浅谈高速铁路建设施工管理

浅谈高速铁路建设施工管理

【摘要】为适应全面建设小康社会的目标要求，我国铁路网不断扩大规模，快速扩充运输能力，在目前高速铁路全面建设大的环境下，有幸参加新建南宁至广州线桂平至肇庆东段铁路的建设，参建过程中感受了铁路建设的“文化”氛围，现将参与铁路建设积累的若干经验做一小结。

【关键词】高速铁路 建设施工 管理

1.坚决树立接受和融入铁路市场文化的思想

1.1培养迅速反应、决策能力

处理“突发事件”方面，坚决树立消除负面影响、不留蛛丝马迹的意识，抛弃等、靠、觉的可以通过沟通过关的消极陈旧想法。管理人员尤其是班子成员必须从思想上根除这种想法，培养对“突发事件”迅速反应、决策能力，适应铁路市场文化。

1.2适应铁路型施工特点

铁路线下施工全部是以运架为中心而展开的，一切线下施工都要服务于架梁先架方向，这是铁路建设毋庸置疑的“文化”特点，而专业化、工厂化、机械化、信息化的“四化”要求又是铁路建设发展的需要。

针对以上铁路市场文化特点，及时调整重点，以先架梁方向为重点，集中人力和设备资源进行专业化、机械化流水作业，开工一个工点，迅速完工一个工点，然后快速向前推进，这样一来管理精细化了，现场管理也能得到有效控制，降低运行成本。

1.3坚决适应信誉评价规则

铁路建设信誉评价是为保证铁路工程质量，经铁道部同意而建立的铁路建设市场施工企业诚信机制，结果将纳入该企业市场开发部分，信誉评价结果的好坏将直接影响企业下一步的市场开发，为此要对信誉评价的迎检做详细的安排。

外业方面：从后勤接待、工点的选择(工点细节有针对性的准备)、行走路线的选定(沿线工点的准备以及道路的清爽性)、陪同人员的选择、现场相关人员艺术性的有技巧的回答问题等都应该做系统周密的策划，并对相应策划内部进行平推演练有很大的必要。

内业方面：内业资料的填写准备也是一件非常系统的工作，资料的闭合性要求非常高，从现场施工日志开始、到检验批的填写、原材料的检测、分发直至到财务资料必须有可追溯性，要高度闭合。架子队的组建人员及资质从现场到人力

资源系统也要要求高度闭合，牵出一点要全线进行连贯，为此应挖掘专业人才进行统筹兼顾，培养一批懂资料、会填资料而且有能力对资料的整体掌控的人，避免出现大面积返工处理，无心中增加工作量和项目运作成本，甚至因为资料问题影响信誉评价结果，造成一着不慎全盘皆输的局面。

2.履约未始、技术先行

由于我们第一次进入铁路市场，相对施工技术人员技术能力比较薄弱，对有可能出现的问题预见能力比较差，追根原因就是自身技术含量比较缺乏，总体技术能力存在空洞现象，就无从谈起项目运作的策划。这样一来在项目运作当中带来了麻烦和不必要的成本开支。不懂、不会往往遇到问题拿不出切实可行的解决方案，就更不会有想法，更谈不上项目的盈利。

针对以上情况存在的问题我们应从技术、质量、安全等方面进行针对性培训，加强管理人员的综合素质的培养，使之不但懂得技术、质量、安全方面控制的要领，而且能够带一批后备人员不断进步，充实技术等方面的力量，从根本上解决由于技术环节出现的问题而造成制约项目正常运行和发展的瓶颈。

3.全面推进标准化建设

铁路管理要以架子队管理为保证，以“四化”即专业化、工厂化、机械化、信息化为支撑，纵深推进标准化管理。为此我们要做的就是培养一批人，组建专业架子队，施行专业化、流水化作业，真正实现专业化、工厂化、机械化。同时更新信息服务平台，通过诸多渠道实现资源和信息共享，实现信息化，高效推进项目运作。

4.打破大锅饭，全面推进标准化，提高执行力

由于刚进入铁路市场，对铁路正常运作存在一个认知过程，由于管理人员素质参差不齐，有的责任心不强，出现了不管、不问、不尽责的情况，觉的干与不干一个样，干多干少一个样，各级沟通出现真空，执行力大大折扣。为此我们要做的是根据各岗位实际情况制定新的体制，加大考核频率与力度，让想干事的人能干成事，能干成事的人干好事，彻底打破大锅饭，责任层层分解，落实到每一个人，根据相关奖罚制度，公平、公正、公开，坚决予以兑现。同时加大奖惩力度，调动广大职工的积极性和能动性，对过程进行严密监控，不仅注重结果而且加强过程控制，让所有的反馈都有可追述性，防止出现扯皮推诿现象。

5.迎难而上，加强细节管理，提高企业盈利空间

5.1刚进入铁路市场，基于这种陌生的环境，面临很多棘手的问题，也许是从未解决过的问题，或许有些致命性的打击，要未雨绸缪，做好最坏的打算，以“亮剑”精神迎难而上，因为逢敌必亮剑，狭路相逢勇者胜，只有这种意志和斗志才能创造出一片天空，才能在铁路市场上占有一席之地。

5.2思路决定出路，细节决定成败。项目的运作首先从规章制度来抓起，没有规矩，不成方圆，合理的规章制度的建立以及高效、公平、公正的考核约束机制对于一个企业来说是非常重要的一个环节；合同细节的制定与管理是把双刃剑；设计变更“含金量”的提高显得日益突出；对架子队的考核激励机制的合理建立迫在眉睫；这些细节的管理将直接影响到铁路市场的盈利空间，同时母公司对于铁路项目有针对性和侧重性的政策支持也将会影响到盈利空间的提升，这些问题需要进一步研究，尽快将铁路市场做大做强，为企业的转型升级添加丰腴的翅膀。