海运中什么是爆仓,会有哪些影响
2024-10-05
来源:榕意旅游网
什么是爆仓?爆仓是指船公司在航线沿线收货,超出最大装载量的情况; 最直接的是部分货柜无法上船,也可能出现在途径中转港甩柜(将部分货柜留在途经港口等下一水船再带走)的情况。在爆仓的情况下,也可能出现有装载但是没有集装箱设备装货的问题。 总体来说,在航运旺季,需要及时锁定舱位选择靠谱的与船公司合作良好的货
爆仓大体上有2种:
1. 货物的体积大于船舶的载货仓容。
2. 货物的重量大于船舶的载货重量。
发生的一般原因:
1. 出货旺季;
2. 退税新政导致冲货;
3. 船公司集体减少船舶舱位供应;
4. 船公司将舱位分配给其它港口;
5. 潮汐原因导致船舶载货能力下降,等。
发生的后果:
1. 货主为了保证出货,只能加运费,或者找熟人保舱位;
2. 必有货主得不到舱位,被甩货,影响贸易合同;
3. 有些货由于不能及时出运,可能发生货损;
4. 不能及时出运的货物,可能在当地产生额外费用,比如滞箱费、堆存费等。
如何避免:
1. 避开旺季出货;
2. 不要太计较运费;
3. 维护跟船公司的关系;
4. 保持与多家船公司关系,增加出货渠道;
5. 作为船公司,在旺季可选择加运费,或者增加舱位供应,并合理分配舱位及配载等。
拓展资料:海运条款是什么样的 海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。 我国参照国际海上保险惯例,亦在船舶保险条款中规定了条款。 其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务; 不得与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物,包括驶近、停靠和离开; 禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。 在此限制范围内,除非被保险人事先征得保险人的同意,并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费,或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时,保险人承担保险责任。 否则,因此造成的损失和对第三人的责任,保险人不负责任。
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