高墩模板施工安全
专项方案
二0一一年五月
沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段
高墩模板施工安全
专项方案
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二0一一年五月 目录
1.编制依据 .................................................................................................... 1 2.编制范围 .................................................................................................... 1 3.模板制作与验收安全技术措施 ................................................................ 1 4.模板安装、拆除工序施工安全技术措施 ................................................ 3 5.墩台模板安装与拆除施工安全控制要点 ................................................ 5
赣江特大桥高墩模板安全施工专项方案
1.编制依据
⑴新建铁路沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西段）站前工程施工总价承包招标文件；
⑵本单位投标施工组织设计； ⑶现场实际调查情况；
⑷施工图设计文件、现行国家、行业颁布的施工规范、技术标准、操作规程。
2.编制范围
中铁十三局沪昆客专江西段站前工程HKJX-4标项目经理部区间三分部743#-891#墩高度大于8.0m的墩身施工
3.模板制作与验收安全技术措施
3.1、设计的墩柱钢模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证模板结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。
3.2、每块模板拼接缝、钢带拼接缝的连接板、连接螺栓能够承受设计的荷载，具有足够的强度。
3.3、每块模板的小肋[8与钢板面板、[8与[20钢带的连接焊缝需有足够的强度。焊缝的质量需要满足设计与使用要求。 3.4模板验收安全要求：
成型后的模板出厂前应逐块预拼，注明模板编号与绘制模板编号平面图，确保模板连接螺栓孔中心重合，拼缝严密；钢带的拼接板螺栓孔设计直径的螺杆能顺利
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通过，钢带连接强度不得弱于设计强度。
墩身模板制作验收安全要求与“墩身模板制作焊缝外观质量要求”
模板制作的验收安全要求
序号 1 2 3 4 组装缝隙 项 目 孔中心与板面的间距 连接配件的孔眼位置 板端中心与板端的间距 沿板长、宽方向的孔 允许偏差(mm) 2 0，2 ±2 1.5 墩身模板制作焊缝外观质量要求：
二级、三级焊缝外观质量标准
项 目 缺陷类型 允 许 偏 差 二级 三级 ≤0.2+0.04t,且≤2.0 每100.0焊缝内缺陷总长≤25.0 ≤0.2+0.02t,且≤1.0 ≤0.2+0.04t,且≤2.0 弧坑裂纹 电弧擦伤 长度不限 ≤0.05t,且≤0.5;连续长度≤100.0， 且焊缝两侧咬边总长≤10%焊缝全长 ≤0.1t且≤1.0,长度不限 2
未焊满（指不足设计≤0.2+0.02t,且≤1.0 要求） 根部收缩 咬边
---- 允许存在个别长度 ≤5.0的弧坑裂纹 ---- 允许存在个别电弧擦伤 接头不良 缺口深度0.05t,且≤0.5 缺口深度0.1t,且≤1.0 每1000.0焊缝不应超过1处 表面夹渣 ---- 深≤0.2t 长≤0.5t,且≤2.0 表面气孔 ---- 每50.0焊缝长度内允许直径≤0.4t,且≤3.0的气孔2个，孔距≥6倍孔径 注：表内t为连接处较薄的板厚。 4.模板安装、拆除工序施工安全技术措施
1. 模板检查前需要先将模板预拼，检查模板焊缝质量、拼接缝的缝隙宽度、各种栓孔的中心对位情况等。发现问题按等强度要求进行处理。模板在使用过程中堆码、转运装车及运输过程需支垫良好，防止模板相互挤压产生变形导致螺栓孔变形，连接强度削弱。
2. 模板安装前必须做好现场的安全防护措施，脚手支架安全网需悬挂到位，工作层脚手支架布置必须满足需要。安装和拆除过程中，应有专人负责安全，配备专职
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信号员一名，并在施工现场设置相应的安全警示牌或警戒线。
3. 模板的安装应遵循由下至上逐层安装，先对称安装底层直线段模板，安装对拉螺杆，再安装圆端形模板形成闭合的结构，再依序安装上层一圈模板，如此一层一层模板安装至需要的高度。
4. 安装第一块直线段模板时先用铁丝将模板与钢筋临时固定，再对称安装另一侧直线段模板，安装模板直线段拉杆的PVC套管和拉杆，将拉杆螺帽旋紧；安装一侧圆弧模板，连接好模板连接螺栓、连接好模板钢带接带的拼接板螺栓并拧紧；安装另外一侧圆弧模板，将模板接缝螺栓拧紧，形成闭合的圆端形结构。 5. 模板安装完成好后，其中间需设内撑，外侧需用缆风绳固定。
6. 模板拆除应按照规定的顺序：ZQ1、ZQ4墩柱先从下部的圆弧段模板开始拆除，依次将一层圆弧模板拆除完毕后再开始拆除直线段模板的拉杆，再拆除直线段模板；完成一层模板的拆除工作后才能开始上一层模板的拆除工作，拆除顺序不得随意变换，更不能随意乱拆。
7. ZQ1、ZQ4墩柱分多次浇筑，拆模时应保留至少一节模板及拉杆作为上节模板的支撑，导模不得松动。ZQ2、ZQ3墩柱先从顶端的圆弧段模板开始拆除，依次将一层圆弧模板拆除完毕后再开始拆除直线段模板的拉杆，再拆除直线段模板；完成一层模板的拆除工作后才能开始下面一层模板的拆除工作直至模板拆除完毕。 8. 模板拆除时用导链将需要拆除的模板调整好铁链长度挂在上层模板上。防止模板拆除后突然倾倒，再用导链和千斤顶将墩身圆弧模板拆除、直面模板拆除。 9. 模板拆除的吊点钢筋材料质量、型钢与钢板材料应具有出厂检验合格证明文件、吊点钢筋强度值需3~5倍的安全系数；使用的吊具，钢丝绳的破断应力需有5~10倍的安全系数；卡环具有正规厂家的合格证，其承受力量的能力不得小于吊装物体
