交通部
时间:2021.03.02 创作:欧阳数 关于印发《交通行业提前退休工种范围表》的通知*
交人劳发〔1992〕663号
(1992年8月4日)
各省、自治区、直辖市、计划单列市、经济特区交通厅(局),部属及双重领导各单位:
根据原劳动人事都劳人护〔1985〕6号《关于改由各主管部门审批提前退休工种的通知》精神,部结合交通行业的实际情况,特制订《交通行业提前退休工种范围表》(见附件)现印发你们,作为办理提前退休的依据。凡从事表中所列工种的工人退休时,可按国发〔1978〕104号《国务院关于工人退休、退职的暂行办法》第一条(二)项的规定办理。
此次公布的提前退休工种范围,企、事业可根据具体情况自主实施,未列入该表但已经国家劳动部门批准我部实行提前退休的工种,企、事业仍可继续执行。
各单位执行中的问题,请及时告部人事劳动司。 附:交通行业提前退休工种范围表 ——————————
*此文件只适用于交通部原直属企业。
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交通行业提前退休工种范围表编写说明
1.本表是根据原劳动人事部劳人护〔1985〕6号文件的精神,为明确交通系统提前退休工种范围而制定的。
2.本表在编制过程中,进行了广泛的调查、征求意见,并对作业现场实地考察、测试。在此基础上,经过分析研究,多次讨论修改,最后提出本范围表。
3.交通系统提前退休工种范围,是根据国家对从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动及其他有害身体健康工种的有关规定,结合交通行业现有设备、工艺和劳动条件确定的。
4.由于各企业具体情况不一样,即使是同一工种,劳动条件也不尽相同,有时甚至相差很远,因此仅工种名称相同,适用范围与劳动条件不同时,不能按本范围表执行。
5.交通系统中,属于其他部门确定的提前退休工种,凡劳动条件、工种性质与其相同的,可报部审批后执行。
6.各企业应从工艺、设备等多方面采取措施,通过技术改进和工艺改革,积极改善劳动条件,凡今后设备、工艺和劳动条件发生变化,则应按变化后的条件重新审定。
7.适用范围一栏中,所有工种均指专门从事该工作的工人,兼职或偶尔从事该工作的工人不能按本范围表执行。
8.计算本职工作年限时:
(1) 所有船员以实际在船时间累计计算本职工作年
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限。
(2) 汽车驾驶员在长途运输与短途运输循环作业时,以长途运输作业时间累计计算本职工作年限。
9.本范围表由交通部人事劳动司解释。
交通行业提前退休工种范围表
序号 工种名称 性质 适用范围 劳动条件 (1)油品在运输、装卸过程中,大量有毒有害油雾气散发出来,工人在油雾气的环境中作业,特别是装油作业时,油舱口检尺处油雾气浓度可达1×103~1×105毫克/米3。 (2)每更换一次油种,均要进行洗舱作业,工人要下船舱挖舱底、洗舱, 舱下油雾浓度更大,工作环境恶劣。 (3)由于以低沸点轻质烷烃类为主的混合物长时间、大剂量的作用,油运船员身体受到很大影响,常见病为白细胞减少、免疫功能下降、神衰症候群等。 (1)昼夜值班,经常登高20米以上,对灯塔及其设施进行维修、保养。 (2)岛上所需食品、设备,均由灯塔工人用力搬运上岛。 (3)生活条件极为艰苦,生病不能及时就医,且受气候影响,时常补给不上,常年食用雨水,缺少矿物质,影响灯塔工的身体健康。 (1)人力拉拽,缠绕钢丝缆绳;人工搬运、安装起重索具、垫木;更换斗肖、疏通绞刀口,清理石块杂物等;有时兼作管线工,常在水上管线浮筒上行走,接卡管子,极易落水。 (2)机舱最高温度大于45℃,为IV级高温作业。 (3)船员长期在高噪声的环境下工作,机舱噪声值95~110dB(A),瞬间可达114dB(A),船员卧室最高备注 1 油运船员 从事油品运输的船员。 有毒连续从有害 事本工作8年或累计10年。 2 灯塔工 三类及三类以上海岛灯塔工。 高空 连续从事本工作15年或累计20年。 航道航务工程船船员(含为航道疏浚配套的特繁泥驳、拖轮高盘 船员) 连续从事本工作15年或累计20年。 3 航道航务工程船船员 欧阳数创编
