建宁武调至横口公路二期工程 核工业华东建设工程集团公司
建宁武调至横口公路二期工程项目经理部 施工技术交底记录
年 月 日 第 1 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 分部工程 灌注桩 分项工程 机械成孔
交底内容: (机械成孔, 1、钻机架设
测量放样，定出中桩，吊车吊入钻机，钻机四角下垫枕木，调整机架水平，吊杆垂直，调整钻机钢丝绳对准中桩，轴线偏位小于2cm。完成钻机架设。
2、 护筒的埋设
钻孔桩基施工采用钢护筒，护筒直径较桩径大,,cm,,,?，根据桥位处淤泥厚度较厚，钢护筒顶面高比设计提供最大潮位高1.0~2.0米，护筒底端穿过淤泥层表面深度2.0~4.0m左右，埋入时导向架控制，振动、锤击并辅以筒内除土;其中心偏差小于5cm,同时护筒埋设时垂直偏差控制在1,以内。
3、 制备混浆
因桩基穿过较厚的淤泥软土层，为防坍孔，除初始段选用加长钢护筒外，重点选用优质膨润土造浆护壁。浆顶标高始终高于地下水位至少1m，泥浆比重控制在1.1.~1.2之间。
4、 钻孔
钻机就位前，对主要机具配套设备进行检查、维修，达到开工要求后，再行施工。就位时使钻头中心对中、重合，钻机底盘保证水平、稳定，不产生位移和沉
陷。 邻近桩的钻孔只有在中心距离5m以内的其它桩的砼浇筑48小时以后才能开始钻孔作业。每群桩施工顺序1、3、2、4。
钻进过程中要根据实际的地层情况及时调整进尺速度，冲程、频率及泥浆指标;钻孔中要始终保持泥浆水头以稳定孔壁;每班次及地质变化段捞除钻碴，随时监测孔深、孔位、垂直度等指标，与地质图对照，并作好记录。当钻进深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位、倾斜度、孔形和沉渣进行检查，满足设计要求后，立即填写终孔检查申请，上报专业监理工程师认可后再进行清孔和灌注水下砼的准备工作。
5、清孔
采用反循环换浆法进行清孔，在泥浆的托举作用下，将钻碴排出孔外。清孔过程中始终保持孔内泥浆水头，防止坍孔;及时捞除钻碴，不断加入清水稀释，但泥浆比重降低不
宜过快，防止坍孔及沉渣出不尽;及时检查泥浆的各项指标和沉渣厚度，符合设计及规范要求后，第一次清孔结束，吊装、连接钢筋笼及安放导管后检查各项指标，如不符合要求
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年 月 日 第 2 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 分部工程 灌注桩 分项工程 机械成孔
交底内容: (机械成孔,
如不符合要求进行第二次清孔，若清孔后孔底沉淀层仍较厚时，报经专业监理工程师批准同意的方式进行清理。清孔后泥浆指标要求:相对密度为1.03,1.10;粘度为:17,20pa?s;含砂率<2%;胶体率>98%。沉渣厚度?15cm。
交底单位 中国第四冶金建设有限责任公司 交底人 接收班组
接收人
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年 月 日 第 3 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 分部工程 灌注桩
分项工程 钢筋笼制作与安装 交底内容: (钢筋笼制作与安装) 一、钢筋笼制安
钢筋笼的制造:为保证钢筋笼安装的垂直度和安装效率，工地采取了平地整体胎膜长线法制造。每个钢筋笼在胎膜上一次成形预制，分节吊装接长，接长采用机械连接;制作钢筋笼各种规格的钢筋须有出厂质保书，并应及时抽取钢筋原材、焊接、机械连接试验样送检测中心检测合格后方可使用。钢筋笼按设计及实际孔深制作，主筋须校直，间隔均匀，位置应准确，主筋接头应错开，同一截面接头错开根数不少于50%，同时在主筋内侧每隔2米加焊一道加强筋，加强筋与主筋应焊接牢固;螺旋筋与主筋采用点焊成型。
钢筋笼的主筋规格和数量、长度应按设计图纸要求制作，焊接按《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18)的要求进行，质量验收按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录E-2进行。
根据设计要求位置安装桩基声测钢管，按120度精确定位于钢筋笼上并焊牢，其接头使用接长管旋接并做防渗处理。
钢筋笼分段制作，不大于12米为一段，接头错开35D，主筋接头采用机械连接，连接符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000附录E-3表及现行《镦粗直螺纹连接技术规程》的规定。混凝土保护层厚度满足设计要求。接头施工时的设备、人员、操作规程、质量检验均须符合规范要求。
骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其竖向间距为2米，横向圆周不少于4处。钢筋笼采用汽车吊装，起吊时按骨架长度的编号入孔。吊装符合以下规定:
钢筋笼安装采用多点吊装，以防止其变形，且安装时间不能太长。下钢筋笼时要缓慢进行，并加以扶正，防止钢筋笼乱碰孔壁。遇到阻碍时不可强行下放，应找出原因解决障碍后，再缓慢下放，以免造成孔壁坍塌。
放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。 二:材料进场与保管
(1)钢筋进场必须具有质保书和出厂合格证。每一批每一种规格都必须抽样做抗拉、焊接、机械连接和冷弯试验，经试验合格后的钢筋才能使用;
钢筋进场后在储料场进行堆放，在钢筋堆放时垫高、覆盖，避免接触泥污，以免污染
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年 月 日 第 4 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 分部工程 灌注桩
分项工程 钢筋笼制作与安装 交底内容: (钢筋笼制作与安装) (3)钢筋现场安装 或生锈。
使用前先除锈，保持表面洁净。 (2)钢筋加工制作
加工前先做好下料表，根据下料表在钢筋厂加工，加工好的钢筋按不同规格、不同型式分别堆放整齐，•防止弯曲、变形，加工时其加工工艺符合设计和规范要求。
焊工须持证上岗;钢筋端头有弯曲予调直或切除;当调换焊工或更换焊接钢筋的规格和品种时，先制作对焊试件进行冷弯试验，合格后才能成批焊接。加工好的钢筋用汽车运到现场进行安装。钢筋安装的位置、间距、保护层、直径、品种等符合施工图和规范要求。
钢筋网和骨架筋不得有变形、松脱和开焊，钢筋的绑扎用22#铁丝扎结牢固，交叉点采用梅花跳扎。
钢筋的保护层采用与结构同标号的砼垫块，并扎紧于钢筋上，做到分散布置，具有足够的数量，钢筋保护层5.0?，不得有负误差。
交底单位 中国第四冶金建设有限责任公司 交底人 接收班组 接收人
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年 月 日 第 5 页 共 5页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 分部工程 灌注桩
分项工程 灌注水下混凝土 交底内容: (灌注水下混凝土, (1)水下混凝土要求
按设计及规范要求选择砼配合比，粗骨料采用安碎石粒径控制在5,40mm，砂选级配良好的中砂。混凝土水灰比为0.5，坍落度控制在18,22cm，水泥用量为380Kg/m3，通过使用缓凝剂，使混凝土初凝时间延长为3,4h。
(2)水下砼浇注
水下砼封底采用隔水栓法施工。浇注时先灌入首批砼，首批砼存于储料斗中，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，浇注时能一次将导管中及孔底泥浆挤
出，并将导管下端埋入砼至少 1m。砼浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深1.5,4m，利用导管内外混凝土的压力差使砼的浇注面逐渐上升，上升速度不低于 2m/h，直至高于设计桩顶标高 1m。水下混凝土用砼搅拌运输车运送，灌注中一气呵成，中途不得中断。灌注砼时，随时用测绳检查砼面高度和导管埋置深度，严格控制导管埋深，防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。导管埋深要考虑砼表面的浮渣厚度，导管埋入砼的深度一般控制在2,4m。在灌注砼过程中要做好详细记录。灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染或堵塞河道和交通。
交底单位 中国第四冶金建设有限责任公司 交底人 接收班组 接收人
施工技术交底记录 年 月 日 第 1 页 共 2 页
建宁武调至横口公路二期工程 工程名称 分部工程 承台、系梁 交底内容: 一、承台施工方法: (1)、施工顺序
承台施工工艺顺序:准备工作?基坑开挖?基坑检查验收?测量放样?找平层施工?钢筋制作安装?模板制作安装?砼浇筑?砼拆模、养护?承台检查验收?基坑回填?提交墩台施工。
二、施工方法:
1、根据已测设的坐标位置进行该承台的基坑开挖放样工作，放样尺寸能满足基坑开挖后对承台模板、支护、排水设施、浇筑砼等的施工要求
三、模板的制作和安装:
(1)摸板制作与拼装时，节、块间的错台表面平整度要求符合规范要求，不得超过?1mm
(2)在安装摸板时水平缝和竖直缝要严密，不得有缝隙，用双面胶带或其他填料密
封以防浇筑砼时发生漏浆。
(3)对模板的支护要牢固，稳定和板筋的布置要满足要求，在浇筑砼时要有专人看
护摸板。不许出现距摸，变形现象。
(4)摸内几何尺寸不得大于+5、-8mm，对角线控制在15mm以内，轴线偏差10mm。 四、钢筋的制作与安装:
(1)主筋采用机械连接，符合规范要求。
(2)如需焊接要求焊缝高0.35d(,4mm)焊缝宽0.5d(,6mm)焊缝纹面要均匀: 不得有焊渣，空洞和漏焊现象。
(3)主筋间距误差20mm，箍筋间距10mm以内。 (4)钢筋保护层一定要符合设计要求。 五、承台砼浇筑:
(1)要求一次浇筑完成，砼坍落度30—50mm
(2)砼振捣按砼施工要求进行，进行程序交底，在施工过程。避免漏振、过振现象。
(3)进行砼表面高程复测 施工技术交底记录 年 月 日 第 2 页 共 2 页
建宁武调至横口公路二期工程 工程名称 分部工程 承台、系梁 交底内容:
(4)浇筑砼后，根据吸水情况进行及时抹面收光，要求至少两遍以上，防止表面龟裂
9、拆模保证结构棱角不损坏时，最好砼达2.5MPa,为易。经监理检查无缺陷时方可回填养护。
10、砼养护:措施要落实，要固定专人负责，不得少于7天时间。 11、基坑回填:按设计要求的标准，填料、层厚、压实度进行回填施工，并层层经监理抽检。
交底单位 中国第四冶金建设有限责任公司 交底人 接收班组 接收人
施工技术交底记录 年 月 日 第 1 页 共 1 页
建宁武调至横口公路二期工程 工程名称 子分项目工程 墩柱 交底内容: 一、技术要求:
1、根据导线控制点坐标及桥梁施工图对柱位进行准确测量放线，放线完成且自检合格后，报请监理工程师批准。
2、桥区加工场地平整后，安放各种钢筋加工设备，钢筋使用前，表面洁净，如有油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直无局部弯折，裂纹，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直。根据设计图纸进行下料、焊接，弯曲绑扎等工作。钢筋品种、规格、数量、技术性能符合设计和规范要求。受力钢筋采用机械接头，接头质量符合施工技术规范要求。制作完成经自检合格后，报请监理工程师批准。
3( 模板采用钢模板，结构尺寸符合设计要求，结构简单、装拆方便。模板板面之间平整、光滑、清洁，接缝做成平缝，用密封条封闭严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。使用前刷脱模剂，保证砼表面光洁，防止砼粘模。
4( 浇筑混凝土前，每车来料都要做坍落度试验，合格后方可使用。浇筑时按一定顺序、和方向分层浇筑，连续不断地进行，保证混凝土和易性和浇筑的连续性。混凝土应有较好的流动性，坍落度应控制在70-90cm之间。
5( 混凝土振捣时，分层均匀进行，既不漏振，也不过振，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，最终达到内部密实，外表美观。
6( 混凝土强度符合设计强度标准的75%的要求后，经监理工程师批准后，方可拆除，进行下一道工序施工。
7( 混凝土浇筑完成，混凝土的洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
8(施工过程中，每道工序必须符合设计及施工技术规范的要求。 交底单位 中国第四冶金建设有限责任公司 交底人 接收班组 接收人
