效提高公路的交通运输能力以及促进我国经济的发展，我们就必须重视公路的施工技术管理和控制，促进工程施工人员与管理人员的综合素质的提高，使我国的公路工程质量管理水平提高到一个新的水平。我们每一个公路工程管理人员都必须看清形势，严格的把好公路质量关。

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