《集装箱与国际多式联运》
一、单项选择题（出20题，每题2分） 1．大型集装箱是指
[ ]
A．额定质量≥20t的集装箱
B．额定质量≥5t[小于20t]的集装箱 D．额定质量﹤1t的集装箱
D．宽度和高度
C．额定质量﹤5t[不小于1t]的集装箱 A．长度
B．宽度
2．门框尺寸是指开口最大的 [ ]
C．高度
3．[ ]是集装箱运输先进的组织方式。 [ ]
A．门到门运输 B．开行集装箱直达列车 A．所在单位
B．铁道部
C．集装化运输 D．拼箱运输
4．企业单位制造的集装箱，由[ ]负责鉴定和编号。 []
C．所在铁路局 D．所在企业
5．多式联运是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有[ ]的运输方式参加，共同完成全程的货物运输。 []
A．一种
B．两种
C．一种及以上
D．两种及以上
6．大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、[ ]和国境站的换装能力三个部分组成。 [ ]
A．铁路的通过能力
C．咽喉通过能力
B．到发线的通过能力 D．车站通过能力
7．集装箱堆场作业是指集装箱在集装箱[ ]上进行的装卸、储存、保管和交接时进行的作业。 [ ]
A．货场 A．容器
B．堆场 B．器具
C．场区
D．箱区 D．集装器具
8．[ ]是在货物需要集装时，所使用的几装卸容器和集装工具的总称。 [ ]
C．集装容器
9．亚欧大陆桥东起[ ]，西止荷兰鹿特丹港，是连接太平洋西岸与大西洋东岸，跨越欧亚大陆的又一欧亚大陆桥。 [ ]
A．中国连云港
B．印度加尔各答
C．美国纽约港
D．加拿大温哥华
10．[ ]是承运人委托集装箱装卸．货运站或内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是集装箱运输专用出口单据。 [ ]
A．货票收据 A．航次租船
B．货场收据
C．场站收据
D．货运收据
11．船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式是 []
B．定期租船
C．包运租船
D．光船租船
D．租船运输 D．拼箱货 D．光船租船
12．班轮运输又称为 []
A．买船运输 A．件杂货 A．航次租船
B．不定期船运输 B．集装箱 B．定期租船
C．定期船运输 C．整箱货 C．包运租船
13．班轮运输载运的主要是 [ ] 14．在以下的租船方式中，严格地说，不同于运输承揽方式，而是一种财产的租赁的是 []
15．传统的件杂货班轮运输一般采用[ ]装船的形式。 [ ]
A．分散
B．集中
C．集装箱
D．码头
16．在下面的几种货物交付方式中，适用于贵重货物．危险货物．冷冻货物．长大件货物以及其他批量较大货物的交付方式是 [ ]
A．船边交付货物
B．选港货物
C．变更卸货港交付货物 A．托运单 A．托运单
D．凭保证书交付货物 C．装货清单 C．装货清单
D．载货清单 D．载货清单
17．在班轮运输的主要单证中，船舶大副编制船舶积载图的主要依据是 [ ]
B．装货单 B．装货单
18．在班轮运输的主要单证中，反映了船舶实际载货情况的是 [ ] 19．由船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定合伙物的租船方式的是 [ ]
A．航次租船 A．买船运输 A．最低限额 A．1年 杂货
B．定期租船
C．包运租船
D．光船租船 D．班轮运输 D．平均限额 D．4年
C．中型
20．租船运输又称为 []
B．不定期船运输 B．最高限额 B．2年
C．定期船运输 C．边际限额 C．3年
21．所谓赔偿责任限制是指多式联运经营人对每一件或每一货损单位负责赔偿的 [ ] 22．一般的国际货运公约对货物提出的诉讼时效通常为 [] 23．大陆桥运输的货物是 [ ] A．件
B．小型国际标准集装箱
国际标准集装箱 A．南亚大陆桥 A．南亚大陆桥 A．南亚大陆桥 A．记名提单
A．商业发票
D．大型国际标准集装箱
C．南美大陆桥 C．南美大陆桥
D．新亚欧大陆桥 D．新亚欧大陆桥
24．在下面的大陆桥中，世界上出现最早的一条大陆桥是 []
B．北美大陆桥 B．北美大陆桥 B．北美大陆桥 B．不记名提单 B．提单
25．在下面的大陆桥中，世界上“最年轻”的一条大陆桥是 [] 26．在下面的大陆桥中，世界上第二条大陆桥是 []
C．西伯利亚大陆桥 D．南美大陆桥 C．指示提单 C．航空运单
D．直运提单 D．铁路运单
[ ]
A．记名提单 B．不记名提单 C．空白提单 D．指示提单
30．某出口商品每箱毛重32公斤，体积为0.0362立方米，运费计算标准为W/M，10级，计算运费应按 [ ] A．由托运人选择
B．按毛重计收
C．按体积计收
D．按A.V计收
