曹操专车董凯楠说2020年大出行市场情况如何？
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发布时间：2022-04-22 16:28
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时间：2023-07-01 00:09
2020农历新年伊始，一场新冠疫情席突袭而来。在中国疫情防控渐露曙光之际，新冠疫情却在全球加速蔓延。疫情裹挟之下，社会需求转变，改变了人们的生活轨迹，也在无意中给发展火热的网约车当头一击。可以说疫情之下，网约车变局迭生。
全球多个国家采取防止疫情扩散的*措施，居民宅家不出，城市出行需求急剧下降。网约车巨头Uber首席财务官纳尔逊·查(Nelson Chai)接受采访时谈到，在受冠状病毒严重打击的城市，Uber叫车服务使用率下降了50%之多。如今，国*约车市场走的也颇为艰难。
对比国内，在新冠疫情暴发期间，国内网约车市场也一度停摆。
疫情冲击，出行市场冰封
1月底开始，突如其来的“黑天鹅”，让网约车措手不及。据不完全统计，2月份全国有30余个城市网约车停运。易观数据报告显示，在2020年春节期间，中国网约车市场每日直接订单损失超5.8亿元。这无疑让期待春节旺季的网约车企业，一下子跌入谷底。订单流失，收入锐减，从司机、到平台到上游的供应端企业都感受到寒冬的凛冽。受此次疫情影响可以明显看出，部分承压能力较小的中小企业生存较难，遭受资产停滞的打击，出现倒闭潮。相较而言，头部网约车平台的应急能力稍强，能够快速反应，积极应对。
以滴滴而言，2018年亏损高达109亿元，2020年新年伊始可以说是举步维艰。据Questmobile数据显示，今年春节期间，滴滴的日活同比下降59.7%。不过在疫情高发期，滴滴仍然招募众多志愿者司机在湖北疫区成立保障车队，同步在全国一百余个城市建立防疫站点，为疫情出行贡献力量。
此外，曹操出行总经理董凯楠在一次采访中讲到，“在此次疫情期间，我们做的更多是*内功，线下疫情严重的城市，我们组建应急保障车队，目前全国组建了20余支队伍。同时我们还通过线上培训的方式对司机进行防疫知识普及，让司机为复工复产做好准备。”
优胜劣汰，适者生存。这或许是疫情高发期网约车市场的真实写照。Analysys易观也指出，疫情之后的网约车供应侧，将更多得向资金实力强、风险抵御能力大、司机管控能力强的大型企业集中。
市场重新激活，健康出行需求暴发
今年2月10日起，伴随*组织企业有序复工以及各地逐步解除疫情期城市网约车禁运规定，中国网约车市场活跃用户规模在波动中呈现回暖态势。
但由于部分复工用户在出行方式选择上更加谨慎，顺风、拼车等业务需求持续处于低位，但是专车、快车等需求有所回升。而且在疫情防控期间，可以看出“健康出行”成为用户对专车、快车出行的首要诉求。良好卫生安全运营能力，或将成为网约车企业在疫情防控和复产复工大潮中的市场竞争决胜力。对此，网约车行业头部平台纷纷响应，分别从防疫物资发放、司机防疫、车辆消毒等多个方面入手，确保一个健康安全的驾驶环境，保障司乘安全。
比如曹操出行、T3出行等B2C平台由于其统一的公司指挥调度，得以快速反应。T3出行上线“健康车”，通过技术手段在司机端和乘客端加强疫情防控举措；曹操出行全国开展消毒驾舱活动，加强司机防疫车辆消毒，同时在应急保障车队率先加装防护隔离膜。
值得一提的是，在此次疫情期间，曹操出行还联合吉利商用车集团旗下的伦敦电动汽车公司（LEVC），投入研发全方位健康版英伦TX车型，具有病毒防范功能的全方位健康汽车。
可见，疫情期间针对健康安全出行，各家网约车平台花样应对举措频出，但他们目的无疑是统一的，那就是打造健康安全出行环境，满足用户安全出行需求。
此次疫情给整个出行行业带来了巨大挑战，但往往挑战与机遇并存。能够应对市场需求快速变化，具备高效决策能力、企业组织及执行能力的网约车平台，无疑将在这场战疫中胜出，进一步提升平台品质出行服务品牌形象。
加速合规化，网约车进入新阶段
经此新冠疫情的冲击，网约车行业悄然变化，健康安全出行需求全面暴发。而另一方面，网约车合规化发展也在加速。
借此次疫情防控管理，多地方相关部门进一步加强网约车合规化控制。曾有多个城市的交通运输局表示，将严厉打击非法网约车和网约车平台，以确保中心城区复工复产和疫情防控工作中交通运输形势安全稳定。
从各地处罚实例来看，2月24日，呼和浩特市查处16辆黑车、7辆无证网约车，对其进行处罚；2月27日，安徽芜湖查处2辆非法营运网约车；3月15日，北京万顺叫车被举报在疫情期间非法运营，交通部门约谈，发现万顺叫车在京未取得网约车经营许可，予以30万元的行政处罚。可见未来，合规化发展只会越来越严苛。与此同时，多位专家认为，在疫情影响下，重资产投入的B2C平台占据一定优势。
B2C商业模式直接从供给侧对车辆、司机进行统一管理。统一车型能快速匹配网约车新政对车辆的要求，而全职认证司机可以快速接受统一防疫培训，一定程度上加深了用户的信任度，缓解安全焦虑。
曹操出行总经理董凯楠在界面的采访中谈道：“此次疫情，对于B2C模式的曹操而言是加大司机招募，扩大规模的时机。”?T3出行CEO崔大勇也在接受媒体采访时坦言，“疫情让网约车行业暂时归零，一定程度上为B2C模式腾出了一定的市场空间，是实现弯道超车的好机会。”
随着时间的推移，疫情终将会消散，我们也会回到车水马龙的日子，但是此次疫情对于网约车的冲击与改变的是不可磨灭的。只有积极适应改变，大浪淘沙之后，才能出现一个更加强大的自己。
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