基于模糊综合评价法的造船成本风险管理分析

Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　匹幽　基于模糊综合评价法的造船成本风险管理分析　徐莉　（福建交通职业技术学院，福州３５０００７）　摘　要：本文以福建马尾造船厂为例，分析了影响造船成本的因素，对造船成本风险因素进行识别，建　立造船成本风险评价指标体系，选择模糊综合评价法对造船成本风险进行评价。在评价的过程中，运用了　层次分析法对各级风险指标进行权值的确定；根据综合评价的结论针对各个成本风险因素的特征及大小分　别果取不同的应对策略，具有一定的现实指导意义。　关键词：造船成本；风险管理；模糊综合评价；层次分析法。　Ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｎ　Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ　Ｃｏｓｔ　Ｒｉｓｋ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　Ｆｕｚｚｙ　Ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ　Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ　Ｍｅｔｈｏｄ　ＸＵＬｉ　（Ｆｕｊｉａｎ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｆｕｚｈｏｕ　３５０００７）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｐｒａｃｔｉｃｅ　ｉｎ　Ｆｕｊｉａｎ　Ｍａｗｅｉ　Ｓｈｉｐｙａｒｄ　ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ａｎａｌｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｓｔａｔｕｓ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ　ｓ　ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ，ｉｄｅｎｔｉｉｅｓ　ｓｈｉｆｐｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｃｏｓｔ　ｒｉｓｋ　ｆａｃｔｏｒｓ，ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｓ　ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｃｏｓｔ　ｒｉｓｋ　ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ　ｉｎｄｅｘ　ｓｙｓｔｅｍ　ａｎｄ　ｓｅｌｅｃｔ　ｔｈｅ　ｆｕｚｚｙ　ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ　ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ　ｍｅｔｈｏｄ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ａｎａｌｙｔｉｃ　ｈｉｅｒａｒｃｈｙ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｔｏ　ｅｖａｌｕａｔｅ　ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｃｏｓｔ　ｒｉｓｋ．　Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｃｏｓｔ；Ｒｉｓｋ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；Ｆｕｚｚｙ　Ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ　Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ；Ａｎａｌｙｔｉｃａｌ　ｈｉｅｒａｒｃｈｙ　ｐｒｏｃｅｓｓ　金融风暴之后，同内造船企业把严格控制造船成　费，辅助费。　