施工技术交底记录 年 月 日 第 1 页 共 1 页
建宁武调至横口公路二期工程 工程名称 分部工程 盖梁 交底内容: 一、技术要求:
1、根据导线控制点坐标及桥梁施工图对柱位进行准确测量放线，放线完成且自检合格后，报请监理工程师批准。
2、桥区加工场地平整后，安放各种钢筋加工设备，钢筋使用前，表面洁净，如有油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直无局部弯折，裂纹，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直。根据设计图纸进行下料、焊接，弯曲绑扎等工作。钢筋品种、规格、数量、技术性能符合设计和规范要求。受力钢筋采用机械接头，接头质量符合施工技术规范要求。制作完成经自检合格后，报请监理工程师批准。 3( 模板采用钢模板，结构尺寸符合设计要求，结构简单、装拆方便。模板板面之间平整、光滑、清洁，接缝做成平缝，用密封条封闭严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。使用前刷脱模剂，保证砼表面光洁，防止砼粘模。
4( 浇筑混凝土前，每车来料都要做坍落度试验，合格后方可使用。浇筑时按一定顺序、和方向分层浇筑，连续不断地进行，保证混凝土和易性和浇筑的连续性。混凝土应有较好的流动性，坍落度应控制在14-16cm之间。
5( 混凝土振捣时，分层均匀进行，既不漏振，也不过振，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，最终达到内部密实，外表美观。
6( 混凝土强度符合设计强度标准的75%的要求后，经驻地监理工程师批准后，方可拆除，进行下一道工序施工。
7( 混凝土浇筑完成，设置专人在收浆后尽快予以覆盖，1-2d后洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土的洒水养护时间一般为7-14d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
8(施工过程中，每道工序必须符合设计及施工技术规范的要求。 交底单位 中国第四冶金建设有限责任公司 交底人 接收班组 接收人
施工技术交底记录 年 月 日 第 1 页 共 5 页
工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 土方路基工程 交底内容: 一、技术准备 1、施工测量放样
开工前仔细阅读施工设计文件，熟悉掌握《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》，对设计院提供的导线点和水准点等进行复核，确认无误后，进行导线、水准加密的测量工作。测量工作完成后，向监理工程师提交测量成果，经监理工程师签认后，作为现场施工测量控制依据。根据测量控制点准确放出路基中线、坡脚边线及护坡道的位置，做好标记，并洒上白灰线。向监理监理工程师提交测量成果并报检。
2、土工试验
开工前试验人员根据设计文件提供的资料在各取土场及路基各挖方段按《公路土工试验规程》取具有代表性土样做土工试验，取土深度大于1.5m，测定出土样的种类、液塑限、天然容重、土的强度(CBR)，通过重型击实试验确定出最大干密度及最佳含水量，用于控制路基施工质量。
3、场地清理及掘除
按总进度要求分期、分段安排清除征地范围内的表层耕植土、垃圾、植被、树根、旧有建筑物及其他监理工程师指定的不适宜材料，并将表土运至弃土场集中堆放。场地清理后留下的坑、穴等用监理工程师指定的材料进行回填并压实到与周围土层同样的密度。场地清理完后，对原地面进行充分压实，压实度不小于90%;填筑高度小于80cm时，基底的压实度不小于95%。原地面含水量过大的翻开晾晒，达到与最佳含水量误差?2%时，再用压路机动进行碾压，压实度达到规范规要求。
清理表层后，对于纵横坡度大于1:5的区段进行处理，一般沿坡度方向做成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶高度最小0.5m，台阶顶面应作成向内倾斜2-4%的坡度。
二、路基填筑 1、填方压实试验段
经过对全线的调查选定K45+230,K45+330适宜作为我合同段路基试验段在大面积填筑作业之前，在此路段进行路基填筑试验，以便指导全线路基施工。首先清理试验段表面，按填筑要求对原地面整平、碾压，经检查原地面压实度符合标准后，采用相同的填料，分层平行摊铺及压实设备进行压实试验。压实试验进行到对路基规定要求的压实度所必须的施工程序为止，边试验边观测记录。以试验结果数据指导路基填筑压实的施工过程。通过试验，确定土方填筑的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的压实厚度。
2、路基填土
当路基填筑试验段结束，试验段施工总结报告经监理工程师批复后，便可进行其它路段路基填筑作 业。
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年 月 日 第 2 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 土方路基工程 交底内容:
1)分层摊铺及碾压
在填筑过程中应边填筑边测量,使填筑分层平行摊铺,每填一层,应根据填料种类、含水量及密实度进行检测，并按照检测的数据确定、调整含水量、填料厚度和碾压遍数，使层间结合最佳，密实度符合要求。
填土作业按照路基横断面分成水平层次逐层向上填筑，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑到路床顶面最后一层压实厚度不应小于10cm。另外，为保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度应超过设计宽度两边各30cm。路基填土顶应做成2,4%的排水面，以利雨季排水。
根据填料种类，采用不同压路机，填土厚度和遍数来自试验路基段资料，碾压时先边后中，纵向进行，每次重叠1/3轮宽。整个碾压过程采用动态管理，随填、随碾、随测，根据检查信息及时调整碾压速度与厚度、含水量之间的关系。
同一填土层尽量采用同种填料，不得混填，每种填料累计填筑总厚度不宜小于0.5米。
2)压实度检测
路基质量好坏关键看是否达到规定的压实度，检测手段主要采用环刀法及灌砂法，并辅以核子密度仪对照检查。检验频率按设计和施工规范要求进行。
路基压实采用重型标准。路基压实度标准如下表: 路基部位 路面底面以下(cm) 压实度 上路床 0~30 ?95% 下路床 30~80 ?95% 上路堤 80~150 ?94% 下路堤 >150 ?92% 3)整修路拱
卸载土方时，先测量放线，测出路基顶面标高并挂线，使成形后的路面形状和高程符合设计要求。
4)边坡整修及防护
边坡整修在路基施工完毕后进行。利用机械铺以人工将坡面整理平顺，并夯拍密实。着手进行边坡防护的施工，一步到位，减少重复整修施工。
5)施工质量控制
? 路堤填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法(四区段:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段;八流程:施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修)，拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。
? 对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡脚、路基边线以及防护坡道的位置，做好
施工技术交底记录
年 月 日 第 3 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 土方路基工程 交底内容:
标记，标明其轮廓。
? 填土前，检查清理场地的地面斜坡坡度，陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2,4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。
? 填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据试验段试验结果确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。
? 路基边坡每侧保留30cm以上的超宽宽度，对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实，待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。
? 填土路堤分段施工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶，两端同时施工时，则分层相互交衔接，其搭接长度不小于2米。
? 碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机摊平，用平地机精
平，再用重型振动压路机碾压，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠三分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，晾晒，含水量适中后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平(人工配合)，然后再压实，直至达到设计要求。压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实。
三、路堑开挖
路基土方开挖采用机械开挖自上而下分层进行。当挖方路段为单边坡路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。
路基开挖前首先按设计要求做好截水沟和临时排水边沟等，保证开挖区的排水畅通，使边坡不受雨水冲刷。每一层测量放线一次，以避免超挖或欠挖。不得爆破或掏洞取土。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。
施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。
土方路堑施工将至设计标高时，根据规范要求和试验结果预留下沉量，并将路基顶面以下30厘米深度范围内用挖掘机翻松，用重型压路机分层压实，使密实度达到95%以上。在居民区附近进行路堑开挖时，采取有效措施，保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便桥或便道。弃土场尽量选在冲沟地带，填沟造地，并用草袋墙或浆砌防护，作好排水工作，减少水土流失。
四、特殊路基处理 施工技术交底记录
年 月 日 第 4 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 土方路基工程
交底内容:
路堤填土高度小于1.5m的低填路段，应先开挖至路床下1.5m的标高后再以土方回填并进行填前碾压。
土质及全强化石质路段应把原地面30cm厚的表土翻松并进行填前碾压。 半填半挖路基的挖幅应超挖80cm厚路床原状土后，再分层回填合格的路床填料，以减小路基横向不均匀沉降。
填幅地面横坡陡于1:5时(包括纵横两个方向)，应在基底挖宽度为2米的台阶，台阶应做成向内倾斜2%的坡度。
填挖交界处超挖长度应不小于10m，超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直;若交界处与坡底高差小于1.5m，则最大超挖深度为1.5m。
五、质量保证措施
1、项目部总工程师总负责，工程技术人员负责具体施工方案的落实，施工队长抓日常施工质量，现场配备专职检员一名，负责质量把关。
2、实行技术复核、隐蔽工程“三检”制度，即施工队进行自检、项目部检查、监理验收。 3、加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学手段保障工程质量。
4、建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。
六、安全文明保证措施
1、坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。
2、做到施工场地布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，停放场地平整坚实，不积水。