27．在海运提单的收货人栏内有“To order”字样的提单，称之为： [ ] 28．具有物权凭证作用的单据是 [ ] 29．按收货人抬头，提单可分为记名提单、不记名提单、指示提单。可以背书转让的提单是
参考答案
一、单项选择题
A D B C D A B D A C B C A D B A C C A B B A D B D C C B D C 五、简答题（出4题，每题5分）
1.集装箱分配及使用一般应遵循哪些原则？
答：当港口集装箱充裕时，按船舶开离时间顺序分配用箱；当港口集装箱不足时，应首先保证本月调进空箱量大的航线经营人所属船舶用箱，再考虑运距长的货物用箱；对去往集装箱严重积压的港口的货要控制放箱；要保证高质．有重要运输协议．有特殊运输时限要求的货物和展品等货物的用箱；要保证特种货物对特种用箱的需求。 2．简述集装化运输具有哪些优越性？ 答：（1）集装化运输能提高货物运输质量。 （2）集装化运输能节约包装材料。 （3）集装化运输能实现装卸作业机械化。 （4）集装化运输能提高场库存储能力。 （5）集装化运输能简化点件交接时间
（6）集装化货件能提高运载 的载重力和容积利用率。 （7）集装件便于多式联运时直接换装。 （8）集装化运输有利于货场环境保护。 3．集装箱箱务管理的意义？
答：集装箱箱务管理是集装箱运输系统中极其重要的环节，其内容包括集装箱的调运、备用、租赁、保管、交接、发放、检验及修理等工作。做好集装箱箱务管理，对降低集装箱运输总成本，减少置箱投资，加快集装箱的周转，提高集装箱货物的装载质量和货运质量，提高企业经济效益和国际航运市场的竞争能力均具有重要意义。 4．普通运输的货运提单和集装箱运输的货运提单有什么不同？
答：普通运输的货运提单，是在货物实际装船完毕后，经船方在收货单上签署，表明货物已装船，发货人据经船方签署的收货单（大副收据）交船公司或其代理公司换取已装船提单。而集装箱运输中的货运提单则是用码头收据换取的，它与普通货物运输下签发的已装船提单不一样，它是一张收货待运提单。所以，在大多数情况下，船公司根据发货人的要求，在提单上填注具体的装船日期和船名后，该收货待运提单也便具有了与已装船提单同样的性质和作用。
5.在进口货运中，涉及的单证有哪些？
答：提货单、卸箱清单、理货计数单、溢短残损单、催提单、拆箱单、集装箱催提单和催提进口货清单等。
6. 什么是拼箱货物运输？简述其作业过程。
答拼箱货物运输是由货主通过普通汽车将货物运输到集装箱货运站，承运人将货物集中后，把不同票而到达同一目的地的货物拼装在一个集装箱内，再运输到集装箱码头堆场，等待装
船。船舶到达目的港后，运输到集装箱货运站拆箱，再利用普通汽车运送到收货人处。采用这种运输形式，一般货物批量较小，不足以装满一箱，货物可以来自不同的起运地，但必须运往同一目的港。
7. 装载超高货物需考虑哪些因素？
答：装载超高货物不仅需要考虑装载作业本身的可能性，而且还需考虑下述因素条件。
（1）道路通过能力的限制
（2）车站和码头装卸作业条件的限制 （3）船舶装载空间的限制 8.集装箱货运站有哪几种类型？ 答：主要有以下三种类型： 1．设在集装箱码头内的货运站 2．设在集装箱码头附近的货运站 3．内陆集装箱货运站
9.整个集装箱码头机械化系统包括哪几部分？
答：码头前沿设备、水平搬运设备、堆场作业设备及拆装箱设备等。 10.根据其使用特点，集装箱吊具分为哪几种？ 答：可分以下三种： （1）固定式集装箱吊具 （2）伸缩式集装箱吊具 （3）组合式集装箱吊具 11.三大集装箱航线是什么？
答： （1）远东一北美太平洋集装箱航线
（2）远东一欧洲、地中海集装箱航线 （3）北美一欧洲、地中海大西洋集装箱航线 12.什么是集装箱班轮运输？其特点是什么？
答：是集装箱运输船按照预先公布的船期表，在固定的航线上和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线各港间的一种营运组织方式。其特点是对一定的集装箱船舶来讲，开航日期固定、开航时刻固定、挂靠港口固定、运价相对固定。 13.公路集装箱运输运送方法有哪几种？ 答：（1）汽车货运方式
这种方式是以一般货车来运送集装箱，集装箱对于货车而言，只是一件较为庞大的货物而已，货车除了可用于装运集装箱外，还可适用于其他货物。
（2）全拖车方式
这种方式从货车运送方式上演变而来，除了以一般货车装载集装箱外，再与货车尾端以一拖杆牵带一辆车架运送另一集装箱。
（3）半拖车方式
这种方式是以一辆拖车后拖一车架以装运集装箱，拖车可脱离车架而灵活调度使用，以增加使用率。
（4）双拖车合并方式
这种方式是在半拖车之后以一台引车衔接另一车架，用以装运第二个集装箱。 14.公路集装箱运输在多式联运中的货运形式有哪几种？ 答：
（1） （2） （3） （4） （5） （6） （7） （8） （9）