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78dB(A),均超过国家标准。 4 流体装卸操作工(原油液体化学品装卸操作工) 从事港口原油、柴油、磷酸等液体化学晶有毒的装卸作业有害 的工人。 连续从事本工作15年或累计20年。 沿海港口从事海上污染物的清理回收工作有毒的工人。 有害 连续从事本工作15年或累计20年。 专门从事使用化学粘合剂,对运输带等进行粘接,修有毒补作业的工有害 人。 连续从事本工作15年或累计20年。 常年直接接触石化液体蒸气.主要成分有烷烃、芳香烃、环烷烃,装油作业时,油罐检尺口部烃浓度可达1×103~1×105毫克/米3。万吨级油轮扫线时,油舱呼吸阀排放油雾气浓度可达1×106,毫克/米3。 5 水面防污工 (1)清理海上油污,布设围油棚,处理朽水,接触苯、二甲苯等有毒有害物质。 (2)清理船舶有毒有害的工作垃圾,如化肥粉等,直接接触有毒有害物质。 6 运输带粘接工 (1)手工操作,长期接触丙酮、环氧树脂、环氧乙炔等有毒有害物质。 (2)粘接,修复煤炭等运输带时,受煤尘等粉尘的污染。 欧阳数创编
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港口操纵电动装卸机械攒运货物的司机。 高空 连续从事本工作19年攻累计20年。 港口操纵内燃装卸机械搬运货物的司机。 特繁 连续从事本工作19年或累计20年。 承担港口进出港船舶浮筒解系缆的工人。 特繁 连续从事本工作10年或累计15年。 从事港口码头、堆场间铁路车辆的倒载、运输和车辆编组、解体特繁 等调车作业的工人。 连续从事本工作15年或累计20年。 从事维护码头主体、防浪设特繁 施等一工多技的综合性工作的工7 电动装卸机械司机 (1)在距地面12米以上的驾驶室作业,处理各种故障及维护保养时则要攀登到更高处进行,最高可达40米,确有坠落危险。 (2)工作姿式单一,强迫体位,精神高厦集中,极易疲劳。 (3)受噪声、振动、粉尘等危害。 (1)工作量大,工作时间长。 (2)工作条件差,作业姿式单一,活动范围小,为强迫体位,加上码头交叉作业频繁,精神必须高度集中,极易疲劳。 (3)长时间受废气、噪声、振动、粉尘的危害。 (1)系解缆全部手工操作,且工人要从带缆小艇跳到浮筒上作业,平均每个工班跳几十次。 (2)由于带缆小艇和浮筒均在不停地晃动,系缆工极易落水,意外伤害多,断缆打伤致残及摔伤事故时有发生。 (3)工作条件艰苦,浮筒常投入水面,工人只能在水中作业。 8 内燃装卸机械司机 9 浮筒系缆工 10 港口铁路连接员 (1)港口装卸作业取送车频繁,倒车次数多,连接员要反复扒车、跳车,平均每工班达上百次。 (2)露天作业,受煤尘,烟尘、噪声、振动的危害。 11 码头维修工 (1)从事钢筋混凝土浇筑、电气焊、起重,架子工等工作。 (2)常需要在船上搭脚手架进行作业,危险性大。 (3)工作物均粗大笨重,并以手工操作为主。 欧阳数创编
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人。 连续从事本工作15年或累计20年。 (4)更换护弦时,需高空作业。 12 客运行李装卸工 从事水陆客运行李、包裹装卸、搬运的特繁 工人。 连续从事本工作15年或累计20年。 内沙及沿海港口从事运输的驳船船员。 特繁 连续从事本工作11年或累计20年。 内河和港口从事营运的拖轮功率250马力及其以下的拖轮船员;功率为250高温马力以上至特繁 600马力的拖轮机舱部工作人员。 连续从事本工作15年或累计20年。 人力装卸货物,平均劳动时间率62.5%,劳动强度指数25.6,为N极强体力劳动。 13 驳船船员 (1)装卸货物时兼作或配合装卸工作业,卸货后人工清扫,冲洗船舱。 (2)撑船靠泊,系解缆、挂拖、移泊、放驳均为手工操作。 (3)昼夜水上露天作业,生活条件异常艰苦,船行途中生病不能及时就医,精神生活极其贫乏。 14 拖轮船员 (1)机舱内平均气温高于40℃,为D级高温作业。 (2)绞锚、带缆、挂拖等均为手工操作。 (3)拖轮机舱噪声94~110dB(A)起居区噪声值72~88dB(A)。均超过国家标准。 欧阳数创编