3、人机料物合理组合，制定详细的施工方案，做好技术、安全质量交底。 4、机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象;灭火器材、避雷装置齐全;机械设备有专人管理、操作。
5、建立健全安全保证体系，项目部设专职安全员，成立以工区主任为组长的安全领导小组，工班设兼职安全员。
6、建立健全安全规定和台账，并由工区安全员做好安全记录，并定期上报安全情况。
7、派专人负责指挥现场机械的挖、运、卸等作业，使机械车辆均在合理有 效安全的指挥下施工，做到无安全隐患。 施工技术交底记录
年 月 日 第 5 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 土方路基工程
交底内容:
8、在施工现场严禁违章指挥、作业，安全人员有权制止，必要时发出《劳动安全监察通知书》或《劳动安全监察指令书》，同时报告上级安全监察部门，并追究当事人的责任，进行严肃处理。
七、环境保护措施
1、保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。
2、严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。
3、路基的清表土及不适宜填筑的材料及时运到弃土场集中堆放，并对其进行推平碾压处理，使弃土符合复耕条件。
4、强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
5、保护生态，施工中注意保护自然环境，保护好河渠，不堵塞水渠。 八、未尽事宜，请遵照设计图纸和相关的技术规范。 交底单位 核工业华东建设工程集团公司 交底人 接收班组 接收人
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年 月 日 第 1 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 石方路基工程 交底内容:
一、技术准备 1、施工测量放样
开工前仔细阅读施工设计文件，熟悉掌握《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》，对设计院提供的导线点和水准点等进行复核，确认无误后，进行导线、水准加密的测量工作。测量工作完成后，向监理工程师提交测量成果，经监理工程师签认后，作为现场施工测量控制依据。根据测量控制点准确放出路基中线、坡脚边线及护坡道的位置，做好标记，并洒上白灰线。向监理监理工程师提交测量成果并报检。
2、场地清理及掘除
按总进度要求分期、分段安排清除征地范围内的表层耕植土、垃圾、植被、树根、旧有建筑物及其他监理工程师指定的不适宜材料，并将表土运至弃土场集中堆
放。场地清理后留下的坑、穴等用监理工程师指定的材料进行回填并压实到与周围土层同样的密度。场地清理完后，对原地面进行充分压实，压实度不小于90%;填筑高度小于80cm时，基底的压实度不小于95%。原地面含水量过大的翻开晾晒，达到与最佳含水量误差?2%时，再用压路机动进行碾压，压实度达到规范规要求。
清理表层后，对于纵横坡度大于1:5的区段进行处理，一般沿坡度方向做成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶高度最小0.5m，台阶顶面应作成向内倾斜2-4%的坡度。
二、路基填筑 1、路基填石
当路基填筑试验段结束，试验段施工总结报告经监理工程师批复后，便可进行其它路段路基填筑作业。
1)分层摊铺及碾压
在填筑过程中应边填筑边测量,使填筑分层平行摊铺,每填一层,应根据填料种类、含水量及密实度进行检测，并按照检测的数据确定、调整含水量、填料厚度和碾压遍数，使层间结合最佳，密实度符合要求。
填石作业按照路基横断面分成水平层次逐层向上填筑，分层的最大松铺厚度不超过50cm，填料石块最大粒径不大于33cm。另外，为保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度应超过设计宽度两边各30cm。路基填石顶应做成2,4%的排水面，以利雨季排水。在压实之前用机械摊铺整平，个别不平处，用人工配合以石屑找平。然后用振动压路机由弱到强，由慢到快进行碾压，碾压最大
施工技术交底记录
年 月 日 第 2 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 石方路基工程 交底内容:
速度不宜超过2Km/h，碾压时先边后中，纵向进行，每次重叠1/3轮宽。压实后的填石路堤表面无明显 空洞、孔隙，大粒径石块无松动现象。待碾压遍数和路基外观符合要求后，用标高法测量沉降量，符合规范要求后申报监理验收，验收合格便可进行下一层路基填筑。
填石路基的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。但路堑挖方为不同岩层互叠，允许使用挖出的混合料填筑路堤。
2)压实度检测
填石路基质量好坏关键看是否达到规定的压实度，检测方法主要采用沉降观测法。检验频率按设计和施工规范要求进行。
3)整修路拱
先测量放线，测出路基顶面标高并挂线，使成形后的路面形状和高程符合设计要求。
4)边坡整修及防护
边坡整修在路基施工完毕后进行。利用机械铺以人工将坡面整理平顺，并夯拍密实。着手进行边坡防护的施工，一步到位，减少重复整修施工。
5)施工质量控制
? 路堤填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法(四区段:填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段;八流程:施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修)，拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。
? 对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡脚、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。
? 填石前，检查清理场地的地面斜坡坡度，陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2,4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。
? 填石作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填石分层厚度根据试验段试验结果确定，每层松铺厚度不大于50cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。
施工技术交底记录 年 月 日 第 3 页 共 5 页
工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 石方路基工程 交底内容:
? 路基边坡每侧保留30cm以上的超宽宽度，对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实，待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。
? 填石路堤分段施工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶，两端同时
施工时，则分层相互交衔接，其搭接长度不小于2米。
? 碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填石压实的均匀性及密实度，每层填石先用推土机摊铺，精平，再用重型振动压路机碾压，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠三分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。结合面表面太干，洒水湿润后继续回填，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用机械找平(人工配合)，然后再压实，直至达到设计要求。压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实。
三、路堑开挖
对比较松软的岩石采用挖掘机开挖。对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。采用预裂爆破法保护边坡，使路堑边坡稳定、平整、光滑。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小。装渣用挖掘机装，自卸车运至填方地段。
路堑边坡力求平顺，无明显局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑槽，采用人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。路堑边沟用小炮爆破开挖成型。
1、石方开挖
路堑的石方开挖采用松动爆破施工，开挖至接近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破的施工方法。施工人员随时要对边坡坡度进行检测，及时修整边坡。开挖中出现性质明显差异的岩层时，试验人员要测定岩性，根据具体情况确定开挖深度。多层同时施工地段，下一层施工要为上一层施工保留一定的运输通道。石方爆破前，通过现场对岩性的调查，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数，施工时通过试爆予以修正确定。
2、清渣运输
爆破经检查无异常情况后，解除安全警戒后，用推土机配合装卸机或用挖掘机装渣，自卸车运输。清渣过程中，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡底掏挖。
3、路床顶面处理
当开挖至路床顶面30cm左右时，采用浅孔爆破或挖掘直接清底。开挖后用压路机碾压平整密实。 四、特殊路基处理
(1)低填、浅挖、半填半挖、填挖交界路段路基 施工技术交底记录 年 月 日 第 4 页 共 5 页
工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 石方路基工程
交底内容:
路堤填石高度小于1.5m的低填路段，应先开挖至路床下1.5m的标高后再以石方回填并进行填前碾压。土质及全强化石质路段应把原地面30cm厚的表土翻松并进行填前碾压。
半填半挖路基的挖幅应超挖80cm厚路床原状土后，再分层回填合格的路床填料，以减小路基横向不均匀沉降。
填幅地面横坡陡于1:5时(包括纵横两个方向)，应在基底挖宽度为2米的台阶，台阶应做成向内倾斜2%的坡度。
填挖交界处超挖长度应不小于10m，超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直;若交界处与坡底高差小于1.5m，则最大超挖深度为1.5m。
(2)土石混填路堤
?土石混填路堤不得采用倾填方法，应分层填筑、分层压实，压实厚度不得超过40cm。 ?在填筑路堤时，天然土石混合料中所含石料强度大于30Mpa，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3;当所含石料强度小于30Mpa时，石料最大粒径不得超过压实厚度。
?当土石混合料中石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑整平后碾压;当石料含量小于70%时土石可混合摊铺。
?土石路堤的碾压均应采用20吨以上的振动压路机压实。 ?施工时应严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。 五、质量保证措施
1、项目部总工程师总负责，工程技术人员负责具体施工方案的落实，施工队长抓日常施工质量，现场配备专职检员一名，负责质量把关。
2、实行技术复核、隐蔽工程“三检”制度，即施工队进行自检、项目部检查、监理验收。
3、加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学手段保障工程质量。
4、建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。
六、安全文明保证措施
1、坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。
2、做到施工场地布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全
施工技术交底记录