整箱的港到门直达运输； 整箱的港到站或堆场运输； 整箱的门到港直达运输； 整箱的门到场或站运输； 空箱的场到门或站到门运输； 空箱的站到场或场到站运输；
空箱的站到站或场到场运输。整箱的港到门直达运输； 整箱的港到站或堆场运输； 整箱的门到港直达运输；
（10） 整箱的门到场或站运输； （11） 空箱的场到门或站到门运输； （12） 空箱的站到场或场到站运输； （13） 空箱的站到站或场到场运输。
15.我国公路汽车集疏运港口国际集装箱的工艺流程有哪几种形式？ 答：（1）港口一货主
（2）港口一公路集装箱货运站一货主 （3）港口一公路集装箱货运站 五．案例分析题（出4题，每题10分） 案例1
上海一家公司(以下称发货人)出口30万美元的皮鞋, 委托集装箱货运站装箱出运, 发货人在合同规定的装运期内将皮鞋送货运站，并由货运站在卸车记录上签收后出具仓库收据。该批货出口提单记载CY-CY运输条款、SLAC(由货主装载并计数)、FOB价、由国外收货人买保险。国外收货人在提箱时箱子外表状况良好，关封完整，但打开箱门后一双皮鞋也没有。 1、 收货人向承运人提出赔偿要求，承运人拒赔。可以吗？为什么？
答：可以的，其理由是“整箱货交接下，承运人在箱子外表状况良好下，关封完整下接货、交货”。既然收货人在提箱时没有提出异议，则表面承运人已完整交货。承运人进一步说：“至于提单上记载由货主装载并计数，因为对承运人来说是货运站接受的已装载皮鞋的整箱货，事实上并非知道箱内是否装载皮鞋”。提单正面条款内容对提单签发人、提单持有人具有法律效力。
2、 收货人该如何办？为什么？
收货人应当向货运站提赔，要求货运站赔偿其损失。其理由：“是装箱过失所致”。 ①仓库收据的出具表明货运站已收到货主的货物；②仓库收据的出具表明货运站对收到的货开始承担责任；③货运站在卸车记录上签收，表明双方交接责任已明确转移；④装箱单出具则表明皮鞋已装箱。
案例2
2007年4月15日，“上海天华贸易有限公司”与“海燕船务公司”签订一批运输合同，运输一批电子设备到日本名古屋港口。双方约定，由上海天华贸易有限公司提供集装箱，并且自行装箱、铅封完好后交给海燕船务公司。4月18日，货物运抵上海洋山港，装上预先约定的集装箱货运船“破浪号”，经检查集装箱外表完好，故而签发已装船的清洁提单。4月22日，船舶到达日本名古屋港口。4月23日，收货人“日本福贸国际贸易公司”凭借提单去提取货物。 问题：
1，若是收货人“日本福贸国际贸易公司”打开集装箱后，发现电子设备有多处破损，倘若它向“海燕船务公司”提出索赔，“海燕船务公司”可以以何种理由拒绝赔偿？（此题7.5分）
答：该批集装箱货物为托运人自行装箱的。承运人接受货物的时候货物已经铅封完好，并且在装船之时集装箱外表状况良好。故而，“海燕船务公司”可以以此理由拒绝赔偿。 2，若是收货人“日本福贸国际贸易公司”收到货物的时候发现货物比提单上记载的数量少了一半，可以否向“海燕船务公司”提出索赔？为什么？（此题7.5分）
答：可以。因为第三人受到货物的时候，提单已经成为最终证据。任何与提单记载不符的情况都不予采纳。若是提单上记载的数量与实际数量不相符，就可以提单位依据向承运人索赔。 案例3
我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答： 1．本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？ 2．B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。 3．A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。 4．D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。 5．D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。
答案：B公司为无船承运人（承运人）；B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人； A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司；D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人；D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人。 案例4
某货运公司集装箱卡车在运输途中，在通过弯道时车速过快，集装箱滑落倾覆，压伤路边行人。后交警部门认定由货运公司负全责，赔偿受害人损失。货运公司对受害人给予赔偿后，以集装箱卡车购买过车辆保险，且目前保险未过期为由，要求保险公司连带赔偿自己的损失，
却遭到保险公司拒绝。
