发布网友 发布时间:2022-04-24 02:35
共2个回答
热心网友 时间:2023-10-22 07:58
马上就要过年了,最近大家被搞的很生气的事情就是网约车,因为网约车现在真的是不一样了,开始欺行霸市,对一般的消费者打开砍刀,利用春运期间的大家忙于坐车,玩命的给涨价,这样的无良行为,让我们看清楚这些企业的丑恶面孔,也对这些网约车有很深的芥蒂了,这点估计大家和我想的一样。
这几天2016年消费投诉榜发布,果然没有什么悬念,网约车光荣上榜了。现在的网约车质量开始下降,服务客户出现很多的问题,投诉的内容自然五花八门,对于网约车估计现在很多人开始有些厌恶了,这点不是偶然,而是比如发生的事情,因为网约车出现大问题了。
首先来说网约车出现的是垄断的情况,滴滴打车现在几乎是一家独大,所以今年春运的时候,玩命加价,对此没有任何的竞争对手,所以滴滴打车十分的惬意。他们并没有因为自己的行为感到耻辱,反而春运期间继续如此的做下去,对此我这难道感到很气愤,估计和我心情一样的人很多。
中国的物价部门并没有介入这个事情,这一点是最大的错误,因为任何一个行业,在春运期间的涨价,应该有一个物价部门的指导意见,如果没有的话,那么这个行业的涨价就是违反法律的事情,所以希望物价部门尽快的进行调查,查明具体的情况,对责任人进行应有的惩罚。
另外中国的网约车已经有垄断迹象,国家应该着手考虑一下,特别是网约车的混乱局面,国家应该依法进行严格的审查,同时国家应该鼓励网约车多处几个品牌,或者国家掌控一部分,这样可以降低垄断带给消费者的伤害,同时对于现在的市场违规行为要严厉打击。
热心网友 时间:2023-10-22 07:59
作为共享经济的头炮,“网约车”倍受关注。从以前的招手打车,到现在的滴滴打车,其实就是多了一道“网约”的程序。而现在网约平台一家独大,享有天然的定价权,于是他就开始胡乱搞事情,价格变动随意,向消费者收取额外费用。和以前的出租车行业真的无法比了,人家出租车行业至少价格透明,有一定的标准的,起步价加里程数的计费方式,让顾客一眼就知道消费多少。
网约车价格变动太过随意,导致顾客投诉太多。其实顾客一般的投诉流程是先向网约平台投诉,然后投诉没有解决,又向消协投诉。为什么网约平台投诉没用?是网约平台不负责任还是网约平台根本就是仗着“店大欺客”?我认为都有。
之前有报道,网约车十分不规范,私家车车主很容易就在网约平台上注册,导致顾客安全问题一度成为社会焦点。网约平台明知管理体系存在重大安全隐患,而不选择整改,直到很多顾客安全受到威胁,国家*强制网约平台整改,网约平台才改变注册方式。总之吧,网约车在很多方面有着明显不负责任的态度。但是我认为顾客安全是第一红线,任何企业单位都应该放在第一位置。
还有一点网约车应该主动开*,因为开*的事情网约车被投诉了很多次。网约车还应该规范自己的收费,如果是在春运情况,想要多收费,也应该明确提出,向顾客告知收费标准,不要用没人接单就加钱的软件。
热心网友 时间:2023-10-22 07:58
马上就要过年了,最近大家被搞的很生气的事情就是网约车,因为网约车现在真的是不一样了,开始欺行霸市,对一般的消费者打开砍刀,利用春运期间的大家忙于坐车,玩命的给涨价,这样的无良行为,让我们看清楚这些企业的丑恶面孔,也对这些网约车有很深的芥蒂了,这点估计大家和我想的一样。
这几天2016年消费投诉榜发布,果然没有什么悬念,网约车光荣上榜了。现在的网约车质量开始下降,服务客户出现很多的问题,投诉的内容自然五花八门,对于网约车估计现在很多人开始有些厌恶了,这点不是偶然,而是比如发生的事情,因为网约车出现大问题了。
