专业实习报告篇1
一、实习时间
7月12日——7月14日 二、实习地点 1、西海岸出口加工区 2、青岛保税港区 3、青岛港 三、实习目的
通过本次实习，开阔视野，增长见识，拓宽我们的知识面。了解本专业相关方面的知识，通过实习，为以后专业理论课程的学习特别是毕业设计奠定必要的实践基础。同时接触与认识社会，积累人生阅历。 四、实习内容及过程
1、参观西海岸出口加工区。听讲座。了解出口加工区的概况，机构设置及管理体制，以及加工区的运作方式等。听讲座，了解西海岸出口加工区的基本情况及区内的基本运作情况。
2、参观青岛保税港区。听讲座。了解青岛保税港区概况，保税港区的基础设施建设，保税港区的的区位及规划情况，保税港区的管理体制，区内企业的构成、分布及业务开展情况，保税港区的产业导向及招商重点，保税港区的相关政策优惠等。
3、参观青岛港。近距离观察青岛港港口作业情况。了解实习港口的基本概况，主要包括港口的管理体制、港口的组织机构，港口的基础设施建设、吞吐量、航线情况，港口行业的市场行情、港口的业务开展情况，港口未来的发展目标，集装箱业务情况等。对后续课程的学习增加感性认识。 五、实习要求
1、按照实习大纲、实习计划，认证完成实习任务。 2、严格遵守实习纪律，不无故迟到、早退、缺勤。 3、在实习过程中，严格遵照实习单位的规章制度。
4、在实习期间认真对待实习，认真听讲，做好实习记录、参观。 5、实习结束后，认真写好实习报告。 六、实习心得
为期三天的实习结束了。在这次实习中，我学到了很多东西，为将来的课程学习奠定了一定基础，为我们将来学习提供了一个方向。真心希望这样的机会能够多有几次。现在来总结我这次实习的收获和体验。 1、西海岸出口加工区
我们首先来到的'是青岛西海岸出口加工区。在这里我了解到青岛西海岸出口加工区于5月8日经国务院批准设立，10月开工建设，7月18日通过国家九部委联合验收，实行“境内关外”政策，于9月底正式封闭监管、开关运作。 西海岸出口加工区，作为一个还很年轻的出口加工区，现在正是起步的时候。区内现有企业共三家，出口加工区管委管理人员共二十多位。不过就在这样的环境下，出口加工区管委积极改善区内环境，使加工区内基础设施达到“九通一平”，区内道路、天然气、热力、自来水、雨水、污水管线，电力、电信、有线电视线路均已接通，土地回填平整。
在听了讲座之后，我更加进一步的了解到出口加工区的前景和未来。青岛西海岸出口加工区依托青岛开发区丰富的人力资源。现有中国石油大学、北京电影学院传媒学院、山东科技大学、青岛理工大学等8所高等院校（在校大学生7.5万人）、13家职业技术学校及市场运作的劳动力和人力资源中心，为西海岸出口加工区内企业提供高素质的人才。同时西海岸出口加工区拥有国家政策优惠和良好的产业集群，在这样优良的条件下，西海岸出口加工区一定能得到长足而良好的发展。
通过这次的实习，我想到，在自身条件允许的情况下，我们要充分发挥自身优势，将自身优势发挥到最大。即使在初期起步阶段，我们也不能对自身放弃希望，要坚定信念，用长远的眼光看待事物，努力克服所遇到的一切难题，迈着坚定的步伐向前进。 2、青岛保税港区
这一次我们来到了青岛保税港区。在听了青岛保税港区区委领导的讲座后，我对青岛保税港区有了更进一步的了解。
青岛保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，叠加了青岛保税物流园区、青岛保税区及部分青岛港功能，以青岛保税物流园区万华国际物流为代表，具有口岸功能的海关特殊监管区域，是海关按照我国国情实际需要，借鉴发达国家海关的先进管理经验，与国际通行做法相衔接，适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域，是目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。是真正意义上的境内关外，是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。
专业实习报告篇2
终于快到毕业了，今年暑假，学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习，现在将我的实习经历整理成一篇机电专业实习报告，希望可以帮到其他机电专业的大学实习生，实习鉴定报告表。
为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂，杭州机密机床加工工厂，上海阀门加工工厂，上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基矗 杭州通用机床厂
7月3日，我们来到实习的第一站，隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂。该厂主要以生产m-级磨床7130h，7132h，是目前国内比较大型的机床制造厂之一。在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目，在机械工程类实习中，安全问题始终是摆在第一位的。然后通过该厂总设计师的总体介绍。粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况。也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。