年 月 日 第 5 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 石方路基工程 交底内容:
可靠，停放场地平整坚实，不积水。
3、人机料物合理组合，制定详细的施工方案，做好技术、安全质量交底。 4、机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象;灭火器材、避雷装置齐全;机械设备有专人管理、操作。
5、建立健全安全保证体系，项目部设专职安全员，成立以工区主任为组长的安全领导小组，工班设兼职安全员。
6、建立健全安全规定和台账，并由工区安全员做好安全记录，并定期上报安全情况。
7、派专人负责指挥现场机械的挖、运、卸等作业，使机械车辆均在合理有效安全的指挥下施工，做到无安全隐患。
8、在施工现场严禁违章指挥、作业，安全人员有权制止，必要时发出《劳动安全监察通知书》或《劳动安全监察指令书》，同时报告上级安全监察部门，并追究当事人的责任，进行严肃处理。
七、环境保护措施
1、保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。
2、严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。
3、路基的清表土及不适宜填筑的材料及时运到弃土场集中堆放，并对其进行推平碾压处理，使弃土符合复耕条件。
4、强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
5、保护生态，施工中注意保护自然环境，保护好河渠，不堵塞水渠。 八、未尽事宜，请遵照设计图纸和相关的技术规范。 交底单位 核工业华东建设工程集团公司 交底人 接收班组 接收人
施工技术交底记录 年 月 日 第 1 页 共 3 页
工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 浆砌防护工程 交底内容:
一、施工方法
1、根据测量放样的位置进行人工或机械开挖基坑，快接近基底设计标高时由人工修整直至符合设计尺寸要求。基坑开挖完成后，采用轻便触探仪进行基坑承载力检测，当达到设计的基坑承载力要求时，方可进行下一道工序施工，若不能达到设计基坑承载力要求，应上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后方可继续下一道工序的施工。
2、砌体基础应按设计的要求埋入地面以下足够的深度，施工前，应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸泡的基底土应全部予以清除，并以渗水性良好的开山碎石或天然砂砾夯填至设计标高。
3、砌体基础采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面。 4、砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
5、砌筑用的砂、片石、水泥等材料必须经试验合格后方可使用，材料堆放应按规格分开堆放，并用标志牌注明其产地、规给。型号、用途。特别要注意水泥要作好防潮措施。
6、片石应选择未风化、坚硬的、抗压强度不小于30MPa的石料，最小厚度不小于15cm，一条边长不小于30cm。
7、砂浆采用砂浆机搅拌随拌随用，施工配合比按现场检测的含水量进行调整。并应严格按施工配合比施工，集料过磅，配合比上牌。每拌砂浆拌和时间不少2分钟。已凝结的砂浆坚决不用。
8、砌筑基础第一层时，如基底为基岩，应先将基岩表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
9、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完后，应进行勾缝。
10、砌体应分段砌筑，工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处，一般每隔10,15米设缝，缝宽2cm，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2 m。对沉降缝采用沥青麻丝或涂以沥青的木板等具有弹性的材料沿墙的内、外、顶三侧填塞，填塞的深度约15cm。
11、对有设置泄水孔的砌体，在砌筑过程中，必须随时掌握砌至一定高度后，按设计要求的尺寸位置设置泄水孔，泄水孔采用φ10cm的圆孔，间距一般为2,3 m，渗水处适当加密，上下排泄水孔应交错设置，最下排泄水孔出口应高出地面30?以上，浸水路段应高出常水位50?以上，泄水孔横坡采用3%，孔后采用双层土工布覆盖。
12、在砌筑前每一石块均应用净水洗净并使其彻底饱和，其垫层应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，
施工技术交底记录
年 月 日 第 2 页 共 3 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 浆砌防护工程
然后用侧压砌置下一相邻石块。
13、砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3?，上下层错缝(竖缝)距离不小于8?，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平面，或通过适当的调整，每隔70,120?找平一次，作为一个较平整的水平面，或通过适当的调整，每隔70,120?找平一次，作为一个较平整的水平层。
14、砌石时，一般应按平面上先砌角隅石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行，其空隙必须用砂浆挤填密实，面石按“二顺一丁”，且“同三不同四”(含肚石)砌筑，以防通缝及夹心墙。严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。
15、如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新砌在新砂浆上。
16、砌筑的所有灰缝满填砂浆。
17、砌体墙背回填材料采用渗水性良好的开山碎石或天然砂砾。对有设置泄水孔的，在泄水孔进口处上部以碎石填筑，下部用粘土填筑。不允许夹有木屑、树根、杂草等;严禁用淤泥、腐植土、膨胀土，墙后地面横坡陡于1:5时，应先铲除草皮、开挖台阶再填土。回填土应避免大型机械碾压。 二、施工质量保证措施
1、做好技术交底，要使每个操作工人明白并掌握有关要求和技术要领，认真地按规范要求进行施工操作。
2、认真执行测量复测制。路基开挖时根据地面实测标高确定出的开挖线，要进行换手复测，以确保开挖坡率准确无误。
3、加强边坡率检查，在开挖过程中，采用坡度尺，随时检查边坡坡率，如有不符，随时修整。
4、加强转序前的检查:在完成一级开挖进行转序施工边坡防护前，要进行转序前的自检，然后报请监理转序，由监理进行检查验收，经监理检查认可并签证后，方可进行防护施工。
5、浆砌工程应严格掌握好以下几个影响质量的关键:
(1)认真检查坡面以及挖槽深度、边坡坡率是否符合设计规定，以确保砌筑厚度;
(2)石料的材质及石料面要经过挑选，并将片石较大、较平整的面做砌体的外露面。并力求外露面石料颜色均匀，对材质不好及个别颜色不同的石块，剔出不用。
(3)砂浆饱满，防止空洞现象，石块应互相咬接;
(4)砂浆采用机械拌和，在运输过程中，若发生离析、泌水，则在砌筑前在铁钣上重新拌和。已凝
结的砂浆不准使用。拌和好的砂浆只能存于容器内或铁钣上，不得存于地面上，也不得在地面上拌和砂浆。
(5)严格按砂浆配合比下料，确保水泥用量，并要拌合均匀; 施工技术交底记录
年 月 日 第 3 页 共 3 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 浆砌防护工程
6)按规定频率及时做好砂浆试件; (7)现场挂砂浆配合比牌，以凭操作;
(8)阴、晴天气派专人浇水养生，养生时间七天以上;
(9)砌体在砌筑过程中，不准边砌边挖，以防止对砂浆的污染。对局部部位少量削挖时，要对砌筑面采取覆盖措施;
(10)加强基坑抽水，确保各项施工操作在无水的条件下进行, 做好沉降缝布置。
6、队里的技术员要加强对现场的旁站检查和监督。 7、施工中严格检测进场材料，不合格的材料坚决清出。
8、严格工序检查，特别是对隐蔽工程必须在监理工程师检验签证后，才进行下道工序的施工。
9、集料场场地进行硬化处理，确保无泥污污染。
10、施工中及时收集、反馈各种测量资料，并分析整理为下步施工提供更可靠的技术数据。
11、严格控制台背回填，在砌体强度达到设计强度以后，才能进行台背回填，并从下到上，松铺层厚和压实度严格按相关规范进行操作。
三、建立安全生产、文明施工措施
1、建立安全保证体系;队中要设安全小组，制定各项管理制度;工地设安全检查员，具体负责现场日常安全管理工作; 贯彻执行各项安全规章制度，对施工现场进行经常性的巡查，督促落实各项安全措施等;班组设兼职安全员，检查管理本班组的安全施工;
2、坚持安全教育制度。通过教育以增强全体员工的安全意识，使全体员工从思想上重视施工安全，并自觉遵守各施工操作规程，杜绝安全事故的发生;
3、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工人身、设备的安全。
4、做到施工场地布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，停放场地平整坚实，不积水。
5、完工后进行工地清理，余土、废料要运弃于弃土场;
6、工地所有施工人员，一律戴安全帽，工地严禁穿拖鞋，严肃工作纪律，实现文明现场。
四、未尽事宜，请遵照设计图纸和相关的技术规范。 交底单位 核工业华东建设工程集团公司 交底人 接收班组 接收人
施工技术交底记录
年 月 日 第 1 页 共 1 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 混凝土养护 交底内容:
养护要求:
1.1混凝土浇筑完毕后应及时加以覆盖，覆盖物可选用草袋或土工布等，结硬后应保湿养护;
1.2潮湿养护不少于10天，应用淡水养护;
1.3混凝土强度未达到2.5Mp以前，人不得在已浇筑的结构上行走、运送工具或架
o设上层结构的支撑和模板，在30C左右混凝土达到2.5Mp需要15小时; 1.4为了防止在砼表面留下覆盖物的痕迹，应待砼有一定的强度后方能进行覆盖，一般要求砼浇筑完后约10小时左右才能进行覆盖，这之前应用淡水潮湿养护，特别是胸墙的最后面层应特别注意该项要求的实施，确保胸墙面层的光洁。
1.5养护应由专人进行，养护人应及时如实做好养护记录，并由分项施工员签认。
交底单位 核工业华东建设工程集团公司 交底人 接收班组 接收人
施工技术交底记录 年 月 日
工程名称 交底项目 T梁预制 建宁武调至横口公路二期工程 交底内容: 一、质量标准: ,一,、钢筋加工及安装 1、 基本要求
? 钢筋焊条品种规格和技术性能应符合国家现行标准规定和技术要求。 ? 冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求～钢筋平直～表面有裂皮和油污。
? 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接、机械接头质量应符合规范要求。
2、 实测项目
钢筋加工及安装实测项目
规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分 项次 检 查 项 目 两排以上排距 ?5
梁板、拱肋 ?10 受力钢同 每构件检查2个断1 筋间距30 基础、锚碇、墩台、排 面～用尺量 ?20 ,mm, 柱
灌注桩 ?20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋每构件检查2 0,-20 15(25) 间距,mm, 5~10个间距
长 ?10 钢筋骨架尺按骨架总数30%3 20(25) 寸 (mm) 抽查 宽、高或直径 ?5 4 弯起钢筋位臵,mm, ?20 每骨架抽查30% 20(0) 柱、梁、拱肋 ?5
保护层厚度每构件沿模板周边5 基础、锚碇、墩台 ?10 15(20) ,mm, 检查8处
板 ?3 3、外观鉴定
? 钢筋表面无铁锈及焊渣。
? 多层钢筋网要有足够的支撑～保证骨架的时光刚度。 ,二,、砼浇筑 1、 基本要求
? 所用的水泥～砂～石～水～粉煤灰及添加的产量规格必须符合有关规范的要 求。按 规定的配合比施工。
? 不得出现露筋和空洞现象。
? 钢筋混凝土结构在自重荷下～不允许出现受力裂缝。 2、 实测项目
见《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98表6.13.2-8,附后, 3、 外观鉴定
? 砼表面平整～施工缝平顺。