本，提高在企业竞争力作为当前的首要任务。为了有　间接成本是指不是直接消费于产品的费用。问接　效控制成本，必须使用科学的成本风险管理方法，加　成本构成包括：同定费，变动费，辅助费。　强造船生产成本风险的识别和监控，以求在激烈的船　１．２造船成本风险　舶市场竞争中占有有利形势。　造船成本风险是指某种可预见的危险情况发生的　概率及其造成后果的严重程度这两个方面的总体反　１造船成本及造船成本风险管理　１．１船舶产品的分类　映，是对提高造船成本情况的发生所带来的危险和后　果的一种综合性的认识。提高造船成本的情况是经常　船舶产品成本大致可分为生产成本、总成本两大　的、多方面的，所以，造船成本风险也是经常的存在　的、多方面（ｔ￣Ｊ［２１。从管理的角度看，造船成本风险包　类［１］。　生产成本＝直接成本＋间接成本　总成本：生产成本＋利息＋一般管理费用。　括两个方面：一是造船成本信息扭曲的风险。二是造　船成本上升的风险。２００３年以后，由于原材料价格上　造船生产成本（习惯上指单船成本）组成的分类　涨、人力资源成本上升、各种税费的提高、汇率变动　３］。　习惯不尽相同，但其分类原则基本上都按原材料、配　等直接导致了造船企业生产成本的上升［套设备、劳务费等划分的。　直接成本是指直接与生产产品有关的费用。直接　２模糊综合评价法原理　成本构成包括：材料设备费，丁时费，外协费，经营　作者简介：徐　莉（１９７３一），女，硕士，讲师。　收稿日期：２０１卜Ｏ２—１４　模糊综合评价就是以模糊数学为基础，应用模糊　匹舀四　Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　关系合成的原理，将一些边界不清、不易定量的因素　定量化，从多个因素对被评价事物隶属等级状况进行　根据图１的层次结构图建立判断矩阵。　１）第一层指标的权重　见表１。　表１一级指标的权重　综合性评价的一种方法。模糊综合评判作为模糊数学　的一种具体应用方法，主要分为两步：第一步先按每　个因素单独评判；第二步再按所有因素综合评判。其　优点是：数学模型简单，容易掌握，对多因素多层次　的复杂问题评判效果比较好，是别的数学分支和模型　难以代替的方法［４１。　特征向量ｗ＝（０．５．０．５），最大特征根入＝２。　为衡量Ｃ，的大小，引入随机一致性指标ＲＩ（见表　３造船成本风险管理实例　３．１造船厂成本风险管理综合评价指标体系的建立　现以福建马尾造船厂为例。为了简单，减少工作　量，在不失全面性和客观性的原则下，对影响该厂成　本的风险指标进行处理，删除影响甚微的指标，合并　同类指标的，结合综合评价有关知识，建立马尾造船　厂成本风险管理综合评价指标体系如图　】。　马尾造船厂造船成本风险ｕ　外部成本风险ｕ　内部成本风险ｕ　厂—１———Ｔ——］ｌ　广—］——广—Ｔ—］　ｌ　产　选　成国　船　合　设　生　生　财　业　政　择　丽　同　计　产　产　务　策　上　本家　游　风汇　险率　霉　ＪｌＪ　谈　判　成　成　本　本　管　理　运　作　成　供　政　成　风　风　成　成　本　货　。策　本　险　险　本　本　风　商　改　风　风　风　险　成　变　风　险　险　险　本　导　险　＝　风　致　三。　一　险　的　图１马尾造船厂成本风险管理评价指标体系　３．２马尾造船厂成本风险综合评价　３　２．１确立因素集　根据图１确立如下因素集　１）确定评价指标集，将因素集分成２级　第一级评判因素为Ｕ＝｛　，、Ｕ２｝；　第二级评判因素为Ｕ，＝｛Ｕ　，、Ｕ，。、Ｕ，３、Ｕ，４）　＝｛　、　２、　３、　、　｝　２）建立评价指标的评语集，Ｖ＝ｆｖ　、ｖ　、ｖ　、ｖ　、　ｖ　＝ｆ很大、较大、一般、较小、很小｝。将每一个子　因素分别作出综合评判。　３＿２－２运用层次分析法进行权重的确定　运用层次分析法对影响成本的各个风险因素权重　作出排序时，常根据一定的比率标度将判断定量化，　常用的有１—９标度方法。　２），——随机模拟得到口　，形成Ａ，计算ｃ，的均值，　即得尺，。　表２随机一致性指标ＲＩ　，ｌ　Ｉ　２　３　４　５　６　７　８　９　１０　ｌ１　１　１１　ｌ２　ｌ３　】４　经计算　（０．２５６，０．０５１，０．１　１８，０．５７７），特征　向量，最大特征根入：４．０７　ＣＩ＝０．０２５，随机一致性指标ＲＩ＝０．９０，一致性　比率ＣＲ＝Ｏ．０２５／０．９０＝０．０２７＜０．１，通过一致性检验。　