在接下来的一端时间，我们分三组陆续在通机车间，专机车间和加工车间进行生产实习。在通机车间，该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统，共分为供油机构，执行机构，辅助机构和控制机构。从不同的角度出发，可
以把液压系统分成不同的形式。按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。
开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳，但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于闭式系统在技术要求和成本上比较高，考虑到经济性的问题，所以该平面磨床采取开始系统，外加一个吸震器来平衡系统。 现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分，怎样设计好液压系统，是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。在专机车间，对专用磨床的三组导轨，两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习，比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题，获益非浅。在加工车间，对龙门刨床，牛头刨床等有了更多的确切的感性认知，听老师傅们把机床的五大部件:床身，立柱，磨头，拖板，工作台细细道来，如孢丁解牛般地，它们的加工工艺，加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋。
在通机工厂的实习，了解了目前制造业的基本情况，只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地，不能多做一些具体实践的操作，但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。
专业实习报告篇3
一、实习单位概况
我所实习的北京卓世恒新型建材技术开发有限公司位于北京市大兴区青云店开发区，它开创于80年代初期。多年来，公司本着诚信，务实，努力，合作的经营理念和扩大企业规模，提高企业效益企业目标不断奋斗着。该公司是国内开发引进生产聚氨酯保温材料最早的厂家之一，实力雄厚。基础设施完备，占地约80亩，拥有四个大型车间和独立的办公楼，是一家集生产和销售于一体的民营企业。公司现有员工六十多个人，其中管理人员6个，工人60个，每个车间安排十五个人左右。公司实行严格的管理制度和比较完善的工资制度，为公司发展奠定了一定的基础。实行全球采购高品质原材料，通过ISO9001和14001质量管理体系和环境管理体系国际标准认证，完全按照国际质量标准体系制造挤塑板、聚苯板、舒乐板、聚合物干混粘结砂浆、聚合物干混面层砂浆、挤塑板专用粘结砂浆、聚苯颗粒胶浆、粉刷石膏、抗裂砂浆、保温砂浆、瓷砖粘结粉、JS防水材料、抗碱网格布、外墙挂板。针对自己的产品，公司奉行以质量求生存，以信誉求发展的原则，使企业得到了长远的发展。目前企业产品已经通过多个省市质检部检验为合格产品，成为中国建材流通协会，绿色环保质量放心产品。公司在京津、河北、安徽等地设有销售服务网点，具有先进的生产线，实力雄厚的施工队伍，领先的技术力量，可承担各种保温、保冷、供热工程的施工任务。众所周知，当今的建材市场，是一个竞争非常激烈的市场，在这样大市场环境下，该公司正在以自身实力为基础，不断完善公司战略规划，为明天的发展努力着。 二、实习内容与成果
在本次实习过程中，我重点研究了该公司的办公室情况、采购部情况以及企业文化建设方面的问题。
在办公室分工方面，该公司的制度是较为合理的。每个员工的工作是不一样的，而是根据个人的能力，在自己的指责范围内来完成自己的工作，并且辅助公司各部门完成他们的任务，协调公司各个部门之间的关系，使公司上下齐心协力，
共同奋进，努力达到并超越公司既定目标，并且对一些信息进行筛选，减少公司高层的审阅量，达到高效的目的。
在公司采购方面，采购部负责原材料的采购工作，并协助设备采购部做好设备的采购工作，我结合自己所掌握的采购专业知识，经过在公司的实际操作使我对实际的采购工作有了更深层次的认识，使自己更加充分地了解了理论与实际的关系。主要实习内容是根据各个部门的采购需求选择供应商，以及订货，付款，入库，订单，划单等一系列的流程。并且掌握了一系列的采购技巧。通过这一个月的实习，我感受到了公司团结奋进的斗志和员工间和谐相处的良好氛围。虽然目前该公司的企业文化观念还比较淡薄，但是随着公司的发展，企业文化已经在无声地形成并完善着，公司的经营理念“诚信，务实，努力，合作”和企业目标是“扩大企业规模，提高企业效益”不都是卓世恒公司企业文化的体现么？企业竞争，实质就是文化竞争。培育新的企业文化成为时代呼唤，中小企业必须要有自己的优秀企业文化。加快培育核心竞争力，才能在知识经济的冲击下赢得自己的生存空间。
三、发现的问题和建议
在办公室方面，为了进一步加强办公室的管理，确保各项工作的顺利展开，营造一个良好的办公室环境，我向公司提了提了几点建议： 1。进入办公室必须着装整洁。
2．在办公室自觉讲普通话，禁止喧哗、说笑、打闹，说粗话、脏话。 3．爱护办公室的各项设施，随时保持办公室干净、整洁、营造一个良好的工作环境。