? 砼蜂窝麻面面积不得超过该面积的0.5%～深度不超过10mm。 ? 砼表面不应出现非受力裂缝。若裂缝宽超过0.15 mm者必须处理。 ? 小型构件外形轮廓清晰～线条直顺～不得有翘曲现象。 ? 封锚砼应密实、平整。 ,三,、模板、支架 1、 基本要求 ,1,、一般要求
? 各类模板或支架必须有足够的强度、刚度和稳定性～且装拆和运输方便。以保证在砼浇注、捣实和凝固时不漏浆～不产生变形～拆模时不致损坏砼～并能保证所浇筑结构物具有符合规定的尺寸和外形。
? 除非模板与工作脚手架是整体设计的～否则摸板及支架不得与工作脚手架相连。
? 模板和支架的设计～应考虑施工预留拱度。模板的挠度满载时应不超过跨径的1/400或模板跨径大于5m时～应采取措施减小挠度。
? 拆除模板或支架时～应在3天前通知工程师并取得同意。模板及支架拆除后～应立即观测构造物挠度和墩台变位～并做好记录。 3? 有缓凝剂的砼模板模板模板～应按液体重2400kg/m所产生的侧压力设计。在制定浇筑砼的操作方法时～要保证模板侧压力在任何时候都不超过设计值。
? 模板内应无污物、砂浆、锯末及其它外来物。 ? 用于砼暴露面的模板应为下列之一: a、 面向暴露面的为外层用胶合板。 b、 锯材～至少一个侧边及两边缘刨光。 c、 金属 d、 塑料 e、 钎维玻璃
? 模板应做成凸楔或凹槽～当有突出角时应作成倒角或削边～以便脱模。 ,2,、金属连接件
安装于模板中的金属连接件或锚固件～应经工程师批准～应保证在距表面至少25mm的深度内将其拆卸是不致损伤砼。拆卸后所留空洞应用同标号的水泥砂浆填塞～表面应坚固、光滑、平整、颜色均匀。在许可使用普通金属丝拉杆时～拆除模板后应将金属丝从砼表面剪割只剩6mm。
,3,、表面处理
在放钢筋前应使用经认可的脱模剂处理所有模板。在浇筑砼前应将模板湿润。不得使用对砼有害和容易粘着砼或使砼变色的物质或处理方法。
,4,、支架的制作与安装
支架应具有足够的强度和刚度～能承受所施加的全部荷载～并使完成的结构满足设计要求。
支架杆件及连接件的设计、使用应符合相应的国家标准。
支架立柱必须按照在有足够承载力的地基上。立柱下应设臵基础垫板及基础～并能保证浇筑砼后不发生超过允许的沉降和挠度。
支架施工中应有足够纵向和横向联系～以保证支架的稳定～并保证所加荷载引起的水平移动受到限制。
,5,、模板及支架的拆除
?不承重的垂直模板应在砼的强度能保证其表面和棱角不因拆模而损坏时～或在砼强度超过2.5Mpa时方可拆除。
?承重模板应在证实砼的强度已达到下表规定的强度百分比后～才能拆除模板和支架:
各种构件的28天特征强度的最小百分比 构造物名称 强度百分比,%, 柱 50
重力式墩台 50
T梁、板、横梁、未连续支撑的墩帽、压杆 80 支撑在木纵梁上的排架板 70 支撑在木纵梁或预应砼梁上的板 70 连续支撑的墩帽 70 栏杆基座 60
若便于工程的修整～模板需在不小于12小时或不大于72小时的时间内拆除～具体拆除时间视天气情况而定～但强度白分比不小于40%。
?在围堰或木笼内的基础模板～如果它拆除将危及围堰或木笼的安全～且模板在结构完成后不致暴露时～可以留在围堰或木笼内～其它模板～无论其在地面或水位以上或以下均应拆除。
2、 实测项目 模板安装
项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
基础 ?15 用经纬仪检查～梁纵向 柱、墙 ?8 1 轴线偏位,mm, 检查2点～其他纵、横梁 ?10 各检查2点 墩台 ?10
基础 ?15
柱、墙、梁 ?10 2 模板高程,mm, 用水准仪检查 墩台 ?10 装配式构件支承面 +2～-5
上部结构 +5～-0 用尺量长、宽、高各2 基础 ?30 3 内部尺寸,mm, 点 墩台 ?20
表面平整度 5 用2M直尺检查2点 4 平整度,mm, 用尺量～每接缝检查2 相邻板面高差 2 点
预留线中心位臵 3 预留件、预留孔 预留孔中心线位臵 10 5 用尺量～每孔抽查30% ,mm, 预留孔截面内部尺寸 +10～-0
三、(施工工艺: ,一,、施工工序流程: 施工方案拟定 场地平整、底模制作
模板清理、刷涂脱离剂 侧模安装 钢筋加工制作 梁肋钢筋绑扎、安装
波纹管制作 安装波纹管和穿束及其他预埋件预埋 预埋件加工 检查合格 模板安装
翼缘板钢筋绑扎、安装
砼配合比设计 浇 注 砼 试块制作 拆除模板并清理维修 砼 养 护 砼养护张拉机具检验 预应力张拉 测试试块强度
锚 固
孔道压浆及养护 封锚砼浇筑 出 坑
,二,、 主要施工过程: 1、施工准备工作
1(1 进一步熟悉设计文件和图纸～进行校对～安排施工步骤。 1(2 根据施工需要进行施工场地平面布臵及建设。 1(3 根据工程进度安排人员、设备、材料进场工作。
1(4 做好原材料的检验工作～所有材料经检验合格后才能使用。 2、底模制作 为便以按拆～模板制作成由两侧拼板和底座三部分。
根据设计意向～结合实际情况～预制场共设臵12个台座。台座采用砼连续梁～总高30cm～宽50cm～面上铺18mm厚的光面竹胶板。同时根据模板柱的间距～在砼座内以ф10cm的塑料管预留拉条孔～用于模板对锁。
考虑到底模在T梁张拉后的实际受力情况～经计算～台座两端采用2m*1.5m满堂砼基础～内铺眉力空心板预制场张拉后的废钢铰线～钢铰线纵横向布臵～间距10cm～并在基础内预埋6根ф22圆钢伸入底座端头25cm～使得其形成一体。
底模设反拱度～拱度做成抛物线。第一片T梁的中部反拱值拟采用2.0cm～具体反拱值在预制一片并张拉后并结合在存梁时间内的预拱度继续发展的情况加以确定。反拱值的大小以设臵反拱度并张拉预应力钢束后的残余预拱度,向上,不大于2cm为准～同时其残余预拱度值不能太小～必须保证在二次恒载作用下有足够的变形量。
安装底模时要测量放样以确保底模的顺直度和平整度以及反拱值。 3 、模板的制作及安装 3.1制作:
侧模采用组合钢模拼装而成～提高模板的适应性和周转率。钢模除两端外～每段5米～以便拆装～上下用拉杆联结。模板面要求平整～接缝严密不漏浆。相应配件也应经受力计算后加工～成品经检验合格后方可使用。
3.2安装:
模板拼装前应涂刷脱模剂～并要求刷涂均匀到位,外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种～不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。脱模剂拟以纯机油与柴油按1:1兑制而成。
模板拼装时～以龙门吊～人工调整拉条固定。先在底模的竹胶板两边缘固定“P型”
橡胶止将带～靠模时侧模与底座的竹胶板之间再用泡沫止浆条或海绵止浆条粘贴～检查后锁紧拉杆固定。
固定于模板上的预埋件和预留孔洞尺寸、位臵必须准确并安装牢靠～防止浇筑砼过程中的走动、位移。
模板安装要与钢筋安放协调进行～妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后安装补全。
4、钢筋的制作及安装 4.1除垢、除锈、调直
施工所用安装好的钢筋不应有污垢、有害的铁锈、松动的磷皮、油漆、润滑油、汽油及其它杂质～使用前对于有裂纹、叠层、污垢、铁锈等缺陷的钢筋应用钢丝刷或其它有效方法去除铁锈或污垢。
成盘和弯曲的钢筋在钢筋成型时可用卷扬机进行调直～钢筋应平直～无局部弯折。调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面减少不得超过5%～且钢筋不得用火焰加热。
4.2截断和弯折
钢筋的截断和弯折～应由合格的熟练工人采用经工程师批准的设备来完成～且必须在工地的加工车间进行～钢筋必须按图纸所示形状弯折～所有钢筋均应冷弯。
4.3安装
?T梁所有钢筋应根据设计要求在加工棚内制作成型～使用前应对原材料的机械性能进行试验～满足设计及规范要求后方可使用。
?钢筋必须按图纸准确安装就位～并用直径为0.7~1.6mm的熟铁丝绑扎成结实的骨架～以保证浇注砼和捣实过程中钢筋骨架的稳定～在模板内约束和支撑钢筋骨架使之在浇筑砼时避免移位。
钢筋焊接时～钢筋接头采用双面焊缝～其焊缝长度、宽度和厚度须满足图纸和规范要求。
钢筋绑扎时～其绑扎的搭接长度应符合规范要求～以保持强度均匀。在受拉区～圆钢筋绑扎连接的末端应作1800弯钩,螺纹钢筋的绑扎接头末端应作900弯钩,在受压区～直径等于或小于12mm的圆钢筋末端以及轴向受压构件任意直径的纵向钢筋末端均可不设弯钩～但搭接长度应不小于30d。钢筋的绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径～也不应位于构件的最大弯矩处。钢筋绑扎时～所有钢筋交叉点应以直径为0.7~1.6mm的熟铁丝绑扎或点焊～当为绑扎其铁丝头应向内弯～梁的箍筋绑扎应与主筋垂直。
?保护层:为保证保护层厚度～在钢筋与模板间设臵强度与主体混凝土强度相同的砼垫块～垫块应与钢筋扎紧～并相互错开～非焊接钢筋骨架的多层筋～应用短钢筋支垫～以保证位臵准确。架立钢筋骨架～要保证混凝土浇筑成型后没有钢筋露出～在设臵搭接和错列布臵时也应注意留够适当的钢筋保护层厚度～其最小混凝土保护层应按图纸所示～若图纸未加说明则应满足技术规范要求。
?另外～在绑扎翼缘板钢筋时～应注意预留孔附近钢筋的加密和边梁翼缘板因防止翘曲而设臵的工作缝处钢筋的剪断,缝长30cm、缝宽1cm,。
梁端支承处钢板预埋:设计T梁在支座中心点位臵埋设δ=16钢板作调整纵坡～埋设时应特别注意其倾斜度及倾斜方向。
5、波纹管及其他预埋件埋设
5.1 预埋波纹管
本项目孔道成形附件采用预埋锌铁皮波纹管～波纹管内径φ9.7 cm～外径,8.7 cm～波纹管的埋设是通过定位筋控制其走向～因此焊接波纹管定位筋时应严格根据波纹管坐标按每50cm一道放样认真焊接～以确保管子能传递所要求的粘结力～在T梁砼浇筑中不跑位～同时在同重量下应保持原来形状。单孔波纹管由三根波纹管通过两个接头管连接而成～接缝采用黑胶布外加封箱胶带缠裹密封。所使用的波纹管～礼貌不得有泥浆。
5.2 T梁张拉梁端通过锚垫板受力并传递预埋～锚垫板预埋时用螺栓固定在端部封头模板上。
5.3钢绞线安装
(1)本工程预应力钢材为,j15.2钢绞线～标准强度为Rby=18600MP～其性能参数应符合ASTM16-90a标准。
钢绞线的应存放在离开地面的清洁、干燥的环境中～并应覆盖防水帆布。 钢绞线进场后～应按批量取样～送到资质检测单位检测～符合要求后～方可下料编束,待波纹管定位好后即可穿入波纹管内。另外～钢铰线表面不得带有降低钢铰线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质～允许有轻微的浮锈～但不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑。
(2)本项目为后张构件～钢铰线在钢筋及模板安装完成后、砼浇筑和养护前放入构件。安装前应将防腐剂放进波纹管或涂于钢铰线上～并不断地进行防锈或防其他腐蚀～直到灌浆。防腐蚀剂应经工程师批准、核实。若钢铰线的安装、张拉和灌浆在10天内完成～则在安装钢铰线后无需防腐处理。
(3)钢铰线的切割应使用高速研磨切割轮和摩擦锯等机械方法～不得使用电弧切割。钢铰线在截断时～地面上必须铺适当的东西～以免钢铰线沾上泥土和灰尘等异物。
截断后的钢铰线应编号挂牌～注明钢束编号、长度等必要事项。钢铰线束编扎时～应每隔1~1.5m绑扎一道铁丝～并使铁丝扣向里。每束钢束应分束梳理顺直～不得有缠绕现象,单丝钢束不允许断束及折死弯。
,4,钢铰线的安装应在钢筋骨架安装的电焊作业全部完成后进行。 6、混凝土的浇筑
,1,模板安装完毕后～应调整钢筋保护层～每隔一定位臵用垫块加密～然后对其平面位臵、各部分尺寸、节点联系、稳定性及止浆情况等进行检查～检查合格后方可浇筑砼。
,2,T梁开工前应对所有进场材料进行检验～合格后方可投入使用。混凝土采用一台500L强制式拌和机拌和～两部翻斗车运送至施工现场～16t吊机吊移～人工配合浇筑～插入式与附着式振捣器配合振捣。
砼其搅拌时间为2min以上～其出料的坍落度控制在3~5cm。
砼运输每次间隔时间不超过20分钟～预制场场内的运输通道需平整～且通畅～以保证砼施工的正常进行。
砼采用吊罐直接入模的方法～下料时～不应碰到主筋以免造成砼离析。 ,3,砼浇筑方式采用分层浇筑法～根据本工程每片梁的波纹管布臵情况～砼数量以及搅拌速度和砼的初凝时间～拟分三层浇筑～
,4,混凝土应由受过训练～有经验～能胜任的振捣师傅指导振捣～附着式振动器应由专人操作～充分捣实～以免因漏振而出现麻面、蜂窝～使完成的T梁无空隙、无分离、无蜂窝麻面、表面光滑的构件。
T梁马蹄部分采用附着式振动器振捣～梁端较宽处以振捣棒配合,马蹄以上部分采用φ50和φ70的振捣棒～振捣棒移动间距不应超过振动器所用半径的1.5倍～插入下层混凝土5~10cm～振捣器应与模板保持5~10 cm距离且尽量避免与钢筋接触。
每一振动部位～必须振动到该部位砼密实为止～即砼停止下沉～不再冒出气泡～表面呈现平坦、泛浆。但砼浇筑时～必须采取有效的措施～保证波纹管不漏浆或破裂。
