智文忠、程鹏、崔乐超
、，一、, 1 .前言
大断面软岩隧道施工中，传统的施工方法有双侧壁导坑法、CD法、CRD法等，这些施工方法进 度慢、工效低、存在一定的局限性，如：限制了大型施工机械的使用，基本靠人工开挖，工效低、 速度慢，难以满足客运专线工期要求；拆除临时支护时，正洞初期支护会因突然卸载而出现大的变 形，存在安全风险；各分部开挖面循环衔接性差，相互干扰大，施工质量得不到充分保证；临时支 护反复拆除，成本投入大等。而目前国内大断面软岩隧道施工中，我们往往会面临以下问题：对工 期紧迫性的要求，需组织快速施工；工程水文地质复杂，可变性大，须选择一种能适应地质变化而 迅速过渡的施工方法；能较大限度地发挥大型施工机械的优势，以求最佳的施工进度；把长期施工 实践所积累的作业习惯融合于施工方法中，做到高工效，易掌握，达到快速形成施工能力的目的等 要求。
借鉴近几年大断面隧道施工的成功经验，规避传统施工方法的局限性，以加快隧道施工进度、 保证隧道施工安全、提高施工质量为目的，在重庆沿江高速公路隧道施工中，提出了三台阶七步开 挖法施工的工艺流程、施工步骤、控制要点、劳动组织、机具设备等，突出大断面软岩隧道开挖施 工的技术特点，总结完善形成本工法。
2 .工法特点
2.1 施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业。部分软岩或土质地段可以采用挖
掘机直接开挖，工效较高；
2.2 2.3 2.4 2.5
间；
在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法； 适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷；
在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右侧错开开挖，利于开挖工作面稳定； 当围岩变形较大或突变时,在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时
2.6 用范围
本工法适用于开挖断面为I级公路二车道和三车道，具备一定自稳条件的W、V级围岩地段隧 道的施工。不适用于围岩地质为流塑状态、洞口潜埋偏压段（但经过反压处理或施作超前大管棚后 可采用）。
4.施工工艺
“三台阶七步开挖法”，是在隧道开挖过程中，是以弧形导坑开挖预留核心土为基本模式,分上、 中、下三个台阶七个开挖面，以前后七个不同的位置相互错开开挖，分部及时支护，形成支护整体， 缩短作业循环时间，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。
5.施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程施作仰拱
图5.1-1施工工艺流程图
5.2三台阶七步开挖发施工步骤
施工步骤见附图5.2-1，开挖透视见附图5.2-2，施工工序见附图5.2-3
第1步，上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土， 核心土长度宜为3〜5m,宽度宜为隧道开挖宽度的1/3〜1/2。开挖循环进尺应根据初期支护钢架间 距确定，最大不得超过1.5 m,开挖后立即初喷3〜5cm混凝土。上台阶开挖矢跨比应大于0.3,开 挖后应及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿 不得用于商业用途
按下倾角300打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。
第2、3步，左、右侧中台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m, 开挖高度一般为3〜3.5m,左、右侧台阶错开2〜3m,开挖后立即初喷3〜5cm混凝土，及时进行喷、 锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设 锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。
初期支护
注：1、上台阶开挖高度不小于上台阶开挖跨度的0.3倍， 一般为3.0-4.0m。
2、中下台阶开挖高度为隧道总开挖高度（不含仰拱） 减去上台阶开挖高度后平均分配，一般为3.0-3.5m。
3、上台阶核心土长度（隧道纵向）3.0-5.0m,高度 1.5-2.5m,宽度为上台阶开挖跨度的L/3-L/2。
仰拱 仰拱填充
附图5.2-1开挖步骤图
施工步骤：
