初探城市轨道交通信号系统综合调试技术

初探城市轨道交通信号系统综合调试技术

蔡义和

重庆公共运输职业学院，重庆 404100

摘要：随着我国科技的进步和城市化进程的加快，系统调试在城市轨道交通建设过程中越来越受到国内外一些城市轨道交通工程业界的高度重视，轨道交通的信号系统调试技术是轨道交通建设的一个重要阶段，在有限时间内利用线路条件，加强协调管理，完成全线各专业，各系统间的安装与调试，满足轨道交通建设工期要求。本文系统地介绍了我国城市轨道交通信号系统的综合调试技术。

关键词：城市轨道；交通信号；综合联调；调试技术在整个城市轨道交通信号系统工程中，信号系统的调试工作是非常重要的环节，是全线能够按期、安全、顺利投入运营的保证。本文介绍了城市轨道交通信号系统极其综合调试的一般内容和程序，希望对我们了解城市轨道交通信号系统极其综合调试有一定的帮助。

一、简述城市轨道交通信号系统

1城市轨道交通信号系统简介城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统：列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称ATS）、列车自动运行系统（Automatic Train Operation，简称ATOM）、列车自动防护子系统（Automatic Train Protection，简称ATP）。这三个子系统通过信息交换网络形成闭环系统，实现中央控制与现地控制的结合、车上控制与地面控制的结合，进而构成一个有设备安全为基础、集列车驾驶自动化、运行调整、行车指挥为一体的列车自动发控制系统。

2城市轨道交通信号系统在生活中的作用

在实际运行中，城市轨道交通具有准点性、不间断性、舒适性的特点，因此在城市轨道交通系统中采用轨道交通信号系统能够将信号设备的作用充分发挥，达到事半功倍的效果。从世界上先进的轨道交通运营中发现，只有高水平的信号系统，才能够在交通中实现提高列车运行的效率以及安全性能。

3城市轨道交通信号系统特征（1）由于城市中列车的运行间隔比较小，因此城市轨道通信信号系统运行中所展现的规律性比较强。

（2）对城市轨道交通运输速度进行分析，城市轨道交通运行中的实际速度与铁路干线相比，数值上相差很多，所以，在

实际的城市轨道交通信号系统中，不需要数据传输较快的信号系统，只需要传输速度较低的系统就可以实现信号传输功能。

（3）城市轨道交通中所承担的客流量比较多，基于安全角度考虑，对于行车之间的最小行车间距要求比较高，进而对列车的速度监控提出了较高的要求，其主要目的就是实现列车运行的安全性。

二、城市轨道交通信号系统综合联调的流程

1联调需要的基础资料

（1）信号系统技术规格书；（2）信号系统施工设计资料；（3）单信号系统调试资料；（4）信号系统联调文件编制；（5）信号系统调试进度；（6）信号系统安全保证资料。

2联调计划

根据系统功能要求，对以下但不限于系统制定联调计划：（l）车辆系统联调； （2）供电系统联调；（3）信号系统联调；（4）通信系统联调；（5）自动售检票 （AFC）系统联调；（6）站台屏蔽门系统联调；（7）自动扶梯和电梯系统联调；（8）EMCS+FAS+SCADA系统（综合监控系统）联调；（9）环控系统联调；（10）给排水及气体消防系统联调。

3综合联调文件概述

文件详细描述联调目的、联调内容、联调程序概述、联调具体要求和联调项目的具体安排。联调内容概述联调测试的范围；联调程序概述描述联调测试的整体步骤和阶段；联调具体要求是联调前的先决条件；联调项目列出全部测试项目。

至于联调步骤、联调时间安排、联调中安全及应急处理程序、联调组织与人员要求、联调所需要的测试设备和仪器仪表、联调过程所需要的各种表格会在联调细则详细描述。而联调顺序图就会包含在联调计划。本联调大纲为编制各联调测试细则的基础。有关设备系统测试、调试、联调、，总联调及试运营的关系。

4联调内容

调试程序连接的功能验证系统和系统之间，系统的子系统之间的功能测试是系统调试的项目。由于， 乘客资讯、门禁、大屏幕投影显示是同一总承包商，这六个系统之间的调试是由总承包商负责，而这六个系统与其它系统的功能测试则包括在联调项目之中。由于总承包商已开始EMCS和FAS与相关机电设备的就地级测试，所以这两系统的联调测试就从EMCS车站级和FAS分级开始。由于车辆与信号系统之间的联调都是以信号系统为主导，车辆承包商配合，所以车辆与信号系统的联调项目的测试细则，将由信号系统承包商提供。各系统之间的工程界面都不是联调项目的范围。

工程界面包括供电系统对各系统设备的供电和接地、系统与土建的工程接口等，都是属于该系统的安装调试及检收时应有的项目。而本合同包括的系统和合同以外的系统之间的测试，例如公务电话与公用电话网连接，亦不会包括在联调项目之中。

5综合联调程序概述

综合联调测试可分为三级测试和三步骤测试。三级测试就是就地级测试、车站级测试和中央级测试。三步骤测试就是物理接口测试，接口功能测试和设备系统功能测试。

三、结语

我国城市轨道交通发展迅猛，信号系统大量引进了英国、德国、法国等国外系统，不同的城市应用的信号系统各异，有时甚至同一城市都应用几种信号系统，工程技术人员需要不断总结施工经验和系统调试经验，以更完美地实现其各项功能，同时也提高自身的技术水平。本文主要探究城市轨道交通信号系统的综合联调，希望能为其他项目提供些借鉴或者帮助。

参考文献：

[1]杜平.城市轨道交通信号系统的发展[J].铁道通信信号,2010(5):56.

[2]吴志海.地铁信号系统工程施工验收及设备调试研究[J].低碳世界,2015(07):77.

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