,5, 砼浇筑完成后～应对梁顶的砼面进行拉毛处理。
另外～在T梁砼浇筑完成后～还应将已穿好的钢铰线来回抽动～以避免管道漏浆堵塞孔道～影响T梁的张拉。
7、拆模及养护 7.1养护:
砼浇筑完后应视天气情况及时用淡水养护～养护时间不得少于7天。模板拆除后
更应加强对T梁肋板砼的养护～养护方法可以麻袋或土工布吊挂洒水。每天浇水10~14次～以保持T梁表面湿润。
7.2拆模:
非承重侧模,行车道板“篱笆墙”,的拆除～应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除。一般当砼抗压强度达到2.5Mpa时可拆除非承重侧模。承重模板的拆除～应在砼强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时,对于30mT梁约在砼浇筑完成18小时后,～方可拆除。
拆模时应先松解加固的螺栓～将木楔取掸落模～再以吊机配合吊移。拆模过程中应注意拆模顺序——先中间后两边对称拆除～同时应注意对T梁稳定的加固。拆模后应先用方木和木楔在翼缘板底下进行加固～然后在横隔板底用短枕木井字堆迭。
已拆下的模板应及时进行检查和维修。 8、T梁的张拉
?、张拉前做好千斤顶和压力器的检验和仔细检查。把钢铰线于浇筑前穿入孔道中后～在张拉前做好保护防止钢铰线锈蚀。
?、张拉操作:严格按张拉工艺操作～张拉须在梁体强度达到90%且砼龄期不小于10天方可进行～并及时压浆。在梁拱度满足设计要求情况下～可根据气温、存梁时间等因素～适当缩短砼张拉龄期～但最短龄期不少于7d。施加预应力后～梁体必须处于简支状态～并适当遮盖不得曝晒曝寒。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉～锚下控制应为为0.75f=1395MPa。 pk
?、预应力钢束采用两端张拉～T梁预应力钢束张拉过程中必须采取措施以防梁体发生过大侧弯～张拉顺序为50%N2 100%N3 100%N2 100%N1。
?、预应力钢束张拉采用双控指标～即锚下张拉力和钢束延伸量～以张拉力为主～延伸量校核～当预应力钢束张拉达到设计张拉力时～实际引伸量值与理论引伸量值误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
9、孔道压浆 ,1,压浆材料
水泥应是符合有关标准及规定的普通水泥～在符合要求的情况下应尽可能用刚出厂的水泥～出厂时间最好不要超过一个月。
,2,压浆设备
压浆拌和机应能制造出胶状稠度的水泥浆。压浆泵必须能以0.7Mpa的常压连续进行作业～输浆管最长不得超过40米～当长度大于30米时～应提高压力0.1~0.2MP。压
浆停止时～压浆泵要照常循环并搅拌。压力表应在使用前进行校正。 压浆泵采用活塞型～泵与吸浆管路应全部密封～以防止气泡进入灰浆。 压浆作业过程中～最少每隔3小时将所有设备用清水彻底清洗一次。每次用完后也应清洗。
作业中应保证设备能对压浆完成的孔道保持压力。压浆泵应能维持每分钟喷射6~12m的速度。应保留一个压浆拌和机和一个压浆泵作为备用。还应准备一个至少具有0.1Mpa压力的供水压缩机～万一出现喷浆故障时能及时用以冲洗压浆管。
,3,预应力张拉完毕后～并取得监理工程师同意后应尽快进行孔道压浆,一般以不超过24小时为宜～最迟不超过3天,～以免预应力钢筋锈蚀或松弛。
压浆前的准备工作:
a、压浆前～锚具周围的钢丝间缝隙和孔洞应用水泥砂浆填封～以防冒浆～填封砂浆抗压强度不足10Mpa时～不得压浆。
b、压浆前还应将外露钢铰线在离锚板3cm处切断～同时应边割边噗浇水～以免因热量传递而使应力损失。
c、为使孔道压浆流畅～并使浆液与孔壁结合良好～压浆前应用压力水将孔道冲洗干净～使用中性皂液的孔道更应冲洗直至排出水色清净为止～最后再压缩空气排除孔内积水。
d、压浆前应对排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查～并对压浆设备进行安装检验。
浆液:
压浆用的水泥浆在符合和易性需要的条件下～水泥浆的水灰比应尽可能小些～水泥浆经过3小时泌水量不应超过3%～24h后泌水应全部被浆吸回,最大膨胀量不超过10%～稠度应在14~18之间～强度按设计要求。
压浆:
a、水泥浆自调制至开始向孔道压浆～视气温情况而定～一般间隔时间不得超过30~45分钟。水泥浆在压浆前及压注过程中～应不断搅动～以防流动性降低。
b、压浆顺序应从上往下进行。
c、水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行～并让出口处冒出废浆～直至不含水沫气体的浆液排出～其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止,流出浆液的时间不少于11秒,～然后应将所有出浆口和孔眼封闭～压浆端的水泥浆压力应最少升到0.7Mpa～最少维持10秒。
d、为保证钢绞束全部充浆～进浆口应予以封闭～直到水泥浆凝固前～所有塞子、盖
子或气门均不得移动和打开。
e、因为采用纯水泥浆～故若监理工程师同意～可采用两次压浆法～每一孔道两端先后各压浆一次～两次间隔时间以达到先压注的水泥浆即充分泌水又未初凝为度～一般为30~45min～压浆应缓慢～均匀地进行。
f、当构件两端的排水孔排出空气、稀浆至浓浆时～用木塞塞住～并稍加大压力～稍停一些时间再从压浆孔拔出喷嘴～立即用木塞塞住～压浆端的水泥浆压力最少升至0.5~0.7Mpa～最少维持10秒。
g、压浆后应从检查孔抽查压浆密实情况～如有不实～应及时处理和纠正。压浆中途如果发生故障～不能连续一次压满时～应立即用压力水冲洗干净～故障处理后再压浆。
h、压浆时～每一工作班应留取不少于3组的试块～标准养护28d,检查其抗压强度。交验用的试件必须与梁体所用水泥浆采取同条件养护。
i、孔道压浆时～操作压浆的工作人员应戴防护眼镜～以防水泥浆喷出射伤眼睛。
,4,封锚混凝土:
对应埋臵在构件内的锚具～压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛～然后设臵钢筋网和浇筑封锚混凝土～封锚砼的标号应符合设计规定。
10、出坑:
T梁出坑用两台50t千斤顶和一台电动油压泵,BZ-500,型起梁。起梁后用三个拖板垫上T梁中心～然后再起另一头梁。梁两端均起好后～铺设枕木～用一台5t卷扬机拉运T梁至寄梁处。
交底单位 核工业华东建设工程集团公司 交底人 接收班组 接收人
施工技术交底记录
年 月 日 第 1 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 钢筋砼盖板涵 交底内容:
一、主要材料
钢筋砼盖板采用C30砼，台帽采用C25砼，台身采用C20片石砼，基础采用C20混凝土。洞口采用M7.5浆砌片石。
二、施工工艺
1、施工顺序:测量放样?基坑开挖?基坑清理、验收?基础立模及砼浇筑?台身立模及砼浇筑?现浇盖板?防水层及沉降缝处理?进出口铺砌及其它附属工程。
2、测量放样
(1)基坑放样:基坑开挖前对涵洞基础进行放样，放样出基坑开挖线，开挖线要比基础放大100cm。
(2)涵洞基础放样:盖板涵施工前，首先确定出盖板涵中心及纵横轴线，施工放样时应注意盖板涵在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出盖板涵轴线与线路中心线的准确位置。
3、施工方法 (1)基坑开挖
基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形。石方采用小药量控制爆破开挖以减小对基岩的影响。基础底面以上20cm,30cm部分采用人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。为保证一定的施工作业面，基坑底面尺寸每边较基础尺寸大0.5m,1.0m左右。
(2)基坑换填
基础承载力如不满足设计要求，按照业主、设计单位要求进行换填。 施工技术交底记录
年 月 日 第 2 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 钢筋砼盖板涵 交底内容:
(3)基础及台身片石砼施工
盖板涵的基础及台身施工采用组合钢模，基础采用C20砼墙身采用C20片石混凝土，砼在拌和站集中拌制，汽车运输至现场，灌注入仓采用人工配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。涵洞台身C20片石砼石料要求坚硬、密实、坚固与耐久，质地适当细致、色泽均匀，禁止使用风化岩石、水锈石和凸凹石块，卵石和薄片石不得使用。
?严格按试验确定的配合比计量拌和混凝土;
?施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。墙身浇筑采用C20片石混凝土，采用的片石质量符合要求。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。
?混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结时
间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。
?若混凝土的间歇时间已经超过上述规定，而前层混凝土已开始凝结，此时应中断浇筑，但必须按施工缝处理，其方法如下:
a、须待前层混凝土具有一定强度后，一般达到2.5Mpa时方可进行; b、凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净; c、对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后1,2cm的1:2砂浆。为增加混凝土界面强度，代替凿毛处理的传统做法，可采用界面剂或ZV胶聚合物砂浆。
沉降缝处理
沉降缝垂直设置，墙身与基础上下对齐，施工时为保证宽度，防止砂浆流入缝中，采用夹沥青浸制木板的方法，即用宽约50cm，厚度与缝宽相同的通长木板放置缝中，随砌体上下移动，每移动一层，用粘土将沉降缝填实，再继续上层砌筑。
(4)盖板施工 ?、钢筋加工及安装 施工技术交底记录
年 月 日 第 3 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 钢筋砼盖板涵 交底内容:
盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。
涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不
小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m×1m 。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。
?、盖板立模
侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。
?、盖板混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送。汽车吊、吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。
当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。 ?、拆模
盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一
施工技术交底记录
年 月 日 第 4 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 钢筋砼盖板涵 指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护
(5)涵背回填
回填料采用透水性好的砂砾石，分层对称回填，打夯机夯实(详见“路基填筑施工”一节)。涵顶填土时，第一层最小摊铺厚度不得小于30cm，并防止剧烈冲击。涵顶填土小于1.0m时，应设置标志牌，禁止车辆通行，并及时作好防水处理。
(6)、砌筑附属工程的要求
?八字墙砌体工程，必须在基面夯实、平整后，方可进行铺砌。
?浆砌片石河床铺砌，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度20mm。 ?浆砌片石垫层铺砌时，铺砌应紧密、稳定、表面平顺，但不得用小石块塞垫或找平。垫层应与铺砌层配合铺筑。
?必须按照配合比进行上料，严格控制好搅拌时间，确保结构的砼质量。砂浆用搅拌机现场拌制，拌和时间宜为3,5min，确保砂浆质量。
?洞身应直顺，进出口平顺且与上下游沟槽连接顺适，水流畅通，无阻水现象，涵底铺砌密实平整。帽石、一字墙或八字墙，无翘曲现象。
4、质量检验 涵洞检查项目
项次 检查项目 规定或允许偏差 检查方法和频率