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从事原木、毛竹的水上扎排和移送工作的特繁 工人。 连续从事本工作10年或累计15年。 15 移排工 (1)人力打捞原木、毛竹,并在水中扎排、放排、靠泊,均为手工操作。 (2)水上露天作业,放排期间昼夜在排上,长达十几天。 (3)工作条件、生活条件均很艰苦,放排期间有病不能及时就医,精神生活贫乏。 16 从事重油沥青库中沥青抽压、公路重油泵送、装卸、(1)沥青中含有多种有霉物质,沥青操作拌合等作业其中严重致癌物质3.4苯丙吡高温下工(含乳化有毒及乳化沥青极易挥发。 沥青工及有害 的制作工作(2)沥青拌合作业中,粉尘严重沥青混凝的工人。 超标,最高可达48倍。 土拌制工) 连续从事本工作15年或累计20年。 从事轮胎翻修中检配磨胎作业的工人。 特繁 连续从亭本工作10年或累计15年。 从事轮胎翻修中碱特繁化作业的工有毒人。 有害连续从高温 事本工作10军或累计15年。 (1)手工搬动几十千克重的轮胎,并用人力顶住轮胎进行磨胎作业,每磨一只胎,需40分钟,平均每天磨8只轮胎。 (2)磨胎作业中橡胶粉尘浓度达79毫克/米3,超过国家标准。 (1)手工将几十千克重的轮胎抬进、撬出硫化模,一天达50多次。 (2)硫化过程中挥发出的气体含有甲苯、二甲苯、苯乙烯等有毒有害物质。 (3)硫化模具的工作温度为143℃,操作区的温度一般在38℃以上,夏季高温季节可达45℃。 17 检配磨胎工 18 硫化工 欧阳数创编
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19 汽车驾驶员 专业运辖企业的长途客货运营汽车驾驶特繁 员。 连续从事本工作15年或累计20年。 (1)工作时间长,平均日行车时间8小时以上,工作期间精神高度集中,姿势单一,强迫体位,极易疲劳。 (2)有时兼干各种辅助劳动,如装卸货物,排除故障等,劳动强度大。 (3)常年受振动、噪声、汽油、粉尘等危害,运营途中驾驶室噪声值在90dB(A)以上。 (4)工作条件艰苦,危险性大,长年出车在外,生活极不规律。 20 打桩工(含打桩船水手) 从事陆上及水上打桩作业的工人。 高空 连续从事本工作15年或累计20年。 从事长江、黑龙江、珠江沿线长途通讯线路的维护、保高空 养和抢修工作的工人。 连续从事本工作15年或累计20年。 为船舶安全航行而设置、安装检修、补给助航设施的特繁 工人。 连续从事本工作15年或累计20年。 经常攀登25~60米高桩架上打桩、检查、加油、维修、保养,确有坠落危险。 21 驻点线务员(通讯架线工) (1)在10米以上的电杆上作业,无牢固立足点,为二级高空作业。 (2)在山区和田野只身一人巡杆查线,没有交通工具,常年负重40公斤以上(器材、工具)维修线路、排除故障。 (3)生活艰苦,有病不能及时就医,精神生活贫乏。 22 航标工 (1)从挖土、装包、搬运电池、草包、锚石、测水文,直到将草包、锚石抛入设标点,整个设标过程全靠人力完成。 (2)经常登上高度十几米的灯桩、岸标上除锈、刷漆、维护保养。 (3)危险性大,稍有不慎,便会落入水中。 欧阳数创编
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在长江、黑龙江、珠江沿线狭窄航道等处发送信号,指挥船舶安特繁 全通行的工人。 连续从事本工作20年或累计25年。 从事水深、地形、岸线等测量作业的工特繁 人。 连续从事本工作15年或累计20年。 23 航道信号工 (1)在有危险的狭窄航道、单孔通行的桥梁、急弯、船闸等处,对过往船只发送信号,工作量大,信号发送频繁。 (2)信号台多在偏僻的地方,交通不便,甚至饮用水也要信号工从很远的山下挑上来,生活尤为艰苦,生病不能及时就医,精神生活贫乏。 24 测量工 (1)携带十多千克斜测量仪器,步行20千米以上,人工清除树木、杂草等障碍物后,进行测量作业,每天工作时间长达11-13小时,并须负重登上三十多米的高标作业。 (2)在小船也到不了的浅滩,工人需下水测量,浅滩淤泥深,跋涉定位困难,体力消耗很大。 (3)水上、野外流动作业,生活条件艰苦。 25 钻探工 从事水下及陆上钻探作业的工人。 特繁 连续从事本工作15年或累计20年。 (1)水下钻探时,人工背拉钢丝缆绳到陆上挖地笼取代攻加固锚链,以固定船舶,人工起管、下管、接管,劳动强度很大,施工时噪声值可达95~110dB(A)。 (2)陆上钻探,地面条件很差,潜孔钻机开机工作时,下风侧粉尘浓度可高达潜孔钻机无法到达的地方,完全依靠人力长时间支持风钻打孔,无法使用机械作业时,则采用铁锤、钢钎,人力钻孔。 欧阳数创编
