上海培训周总结

上海XX地铁培训第二周周总结本周主要进行了以下主要内容：

1、龙阳路实训基地，试车线参观与讲解；

2、在上海工程科技大学进行专业理论的学习。

在龙阳路试车线的实习，我们跟随者试车线的试车作业，师傅把司机驾驶室的设备还有设备柜、继电器柜的作用以及个别的操作向我们讲解了一下；提醒我们在列车运行途中要注意右边的信号灯以及限速牌、停车标等，关于列车如何对位停标也说的很详细，司机坐在座椅上，从右侧的窗户上可以看到停车牌在车窗正里面就可以，对的准确与否，还得下功夫经常练习。另外要求我们记住的是关于停车预告标，一杠标、两杠标、三杠标分别代表什么意思，对于三杠标，是提示列车时速在80公里及以上的需要减速或停车。

1电话闭塞、○2手信号、○3车调联控、○4后面的几天主要是针对○

5电客车驾驶员标准作业的操作流程。非正常行车作业管理办法、○

1电话闭塞，详细讲解了它的使用范围，如何办理，以及停基改○

电、停电转基的操作；办理闭塞的流程，以及相关工作人员如车站值班员、行车调度员、电客车司机之间办理闭塞的标准语言以及种种作业。

2手信号，上海申通地铁主要分为了停车手信号、发车手信号、○

紧急停车手信号以及调车手信号，并依此介绍了各自的适用范围，显示的时间、地点、方式以及收回的时机。

3车调联控作业，主要有十八种场景，例如：取消、变更进路、○

关闭信号；无ATP防护功能列车运行前方信号未开放；无ATP防护功能列车授权运行等等，每一种场景的设定，跟随实际来讲解，各自的适用范围、联控时机、联控岗位人员、联控标语，注意介绍。

4重点就是非正常行车作业的管理办法，○这是结合以上三点来贯穿一起的，有机的结合在一起，相互联系；非正常行车只要分为九大类：限速运行、人工限制向前运行、列车退行、反向运行、列车切除ATP运行、救援列车运行、手摇道岔接发车、行车闭塞方式降级运行。

着重强调的是切除ATP防护的列车运行注意事项、列车故障区间的限速、采用电话闭塞降级的限速、手摇道岔接发车，司机在转换为人工限制运行前要报行调等。

5主要从对驾驶员的基本要求、○出勤退勤及交接班、停车场内调车及试车作业、正线驾驶作业、出入停车场作业等方面进行逐一讲解；另外也涉及了各项作业的标准用语以及手指呼唤语。