1 混凝土和砂浆强度(MPa) 在合格标准内 按JTJ071-98附录D和F检查 明涵 20 轴线偏位用经纬仪检查,纵、横向各22 (mm) 处 暗涵 50 3 结构尺寸(mm) ?20 用尺量3,5处
用水准仪检查洞口2处，拉线4 涵底流水面高程(mm) ?20 检查中间2处
5 长度(mm) -50，+100 用尺量 6 孔径(mm) ?20 用尺量3处
明涵 ?20 顶面高程 6 用水准仪检查3处 (mm) 暗涵 ?50 (2)、外观鉴定
(1)涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
(2)进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。 (3)帽石及一字墙或八字墙平直、无翘曲。 施工技术交底记录
年 月 日 第 5 页 共 5 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 钢筋砼盖板涵 交底内容:
5、安全交底
?、施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
?、现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。
?、开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。
?、模板安装时，内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套;拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
?、高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。
?、加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。
?、现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。
6、文明环保施工
?、根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。
?、施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆放，无散落物;构造物周围应设置排水沟，四周保持清洁;做到场地平整不积水，无散落的杂物及散物;场地排水成系统，畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。
?、班组必须做好操作后场地清理，随作随清。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、砼洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。
?、施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
未尽事宜按照设计文件、施工规范及验收标准办理。 交底单位 核工业华东建设工程集团公司 交底人 接收班组 接收人
施工技术交底记录
年 月 日 第 1 页 共 4 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 钢筋砼圆管涵 交底内容:
1、基础垫层砼施工
基坑开挖完成后应对基坑平整夯实，若地基承载力小于设计要求时，采用换填碎石处理。基坑符合设计要求时，依次按设计厚度施工基底砂砾垫层和基础砼，砼采用机械拌合，人工入模，插入式捣固棒振捣。管基混凝土分两次浇筑。先浇筑管
底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2,3cm，待安放管节后再浇筑管底以下部分，并保证新老砼的结合及管基混凝土与管壁的结合。并根据土质情况，每隔4,6m设置沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮和其它具有弹性的不透水材料填塞。
2、圆管涵制作及技术措施
钢筋砼圆管涵管节在预制场集中预制，根据设计要求，模板加工成2.0m基本管节，0.5m调整管节及斜涵的端部斜管三种。
根据洞顶填土高度的不同，管涵预制节段的配筋随着高度的减少而增加。管节吊运前在管节表面注明适用的洞顶填土高度值，以免误用。圆管砼强度达到设计强度的80%以上，才能移动，运输和安装。
3、圆管涵安装
圆管涵采用汽车吊起吊安装，人工配合对位。管节采用对头拼接，管节间的缝隙采用1:4水泥砂浆抹带，涵洞全长范围设沉降缝 5,7道，位置设在路基中部及车道外侧。
管涵安装应保证线性、标高以及流水面的平整度，安装完成后及时对涵洞两侧及顶部进行填土夯实，涵洞顶以上及涵身两侧，大于3m范围内填土采用小型机具分层对称夯实，相对密度达到96%。为了确保管涵不至压裂，在施工过程中，当涵顶填土厚度不足50cm，严禁任何重型机械和车辆通过。
施工技术交底记录 年 月 日 第 2 页 共 4 页
工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 钢筋砼圆管涵 交底内容:
圆管涵施工工艺见图1 “钢筋砼圆管涵施工工艺框图”。 图1 钢筋砼圆管涵施工工艺框图
施工准备
施 工质量 、安 全 基础开挖 测量放线 立 模
中线、标高控制 铺砌砂砾浇垫层、浇注基础砼 管节安装 接头水泥砂浆抹带 物 防水层施工 沉降缝施工 资 试
立 模 浇注圆管固定砼 验 检
测 防水层检查 、劳 资 人 事 分层厚30cm 涵背对称夯填土至涵项 出入口及附属工程施工 交 验
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年 月 日 第 3 页 共 4 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 钢筋砼圆管涵 二.安全注意事项
1、 工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场; 2、所有人员进入施工现场才、必须戴安全帽，系好下颚带，锁好带扣; 3、钢筋加工钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查，合格后方可使用。
4、钢筋调制及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非作业人员不得进入现场。 5、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后方
能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套筒夹牢。不得因钢筋直径小而集束切断。
6、室外作业应设置机棚，机旁应有堆放原料、半成品的场地。 7、加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。 8、作业后，应堆放好成品。清理场地，切断电源，锁好电闸箱。
9、吊装作业时，有专人指挥吊车，吊臂下禁止站人。
10、 开挖深度超过1.5M，应设人员坡道和爬梯，以免发生坠落,开挖超过2M边沿设两道1.2-1.5M高护身栏杆，危险处，夜间应设红色标志灯;
11、 任何人严禁在坑底休息;
12、 基坑上口周边必须用是混凝土做挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定; 13、 夜间挖土时，施工场地应有足够的照明;
14、 土方施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业，待处理和加固后，才进行施工;
15、开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，挖土机的工作范围内，不准进行其他工作;
16、基坑边1M以内不的堆土、堆料、停置机具;
17、基坑开挖时,两人操作近距应大于2.5M,多台机械开挖,挖土机间距应大于10M, 在挖掘机工作范围内,不许进行其他工作;
18、挖土应自上而下,逐层进行,严禁先挖坡脚或逆坡挖土; 施工技术交底记录
年 月 日 第 4 页 共 4 页 工程名称 建宁武调至横口公路二期工程 交底项目 钢筋砼圆管涵 交底内容:
19、基坑开挖应严格按照要求放坡,操作时应随时注意土壁的变动情况,如发现有裂纹或部分坍塌现象,应及时放坡或支撑处理,并注意支撑、防护的稳固和土壁的
变化,确定安 全后方可进行下道工作,有护坡桩和护坡墙的基坑在开挖时,定人定时对边坡进行监测; 20、基坑四周应设安全栏杆,高度不低于1.2M,人员不得趴在栏杆上往坑内看; 21、基坑上下应先挖好阶梯或开斜坡道,采取防滑措施,禁止攀边坡上下; 22、用手推车运土,应先平整好道路,不得放手让车自动翻转;
23、基坑清土时,应从中央开始,退向坑边,已清理好的地方不在上人,浇注混凝土时,施工人员可站在木板操作,尽可能减少对基底土的扰动;
24、重物距边坡应有一定距离,汽车不小于3M,起重机不小于4M,土方堆放不小于1M,堆土高度部不超过1.5M,材料堆放应不小于1M;
25、挖土机也按规定离坡边有一定的安全距离,以防塌方,造成翻车事故,一般距离不小于1-1.5M;
26、坑上有人员不得向坑内仍抛物品,避免物体打击事故;
27、土方开挖时,禁止酒后作业 ,严禁嬉戏打闹,禁止操作与自己无关的机械设备. 三.环境保护、文明施工
1、合理布置场地。做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
2、及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁乱排，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。 交底单位 核工业华东建设工程集团公司
交底人 接收班组 接收人
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年 月 日 第 1 页 共 7 页 工程名称 建泰高速公路建宁连接线新建工程 交底项目 T梁吊装 交底内容:
一、梁体吊装前的准备工作
当构件及墩台达到设计强度100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用;需要做的准备工作有:严格检查橡胶支座相应尺寸和受力性能、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验(梁体养护条件)、校验梁体预埋件位置、剔出预埋件须焊接的钢质表面，刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。
1、机具准备
安装架设前，应组织邀请有关专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶等进行鉴定。检查卷扬机的地锚、卷扬机绳索的牵引方向、校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。对先简支后连续T梁，要提前做好临时支座，临时支座可采用砂箱或砂筒制作，如下所示
梁板安装吊装前，必须出具架桥机的说明书及检验合格证明，同时应进行试吊，一般不得用钢丝绳扣直接吊梁，应用型钢及钢板做专用吊架。架桥机安装后应经重载试车检验合格方能正式进行架梁施工。
2、场地准备
梁体安装施工前，应由测量人员在桥梁墩、台顶上，按设计要求将所有梁的纵横位置测出，并按设计要求安装桥梁支座。安装支座前，将墩台垫石顶面清理干净，保持清洁无油污，认真检查其标高及平整度与设计是否相符，将墩台垫石标高校核调整满足要求后，在支座垫石上弹画出支座设计中心线，按图纸要求正确安放支座。支座安装必须与垫石密贴，支座顶面坡度必须与梁底坡度一致。架桥机及运
梁台车的轨道应铺设平顺。轨道枕木的基底承载力应能满足运梁台车、架桥机重载运行的需要，不致引起不均匀沉降。梁体的堆放场地应平整，必要时应对存梁地基应做加固处理。梁体堆存时在梁体设计支点部位加垫枕木。梁板叠放时，上、下层梁板的垫木应上下相对，T型梁最多允许双层摆放，同时应有防止梁体倾倒的措施。
二、梁体吊装
1、架桥机上桥须对已安装的梁体(桥面)采取补强措施，如加垫木等，对宽翼缘的T型梁应先浇筑完湿接头砼，养护达到设计强度后，方允许吊车上桥。
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年 月 日 第 2 页 共 7 页 工程名称 建泰高速公路建宁连接线新建工程 交底项目 T梁吊装
交底内容:
2、梁体起吊前，相应的边角应用型钢加工专用器具保护或用橡胶皮带衬垫保护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力均匀，牢靠，起吊速度要均匀、平稳。构件下放时，必须低速轻放，禁止急快忽慢和忽然制动。梁体禁止斜拉、斜吊。
3、运梁台车上应做好梁体的保险支架，由卷扬机慢速均衡拖运。 4、架桥机的前支腿在到达前跨桥墩时应在落脚点摆放防滑块(平面块)。 5、刚安装上的单片梁体要立即支撑临时固定，当有第二片梁安装后即时焊接联接。随即进行横隔板梁的施工，保证梁体的整体稳定性。
6、梁体的吊点位置在满足安装的条件下，尽量靠近梁体设计支承点位置，并采取可靠措施，不使施加的预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。
7、梁体移位要求采用双门式75T吊机。 三、安装T梁应注意事项:
1、梁体结构安装须结合施工现场条件和设备能力而选用合适的安装方法，制定相应的安装方法。
2、梁体结构安装使用的各受力设备机具应具有满足安全操作的安全系数。 3、梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一安装作业的各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。
4、施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须持证上岗。
5、梁体吊装作业，当风速大于8m/s(五级风)、雾天能见度低于50m、降雨时等恶劣气候均应停止施工。一切起重设备在每次使用前经应检查并试运转，以保证安全可靠。电动卷扬机在雨季须有足够的防雨设施，冬季有霜雪时应将安装运行部位清除干净，方能进行操作。
6、梁体张拉、压浆完成后，且达到设计强度的80%时方可进行吊装。 7、喂梁时，将小车移至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊起，使前小车与运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将梁吊起，前后小车共同运至桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线，支座也按照
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工程名称 建泰高速公路建宁连接线新建工程 交底项目 T梁吊装 交底内容: 垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板，再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木打撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。在架桥机过孔时，所运行的轨道必须顺直以与架桥机平行，其他过孔程序同
上。在铺设前横移导轨时，因桥台横坡太大，必须将横移导轨调至水平以确保架桥机能顺利架设桥梁。按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的位置或架桥机的位置，以使边梁能顺利架设到位。架梁顺序为先两边后中间、对称均衡的原则进行。全跨安装完成，将各片T 梁相互连接稳固，立即浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝和现浇连续段，当达到100%强度后，铺设枕木轨道，将架桥机向前行走，进行下一跨T梁的安装。
8、在T 梁安装前注意支座的位置和标高控制，必须对桥梁临时支座垫石进行准确测量放线，并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在临时支座垫石和橡胶支座上。在T 梁就位前，将橡胶支座准确安放在支座垫石上，支座中心线同支座垫石中心线重合，然后落梁。对于T梁连续刚构施工应按第9项中施工流程进行施工，同时注意及时安装过渡墩墩顶临时支座;对于T梁结构连续施工注意及时安装临时支座，对于临时支座的设置可采用罐砂筒罐砂和放砂来控制设置。
9、墩(台)施工完毕后，安装临时支座和永久支座，按连续接头施工步骤逐次连接连续接头处钢筋，浇筑墩顶连续接头及两侧各9.5米范围内的湿接缝和现浇横隔梁混凝土。待混凝土达到设计强度的85%后，张拉相应的顶板负弯矩钢束并压浆，填补负弯矩钢束张拉槽口混凝土。待混凝土强度达到设计要求后，拆除临时支座，形成连续体系，然后逐孔浇筑剩余部分的湿接缝和现浇横隔梁的混凝土。
10、梁(板)安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行。同时注意纵、横向偏差尺寸一定要在规范要求之内，以免造成梁(板)安装就位后，梁、板之间的横向间距大小不一，有的间距很大，有的基本无间隙，影响梁(板)均衡受力，有的桥梁梁(板)安装纵向尺寸偏差大，伸缩缝处间隙过小，有的甚至无间隙顶死，导致伸缩逢部分失效或完全失效。
四、安全保证措施
认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施
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工程名称 建泰高速公路建宁连接线新建工程 交底项目 T梁吊装 交底内容: 工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。
1、现场设置梁体安装场地警界线，非施工人员严禁入内。高空作业悬挂安全警示标志牌。
2、每工班(单片梁)安装结束，即时清理现场、机具，准备下一个工作循环。 3、高空作业人员应佩带安全帽和安全绳，不得向下乱抛东西以免伤人。架桥机前移跨墩安装前支腿时，操作人员行走于架桥机桁架上，必须配带安全帽、安全带及安全绳，并安排专人负责行走人员的安全。
4、对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。
5、在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作;
6(桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书，在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T 梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应他细检查各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发现异常才可正式工作。专职安全员必须在场，负责安全协调
7、加强机械设备管理，特别是架桥机、砂筒，有足够的安全系数，确保安全。对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
8、砂筒使用前必须进行预压，防止T梁就位后出现沉降。
9、T梁平移时，速度应缓慢匀速，保险风缆放松速度与T梁平移速度保持一致。专人负责观察滚筒与走板的位置，发现问题及时进行处理。
10、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。
11、现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作;现场吊运施工时，应设专人指挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必须准确。
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年 月 日 第 5 页 共 7 页 工程名称 建泰高速公路建宁连接线新建工程 交底项目 T梁吊装 交底内容:
五、附件:架桥机安全操作规程 一、总则:
1、架桥机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应熟悉架桥机的《操作工法》，了解架桥机的机械构造、使用性能。
2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带、救生衣和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。
3、按“架桥机检查记录”的每一项认真检查，发现问题及时整改，恢复正常经有关责任人签字确认架桥机正常后，方可吊梁或过孔。
二、运梁
4、按有关规定检查运梁小车，并作好记录，确定设备正常后，方可投入使用;吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁时只能使用低速运行，如不能立即启动必须用卡子把小车卡在钢轨上，防止打滑溜车;途中必须有人相随，随时注意轨道、T梁的稳定，确保T梁的安全。
5、运行途中若遇突来大风或阵雨，应立即停止运梁，固定小车，同时用手拉葫芦加固T梁，防止被大风吹倒(运梁小车上常备4个3t手拉葫芦)。
6、运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。 三、吊梁与检查
7、吊梁前必须仔细检查架桥机各部位连接是否安全可靠;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
8、吊装前，检查机电操作系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
9、吊装前，应统一指挥信号;吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。
10、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
11、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂
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年 月 日 第 6 页 共 7 页 工程名称 建泰高速公路建宁连接线新建工程 交底项目 T梁吊装 交底内容:
直;同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁，。
12、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。
13、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，应先清理干净活动物品不准有堆放的物件、工具等。
14、架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。
15、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
16、每次梁落到位后，要立即稳固措施，连接板钢筋要焊好、焊牢。 17、操作人员要做到十不吊:
(1)指挥信号有误或不明确 ; (2)超负荷; (3)T梁上有人; (4)安全装置不灵; (5)下大雨 ;
(6)能见度低、视线不好(尤其是夜间); (7)起重钢丝绳滑槽; (8)T梁被挂住; (9)T梁紧固不牢; (10)风力超过六级。
四、指挥
T梁吊装或架桥机过孔时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作
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年 月 日 第 7 页 共 7 页 工程名称 建泰高速公路建宁连接线新建工程 交底项目 T梁吊装 交底内容:
人员应立即采取相应措施。 五、过孔及支垫
1、主梁过孔运行时，应有专人观察和监听各电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。
2、无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点约高于后支点几公分。
3、桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力点的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。
4、运梁轨道及架桥机横移轨道枕木应垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。 5、架桥机中所使用的所有支垫必须牢固可靠，必须采用接触面摩擦系数大的优质杂木，严禁用钢板直接支垫。
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