第1步：施作超前支护后，开挖拱部弧形导坑，预留核心土，施作拱部初期支护; 第2、3步：开挖左右侧中台阶并施作初期支护； 第4、5步：开挖左右侧下台阶并施作初期支护； 第6步：分别开挖上、中、下台阶核心土； 第7步：开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环。
附图5.2-2开挖透视
施工工序正面示意图 施工工序纵断面示意图
附图5.2-3施工工序图
第4、5步，左、右侧下台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m, 开挖高度一般为3〜3.5m,左、右侧台阶错开2〜3m,开挖后立即初喷3〜5cm混凝土，及时进行喷、 锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设 锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。
第6步,开挖上、中、下台阶预留核心土：分别开挖上、中、下台阶预留的核心土,开挖进尺 与各台阶循环进尺相一致。
第7步，隧底开挖：每循环开挖长度宜为2〜3m,开挖后及时施作仰拱初期支护，完成两个隧 底开挖、支护循环后，及时施作仰拱，仰拱分段长度宜为4〜6m。
5.3三台阶七步开挖法施工要点
5.3.1 采用三台阶七步开挖法施工的隧道,应将超前地质预报纳入施工工序,并根据工程水文 地质变化情况,及时调整各部台阶长度或施工方法,采取相应的技术措施,及早封闭成环,保证施 工安全。
5.3.2采用三台阶七步开挖法施工的隧道,应根据工程水文地质条件,按设计要求做好超前支 护,防止围岩松弛,保证隧道开挖安全。在断层、破碎带、浅埋段等自稳性较差或富水地层中,超 前支护应按设计要求进行加强。
5.3.3三台阶七步开挖法施工应符合下列要求：
1 . 以机械开挖为主，必要时辅以弱爆破；
2 .弧形导坑应沿开挖轮廓线环向开挖，预留核心土，开挖后及时支护；
3 .其他分步平行开挖，平行施作初期支护，各分部初期支护衔接紧密，及时封闭成环； 4 .仰拱紧跟下台阶，及时闭合构成稳固的支护体系；
5 .施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保
证施工安全；
6 .完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。 6.材料与设备
6.1 材料：本工法使用的材料都是常用的，不作说明。
6.2设备：本工法操作简单，单作业面施工机具配备见表6-2-1，可根据施工现场情况酌情调整。
6-2-1 单作业面施工机具配备 序 作业项目 号 电动压风机 双液注浆机 风镐 风动凿岩机 1 开挖 挖掘机 自卸车 装载机 泥浆泵 钢筋切断机 钢筋折弯机 电焊机 2 初期支护 电焊机 台式钻床 搅拌机 机具设备名称 规格型号 20m3/min 4m3/h G10 YT-28 CAT320C 20t 小松WA470 100m3/h QJ40—1 40 BX—300 BX—400 SP-25A JS500 TK961 索佳 SET2130R PENTAXAP-128 单位 台 台 台 台 台 辆 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 个 数量 5 2 8 15 1 6 2 2 1 1 5 备注 高压供风 注浆 开挖修边 系统锚杆、超前支护、 局部爆破钻眼 开挖、装碴 出碴 装碴 排水 加工钢筋 加工钢筋 加工钢架、格栅及 其他钢构件 2 1 2 3 加工钢构件 加工钢构件 拌合混凝土 喷射混凝土 湿喷机 全站仪 3 量测仪器 水准仪 铟钢尺 1 1 2 4
通风 通风机 SDF-No12.5 台 1 2X110kw 7 .质量控制
7.1 工程质量控制标准
本工法以《公路隧道施工技术规范》，《公路隧道施工技术细则》，《公路工程质量检验评定标准》 进行质量控制。
7.2 质量保证措施
7.2.1 在满足作业空间和台阶稳定的前提下，应尽量缩短台阶长度，核心土长度应控制在3〜5m, 宽度宜为隧道开挖宽度的1/3〜1/2。
7.2.2 三台阶七步开挖法施工应严格控制开挖长度,根据围岩地质情况,合理确定循环进尺, 每次开挖长度不得超过1.5m；开挖后立即初喷3〜5cm混凝土，以减少围岩暴露时间。
7.2.3 严格按设计要求施作超前支护,控制好超前支护外插角,严格按注浆工艺加固地层,保 证隧道开挖在超前支护的保护下施工。
7.2.4 隧道周边部位应预留30cm人工开挖，其余部位宜采用机械开挖，局部需要爆破时，必须 采用弱爆破,不得超挖。施工时应严格控制装药量,减少对围岩的扰动。