4．不得利用办公室会客、聚会、不得在办公室吃饭，更不允许吸烟。 5．各部门务必及时、认真递交下个月的工作计划和上一月的工作总结。 6。办公室工作由办公室人员全面负责，其他部门予以配合。
7．不准私自动用办公室物品，如需应向办公室登记并做好领取记录。 由于实践经验不足的原因，我在分析问题时考虑得还不够全面。
虽然采购计划是经过准确数据和相关信息做出来的，而且就我个人来说是相当可靠和实用的，但毫无疑问我并没有考虑和预测到市场将要出现的变化，所以面对紧急情况时还缺乏一定的应变能力。其反映出我在参与这类工作时的思路是有一定偏差的，需要改进。无论是制定工作计划还是汇报采购部的部门工作，我的工作思路却时时与工作部门的思路产生不同。这就需要我去不断的去实践中学习。
通过实习我发现，我国中小企业文化的建设问题已经是一个迫在眉睫的的问题了。企业经营者和主要管理人员的个人行为对构建和谐的企业文化起到重大影响力。经营者和主管人员在积极参与创新活动中，发挥示范作用，建立鼓励创新的激励机制和认可机制，运用一切可能利用的方法和手段向员工提供进行发散性思维、敢于突破旧的规范和行为模式的环境，以及克服各种妨碍创新的各种不利因素，创造整体性创新氛围。“学习型”企业文化环境是企业创新发展的源泉。在企业文化丰富内涵下，无统一模式可言，企业要注意根据企业内外环境变化情况进行创新。我觉得针对着卓世恒公司的具体情况，应从以下几方面加强其企业文化建设：首先，公司领导必须同员工构筑共同远景。使员工感觉到自己是企业的一员，引起员工共鸣。其次，企业要重视企业文化建设，塑造一种强势和个性的企业文化，就会大大缩短文化自发形成阶段。一旦面临困难，企业仍能度过难关，快速健康发展。还有，企业要积极营造一种民主和谐的企业管理氛围，即“参与”型企业文化，这会对企业发展起到非常重要的作用。 四、实习收获与体会
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用
在实践中的一次尝试。这一个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。 在实习中，总结起来我有以下几点体会：
1、态度一定要积极，要主动去找工作做，主动谈谈自己对公司的想法，主动去找机会表现自己，让老板重视。不要放弃任何一个表现自己的机会。 2、要注意如何协调各部门之间的关系问题以及工作交接问题。关注细节问题。
3、是最重要的一点，就是以后一定要注重自己的理论知识与企业实际情况的紧密结合，切忌“纸上谈兵”脱离企业实际。
4、责任心。交给自己的任务，按时按量按质完成，绝不打折扣。实在完不成的，一定要及时汇报，以免耽误全组人的工作。
5、搞好人际关系。实习从某种意义上就是工作，你需要在这个环境得到大家的认可，首先就必须得到大家的好感。保持幽默感，不过注意说话对象，不要没大没小，开玩笑适度。人际交际能力是一个非常重要的东西。在学校，有一个在各方面都很接近的群体，很多问题都比较容易沟通、较容易理解和能得到较好的解决。而在社会必须跟形形色色的人打交道，对一些人你必须去容忍他的各种不是。搞好工友和上级领导的关系。这些都是一个出社会必须注意的问题。 实习一个月的工作时间虽然不长，但是我非常珍惜这次工作的机会，在有限的时间里加深对实际企业的了解，找出自身的不足。这次工作的收获对我来说有不少，我自己感觉在知识，技能，与人沟通和交流等方面都有了不少的收获。总体来说这次是对我的综合素质的培养，锻炼和提高。而且，通过这次实习，在市场营销工作方面我感觉自己有了一定的收获。这次实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足
有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中逐步的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
总之这次实习使我受益匪浅，让我看到了自己的不足和长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。通过这次实习增强了我毕业就业的信心和勇气。现在，我意识到必须要做的就是多吸取知识，提高自身的综合素质。同时，注重专业知识的学习。这样，才能使自己有扎实的文化基础，迎接以后就业中各种严峻的挑战。在这里，我想向指导老师和实习单位表示真诚的感谢，感谢你们给我这次实习机会，并在实习过程中给与指导和帮助，使我得到了一次很好的锻炼。
专业实习报告篇4
实习单位： __x有限公司 实习时间：
5月23日——6月1日 一、实习目的：
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到__x流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。 二、实习要求：
了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实习依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。
三、实习单位简介： __x
四、实习感想：
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实习中了解到了物流，使实习与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。 五、实习结论及建议：
