商家为什么不愿意用聚合配送

商家不愿意用聚合配送是因为在竞争激烈的市场，平台优惠券不如第三方运力地区优惠幅度大，这在送件侠眼中，就造成了一个困扰聚合配送最甚的问题——推广落地难。聚合配送的立身之本，是保证商户既得利益的同时带来更便捷的用户体验。聚合配送1.0时代的的最大漏洞，是其平台属性与运力方在各地激烈的价格竞争不兼容。运力方之间争夺商户，往往会大量发送优惠券，但聚合平台显示的价格为运力方的官方报价，无法导入这些优惠券，哪怕商户使用聚合平台赠送的优惠券，也导致配送价格上不一致，部分商户自然不愿采用聚合配送平台进行发单。

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商家为什么不愿意用聚合支付

因为手续费高。

聚合支付是融合了支付宝、微信、云闪付等多种支付方式的支付工具。实现了商户的收银台将各式各样的多个二维码集中到了一个二维码，为商户提供了一个统一的后台管理系统。商家不愿意用聚合支付主要是商户成本聚合支付费率，就如以前用pos到银行卡提现一样，需要收取一定的费率作为服务费。目前市面上的情况来看，一般聚合支付收取商户的服务费费率是0.38%。

收钱吧是一款手机收款工具应用，收钱吧app是专为线下中小商户打造的一站式收款工具，集成支付宝、微信支付以及银行卡收款等多种收款服务，让你的手机就是pos机，收款方便又快捷。

聚合支付又叫融合支付，聚合也好，融合也罢，字面上理解，顾名思义，就是把支付汇总起来合在一起。

支付，是生活当中不可缺少的一部分，也是商业模式闭环的关键环节。

1、传统时代，支付场景集中在线下。除现金外，商家主要通过POS机的刷卡来收款、支付机构主要为银行和三方支付公司。

2、互联网时代，网络购物风生水起，互联网支付的第三方：支付宝、微信诞生了。

3、而如今，步入了移动互联网时代，手机端的支付：支付宝、微信支付成了宠儿。

4、移动互联网时代，传统线下、互联网、移动互联网，三重空间场景同时存在，互相叠加。

消费者同时分布于线下、PC端和手机端各个流量入口。

4、商业模式的行业场景，层出不穷，不断跨界，所涉及到的支付场景也随之发生了崩裂式的碎片化。

商家需要为消费者提供全场景、全方式的支付收款的服务。

5、在供给上，支付的行业结构和供应链条，在链接、服务上，已经不足以应付这种错综复杂、突如其来的剧烈变化。

6、是时代催生了聚合支付，是碎片化的移动互联网时代支付场景，客观存在的支付需求催生了聚合支付。

也就是说，聚合支付是支付在移动互联网时代的解决方案！是支付进行的系统性的自动演化所产生的解决方案！

因此，聚合支付会火，也就是不言而喻，顺理成章的事了。

商家为什么不愿意用聚合支付

新兴的，没有保障。

没必要搞聚合支付的，这种资金往来还是交给银行保险一些。聚合支付是这一两年开始兴起的，时间还不够长，资金还不能得到保障，而现在银行各自都推出了扫码收单功能，同时支持微信、支付宝、银联客户端，大大方便了商家，不需要用新的。

商家为什么不愿意用聚合支付

不了解聚合收款码的具体用途和功能。聚合码这个东西相对于个人收款码来说算是个新产品，觉得又麻烦又不太靠谱，聚合收款码当天的收款金额基本上是第二天到账银行卡的，刚进入市场还不被认可。

做外卖用聚合配送平台有什么好处？

一、商家在第三方平台抽点太高，再加上配送费等，成本实在太高。加入聚合配送平台可以省钱，具体来自以下几个方面。

1、商家入驻到美团、饿了么等平台，同时用平台下的骑手，扣点太高。一般20%左右，高的达到26%，这是很多商家难以承受的。订单量是多了，但是大部分利润都给到了订单平台，结果自己忙得很，挣得少。尤其一些订单单价高的商家慢慢在考虑自配送模式，自己找第三方配送平台配送。用第三方配送，抽点只需要6%-10%之间。可以省下10%左右的抽点。