表４二级指标的权重值　凹　蓼　Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　经计算，特征向量ｗ＝（０．０６７　８，０．５０２　１，　０．２６０　３，０．１　１６　５，Ｏ．０３４　８），最大特征根入＝４．９８。　＝　ｏＲ，＝｛０．３２７，０．３８５，０．２，０．０３７２，０．０ｌ８５：　根据最大隶属度原则，以上各风险因素的评判　Ｃ／＝０．０００　５，随机一致性指标ＲＩ＝１．１２，一致性　比率ＣＲ＝０．０００　５／１．１２＝０．０００　４５＜０．１，通过一致性　检验。　结果中，指标对评语级Ｖｌ隶属度为最大，指标对评　语级Ｖ２隶属度为最大。因此对于成本风险来说，该　企业面临的外部风险为Ｖ１＝很大，内部风险为Ｖ２＝较　３）根据以上计算，建立造船成本风险评价指标　权重集。　Ｗ＝｛０．５，０．５｝　Ｗｌ＝｛０．２５６，０．０５１，０．１ｌ８，０．５７７｝　＝｛０．０６８，０．５０２，０．２６０，０．１１７，０．０３５｝　３．３进行单因素评价　为了尽量正确客观的反应实际情况。由２０位专家　组成评估小组，每个评估小组成员分别独立地对每一　个风险评判因素属于哪一个风险等级发表意见，并填　写评估表，并将评估进行汇总，形成指标的评估结　果汇总（见表５）。　表５造船成本风险评估汇总表　日期　注：空格中数字表不评判专冢人数　则ｕ的模糊评判矩阵为：　『０　０．３　０．５　０．２　０１　【０．１　０．５　０．３　０．１　０　Ｊ　用同样方法可得　。、　的模糊评判矩阵分别为：　０．４　０．４　０．２　０　０　Ｏ　０．２　０＿３　０．４　０．１　Ｒ．＝　０　０．４　０．３　０．２　０。１　Ｏ．６　０－３　０．１　０　０　０　０．２　０．４　０．３　０．１　０．６　０－３　０．１　０　０　Ｒ２＝　０．１　０．６　０＿３　０　０　０　０．４　０．３　０．２　Ｏ．１　０　０．５　０－３　０．２　０　３．４对造船成本进行模糊综合评价　１）对第一级风险指标进行模糊综合评价　ＢＩ＝　ｏＲ１＝｛０．４４９，０．３３３，０．１　６０，０．０４４，０．０６８｝　大。　２）对第二级风险指标进行模糊综合评价　Ｂ＝Ｗ　ｏＲ＝｛０．０５，０，４０，０。４０，０．１５，０｝　根据最大隶属度原则，以上风险因素的评判结果　中，指标对评语级Ｖ２隶属度为最大。该企业造船成　本风险较大。因此，必须要尽快建立风险防范措施。　３．５组合权向量一一总排序　根据以上分析结果得到造船成本风险总排序权值　ｆ见表６）。　表６造船成本风险总排序权值　综上所述，控制马尾造船厂造船成本风险总排序　为：船舶市场成本风险、设计成本风险、生产成本　风险、产业政策成本风险、生产管理成本风险、国　家汇率政策改变导致的成本风险、合同谈判成本风　险、选择上游供货商成本风险、财务运作成本风险　３．６风险的应对措施　根据以上分析，不难看出当前对于马尾造船厂来　说，船舶市场成本风险是最重要的。为了降低该风险　的影响，根据本企业的实际情况可以选择的应对措施　有：提高设计水平；降低采购成本；提高钢材利用　率；提高精度管理技术，降低管理费用；提高谈判水　平，努力做到理性“签单”［７】，改善付款方式，降低　财务运作成本；加大首付比例［８］，锁定汇率规定双方　承担汇率变动损失的范围和比例，避免在收汇和用汇　期间人民币升值造成的损失；进一步扩大外包。　总结本文，从系统工程学角度出发，运用模糊综　合评价法，以马尾造船厂为例对造（下转第４８页）　４结论　将实施的ＥＥＤＩ要求，从而设计出更为环保的绿色　　二氧化碳减排是一项长期而艰巨的任务。本文　船舶。将ＥＥＤＩ指导性公式应用于船舶主机选型阶段，如果　核算的ＥＥＤＩ值距离基线不是很大，可以适当降低船　舶的设计航速来降低主机安装功率从而满足ＥＥＤＩ基　线要求。通过分析表明，该方法在设计阶段能够把　ＥＥＤＩ值控制在基线范围内。除此之外，广大船舶工　作者还要从其它方面进行研究和探索，积极应对即　参考文献　［１】赵远哲．低碳时代的呼唤“绿色造船”【Ｊ］．中国海事，２０１０，（２）．　『２１张丽瑛．船舶能效设计指数及其未来对船舶业的影响　中国水运　２０１　１，１　ｌ（１）．　［３］刘雅玲埔晋舶能效设计指数介绍及分析　中国造船，２００９，５０（４）１６５　ｌ６７．　［４】ＣＣＳ通　Ｒ］．中国船级社，２０１０（１０）．园圜豳　（上接第５１页）捞专业委员会２００３年学术交流会２００３　［２］邹高万．中国船舶机舱火灾研究现状［Ｊ］．