首先来说网约车出现的是垄断的情况,滴滴打车现在几乎是一家独大,所以今年春运的时候,玩命加价,对此没有任何的竞争对手,所以滴滴打车十分的惬意。他们并没有因为自己的行为感到耻辱,反而春运期间继续如此的做下去,对此我这难道感到很气愤,估计和我心情一样的人很多。
中国的物价部门并没有介入这个事情,这一点是最大的错误,因为任何一个行业,在春运期间的涨价,应该有一个物价部门的指导意见,如果没有的话,那么这个行业的涨价就是违反法律的事情,所以希望物价部门尽快的进行调查,查明具体的情况,对责任人进行应有的惩罚。
另外中国的网约车已经有垄断迹象,国家应该着手考虑一下,特别是网约车的混乱局面,国家应该依法进行严格的审查,同时国家应该鼓励网约车多处几个品牌,或者国家掌控一部分,这样可以降低垄断带给消费者的伤害,同时对于现在的市场违规行为要严厉打击。
热心网友 时间:2023-10-22 07:59
作为共享经济的头炮,“网约车”倍受关注。从以前的招手打车,到现在的滴滴打车,其实就是多了一道“网约”的程序。而现在网约平台一家独大,享有天然的定价权,于是他就开始胡乱搞事情,价格变动随意,向消费者收取额外费用。和以前的出租车行业真的无法比了,人家出租车行业至少价格透明,有一定的标准的,起步价加里程数的计费方式,让顾客一眼就知道消费多少。
网约车价格变动太过随意,导致顾客投诉太多。其实顾客一般的投诉流程是先向网约平台投诉,然后投诉没有解决,又向消协投诉。为什么网约平台投诉没用?是网约平台不负责任还是网约平台根本就是仗着“店大欺客”?我认为都有。
之前有报道,网约车十分不规范,私家车车主很容易就在网约平台上注册,导致顾客安全问题一度成为社会焦点。网约平台明知管理体系存在重大安全隐患,而不选择整改,直到很多顾客安全受到威胁,国家*强制网约平台整改,网约平台才改变注册方式。总之吧,网约车在很多方面有着明显不负责任的态度。但是我认为顾客安全是第一红线,任何企业单位都应该放在第一位置。
还有一点网约车应该主动开*,因为开*的事情网约车被投诉了很多次。网约车还应该规范自己的收费,如果是在春运情况,想要多收费,也应该明确提出,向顾客告知收费标准,不要用没人接单就加钱的软件。
热心网友 时间:2023-10-22 07:58
马上就要过年了,最近大家被搞的很生气的事情就是网约车,因为网约车现在真的是不一样了,开始欺行霸市,对一般的消费者打开砍刀,利用春运期间的大家忙于坐车,玩命的给涨价,这样的无良行为,让我们看清楚这些企业的丑恶面孔,也对这些网约车有很深的芥蒂了,这点估计大家和我想的一样。
这几天2016年消费投诉榜发布,果然没有什么悬念,网约车光荣上榜了。现在的网约车质量开始下降,服务客户出现很多的问题,投诉的内容自然五花八门,对于网约车估计现在很多人开始有些厌恶了,这点不是偶然,而是比如发生的事情,因为网约车出现大问题了。
首先来说网约车出现的是垄断的情况,滴滴打车现在几乎是一家独大,所以今年春运的时候,玩命加价,对此没有任何的竞争对手,所以滴滴打车十分的惬意。他们并没有因为自己的行为感到耻辱,反而春运期间继续如此的做下去,对此我这难道感到很气愤,估计和我心情一样的人很多。
中国的物价部门并没有介入这个事情,这一点是最大的错误,因为任何一个行业,在春运期间的涨价,应该有一个物价部门的指导意见,如果没有的话,那么这个行业的涨价就是违反法律的事情,所以希望物价部门尽快的进行调查,查明具体的情况,对责任人进行应有的惩罚。