7.2.5 钢架应严格按设计及规范要求加工制作和架设。钢架应架设在坚实基面上,严禁拱（墙） 脚悬空或采用虚碴回填。钢架应与锁脚锚杆（管）焊接牢固。
7.2.6 隧道超挖部位必须回填密实,严禁初期支护背后存在空洞。必要时初期支护背后应进行 充填注浆,保证初期支护与围岩密贴。
7.2.7 应加强监控量测工作,根据量测结果,及时调整支护参数,确定二次衬砌施作时间,进 行信息化施工管理。
7.2.8 应完善洞内临时防排水系统,严禁积水浸泡拱（墙）脚及在施工现场漫流,防止基底承 载力降低。当地层含水量大时,上台阶开挖工作面附近宜开挖横向水沟,将水引至隧道中部或两侧 排水沟排出洞外。必要时应配合井点降水等措施,降低地下水位至隧道仰拱以下,确保施工顺利进 行。反坡施工时,应设置集水坑将水集中抽排。
8 .安全措施
本工程严格执行《中华人民共和国安全生产法》和《安全生产条例》等相关法律法规。 8.1 隧道进洞前应做好洞顶及洞口防排水系统。洞顶及洞口排水沟应铺砌，用砂浆抹面，防止 地表水及施工用水下渗，影响结构安全。
8.2 三台阶七步开挖法施工应做好工序衔接。工序安排应紧凑，尽量减少围岩暴露时间，避免 因长时间暴露引起围岩失稳。
8.2.1 初期支护应及时封闭成环，全断面初期支护闭合时间宜控制在15d左右；
8.2.2 仰拱应超前施作，仰拱距上台阶开挖工作面宜控制在30〜40m。铺设防水板、二次衬砌等 后续工作应及时进行。
8.2.3 对于土质隧道，衬砌应紧跟仰拱施工，一般为15〜20m,衬砌距开挖掌子面最大不得超过 60m；对于岩石爆破隧道，衬砌距开挖掌子面距离须满足爆破距离要求；
8.3
中、下台阶左、右侧开挖应错开，严禁对开，左右侧错开距离宜为2~3m。
8.4 施工过程中可采用增加拱（墙）脚锁脚锚杆（管）、增设钢架拱（墙）脚部位纵向连接筋、 扩大拱（墙）脚初期支护基础及增设拱（墙）脚槽钢垫板等增强拱（墙）脚承载力等措施控制变形。
9 .环保措施
本工法严格执行国家标准和当地的有关环保政策和有关规定。
9.1 施工现场按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。
9.2 污水处理采用多级沉淀池过滤沉淀。处理的工艺流程为：污水—收集系统—多级沉淀—沉 淀净化处理—排入河道。
9.3 严禁乱倒、乱卸。施工现场设密闭式垃圾站,施工垃圾和生活垃圾按规定分开收集,做到 每班清扫,每班清运。
9.4 施工道路上要适量洒水,减少粉尘污染。
9.5 隧道施工应加强洞内通风,作业环境应符合职业健康及安全标准。
10 .效益分析
10.1 经济效益
大断面软岩隧道施工采用“三台阶七步开挖法”,在经济效益方面尤为突出,与传统的大断面隧 道CRD法施工比较，主要有以下几个方面的优点：一是拓展了隧道的施工空间，可以做到大型施工 机具生产效率最大化，避免YCRD法作业空间小、限制了大型施工机具使用的尴尬局面，进一步提 高了单位时间内的施工产值,缩短了整个单位工程的施工工期；二是降低了人工用量和劳动强度,
节约了工费成本，由以往密集型劳力施工转变为机械化、程序化施工；三是采用“三台阶七步开挖 法”施工没有临时支护环节，节约了大量的临时支护成本，减少投资浪费；四是工程质量满足验标 要求，操作便捷，推广性强；
以重庆沿江高速公路古树岩1、2号隧道为例，与传统的大断面隧道CRD法施工相比，采用“三
台阶七步开挖法”，有效地发挥了大型施工机具的使用效率，施工进度达到了月平均90-100m/月， 经济效益显著。
10.2 社会效益
古树岩1、2号隧道采用三台阶七步开挖法施工技术，领先重庆沿江高速公路全线其它重难点隧 道工程，第一个顺利贯通，受到了设计单位、监理单位、其他施工单位的一致好评。突破了大断面 隧道安全风险高、施工进度慢、施工难度大这一难题，社会效益显著。
10.3 环保效益
该工法施工现场按照设计统一规划、遵循业主和施工环保要求进行实施，隧道地下水及施工用 水从核心土开槽引排至集水井，既不影响施工又方便污水处理。施工现场设密闭式垃圾站，施工垃 圾和生活垃圾按规定分开收集，做到每班清扫，每班清运，施工环境粉尘污染少。该工法施工速度 快、成本低，可节约大量能量资源，环保、节能效益良好。
11 .工程实例
在沿江高速公路后续开工的总长6017米的新屋基特长隧道和2000米的佛儿岩隧道、塘垭口隧 道、晒顶堡隧道等，均采用三台阶七步法，取得了安全、质量、进度的良好效果。
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.
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