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的重量。
10.拆除过程中吊装机具的使用要遵守相关的操作规程，不得违规操作。 11.模板拆模后，拆除的模板需要分类码放整齐，圆弧模板要有防倾倒措施。 12.混凝土施工过程中模板不得与输送泵管发生联系。
13.拉杆采用Φ32的冷拉Ⅳ级精轧螺纹钢。精轧螺纹钢筋与螺帽不得受电焊的损伤。
模板安装允许误差
项 目 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏移 模板相邻表面高度差 模板表面平整度 预埋件中心线位置 允许偏差(mm) ±10 ±20 10 2 5 3 5.墩台模板安装与拆除施工安全控制要点
1. 作业前，要对模板进行验算，并应有足够的安全系数。高墩采用翻转模施工方法时，应根据设计图纸在工厂制作。模板、操作平台要保证具有足够的刚度和安全度。
2. 高桥墩（台）等高层结构模板施工时，应按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品，根据工程特点，编制专项施工安全技术措施，组织施工技术、指挥、作业人员进行培训。并向参加模板安装与拆除施工人员进行安
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全技术交底；模板就位后，应立即用撑木或铁丝等固定其位置，以防模板倾倒砸伤作业人员。
3. 墩台安装模板前，作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施必须齐备；模板高度在10m以上时，还应加设安全网。
4. 整体模板吊装前，模板要连接牢固，内支撑、拉杆螺帽应上紧。吊点要正确牢固。吊机吊运钢模板时，应设置缆风绳防止模板在风力作用下旋转，并听从信号指挥。
5. 模板安装到2m高以后，应安装好模板外钢平台，挂设安全网。
6. 在树立高桥墩墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须按规定佩带安全防护用品，安全带应高挂于牢固地点。
7. 钢模板吊运到安装工作面时，作业人员应避让，待模板稳定后方可上前安装。 8. 安装上层模板时，下部的作业人员必须躲开，防止螺杆与工具等坠落误伤下部人员，施工人员不得身倚栏杆推模板，严禁上层模板碰撞下层模板及施工平台； 9. 模板安装就位后，应立即将模板各种连接螺栓上紧，保持螺栓均匀受力。所有螺栓孔均需上满螺栓，螺帽需要上紧且保持螺杆出丝2扣以上。 10.穿模板拉杆，施工人员应内外呼应；
11.人工抬运平台钢构件，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放，防止撞伤人； 12.操作平台的钢挂钩、钢板网焊缝、钢管焊缝等应经常检查，发现问题应及时采取措施；平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀对称摆放，不得多人聚集一处；平台周围应安设防护栏杆，并备有消防及通讯设备；施工作业平台上堆放物品的荷载不得超过设计荷载。辅助工具等机具材料应随时清理下施工平台；
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13.在模板内应安设梯子或设置跳板，供作业人员上下通行。
14.由于模板外型钢间隙为50mm，拉杆在重力作用下下垂，导致拉杆垫板向下偏移，垫板与拉杆螺帽压在[20上面积较小，施工时需要在拉杆下端设垫木或垫板，使拉杆中心与模板拉杆孔中心重合，保持拉杆受力轴线一致、垫板受力均匀且不受弯矩的作用。
15.安装与拆除模板时，不得随意烧割剔除或损伤模板上的任何构件；拆除模板设备时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过，拆除现场应划定警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。
16.浇筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止冲击模板。震捣时，不得震动拉杆、钢筋及模板。
17.夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道上，均应设置固定的照明设施。照明设备应使用36V以下的安全电压；
18.所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列规定：
1)吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工；
旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验；
根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷；
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吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落，就位准确，上下层模板密贴；
起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊；
分节立模浇筑前，应搭好施工平台，扶梯、人行道及护栏。安全网间距不得超过8m；
各种吊机作业，吊运重物的下边均不得站人。吊机扒杆转动范围内，不得站人； 施工过程中，起吊用的机械设备应由专人操作，并经常维护，发现问题及时处理；
用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拔移，不得徒手操作，在任何情况下，不得将手伸入钢模板拼缝之间；每节模板支立完毕，就立即支好支撑后，方可继续作业；
遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。6级以上大风天气时，所有起吊设备需停止作业。
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