牛皮筏子牛皮筏子的应用
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抗日战争爆发后，皮筏子运输的重心转移到军用品上。随着抗日战争的胜利，皮筏子的应用又回归到商品运输。在共和国成立后，皮筏运输曾取得一定的发展，拥有大型皮筏35个，承担过大型机件的运输任务。1954年至1956年，皮筏子在包兰铁路修建及宁夏石嘴山煤矿建设中，承担了运输采矿选矿用机械、推土机及部分钢轨、钢材等的任务，发挥了重要作用。然而，随着1958年包兰铁路通车后，皮筏子的大规模长途运输逐渐被铁路和公路取代。
大型牛皮筏子的历史使命已经完成，如今已无踪迹可寻。相比之下，羊皮筏子在今天成为了旅游的一大亮点。皮筏子和水车成为了兰州黄河文化的两大杰出代表作。
若游客在自下川水车岸起漂至水车博览园，可以在筏子的帐篷里品尝揪面片，聆听吼花儿，欣赏黄河风景，体验古朴无华的风情。这样的旅游体验将使兰州成为最吸引人的目的地之一，何愁远客匆匆过，金城古趣传五洲。
扩展资料
牛皮筏的制作。它用牛皮胎编组而成，但最大的不同是它不充气，在皮胎内用实物充填，在运送产于青海等草原的羊毛时，将羊毛填满皮胎再扎紧胎口，每只皮胎可装60公斤羊毛，在无毛可运时便填入稻草麦秆等轻浮物充实扎口。然后用大木椽6根、小木椽40根作骨架将皮胎组连起来，牢牢地缚于骨架下面而成筏。筏子的大小由组成的皮胎数决定规模，大型筏由128个皮胎组成，小型由个组成。大筏子可载重二三十吨货物，小筏一般载货10到15吨。皮筏子吃水浅，一般约0.5米，这便有利于在复杂的河道上航行，它不怕触礁，划破一两个皮胎也不影响航行。