另外中国的网约车已经有垄断迹象,国家应该着手考虑一下,特别是网约车的混乱局面,国家应该依法进行严格的审查,同时国家应该鼓励网约车多处几个品牌,或者国家掌控一部分,这样可以降低垄断带给消费者的伤害,同时对于现在的市场违规行为要严厉打击。
热心网友 时间:2023-10-22 07:59
作为共享经济的头炮,“网约车”倍受关注。从以前的招手打车,到现在的滴滴打车,其实就是多了一道“网约”的程序。而现在网约平台一家独大,享有天然的定价权,于是他就开始胡乱搞事情,价格变动随意,向消费者收取额外费用。和以前的出租车行业真的无法比了,人家出租车行业至少价格透明,有一定的标准的,起步价加里程数的计费方式,让顾客一眼就知道消费多少。
网约车价格变动太过随意,导致顾客投诉太多。其实顾客一般的投诉流程是先向网约平台投诉,然后投诉没有解决,又向消协投诉。为什么网约平台投诉没用?是网约平台不负责任还是网约平台根本就是仗着“店大欺客”?我认为都有。
之前有报道,网约车十分不规范,私家车车主很容易就在网约平台上注册,导致顾客安全问题一度成为社会焦点。网约平台明知管理体系存在重大安全隐患,而不选择整改,直到很多顾客安全受到威胁,国家*强制网约平台整改,网约平台才改变注册方式。总之吧,网约车在很多方面有着明显不负责任的态度。但是我认为顾客安全是第一红线,任何企业单位都应该放在第一位置。
还有一点网约车应该主动开*,因为开*的事情网约车被投诉了很多次。网约车还应该规范自己的收费,如果是在春运情况,想要多收费,也应该明确提出,向顾客告知收费标准,不要用没人接单就加钱的软件。
热心网友 时间:2023-10-22 07:58
马上就要过年了,最近大家被搞的很生气的事情就是网约车,因为网约车现在真的是不一样了,开始欺行霸市,对一般的消费者打开砍刀,利用春运期间的大家忙于坐车,玩命的给涨价,这样的无良行为,让我们看清楚这些企业的丑恶面孔,也对这些网约车有很深的芥蒂了,这点估计大家和我想的一样。
这几天2016年消费投诉榜发布,果然没有什么悬念,网约车光荣上榜了。现在的网约车质量开始下降,服务客户出现很多的问题,投诉的内容自然五花八门,对于网约车估计现在很多人开始有些厌恶了,这点不是偶然,而是比如发生的事情,因为网约车出现大问题了。
首先来说网约车出现的是垄断的情况,滴滴打车现在几乎是一家独大,所以今年春运的时候,玩命加价,对此没有任何的竞争对手,所以滴滴打车十分的惬意。他们并没有因为自己的行为感到耻辱,反而春运期间继续如此的做下去,对此我这难道感到很气愤,估计和我心情一样的人很多。
中国的物价部门并没有介入这个事情,这一点是最大的错误,因为任何一个行业,在春运期间的涨价,应该有一个物价部门的指导意见,如果没有的话,那么这个行业的涨价就是违反法律的事情,所以希望物价部门尽快的进行调查,查明具体的情况,对责任人进行应有的惩罚。
另外中国的网约车已经有垄断迹象,国家应该着手考虑一下,特别是网约车的混乱局面,国家应该依法进行严格的审查,同时国家应该鼓励网约车多处几个品牌,或者国家掌控一部分,这样可以降低垄断带给消费者的伤害,同时对于现在的市场违规行为要严厉打击。
热心网友 时间:2023-10-22 07:59
作为共享经济的头炮,“网约车”倍受关注。从以前的招手打车,到现在的滴滴打车,其实就是多了一道“网约”的程序。而现在网约平台一家独大,享有天然的定价权,于是他就开始胡乱搞事情,价格变动随意,向消费者收取额外费用。和以前的出租车行业真的无法比了,人家出租车行业至少价格透明,有一定的标准的,起步价加里程数的计费方式,让顾客一眼就知道消费多少。
网约车价格变动太过随意,导致顾客投诉太多。其实顾客一般的投诉流程是先向网约平台投诉,然后投诉没有解决,又向消协投诉。为什么网约平台投诉没用?是网约平台不负责任还是网约平台根本就是仗着“店大欺客”?我认为都有。