2、跟单一配送平台合作，单一的配送平台配送计价规则固定，针对不同距离的订单，没有特别的优势区别。然而每个单一平台的定位不一样。有的主要定位3公里以内优惠，有的5公里以内优惠，有的5公里以内优惠。但是每个订单的距离商家没办法控制，无法做到价格最优化。用聚合平台，可以智能配送，哪家优惠优先选择哪家，可以省钱。如果订单一天100单，1单省2元，一天就可以省200，一个月就可以省6000元了。

3、偶尔单一合作平台有些优惠活动，商家可以享受一定优惠。但还是比较单一，不够灵活。同时商家这块没太多主导优势，除非你单量很大，不然没太多话语权，因此拿不到很好的优惠。如果用聚合平台，优惠券多个配送平台都可以用，灵活性强。同时不会受制于一个平台。

二、单一的配送平台，商家的接单效率不高尤其高峰期和恶劣天气，还有可能被平台牵制着。加入聚合配送平台可以更快。

跟单一平台合作接单效率不高，尤其碰到高峰期，或者恶劣天气，或者晚上比较晚的时候。单一平台骑手有限，高峰期所有商家订单都多，会出现送不过来的现象。导致送到客户手里晚点，影响客户心情，间接影响商家好评度，影响生意。恶劣天气和晚上比较晚的时候，人都有惰性，不愿跑，接单人少，导致接单慢。还会受制于骑手，必须加小费才会接单，不然送不出去。如果跟聚合平台合作，平台整合了大部分运力骑手，避免了忙不过的情况，单子也会抢着接，接单效率高。

三、跟几个单一平台合作，需要切换多个平台，很麻烦。（如果有些订单需要手录的话，耽误时间。没办法跟订单平台接口直接打通，进行一键发单。）加入聚合配送平台就可实现一键发单，多平台骑手抢单，更加方便。

简单来说，聚合配送平台能够让商户更省、更快、更便捷，所以越来越多的商户愿意选择。当然还有很多其它的好处，这里就不再赘述了。

优闪速达的同城聚合配送和传统的配送有什么区别？

传统派送模式下：

若美团/饿了么等商家遇到用餐高峰期/恶劣天气，骑手资源有限，完全忙不过来，这时候，还有一部分骑手（比如达达、UU跑腿等）可能无单可接，运力资源分布过度不均，致使部分资源浪费。（注：不同平台骑手侧重业务稍微有所不同，就会导致同一时间段内，不同平台骑手完全不同的两种状态）

有的商家为了摆脱困境，注册多家运力平台，一个单子多家抢，进而提升抢单速率，这种方案虽然解决了外卖的接单效率，但因需要商户反复切换系统发单，反而影响了堂食的点单效率，有些商家不得不选择招人专门负责外卖项目，商户运营成本进一步增加~~

聚合配送模式下：

所谓的聚合配送，即整合市场上主流的运力平台，比如美团配送、蜂鸟即配、达达快送、顺丰配送、闪送、UU跑腿等，把它放到一个系统里，仅需下载一个APP，即可同时呼叫数十家运力平台，让商家高效接单，避免客户流失。

除此之外，聚合配送还为商家提供了比价的可能，下单先比价，既快又省。

聚合配送加盟骗局

聚合配送是不是，我想从它的由来讲起，一个新事物的出现不可避免会遭到质疑。

也印证了的那句话：其实做任何项目，都不要只看表面宣传，而是要看到商业本质。

下面我们先来看看聚合配送是咋出来的？这样能更清楚地知道，这是个啥东西，做这个的价值是什么？

讲聚合配送绕不开外卖这个行业。外卖行业有多赚？不用我多说。随着外卖的普及，外卖配送需求加大，像美团、饿了么等外卖平台也曾想过自己招募骑手完成履约，但后来发现，无论成本上还是速度上，都没有直接接入第三方外包的方式划算。