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26 爆破工 从事陆上、水下爆破工程工作的工人。 特繁 连续从事本工作15年或累计20年。 (1)陆上爆破时,爆破工每天携带炸药、雷管数十千克,攀岩进行筑炮、起爆作业,直接接触爆炸产生的硝胺黄烟、粉尘等有霉有害物质,并要排除各种原因形成的哑炮、瞎炮,危险极大。 (2)水下爆破时测水文、填装炸药、回填药眼等均为手工操作,每个炮工平均每天要搬运100公斤的炸药。 (1)常年接触炭黑、松焦油、防老剂、滑石粉、胺基酸、硫磺等有毒有害高分子化合物。 (2)人工加料,翻拌胶料,劳动强度大。 (3)作业环境艰苦,粉尘浓度高。 从事轮胎翻修中橡胶混炼作业橡胶混炼有毒27 的工人。连工 有害 续从事本工作15年或20年。 从事轮胎翻修中橡胶配料作业的工人。 连续从事本工作11年或累计20年。 从事轮胎翻修中涂胶、喷胶作业的工人。 连续从事本工作15年或累计20年。 28 橡胶配料有毒工 有害 (1)常年接触防老剂、氧化剂、炭黑、氧化锌、石腊、滑石粉等多种化工有害原料。 (2)人工搬运25公斤以上袋装原料称量、配料。 29 涂胶工 有毒有害特繁 (1)经常接触工业汽油,作业中有害气体浓度高。 (2)人力反复搬动轮胎,劳动强度很大。 30 胶液制作工 从事轮胎翻修中的胶液制作作有毒业的工人。 有害 连续从事本工作15年或累计20年。 捣拌胶浆时静电放电,释放出含防老剂A、D、4010、苯二酚溶剂混合烟气,工人操作过程中直接受胶液和溶剂挥发出的有毒气体影响。 欧阳数创编
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从事人工熬制沥青工作的工有毒人。 有害 连续从事本工作15年或累计20年。 从事交通工程中钢筋绑扎、弯曲等工作的高空 工人。 连续从事本工作l5年或累计20年。 从事铸件的配料、装料、浇注铁水,铸锭高温等工作的工特繁 人。 连续从事本工作15年攻累计20年。 交通工程施工中从事木模板制作、安装的特繁 工人。 连续从事本工作15年或累计20年。 31 沥青工(人工熬制) 长期大量直接接触沥青及挥发气体,熬制过程中,因高温加热,沥青中的严重致癌物质3.4苯丙吡挥发出来,对人体危害极大。 32 钢筋工 在高达8米的脚手架上绑扎钢筋,并时常在上面进行焊接作业,为二级高空作业。 33 铸造工翻砂工、浇注工) (1)铁水温度高达1400℃,工人工作区温度38470℃。 (2)抬铁水、翻砂箱均为手工操作。 (3)常年接触粉尘、铅及硫化物等有毒有害物质。 34 工程木工 (1)手工制作、搬运、安装、拆除木模板、标准模板,重40~70公斤。 (2)有时处于悬吊装态,在5~40米高空进行立模拆模作业。 (3)锯木机、刨木机运转时高频噪声值可达100dB(A)以上。 欧阳数创编
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从事手工装、拆、修补轮胎作业的工人。 特繁 连续从事本工作15年或累计20年。 公路、桥梁施工的石工。 特繁 连续从事本工作15年或累计20年。 35 轮胎工(人力修补) (1)装、拆、修补轮胎作业的均系手工操作,劳动强度很大。 (2)粉尘污染严重。 36 石工 (1)人工开采石料,人力搬动几十至上百千克的石料,劳动强度很大。 (2)作业时粉尘浓度大,工人中矽肺病患者多。 时间:2021.03.02 创作:欧阳数 欧阳数创编
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