之前有报道,网约车十分不规范,私家车车主很容易就在网约平台上注册,导致顾客安全问题一度成为社会焦点。网约平台明知管理体系存在重大安全隐患,而不选择整改,直到很多顾客安全受到威胁,国家*强制网约平台整改,网约平台才改变注册方式。总之吧,网约车在很多方面有着明显不负责任的态度。但是我认为顾客安全是第一红线,任何企业单位都应该放在第一位置。
还有一点网约车应该主动开*,因为开*的事情网约车被投诉了很多次。网约车还应该规范自己的收费,如果是在春运情况,想要多收费,也应该明确提出,向顾客告知收费标准,不要用没人接单就加钱的软件。
热心网友 时间:2023-10-22 07:58
马上就要过年了,最近大家被搞的很生气的事情就是网约车,因为网约车现在真的是不一样了,开始欺行霸市,对一般的消费者打开砍刀,利用春运期间的大家忙于坐车,玩命的给涨价,这样的无良行为,让我们看清楚这些企业的丑恶面孔,也对这些网约车有很深的芥蒂了,这点估计大家和我想的一样。
这几天2016年消费投诉榜发布,果然没有什么悬念,网约车光荣上榜了。现在的网约车质量开始下降,服务客户出现很多的问题,投诉的内容自然五花八门,对于网约车估计现在很多人开始有些厌恶了,这点不是偶然,而是比如发生的事情,因为网约车出现大问题了。
首先来说网约车出现的是垄断的情况,滴滴打车现在几乎是一家独大,所以今年春运的时候,玩命加价,对此没有任何的竞争对手,所以滴滴打车十分的惬意。他们并没有因为自己的行为感到耻辱,反而春运期间继续如此的做下去,对此我这难道感到很气愤,估计和我心情一样的人很多。
中国的物价部门并没有介入这个事情,这一点是最大的错误,因为任何一个行业,在春运期间的涨价,应该有一个物价部门的指导意见,如果没有的话,那么这个行业的涨价就是违反法律的事情,所以希望物价部门尽快的进行调查,查明具体的情况,对责任人进行应有的惩罚。
另外中国的网约车已经有垄断迹象,国家应该着手考虑一下,特别是网约车的混乱局面,国家应该依法进行严格的审查,同时国家应该鼓励网约车多处几个品牌,或者国家掌控一部分,这样可以降低垄断带给消费者的伤害,同时对于现在的市场违规行为要严厉打击。
热心网友 时间:2023-10-22 07:59
作为共享经济的头炮,“网约车”倍受关注。从以前的招手打车,到现在的滴滴打车,其实就是多了一道“网约”的程序。而现在网约平台一家独大,享有天然的定价权,于是他就开始胡乱搞事情,价格变动随意,向消费者收取额外费用。和以前的出租车行业真的无法比了,人家出租车行业至少价格透明,有一定的标准的,起步价加里程数的计费方式,让顾客一眼就知道消费多少。
网约车价格变动太过随意,导致顾客投诉太多。其实顾客一般的投诉流程是先向网约平台投诉,然后投诉没有解决,又向消协投诉。为什么网约平台投诉没用?是网约平台不负责任还是网约平台根本就是仗着“店大欺客”?我认为都有。
之前有报道,网约车十分不规范,私家车车主很容易就在网约平台上注册,导致顾客安全问题一度成为社会焦点。网约平台明知管理体系存在重大安全隐患,而不选择整改,直到很多顾客安全受到威胁,国家*强制网约平台整改,网约平台才改变注册方式。总之吧,网约车在很多方面有着明显不负责任的态度。但是我认为顾客安全是第一红线,任何企业单位都应该放在第一位置。
还有一点网约车应该主动开*,因为开*的事情网约车被投诉了很多次。网约车还应该规范自己的收费,如果是在春运情况,想要多收费,也应该明确提出,向顾客告知收费标准,不要用没人接单就加钱的软件。