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。 2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润
搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。
4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。
建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 六、实习总结：
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实习是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。
专业实习报告篇5
1、实习目的
初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，使学生对道路工程基本知识有初步了解。 2、实习时间
20××年8月30——31日。 3、实习地点：
城郊的一条城市道路和一条高速公路。
4、实习内容：
在指导老师的领导下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性子分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了道路的组成部分：最中间的是车道，路面之下有排水道以及直径较大的管涵排水道，一半排水道分居车道两侧，管涵排水道在道路中间，水由两侧排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水沟，水沟以外有时还有栅栏。除此之外，老师还给我们讲解了道路的基本结构： （一）路基
路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。 （二）路面
绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。 1、面层
面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。 下午，我们去了教室，老师给我们讲解了公路与城市道路的相关知识：
（一）中国公路建设：
20××年底，我国公路总里程达到345.70万公里（包括村道）。高速公路达到4.53万公里。20××年底西部8条通道已建成74.4%；国家高速公路网已建成41.2%；“五纵七横”国道主干线完成建设任务的94%，计划于今年全线贯通。自1998年以来，公路基础设施建设进入新中国成立以来发展最快的时期，每年的总投资额在3000亿元人民币以上，国道主干线规划有望在20××年以前实现。根据交通部的规划，到20××年，中国将建成国家骨架公路网，全国高速公路总里程预计将达到7万公里。
（二）公路等级的划分：公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级： 1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000—55000辆。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000—80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000—100000辆。
2、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000—30000辆。
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000—55000辆。
3、二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000—15000辆。
4、三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量—6000辆。
5、四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
五、小结与体会：
这次短时间的实习中，我加深了对土木工程专业的了解。通过到施工现场的认识实习，我加深了对所学知识的综合理解，并根据需要丰富和扩大专业知识领域，进一步培养了独立地观察问题，分析问题，和解决问题的能力，为今后参加工作打下一定的基础。
通过实践活动，我建立起了初步的工作意识，激发了我对土木工程后续工程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。通过在现场的实际感受和认识，以及各老师的认真讲解，我了解了道路施工技术与施工组织管理的相关内容，同时学习了其他相关内容如工程机械，工程造价，工程监理以及工程项目管理等知识。作为将来土建类的人才，我们要学习工人们吃苦耐劳的优秀品质，认真学习，学牢我们的专业知识。
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