这两种结算方式都是商业信用。都存在一定的风险。电汇的优点是方便快捷，收汇简单。
T/T（电汇）分先付和后付，还有先付一个百分比，收到装运单据时再付余款。如果能做先付，即订货时付款，对于卖方再好不过了，也没什么风险，先拿钱再发货呗，不过除非是紧俏商品，很少有人愿意先付的。后付呢又叫先交后结，就是发货后买方付款，对于卖方来说风险很大，除非是长期客户，或者出于竞争的需要。因为单据直接寄给买方，买方不付款的话，只能打国际官司，费时又费钞。
D/P是付款交单，买方只有付清款项，才能从银行拿到单据，然后凭提单提货。也就是说买方如果不付款，拿不到提单，货还是在卖方掌握之中。 个人认为最好的方法是用电汇先付30%，发货时再付70%。收到款项之后再寄单据。客户不同意的话就做D/P。反正不做T/T后付。
不熟悉的客户一定要用信用证，虽然费用高了点，但是信用证是银行信用。除非是假证。
D/P is the abbreviation of documents against payment.付款交单. 船务文件和银行文件交给银行,客户只有在付款后托收行才交单.一般只对比较信任有把握的客户才使用
在做产品出口时，关于付款方式顾客很多时候会提出采用D/P。 什么是D/P：其实就是顾客付款后银行才交单给你顾客，外贸通的交单是以进口商的付款为条件，托收方式中的一种，也属于商业信用，但手续简便。 但收汇也是存在一定的风险。采用FOB条件出口交运货物的通常做法：由出口商在合同规定的交货期内将货物装上进口商指定的运输工具上，即完成交货义务，然后凭其取得的运输单据连同其他商业单据向进口商银行托收议付，待进口商付款后，货物的所有权随同运输单据转移给进口商。
但L/C的风险也大，信用证一个字母的错误，都会影响付款，目前，欧美企业贸易额的90％是采用非L／C方式进行交易，其坏账率不超过0．5％；D/P最大的风险就是顾客不去银行赎单不付款，那你最坏的损失就是把货运回来，你承担了货物的来回运费，但L/C付款方式，也会因为信用证的一点点小错误而被顾客拒绝付款，你同样也会有运回货物的可能。
文章来自：软岛 http://www.softisland.com/
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容