中国安全科学学　报，２００４，１４（５）：７６～７９　Ｆｉｒｅ　Ｅｖａｃｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　ａ　Ｒｏａｄ　Ｔｕｎｎｅ１——Ａｎ　Ｉｌｌｕｓｔｒａｔｉｖｅ　Ｅｘａｍｐｌｅ．Ｓｗｅｄｅｎ：Ｌｕｎｄ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｒｅｐｏｒｔ　５０９６，２００２　［６］Ｈａｗｋ，Ｐ．Ｂ．，Ｏｓｅｒ，Ｂ．Ｌ，ａｎｄ　Ｓｕｍｍｅｒｓｏｎ，Ｗ．Ｈ．Ｐｒａｃｔｉｃａｌ　ｐｈｙｓｉｏｌｏｇｉｃａｌ　Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ，１２ｔｈ　Ｅｄｉｔｉｏｎ．Ｂｌａｋｉｓｔｏｎ　ＣＯ．，　Ｐｈｉｌａｄｅｌｐｈｉａ，１９４７　［３］朱晓俊．船舶火灾研究综述［Ｊ］．消防科学与技术，２００８，２７　（３）：１５９～１６２　【４］王友博．火灾烟气致死原因分析［Ｊ］．火灾调查与分析，２００３　２２：１０９～１１Ｏ　［７］Ｊｏｈｎ　Ｄ．ＤｅＨａａｎ．陈爱平译．柯克火灾调查【Ｍ］．北京：化学　工业出版社，２００５　［５］解立峰．防火与防爆工程［Ｍ］．北京：冶金工业出版社，２０１０　［６］Ｐｅｒｓｓｏｎ　Ｍ．Ｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅ　Ｒｉｓｋ　Ａｎａｌｙｓｉｓ　Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　［８】邹高万．船舶大空间舱室火灾烟气填充研究［Ｊ］＿哈尔滨工　程大学学报，２００７，２８（６）：６１６—６２０瞄豳参考文献：　［１］安家禄．浅谈造船成本和企业目标成本管蛐Ｊ１．江苏船舶，１９９９，ｖｏｌ１６．　［２］许谨良＿风险管理［ＭＩ．上海财经大学出版社，２００７，１　３沈建明．项目风险管理［Ｍ］．机械工业出版社，２００６，１０　［４］杜栋、庞庆华．现代综合评价方法与案例精选［ＭＩ．清华大学出版社，　２００５，９　　（上接第６３页）　船成本的风险因素进行识别；建立成本风险综合评价　指标体系；通过构造评判矩阵、确定权向量、计算评　判指标、对多个风险因素进行排序；针对风险性质及　大小做出合理的决策，以达到控制和降低企业造船成　本提高经济效益的目的。能克服人为的主观因素影响，　使所得到的评判结果具有相对的客观性，对于企业有效　控制生产成本及规避成本风险具有一定现实意义。　【５］马传兵、安斌峰、张英香．船舶工业风险分析ｆ　Ｊ　Ｊｌ船舶经济贸易，２００６，６　ｆ６】曲伟堂．降低造船成本提高船价竞争力ｆＪ１．船舶物资与市场，２００４，１　［７］刘海林．船舶市场进入预警区间【Ｊ　Ｊｌ船舶经济贸易，２００６，１　［８］陈秀香．如何防范船舶建造合同的潜在分析『Ｊ１ｌ船舶经济贸易，２００６，６　瞄日冒踊　学会简讯　附：　广东造船工程学会召开编委会议　４Ｙｌ　２日上午９：３０，广东造船工程学会编辑工作委员会　在盘福路６７号十楼会议室召开会议。本次会议由学会洪和　平秘书长主持，《广东造船》主编谭政生作丁作报告。　会上，洪和平秘书长首先发言，他对《广东造船》　２０１０年的工作表示肯定，同时勉励《广东造船》再接再　２０１０年《广东造船》优秀论文名单　一等奖（１篇）　《新一代半潜船装载仪的开发》…谢伟明赵成壁　二等奖（３篇）　《大型船舶柴油机装配工艺编制专家系统设计研究＞）－－－黄政　《计算船撞力选择撞击速度时考虑墩位流速的方法》一陈国虞，陈明栋，郑丹　《一种新型船舶建造进坞浮箱的设计》＿＿＿巨锦，王永发，陶金贤　三等奖（７篇）　厉，继续提高稿件质量，将杂志越办越好。　随后，谭主编详细汇报了２０１０年工作情况及２０１　１年　工作安排，并对《广东造船》２０１０年优秀论文评选作了　说明。　《相对垂荡运动浮子在海水淡化中的应用探讨》…林润生，日１家玮，刘林　《绿色环保节能在新型ＶＬＣＣ大型３２００００ＤＷＴ原油轮上的应用）－－王艺桦　《海上风电环境影响评估及对策研究》＿＿＿陈晓明，王红梅，刘燕星，江峰，　李磊，林慰　《玻璃钢船舶建造检验中试行船检新模式的探讨））－－－赖和里．李永波，龚国围　《造船企业ＯＡ的研究与设计））－－－朱涛峰　《基于ＡＭ系统的船舶产品数据管理））－－－宁建江，粱润标　《采用比例趋势分析法预测劳动力的需求量））－－－刘高山，赵正文　与会编委们认真审核了工作报告，通过了２０１０年优秀　论文，并对进一步办好刊物进行了热烈的讨论。（谢奇）