与此同时，诸如顺丰同城、闪送、达达、UU跑腿等同城配送平台也随着外卖的发展而速度崛起。现如今，人们除了习惯性点外卖外，也会叫跑腿送文件，送药品，送生鲜等，万物皆可送的时代已经到来。

一方面，美团、饿了么等外卖平台无法消解持续暴增的配送订单，亟需第三方外包平台承接流量；另一方面，顺丰同城、闪送等配送平台也想不断发展壮大，所以，需要更多流量的加持。但是，美团、饿了么的流量入口是不对这些配送平台开放的，也就是说外卖订单，不能直接发送给某些配送公司。

这时就出现了聚合配送的基本模型。即聚合配送平台从美团、饿了么等外卖平台那里，拿到订单信息，然后通过自己的系统，将订单“转送”给配送公司。

简单来讲，聚合配送分为两种模式：一种是指负责外卖订单信息推送工作，商家配送资金直接充值至配送公司。另外一种，是把订单信息推送和资金流统一管理，商家只需要充值给聚合配送平台，就可以同时使用聚合配送里所有的跑腿平台骑手。

而聚单客聚合配送平台就属于第二种，值得注意的是，不像其他平台，商家需要在账户里一次性充值大几千的资金。用聚单客APP发单，发一单结算一单配送费，不占用商家备用资金，既快又省，而且很灵活。

聚合配送靠谱吗？

聚合外卖配送平台可以说是未来的发展趋势，针对商家在配送中的痛点提出更高效合理的解决方案，也可以帮助配送团队对接商家订单进行配送，解决单量来源问题。

传统配送模式：

相对单一，派单流程繁琐，已经不再适用于当下市场，未来用户对配送服务体验也会有更高要求，如何以最快速度将餐品送到消费者面前，将配送成本控制在合理范围内，是商家值得思考的问题。

聚合配送模式：

整合的市面上的配送资源，商家在订单高峰期或者恶劣天气影响下，外卖订单依然有骑手接单配送，并且根据自身经营情况建立高效配送体系，提升接单发单效率，还可降低配送成本。

配送团队加入聚合配送系统可以对接多个外卖平台订单，商家也可以聚合自己在多平台运营下的外卖订单到一个系统，然后一键发单给配送平台，这样保证了配送平台的订单资源。

聚合配送靠谱吗？有没推荐的平台

随着点外卖的人越来越多，即时配送行业发展地如火如荼。不仅订单数量激增，而且品类也从送外卖走向送万物（如生鲜/水果/蛋糕/药品等等）。传统的配送模式已无法满足市场需求，聚合配送应运而生并受到资本的热烈追捧。

聚合配送的价值：

1、提供充足运力，确保极速接单

聚合配送整合了市场上主流的运力平台，一键发单，即可调动全城运力接单，从而解决高峰期接单率低、配送时间长的难题，避免因此导致客户流失。

2、多平台比价，降低商户成本

传统配送模式下，商户使用订单平台骑手，抽佣普遍在25-30%之间；若使用自运力/第三方运力，则只需要缴纳6%的佣金，额外再支付个配送费即可。

我们以客单价50，派送距离3公里以内为例，看一下选择订单平台骑手、第三方运力，成本分别为多少：

使用订单平台骑手：50*25%=12.5元使用第三方运力：50*6%（平台扣拥）+6（第三方运力平台派送费）=9元

也就是说，使用第三方运力一单可以节省3.5元左右，就拿一天100单来算，一天就可以节省350元，一个月省下来10500元~~

综上所述，对于商户来说，选择聚合配送，可以说是“既快又省”！！！

聚合配送平台：

随着聚合配送赛道的大火，非常多的聚合配送平台涌现，大多数都是想乘着行业东风，狠捞一笔“融资费”，但真正踏踏实实做这个的少之又少~~

而聚单客虽是行业新秀，但也是市场上少有的有实力、有信心能够在这个赛道做出来成绩的一员。

聚单客是快宝（上海）网络技术有限公司打造的聚合配送平台，虽刚起步，但已经和数十家主流订单平台（比如美团、饿了么、微盟、有赞、抖店、京东到家等）、数十家主流运力平台（美团配送、蜂鸟即配、达达快送、顺丰配送、闪送、UU跑腿等）达成战略合作关系，为商家高效、低价派送奠定基础。