试问：保险公司拒绝赔偿是不是合法，为什么？ 答：保险公司拒绝赔偿是合法的。（3分）
因为尽管集装箱卡车购买过保险，且事故发生时保险尚未过期。但是集装箱并不是集卡的构成部分，车辆的保险不包含集装箱。集装箱与集卡一样，都属于运输工具，且功能作用可以相互独立。因此集装箱卡车的第三者责任险等，不适用于集装箱，保险公司不必为其赔偿。（12分） 案例5
上海一贸易公司从日本进口一批电子产品，货物运抵后，但打开集装箱门后发现装载的是黄沙，提单上记载SLAC，由A船公司出具全程联运提单，CIF价，根据资料选择回答下列问题： （1）对发货人而言，是否可以拒赔？
答：对发货人而言，可以根据是否有第三方证明来确定能否拒赔。 （2）对承运人而言，何种情况下可以拒赔？
答：对承运人而言，若交货时，箱子外表状况良好、关封完整，则承运人可以拒赔。 （3）对保险人而言，能否拒赔？
答：对保险人而言，可以拒赔，因箱内货物与保单记载不一。 案例6
一票航空运输的货物，从新加坡经北京中转到天津，运输的是机器设备，货运单号555-89783442（Airport of departure：新加坡；Airport of destination：天津），3件货物重178公斤，计费重量共206公斤，从新加坡运往北京采用的是飞机运输，再从北京转运天津时，使用卡车航班，但在高速公路上，不幸发生车祸，设备全部损坏，请问：航空公司是否应赔偿？理由何在？ （1）航空公司应该赔偿。
（2）此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》第十八条第一款“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负责任”。航空运输，包括行李或货物在承运人保管的期间，不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点。”此票货物的损害虽然是在公路上发生的，但是在承运人的保管期间。 案例7
东华公司按CFR条件.即期不可撤销信用证以集装箱运出口成衣350箱，装运条件是CY TO CY 。货物交运后，东华公司取得“清洁已装船”提单，提单上标明：“Shipper’s Load and Count.”。在信用证规定的有效期内，东华公司及时办理了议付结汇手续。20天后，接对方来函称：经有关船方.海关.保险公司.公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费共2500美元。 问:对方的要求是否合理？为什么？
答:对方的要求是合理的。本案中，装运条件为：CY TO CY，提单上表明：“Shipper’s Load and Count.”。意指整箱装运，整箱交货，即货物由出口方自行装箱、自行封箱后将整箱货
物运至集装箱堆场。箱内货物的情况如何，船方概不负责。货物运抵目的港后，在集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人，由收货人开箱验货。本案中，经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有关方均证明集装箱完好无损，说明货物包装的破损和数量的短少，是由于出口方装箱时的疏忽造成的，因而，东华公司不能推卸责任。 案例8
上海一家公司(以下称发货人)出口30万美元的皮鞋, 委托集装箱货运站装箱出运, 发货人在合同规定的装运期内将皮鞋送货运站，并由货运站在卸车记录上签收后出具仓库收据。该批货出口提单记载CY-CY运输条款、SLAC(由货主装载并计数)、FOB价、由国外收货人买保险。国外收货人在提箱时箱子外表状况良好，关封完整，但打开箱门后一双皮鞋也没有。 1.收货人向发货人提出赔偿要求，发货人拒赔。可以吗？为什么？
答：可以的，其理由：“尽管提单记载由货主装载并计数，但事实上皮鞋并非由货主自行装载，在皮鞋送货运站后，货运站不仅在卸车记录上签收，而且又出具了仓库收据。仓库收据的出具表明货运站已收到皮鞋，对皮鞋的责任已开始，同时也表明货主责任即告终止。因此，提单记载是没有任何意义的，不具有任何法律效力。此外，提单记载CY-CY运输条款并不能说明整箱交接，因为该批皮鞋由货运站装箱。
2收货人向承运人提出赔偿要求，承运人拒赔。可以吗？为什么？
答：可以的，其理由是“整箱货交接下，承运人在箱子外表状况良好下，关封完整下接货、交货”。既然收货人在提箱时没有提出异议，则表面承运人已完整交货。承运人进一步说：“至于提单上记载由货主装载并计数，因为对承运人来说是货运站接受的已装载皮鞋的整箱货，事实上并非知道箱内是否装载皮鞋”。提单正面条款内容对提单签发人、提单持有人具有法律效力。
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