在工具型产品打造层面，快宝网络可以说是老将一枚，过去10年，快宝网络深耕快递行业，先后打造出快宝驿站、快宝快递员（快宝共配）、微掌柜、快宝云打印、微快递等数十款快递末端产品，已积累2.6亿C端客户、数万家驿站门店用户、200万快递员、60万商家用户等，并且先后荣获“上海科技小巨人”、“上海市高新技术”等称号，备受业内人士认可和肯定。

未来，快宝网络将把工作重心转移至布局本地生活服务赛道，聚单客聚合配送系统的打造正是其转向本地生活服务的第一步，之后，快宝网络还会持续打造商户运营系统、支付系统等，驱动商户实现订单的高效增长。

聚贝配送做的聚合配送与传统配送有什么区别？

聚贝配送的同城聚合配送聚合了近十家配送平台的运力，商家可以根据自己的情况选择极速模式和经济模式去完成配送。通过聚贝配送发单，可以匹配到多家配送公司的骑手，相当于高德地图里叫车，整合了一大批打车软件，你通过它打车，可以多对比几家，挑选合适的，用车高峰期时也可以更快速的打到车；

优势：商家一键发单各大配送公司，省去手动输入地址，切换配送公司等步骤，提高其发单速度和效率。商城多行业搭建，如：餐饮、便利店、花店、商超等多行业配置；

传统的配送，就是商家用一家配送公司发单，只有这一家配送公司的骑手接单，相当于你打车只能用滴滴这一个平台叫车，没有多的选择，没得对比；

随着互联网对传统零售领域的渗透持续提升，外卖、跑腿等新兴业务诞生，同城配物流细分市场应运而生。考虑我国餐饮外卖服务增势不减，生鲜、商超、美妆、医药等新零售品类扩张，覆盖场景拓宽至方方面面，根据易观咨询预测，2019年我国即时配送订单量在180亿单左右。2020年即时配送市场有望增长30%以上。

外卖商家发单用哪个聚合配送平台？

推荐外卖商家用聚单客聚合配送平台发单，理由如下：

1、省钱

懒人经济盛行，点外卖的人也越来越多，按道理订单量上去了，盈利也会提高。然而，商家实际到手的收入却不理想。做外卖，首先要入驻外卖平台，如果同时使用外卖平台骑手，抽点一般在20%-26%。这样一来，大部分利润分给了平台，商家赚得少。所以一些客单价高的商家选择自配送模式，也就是自己找第三方配送平台，这样配送抽点只需要6%-10%，可以省下10%左右的抽点！如果一天100单外卖，1单省3.5元，一个月就可以省1万多元了。

使用聚合配送软件，只要商家一发单，就有多家运力接单，这时，商家就可以在 数十家平台之间做比价，哪家优惠选哪家，真正做到了帮商家省钱。

2、 省时

除此之外，使用聚合配送第二个优势是省时。一般刚进入外卖市场的商家，会固定使用某一单一运力平台。但当遇到外卖订单高峰期时，该平台可能没有足够的配送运力来支撑。

这样会导致外卖商家的订单长时间没有骑手接单，或者无法配送，让用户等待的时间过长，体验不佳，极易产生差评。如果使用聚合配送软件，一个单子数十家主流运力平台骑手，同时在线抢单，避免了忙不过来的情况，接单效率进一步提高。

3、省力

当然，也有商家为了保证接单效率，注册了好几个运力平台的账号，但每当呼叫运力时，需要来回切换APP，重新登录，输入地址密码等繁琐操作，导致效率特别低下。而且商家无法做到店铺的统一管理，很有可能造成错单、漏单、延误接单等问题。使用聚合配送，一个系统可以实现自动发单、多运力响应、多门店管理等，便于商家进行精细化运营。

总之，聚合配送是时代的产物，大家选择这个软件肯定是有理由的，如果你是商家，可以下载试试。